Saako hj61:seen 35" tassut otteeseen?
 

Niin että kuinka on kun autossa on 77mm korotus...?

Ja tommonen kaara kyseessä (mitäköhän katsuri sanois renkaiden liikkuvuudesta jne.) http://m.nettiauto.com/toyota/land-c...unt=1&vifNav=Y

Ei onnistu pelkällä muutoskatsastuksella.

Trafilta poikkeuslupaa itkemällä voi työperusteella tärpätä.

Miten "tanakka" pitää työperuste olla, kelpaisko venehuoltoauto ?:)

Katastusaseman päällikkö puoltajaks ?

Miten tarkkaan nuo tehtävät muutokset pitää kirjata poikkeuslupa-anomukseen? Vai onko tuo poikkeuslupa lupa modata oman mielen mukaan? Entä vaikuttaako tehtävät muutokset tuon luvan myöntämiseen, eli saako esim 35 tassut helpommin kuin 37,5?

Tosiaan kiinnostais kuulla millasilla perusteilla porukat noita lupia on saanut, mut tuskinpa noista paljon täällä huudellaan...

/Antti

Niin tosiaan mikä ois hyvä selitys poikkeuslupaa hakiessa? Riittäiskö auraushommiin vetoen? Vaikkei noista isoista renkaista mitään apua siihen hommaan ole mutta tuntus siltä ettei noilla trafin valopäillä käytännön kokemusta asioista hirveästi ole :D kunhan esittää asiansa hyvin tjsp... KOKEMUKSIA kaivataan!!

35" saa helpommalla koska 37,5" ei myönnetä rahallakaan. 35 maksimi. Itsellä 35" otteessa, työssä toisinaan joutuu (joutui) maastoon, ja poikkeuslupahakemukseen kirjailtu välineistö oli leimalle mennessä mukana.

Poikkeuslupa
 

Oliskohan tuohon riittäväperuste esim metsäkone huolto? tai joku muu semmonen työ että pitää päästä liikkumaan maastossa, nimenomaan autolla.

Ja se että onko renkaan koolla merkitystä: 35" renkaille tiedän myönnetyn lupia, mutta yhtä äkkiä en hoksaa yhtään hj-60:sta mihin olisi annettu lupaa isommalle. -> 35 mahdollinen hyvällä perustelulla, mutta joku 37,5 vaatii jo ihmeen?

esim. metsäkone korjaajan kannattaa pyytää työnantajalta allekirjoitus paperiin jossa lukee jotain seuraavan kaltaista;

Pyynnöstä todistan että palveluksessani oleva Raskaskoneasentaja xxx käyttää työssään omaa autoaan (abc-123) ja koska korjattavat koneet rikkoutuvat pääsääntöisesti maastoon,
niin auton maastokelpoisuus helpottaa työtä huomattavasti, koska tarvittavat työkalut ja varaosat painavat usein kymmeniä, jopa satoja kiloja.
On myös työturvallisuuden kannalta tärkeää, että työskentelypaikalle saadaan sähköä, mitä tehdään auton käyttämällä invertterillä.
Työnantajalla (allekirjoittaneella) ei ole tarjota asentajan käyttöön paremmin tarkoitukseen sopivaa ajoneuvoa, eikä sellaisen hankinta tässä taloustilanteessa ole mahdollista.

Annan mielelläni lisätietoja sekä puhelimitse että sähköpostitse

Ala-Lärvässä 08.01.2012
allekirjoitus
Yrjö Yritys, Toimitusjohtaja Roopurihuolto oy.

puh. 123-456789
e-mail hhjjbcv@shhdfhgjk

Tuo on jo aika hyvä. Mutta tuo yli 35" jäänee silti haaveeksi koska ainakin mulle AKE:n (silloisen) mies sanoi että isompia ei myönnetä, 35 x 12,5 x 15 on maksimi.
Ja itsellä kohteena oli etupäässä kaivinkoneet, myös useimmiten poikivat maastoon.

Nii kyllähän se pitää ite tietää miksi työ vaatii isommat renkaat. Ei kai sinne mitään satuja kannata ruveta sepostelemaan, tai miksei jos on rahua maksella maksuja...

Niin no sanotaanko näin että en usko että kenenkään tarvitsisi välttämättä saada 35" alle vaikka kuinka joutuis töiden takia maastoisille teille, kyllä ne 33" ajaa saman asian...

Se vaan nyt muuttaa maasturin "tunnelmaa" kun on isot tassut ja sit kun ei omista muita maastorenkaita niin ois mukava vaan saada nuo otteeseen.

No, iselläni tuossa uudemmassa land cruiserissa 31"10,5-15 nokian hakkapeliitat, ja piti alkaan lapioimaan irti ihan normaalilla ulkoilu-keikalla,
muutama päivä aikaisemmin, olisko ollut 2 vkoa, samasta kohdasta ajoin farkku mersulla!(toki vanhempi, ja 4-matic, jonka pohjan kovettamaan lumeen perät otti kiinni????)

Ja itse ajellut tuolla vanhemmalla lc:llä ainakin 205-16, 33x12,5-15, 35x12,5-15 36x12,5-15 ja 38x12,5-15 renkailla (nyt otteessa noista pelkästään tuo viimmeinen noista),
ja voin kertoa että maastossa myös renkaan halkaisijalla on merkitystä!
Kannot ja kivet kaikkein pahimpia/parhaita osoittamaan:confused:

Toki minun kokemukset ovat suurimmalta osaltaan Land Cruisereista, mutta ensimmäisestä "maasto" kokemuksesta on paljon aikaa (vaihdettiin kaverin isän melkein pakasta vedettyyn hj-60 uudet tarvikevanteet talvirenkaineen alle, ja tätä täyskevennettyä akselia ei vanhemmassa hj-60:ssä ollut, joten napakupit jäi pois:eek:, olisko ollut vuosi yyy2 vai 3?)

Mutta hyvä kuski pärjää huonommallakin, huono kuski ei edes parhaalla!

Juu myönnän että tuon "kenenkään" on liioittelua :D mutta yleisesti ottaen...

Tuuma perien alla tekee ihmeitä kun on upottavaa maata tai paha kannikko/kivikko.

Jos otteessa on vaikk 33".
Niin tuskin kukaan alkaa tuolla tien päällä katsomaan jos alla 35".
Aika harvalla on noi 35" ja isommat pyörät otteessa.
Eli laittaa vaan ne 35" alle ja vaihtaa leimalle vaikka 205...
Itsellä on patrollissa 35 12,5 15 otteessa.
Ja eikä kukaan ole kysellyt vaikka alla on 37 14,5...
Ja tämä oli vain mun mielipide.:D

ja jos on ostamassa autoa johon on erikois luvalla esim35:set alla ni pykälien mukaan ne pitäis tippua pois kun omistaja vaihtuu, tosin harva katsuri/ sihteeri sitä huomaa poistaa sieltä, mut näin mulle useampi katsuri sanonu

Mulle taas sanottiin akessa et ei ole mitään henk.koht lupia vaan kyllä ne on auto kohtaisia lupia. Ja renkaista siis keskusteltiin AKE:n lupahenkilön kanssa ihan tuossa äskettäin kun just tota sanoin et mites jos laitettais vain mun omistuksessa olevan ajan luvat.

3 viikkoo sitten omani möin niin luvat menee auton mukana eli autokohtasia ovat.

No vielä ei suomessa onneksi tarvi tiellä edes 33" renkaita mutta ne duunit nyt vaan on välillä siellä missä noita isoja renkaita tarvii eikä aina riitäkkään...

Nii ja pinnatut,esim. fedimat taitaa olla 33" isommat kuin pienet 35 ":set eli vaikka General grapperit.

Viimeiset pari vuotta on ollut Trafin vaatimuksena kirjoittaa erikoisehtoihin että poikkeusluvalla myönnetyt poikkeukset (tai osa niistä) voimassa sen aikaa kun kyseinen ajokki on luvanhakijan hallinnassa.

Eli lukee siis otteella jos on henkilökohtainen lupa, eikä se toisaalta sieltä minnekkään lähde siinä vaiheessa. Seuraavassa katsastuksessa asiaan pitäisi puuttua.

Mitenkäs tuon poikkeusluvan saaminen seuraavaan autoon, esim. jos vaihtaa HJ60:n 61:seen ja käyttö pysyy samana eli edelleen perustelu isompien renkaiden tarpeeseen? Uusi hakemus vai kuin? :confused:

Uusi hakemus tottakai. Ja voi olla että entiset perustelut ei enää kelpaakkaan, mistä sitä ikinä tietää, tuntuu olevan jokseenkin nihkeetä...