kyllähän toki nuihin verraten oli mud terrainit renkaat ajaa.. 235/70 16 mahtuu kanssa pyörimään mutta liuku ovet aukee nihkeesti.

jaq se voiman puute..:rolleyes:

laitetaas pari pätkää, tuli kaverin kanssa käytyä mettän siimeksessä....

tuossa pätkässä tuli koetettua puun yli liian varovasti.. luisti sivulle ja rankaa vasten, oli vielä suhteellisen pehmiää, joten maastotunkki ja pölliä pyörän alle oli kova sana...

http://s1273.photobucket.com/user/su...tml?sort=3&o=1


tuossa taas auton puutteitta korvattiin kaasulla.. silti oli jo viimeseen puun ylitykseen urat kulunnu sen verta syväksi ettei ensi yrittämällä yli menty.. toki onnistumisen riemua edes koko pehmeikön ylittämisestä..

http://s1273.photobucket.com/user/su...tml?sort=3&o=0


hiacesta mettäkäyttöön huomioituja puutteita... ne pohja panssarit vaati todellakin, etupalkki ja syyläri hyvin esillä, tällä hetkellä nuo karjaraudan ala pään raudat onneksi suodas ohjauksen kulmavaihdetta ja lämppärin hanaa.

sivu ovet ei parraat puun halailuun.. tuon suon jälkeen sain apukuskin oven lutulleen... no hauskaa oli siitä edestä jotta ei haitannut oikominenkaan.

mittarin vaijeri todella aralla paikalla..

ja sitten se kankeus.. pätkänapero käänty ja mutkitteli, hiacella mentii suoraa tai vekslattiin.

taidan nivan heppailla nurkalta ens keväänä tuoho offikäyttöön... hauska se on tuo hiacekin mutta kun on käyttö auto ni tarviis vähän edes koettaa pitää kuosissaan. nivassa toki alaväännön puute jonkin asteinen ongelma

Perskeles suonsyrjähän on "tuttu"mies B-alkuiselta palstalta :eek:



Jos mieli hiacella tekee offata niin porukoilla olisi nelikko myynnissä uskaltaa melkein sanoa et ehjä kun äitee sen saksaan ajoi 400l dieseliä+ muut roinat kyydissä, takas tuli dollyn päällä kun arabit/mustat miehet ei maastomallia halunnut :mad:
ja kahdella autolla peräkkäin ajaminen ei kaiketi täälläkään kenenkään mielestä järkevää ole :D

jutsiisa sama mies... Belaruksil tuloo maatalous ja urakointi hoidettua. Joten siinä mielessä pulla uazi sopis paremmin tyyliin, osiakin lie löytäs alustaan helpommi

vähän aikaa haisu telakalla... eilen ysitiellä satunaisen kolinan saattelemana pari kertaa pölläytti aika raakan savun, koetin nilkuttaa isomalle levikkeelle.
ei onnistunu, rupes lykkäämään savua kolinan saattelemana siihen malliin jotta koko 9 tie mustana.
koetin pienempää pykältää kun meno alko hyytymään että pääsis tieltä pois, siinä vaiheessa kun painoin kytkintä karkas kone ylikierroksille ja kun nostin kytkimen tuli perän jollotusta lukuun ottamati hiljaisuus... pääsin sentäs rullaamaan linja auto pysäkille.

oli ilmeisesti huohottimen kautta moottori öljyt vetänny kitusiisa, torstaina lisäsin öljyä tikun ylärajaan ja nyt ei edes kastunu.
kone kyllä pyörii mutta ei täyttä kierrosta.... see lie laiteltava 307 mese leimavalmiuteen ja raapastava haisusta kone tutkittavaksi.

on vaan perse väli jumpata toi hiacen kone irti.. mutta kyllä tuosta vielä auto tehään, tammikuussa leimattu, hiaceksi ihmeen terveet pellit, nelikko paku ja kohtuu kulutus

Irtoaako siinä kone ylä- vai alakautta?

Just hiaceen sain turbokoneen leimattua ja takasivuoven kautta konetta pyöriteltiin ja tosi näppärä. Jos ohjeita tai osia tarviit nii laita yv ku melkei samalta kylältäki.

juu sivuovesta hyvällä moottori norsulla taitaa tulla helpoiten... joskus nähny myös jot laitettu finlandia 2000 jot saatu taljalla nostettua.

nähtäväks jää minkä laisella aikataululla saa aikaseks, asiakaitten romppeita riittävästi jonossa, mersussa ei sentäs kun takajarrujen ihmettelyä ja pikkusen heppaamista kuskin puolen ns. astinlaudassa..

no sitä mennään nyt tovi samaralla.... ennen ku saadaan mersu leimalle, chevyä ei raaski enää loskassa liotella.

Näissä vanhoissa hiaceissa on ilmeisesti risukeula? Onko hiaceja ollenkaan jäykällä etuakselilla?

Risukeula, ei ole hiacea jäykällä akselilla. Ellei sit joku paja ole joskus jossain päin maailmaa muutoksia tehnyt, mut mulle ei ainakaan ole tullut koskaan vastaan maailmallakaan.

E: Ja uudemmissa -95- eteenpäin on takapääkin erillisjousitettu.