|
range rover 1979 alias FRANCARSTEIN
Moro!
Ny löyty oikee auto ajoon ja projektiks. Mörköön on asennettu om617 mesen 3.0 td kone, mut vielä ilman turboo. (tulossa) Pitäs saada välityksiin jotain tolkkua, koska auto tulee myös maantiekäyttöön (nyt joka päiväisessä ajossa, kuten "aina"). tekniikka siis kuitenkin orginelli range -79. mistäs löytäs välityksiin jotain osaa tai onk tuossa kyseisessä lootassa "säätömahkuja"? loikkaa hyvin satasen mut siihen se jää ja kierroksia on ihan liikaa tuolloin pelissä!!! eli kysymykset tyhmiä koska oon kiesin kanssa alkutaipaleella ja muutenkin ;) eli ottakaa kantaa, kaikki jutut ja kommentit vievät asiaa eteenpäin! korotus on nyt 5 cm luokkaa jousistossa, tulossa jotain suurempaa vielä jos vain sopivaa pulikkaa löytyy... ja tietty koneesta otetaan irti turbolla newtoneita joten aksilat kaipaa kai jotain fiksausta kytkimen ohella... renkaita vanteita jne... huhuh:) |
range roverin saranat...
eli ovien saranat antanut kaikkensa, ovet roikkuu ja tarttis saada uudet saranat ja hilppeet, mutta mistä? myös tarttis saada tiivisteet pyörän navoille eli vuotaa siis tuolta "vetonivelen" päästä, etuperä ei vuoda mutta tuo renkaan takaa antaa läpi öljyjä! tiivistesarja vai kuinka?
|
Offroadpaja http://www.offroadpaja.fi/ karaasi http://www.karaasi.com/ tai joku ukomaanelävien osaputka
Kannattaa kysellä esm. niiden saranoiden hita kaupanuutena ennenkuin alkaa nikkaroimaan Etunpoihin tarttet ne isot stefat sitä kromikuulaa vasten, siellä on alunperin öljyä, huonojen tiivisteiden kanssa voi yrittää sitkutella vähän sitkeämmällä liukasteella, ihan erikseen rooverin pyörännapoja varten tehty, öljyn ja vaseliinin välistä viskositeetiltaan. Kannattaa tarkistaa olkalaakereiden kunto samalla, ja pyöränlaakerien tilanne kans. Ja jarrusatuloiden mäntiäkin kannattaa ehkä liikutela, vaikka edestä ne hitaammin jumii. Jos kromikuulat on huonona niin varmaan syö tiivisteitä nopeesti. Kuuliakin saa uusina, niinkuin melkeen mitä vaan osaa ja palikkaa, iäkkäitä rangeja on kuitenkin maailamalla "muutama". -Paavo |
Lainaus:
http://www.paddockspares.com/571766kit-swivel-kit.html Samasta firmasta löytyy kivasti melkein kaikki osat, eikä ole kauhean kalliita. Hanki eka tilaukseen varaosakirja yms. opuksia, niin auttavat jatkossa... Saranat: http://www.paddockspares.com/390415-....html?___SID=U (Kaikki samanlaisia) |
Lainaus:
|
Tuolla toisaalla oli äskettäin juttua kans.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=110303 Kuten tuolla käy ilmi, niin pelkkä kuulien tiivisteiden vaihto ei välttämättä ole pitkäaikainen ratkaisu jos kuulat on päässeet karhenemään ja/tai olka-akseleiden laakerit on väljät. Itselläni uudet tiivisteet piti muutaman kuukauden ja sen jälkeen vuotivat taas. Laitoin vetonivelrasvaa kuuliin. Hieman sottasempi vaihtaa murros, mutta muuten on kyllä itselläni toiminut. Minulla nyt ei tule ajoa kovin paljoa joten jos kovin paljon ajelee niin ehkä joku toinen ratkaisu on parempi. |
Omaani laitoin tuollaiset uudet kääntäpallot hiluineen ei vuoda öljyä.
Jos kuulat on hyvässä kromissa, helpoin vaihtaa pelkät tiivisteet kuiten. Paras tulee kuitenkin rempaamalla kokonaan. Ashcroft Transmission englannissa myy akseleihin vahvempia kamppeita jos voima alkaa pakottamaan paikkoja. Kumma kyllä, heiltä ei löydy minkäänlaista mielenkiintoa tuohon Rangen yleisimpään vaihdelaatikkoon (LT95) Muihin löytyy lääkkeet. |
Hei, täältähän järkeviä huomioita heti! kiitos, alanpa kaivelemaan tuota uutta joko tiivistesarjaa tai sitten koko kääntäpallot! hyväähän yritän ja paljon tulee maantieajoo joten ehkä parempi laittaa uudet pallotkin... saranat tietty uudet heti alkuunsa, ovat roikkuu liika pahasti jo! tulee lumi ja vesi sisään :) ehkä tiivisteetkin menee samalla vaihtoon!
|
välityksistä vielä
miten muuttaa rangessa välityksiä helpoiten? uudet perät, laatikko, välipoksilla vai miten? ei tarttis ihan noin tiuha olla, maantie ajoo nimittäi aatellen...
|
Lainaus:
|
Isommat kiekot alle siis
mulla korissa noin 7cm korotus... jos laittaa isommat kiekot niin tykkääkö inssi katsastusasemalla kyttyrää, kun kokonaiskorkeus nousee liikaa... millaseet kiekot muilla on jos isoja on laitettu? metalli vanteet haluisin alla pitää joten alkup 16" kelpaa? ja juu, en halua myöskään tehä koriin leikkauksia, miten isot sopii pyörimään alla? ja mistä niitä löytää, rengaskauppojen sivuilta ei tunnu löytyvän mitään...
eli kääntöpallot menee ainakin uusiks, offipajalta turusta 104 € kpl ja paddockilta 46 puntaa... aion tehä kerralla hyvin tuon homman etten pelkkää korjaussarjaa laita vanhojen pallojen keralle... tarttenko siis samalla tuon korjaussarjan tuohon hommaan, swivel kit, ja swivel housing http://www.paddockspares.com/571766kit-swivel-kit.html ja http://www.paddockspares.com/571766-swivel-housing.html tää on tallasta kun rookie alottelee uuden merkin keralla, sorry :( |
Lainaus:
Rangessa suurimmat kumit mitkä saa alle leimaan on 31x10,5x15 tai vaihtoehtoisesti 245/75/16 tai 265/70/16. Jos joskus aikanaan leimattu isommilla ja otteessa niin silloin saapi laittaa sen kokoiset - siis laillisesti. Muutenhan voi riskillä laittaa alle mitkä vaan ja käyttää leimalla virallisen kokoisilla. Tosin miliisi voi kyllä sitten laittaa sakkolappua kouraan ja onnettomuustilanteessa voi vakuutusyhtiökin alkaa nikottelemaan... |
Lainaus:
|
hyvää tietoa taas kiitos, tuota koria ei oo vie korotettu joten sekin pitänee tehä! 75 mm kuulostas hyvältä korillekkin... mistä osia!?
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Kannatta muistaa et jos korotat koria niin sitten vaihdekepit jää alemmas ja puskurit, eli niitä sit pitäis vastaavasti nostaa yhtä paljon että näyttää hyvältä...ja korjailtu tonne edelliseen noita rengaskokoja. |
Välityslaskuri:
http://www.ashcroft-transmissions.co...atio_calc.html Turhia korotuksia kyllä välttäisin... Mitkä renkaat Rangessa on nyt? Kuvatkin olis kivoja :) |
Lainaus:
|
ranges ny renkaat 16" ja 215/75 alla
tollaset 31" ois jees! nyt tilattuna uudet swivel kitit paddocilta! ja saranat oviin... kuvia tulee kyllä meneekö korin korotus vaan noilla nailoneilla vai pitääkö jotain palkkeja hitsailla.? |
En osannu käyttää välityslaskinta, nolo homma,
|
Lainaus:
|
31" renkailla ei tartte leikellä lokareita. Toi korotus mikä sulla on pitäis riittää noille renkaille. Rajoittimia ehkä joudut rukkaamaan edestä ettei ota äärilaidassa tukivarsiin jos karkeakuvioisemmat uusiokumit kun ovat monesti nimelliskokoaan suuremmat.
Korin korotus on aika turhaa munkin mielestä. EDIT: ja kuten tuolla aikaseemin jo mainitsi, joudut sitten kikkailemaan lisäpaloilla puskuritkin ylemmäs ja vaihdekepit jäävät normaalia alemmas. |
korin korotus syitä: ulkonäkö -> rumahan tuo on mut vois olla rumempi, äänieristys ois helpommin toteutettavissa, mersun diisseli on aivan konepeitossa ja rintapellissä kiinni, osittain tuota jo leikeltykkin, renkaat mahtuis paremmin (ulkonäkö)
|
käsijarrukahvalle tarvii myös korotuksen
|
Ahaa, niimpä tietty, se onkin aika tumppi se j-kahva, tosin luulin et se on korissa kiinni eikä tarttis mitään! mut muuten korotus menis esim. tällä sarjalla!? http://xpajun.com/product_info.php?products_id=100
eli muuta ei tartte, vai meneekö vielä hitsihommiksi alustan osalta? |
Lainaus:
The 2 inch kit is the easiest of our kits to fit needing only the modification or removal of the fan cowling on the radiator - further instructions can be found Here and you'll find some FAQs Here. http://xpajun.com/fitting.htm EDIT: ja noi aikasemmin mainitsemanin puskurit vaatii jotku kalikat väliin tai sitten hitsata uudet kiinnitykset jos et halua että ne "roikkuu" alempana. EDIT2: Saatat joutua myös laittamaan pidemmät jarruletkut vanhojen tilalle et riittää äärijoustoissa |
Lainaus:
31" renkaat nyt hakusessa kesäks, talveks kai järkevin laittaa orkkis vanteille 16" 235/85 nastat tai jotkut hyvät "kitkat" eli all terrainit jne jotka pitäs riittävästi... mistä löytys purkuosia rangeen? lontoosta tietty, mut suomesta, tarttiis saada ainakin kojelauta, muutoksia tekemässä siihenkin... |
Onko vanhassa Rangessa käsijarru tangoilla eikä vaijerilla? Ainakin -88:ssa se on vaijerilla eikä sille tarvinnut tehdä mitään 2" korin nostossa.
Jarruletkut vaihdoin pidempiin jo senkin takia, että oli 2" jousituksen korotus. Koska mulla on automaatti niin sille vivulle ei tarvinnut tehdä mitään, kun vaihdevipu toimii vaijerilla. Jakolaatikon keppiä joutuin hieman jatkamaan, mutta reikää ei tarvinnut suurentaa, kun vähensin fyllejä sieltä välistä eli siinä on vain se nahkasuoja enää. Maajohtoja taisin joutua jatkamaan korin ja rungon väliltä. Jäähdyttäjän jätin runkoon ja tein koriin uudet reiät yläosalle. Puskurit mulla onkin itsetehnyt joten ne voi tässä tapauksessa unohtaa. Jotain muuta pientä taisi olla kans, mutta nyt muista. Itse rakensin korotustsarjan itse.Uusin myös ne kumit. Tein tämmöisiä paloja: http://citroen.takaisin.fi/gallery/p...1746.sized.jpg Itse korotin, kun laitoin 34" renkaat alle. Ehkä ne olisi voineet mahtua pyörimään pelkästään kaarien avarruksellakin, mutta kun pääasiassa offikäytössä, niin nousi helmatkin hieman korkeammalle. |
Lainaus:
http://forums.offipalsta.com/showthr...ighlight=range http://forums.offipalsta.com/showthr...ighlight=range http://forums.offipalsta.com/showthr...ighlight=range |
ok, hyvää infoa lisää. pitäne mennä auton alle maaten huomenna ja tutkia hieman, luulen kuitenkin, että korotussarja tulee... kun kerkii, kunhan nyt tekniikan saa ensin pelaamaan hyvin... katsastuskin tulossa heinäkuussa, se antaa jo korjaus suuntia paljon todennäköisesti!!! ja jousitusta siis jo korotettu 7cm, että saattaapi olla jo j-letkuissa jotain jatkoja...? saas nähä
|
kiitos taas kaitsu! koitanpa opiskella tätä foorumin käyttöä...
|
Lainaus:
|
ny o tuolla mun albumis yks kpl kuvaa rangesta, tulossa vielä lisää mut olipa va hankala tää kuvan liitäminen, ei luonannu suoraa tähä txt helpol... noh... sellasta!
|
Lainaus:
Lainaus:
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=47678 |
|
konepeltiä...
niin hakusessa on myös konepelti autoon, etsinkin muovista tms. muovisia lokareita kyllä löysin mutten konepeittoa? onkohan sellaisia lainkaan?
|
Lainaus:
Edelleen haku on kova sana....tätä kaupiteltu pariinkin eri kertaan mut ei näyttäis olevan myyty(?) http://forums.offipalsta.com/showthr...ngen+konepelti Ja tuolla on et ainakin joku vuosi takaperin nimimerkillä Vepele oli muotit ja saattais vaikka onnistua tekemään, ainahan voi laittaa privaa ja kysyä... http://forums.offipalsta.com/showthr...ngen+konepelti |
ja All Terrain ja hyvä kitkarenGas / talvirenGas ei kuulu samaan keskusteluun ...
|
ok eli tartten erikseen nastat? mut kenen ranges on korin runko palkit puusta? mul on :)
|
Muotti löytys lasikuitusta konepeittoo varten,joutas myydä tai lahjottaa jollekin,kuka tekasis Miullekin yhen peiton varastoon.
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
HTML koodi:
http://www.eastcoastrover.com/Project%20Scans%20May01/JTRR5.jpg |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
No joo, joku on sittten tehnyt tosi budjettikorjauksia :(
EDIT: Palkkihelmat saa ihan uuden käsitteen... |
Liekkö ollut puusepän entinen?:eek:
|
luulin pääseväni "helpolla" ajoon, kuten myyjäkin "kertoi", tosin olihan tuo ajokuntone! Nyt sisukset riisuttu, penkit on pois ja lattia on hiottu osin jo auki, karseita paikkoja tehty, kaik siis uusiks, ainakin osin ja näköjäs nuot puupalkit pitää vaihtaa rautaan ja samalla sitte istuttaa ne uudet korinkorotus palat alle... mites toimis nuot bilteman moottorin kannatin kumi/pultti yhdistelmät? samannäkösiä ovat tosin vaan 5 cm korkeita, se ois just jees ja onha noita 10 kpl eli luulis kestävän ku puukin o kestänyt ;)
|
Jos ei tuu ihan hc maastokäyttöön mut haluu hiukan lujempaa tekoa niin liimapuupalkkihelmat saattais riittää :D
|
Lainaus:
|
jeh taitaa olla hieman eri sarjaa nuot moottorinkannakkeet kuin orkkikset kumipuslat pultteineen :)
ehkä jotain kovamuovipaloja löytyis kotimaastakin ettei tarttis aina kaikkee ulkomaailta tilata! |
|
Oli muute kovaa puuta ja lujassa kiinni. Eilen makasin auton alla useita tunteja!!! Toinen puoli vielä paikoillaan ja myös takana oleva, huhuh... Ehkä ois ollu helpompi vaan massata uudelleen piiloon... Tietty ajatuksena oli säilyttää auto itellä pitempäänkin joten ehkä kunnolla tehty on kuitennii parempi!? Etuloksut irti ja pohjaa sekä koria putsittuna... hitsailu alkaa kunhan saan kaik puhistettuu sekä puusta että ruosteesta :)
|
Oon koittanu kooklata 31" 10,5 kumeja. Eipä tunnu löytyvän esim. pinnotettuja tai edullisia, mistäs ukkelit hakee tai ostaa sellasia? Entä vanteet? paddockilta löyty edullisimmat uudet!!!
|
|
dodii, range on "siivottu" eli seuraavax hitsaus hommia, uudet palkit koria varten haettu rautaliikkeestä :)
smgt, olipa hyvät linkit, tuota luokkaa oon koittanu kattoo kumeista... siis hinnan puolesta! Eli tuohon suurimpaan lailliseen: 31" tähtään kun uusia hankin kumeja, ehkä 245/70, 215/85, 245/75 tai 31x10,5. Tosin nuot 245/75 vois ol jees vakiovanteelle :) meniskö all terraineilla läpi vuoden vai hankkisko toiset vanteet ja niihin nastat? Autohan ei tuu offi käyttöön, mut kunhan rakentelen jaajelen mettissä :) lisä kuvia tulee kunhan saan hitsaushommelit alkuun... |
Millä ootte muuten pessyt vanhan massan pois pohjasta? bensalla? vai jollain peltipesulla (tikkurila tms.) eli pohjan pesen ja massaan kun oon hitsaukset tehny...
-> tuollasta oon ajatellu: eli uusiin pelteihin pohjamaali ja sitten tää vanhoille osille - pesu - kuivaus - koteloaine - suti massa |
Ite poistin massan seuraavasti. Ensin liuotin pesu, lämmitin ja lastalla työnsin. Sit viimeisenä tärpätillä. Oli tota peltipesuakin ostettuna, mut ei tullut kokeiltua kun tärpätti liuotti.
|
okei, kokeilen tuota peltipesua miten toimii!
|
Mitäs muuten on näät "telamaalit" joita joku oli täällä offi puolella kärryynsä lätränny? eli jollakin oli matta vihreetä josain offi kiesis, vaikutti hienolta ja riittävältä tähän mun projektiinkin. Voisin sellasta telamaalia vetästä pintaan kunhan vaan tietäs mitä se oli (ja mistä)? harmaa ja keltane vois ol kova matta väri yhistelmä mun "mörköön"... rumaahan tehään ;)
EDIT: löysin jo sen tojon, johon oli laitettu telalla maali pintaan, siistin näköstä jälkee, kyselty sieltä maalaus vinkkejä... Normi peltikattomaalia oli telannut! Kuulemma toimii, halpaakin... |
Ja tosiaan mitä enempi korjaa sitä enempi tulee vikoja vastaan, nyt ajatuksena nykästä kojalauta irti ja korjata kunnolla nuot rintapellin ruosteet, samalla laitan uusiksi sähköt, ehkä? vanhoja johtoja joka puolella liikaa, ideoita tuohon sähköjen uusimiseen? oon ymmärtäny et ranges ois aika yksinkertaset sähkötyöt. entäpä jos samalla iskis poppilaitteet sisään? entäpä jos kytkis invertterin tuonne kone huoneeseen? olis hyvällä maavaralla oleva"agrekaatti" itellä...
|
lisäkuvia
kylki ennen purkua
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130794 puupalkki pilkottaa eestä http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=130793 |
Ja näkyyhän tuossa hieman hitsailtavaakin, osa tuosta jo kasassa. Päivityksiä tulossa viikon loman jälkeen... Enkä kaikkea aio kasaan edes kursia, toisen kopan jostain tarkotus hommata ja vaihtaa kun on sen aika, ajossa siis aion kokoajan rangea pitää!
|
nii mitkäs on prosentit kun muutoksii yleens tekee kiesiin tai näin vanhaan ku 79 vm. ei näy mitää prosenttei ottees vaik kone o vaihettu diisselii. pitäskö näkyä es? ja pakuksiki on vie leimattu 2 ja 3 istuttavax. kiitos infoista ja koittakaa jaksaa, alku vaihees näit kysymyksii piisaa.
|
ja paloi sitte nippu sähköjohtoi tuolta kojelaudan takaa joten onko ideoita? oisko jotain kaapelisarjaa jonka vois asentaa rangeen? eli joku yleisautosähköjohtonippu hässäkkä joka soveltuis tuollaseen hommaan? pitäs siis vetää kaiketi uudet sähköt piru! :)
|
Oliskohan tuollaisesta satsista apuja sähköihin.
http://www.summitracing.com/parts/prf-10102/overview/ |
Tai tästä:
http://www.autosparks.co.uk/product_...oducts_id=2036 On tosin -73 malliin, jotain pieniä eroja... |
Ei muutako kilsa kaapelia, kilo tinaa ja sata sulakerasiaa kaupasta, Rangen sähkökaavio ja kolvi niin johan alko sähköt pelaan :D Lucasit kartanolle
|
Lainaus:
|
No juu, voi olla ettei ruosteetonta koppaa löydy vuodelta 70 jotain ;)
Kaapelisarjat hintavia, ehkä ite rullasta vetämällä uudet tilalle ja tekee samalla avaimettoman pirssistä... |
Ja Range kulkee, pistin taas hetkeks kasaan, kuumotti niin päästä ajelulle ja tulipalon jälkeen lähti käymään ilman uusia kaapelointejakin, onse kova rassi :)
|
menipä hiilet laturista ja tulipa uusittua nekin jo. äänieristeet rakenteilla, kuvia josain vaiheessa...
|
Katsurilta selvitettyä juttua:
Max korotukset alustassa ja korissa on tuo 150 mm n1g ajoneuvoilla muutoskatsastuksella, mut siinä on huomioitu myös renkaat. Renkaat saa poiketa alkuperäisestä koosta muutoskatsastuksella 51 mm korkeutta ja 102 mm leveyttä. Eli nyt kuuluukin kysymys: Mitä tehdä? alkuperäiset renkaat on 205r16 ja alustassa korotusta 5 cm. Joku päiväs oli tarkoitus korottaa koria 7 cm (yht. korotus 13 cm), mut miten ISOT renkaat saan muutoskatsastuksella alle tuolla korotuksella? En osaa laskea noita rengaskokoja kohilleen :) Vanteena on joko alkup 16" 7 tai sitten 15" 10. Ja saako renkaan offsettia muuttaa miten paljon, taitaa tulla rengas reinoilta yli isoilla renkailla??? vai tehäänkö jokin levitys kaarille? |
mulla range vielä muu ajoneuvona joten ensin pitää muuttaa n1g ajoneuvoksi, muuten korotukset on jo tapissa :) ja tutkin tuota korotus hommelia jo etukäteen muutoksia tulee mm. jarruletkuihin pidennykset ja kytkimen letkuun, muut onkin ok. käsijarru ei tarvitse jatkoja jne. Vaihkeppi ok. Alennusvaihteen keppi kaipaan jatkoa ja taittamista hieman. Eli ei suuria hommia korin korotuksen suhteen.
|
Osaako joku kertoa millä jenkoilla tuo kytkin letku on? voi teettää kaverilla jo valmiiksi uuden :) oisko ulkokierre ja m10? arvaus vain, näytti vaan samalta kuin nuot jarruletkut mut sisäkierteellä vaan...
|
Lainaus:
http://www.offroadpaja.fi/Rengasjutut.htm#LR_koot |
Lainaus:
Mm. itsellä on -88 Rangessa edessä tuumaset kierteet jarrusatuloissa, mutta takana onkin millikierteiset satulat. |
Lainaus:
|
tankki vuotaa takaa tuosta rungon kohilta, mistä uusi? muovinen ois jees :) googletusta... ei löytyny muovista tankkia, joten ite kai remppaan vanhan.
joko vettä täyteen ja hitsillä umpeen reiät tai tinalla umpeen mut miten tuo vesi sitten pois korjauksen jälkeen, mulla tankissa siis löpöä ei bensaa!!! ja mitä mieltä näistä renkaista http://www.vannetukku.fi/kobra-trac-nt-p-22451.html malesta kobra trac 265/70/16? |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Polttoainetankkia kannattaa kysellä offroadpajalta käytettynä tai jos on rahoissa niin löytyy briteistä. Pikkuvuotoon toimii myös hyvä putsaus ja rappaus kemiallisella metallilla :)
-Joel |
Tuollaisen laitoin omaani:
http://www.paddockspares.com/575601-fuel-tank.html Pari sataa euroa kotipihalle toimitettuna. Tais olla anturikin tuossa hinnassa mukana, ja kannattaa sekin hankkia samalla. PRC4510 ja tuo ARA1501 ja ARA1502 |
hieno että saapi apuja täältä, saatan ostaa uudenkin, voi olla että ajan kanssa sitten paikkaan jollekkin tuon vanhan...?
|
Ääni täältä kans paddockin uudelle tankille, 150-200e jäi tosiaan hintaa kotipihaan tuotuna. Eikä muuten tarvi sitten miettiä että vuotaako vai ei. Panssari on sitte seuraava asia mikä sinne tankin alle menee! ;)
|
uus tankki tilattu ja koht kesän lopus on myytävänä paikattu versio :)
|
nyt alla malatestan kobrat 265/70/16 ja uus laturi hommattu biltemasta mallia 80A ja yleismalli. Sopii jotenkin kohilleen (heittoa 4mm), pientä hiomista vailla vain...
|
Laturi kohistettu, renkaat jees, mut tuo swivel kitin asennus ei sujunu eka kertalaiseks iha moitteetta. jäi jopa pallon alaosasta vuotamaan aluks, sitte kiristelin ekaks yläshimmejä ja vasta sitten alapuolen niin alko uudet öljyt pysyy sisällä (api-gl5). Saatti olla kun ilman kirjaa remppailin että joku kiristys/kasaus järjestys oli "väärä".
|
Vaihdoitko jotain shimmejä ja minkälaiseksi säädit? Alemmassa olkatapissa en ole edes shimmejä nähnyt koskaan, vaan pelkän tiivisteen..
|
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=132598
Ok, alas laitin yhden shimmin, ylös laitin yhen paksun ja kaks ohkasta, ne olikin tuolla paddockilta tilatussa paketissa valmiina, ehkä laitin liikaa shimmejä ylös? noh nyt kuitenkin vuoto pois ja käsin tuntuma oliki hieman nahkea, kun napaa käsin käänteli |
Lainaus:
http://www.islandrover.is/spjall/viewtopic.php?t=1425 |
Kiitos linkistä, löytyi syy kuten aattelin aiemmin itsekkin, kiristin liian aikaisin alapuolen shimmi pultit, ja sitten vasta yläpää, aiaiai :)
|
mistä saisin maahantuojan (Range rover)kiinni, koska http://www.landrover.fi/ sivuston kautta en tavoita ketään... Tarttis saada todistus mitä akselit yms voimansiirto kestää??? Tulossa Rangeen turbo ja muutoskatsastusta sille kyselin niin ekaks innsi vaatii sellasen kuulemma käteensä. Saa olla tehoja 20% yli tuon -79 rangen tehokkaimmasta, mutta silti vaatii tuon todistuksen, ihmeellistä!!!
|
jututahan sitä inssiä vielä, tehon mittauksesta se todistusta kaipaa ettei mene yli alkup + 20%
akselithan jarruineen noissa lienee aina samat, ja jos sulla on alkuperäiset akselit, jarrut ym. niin mitäpä niistä tarvii enää todistella ? |
Jos yhtään yhteistyöhaluinen inssi niin se saa soittamalla tiedot range rover jälleenmyyjältä. Ja suullinen tai s-posti todistus riittää. Kuhan tulee sen konttorin postiin tai inssin korvaan. Näin meillä menny. Ihan hyvin toiminut tuo soittohomma. Yks puhelu ja tarvihe mitään papereita toimitella.
|
Mulla on range vw/volvo d24 moottorilla jonka muutoskatsastin turbolle ja välijäähylle pari kuukautta sitten.Tulostin wikipediasta tiedot rangesta ja volvon d24tic moottorista joista näkyy tiedot tehoista.Ne riitti koska tehot jää alle rangen alkuperäisen.Ei tarvinnut edes penkissä käyttää.
|
Tuolla olis muuten vanhempaan Classic:iin aika paljon osia tyrkyllä...kaavelia Mersun koneella ym....
http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1556399 Kaitsu |
Osia löytynee myös multa sipoosta aika roimasti ei tietysti kaikkea mutta ainahan voi kokeilla onneaan 0451122588 Tommi
|
| Sivu luotu: 15:23 (GMT +2). |