Katsastus tiukkenee 5-2018 alkaen?
 

Kotin ettiä Trafin sivuilta vaan en löytänyt noita uusia määräyksiä ??
https://www.is.fi/autot/art-2000005431847.html

Onko täällä jo asiasta tarinaa? En löytänyt?

Korjaukehotuksia muuttuu hylkäyksiksi. Tuli vaan mieleen kun kattelin oman tuulilasin alanurkan halkeamaa?

t. Ismo Ämmä

https://www.trafi.fi/trafi/ajankohta...steluperusteet

Tuossahan tuo ja näkyy tuulilasi olevan korjauskehotus yhä.

Uuudet katsastus määräykset.
 

Juur tota etsin?
Höh. Mitä ne kohkaa, eihän tossa juur mikään tuntunut muuttuvan?

Sitä oon aina ihmetellyt kun joissain asiakkaan autossa tuntuu olevan sama korjuskehotus vuodesta toiseen.
Kun ehdotan korjausta niin sanovat että ei sitä tartte kun tulee vaan korjaus kehotus??

Kuvittelisin jotta seuraavana vuonna tulis hylky jos ei vikaa ole korjattu?

t. Ismo Ämmä

Noissa oli jotain alustavaa ainakin

https://forums.offipalsta.com/showth...us#post1362021

https://forums.offipalsta.com/showth...us#post1361584

Onhan tää just näinkin.

Mutta sitten kun se on joku etusumari minkä vaihtoon täytyy purkaa koko etupuskuri ja jota ei ikinä käytetä niin ei meinaa oikeen löytyä motivaatiota välttämättä ihan heti ja sitten se vuosi onkin jo taas vierähtänyt... :rolleyes::D

No eihän noissa arvosteluperusteissa oikeasti paljoa muutoksia tullut mutta iltalehdet repi otsikot. Äkkiä tavan ihminen lukee otsikosta että palanut polttimokin on hylyn peruste. Enemmän muutosta tuli päästömittauksiin.

Tuo korjauskehotus on kyllä vähän juuri tuollainen. Poliisilla olisi valtuus puuttua noihin tienpäällä, mutta taitaa olla muutakin tekemistä. Katsastuksella ei oikein voi antaa kuin uuden korjauskehotuksen ja kun monelle se auton huoltaminen on jotenkin vaikeaa niin jäävät nuo sitten korjaamatta.

IS:n uutisesta https://www.is.fi/autot/art-2000005431847.html :
"Määräaikaiskatsastusvelvollisuus ja sitä myöten myös uudet katsastusohjeet koskevat kaikkia autoja (M- ja N-luokan ajoneuvot), kevyitä nelipyöriä (L6e-luokan ajoneuvot), raskaita nelipyöriä (L7e-luokan ajoneuvot), traktoreita (T-luokan ajoneuvot) sekä muita auton perävaunuja kuin kevyitä perävaunuja (O2-, O3- ja O4-luokan ajoneuvot)."

Tarkoittaako tuo yo. lainaus sitä, että määräaikaiskatsastusvelvollisuus alkaa nyt koskemaan myös traktoreita, eli jatkossa traktori(mönkijät)kin pitää katsastaa?

Luvanvaraiseen liikenteeseen käytettäville T1b-, T2b- ja T3b-luokan traktoreille näköjään tulossa 20.5. katsastusvelvollisuus, mutta ei käsittääkseni yksityiskäytössä oleville. Kevyillä (L6e-luokka) ja raskailla nelipyörillä (L7e-luokka) velvollisuus oli aiemminkin.


- amatyyr -

Jos nyt jotain muutoksiakin tulee, niin suurinta osaa taitaa näytellä suurta osaa lukijoista kiinnostava lööppi lehden sivulla..

Muuttuukos se nyt niin, että katsastus olisi vuoden voimassa katsastuspäivästä eikä enää sitten käyttöönoton mukaan?

TLL 1245/2002 3§ 2d):
"Yksityiseen liikenteeseen käytettävät henkilöautot ja muut M1-luokan ajoneuvot kuin sairasautot, pakettiautot (N1-luokka) ja sairasautoja lukuun ottamatta erikoisautot, joiden kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia, sekä raskaat nelipyörät (L7e-luokka)"
"Ensimmäisen kerran viimeistään neljän vuoden kuluttua ajoneuvon käyttöönottopäivästä ja sen jälkeen viimeistään kahden vuoden kuluttua edellisestä katsastuksesta, yli kymmenen vuoden kuluttua käyttöönottopäivästä kuitenkin viimeistään vuoden kuluttua edellisestä katsastuksesta"


- amatyyr -

Trafin tekstin mukaan näytti että yli 10v. kärryissä moottorin vikavalo olisi edelleen hylkäysperuste samoin kuin tietyt OBD-koodit ja lambda-arvo, vaikka päästöt olisi ok, valitettavasti.

No ei moottorin vikavalo pala huvikseen, ainakin minun mielestä se on ihan selkeä peruste hylkäykselle koska se ilmoittaa sen verran selkeästä viasta että jotain pitäisi tehdä.
Sen sijaan tiettyjen OBD- koodien olemassaolo hylkäysperusteena ilman että vikavalo palaa on mielestäni täysin perusteeton.

Minun kokemuksen mukaan ivecoissa ja fiiateissa se kertoo, että akussa on virtaa. Palaa käytännössä aina, katsastusta varten vain käytiin nollaamassa.

^Olen myös tulkinnut että se indikoi moottorin olevan käynnissä, ja että vikavalopolttimo on kunnossa(Jimny).

Eli nollauksen jälkeen akussa ei ole virtaa?:eek:Nojoo,joissain se syttyy turhan herkästi vaikka yleensä ennakoi vikaa tai huollon tarvetta,en ole koskaan huomannut että engine valo palais ilman että olis mitään vikakoodia,eli jos valo palaa ni jotain vikaa pitäis olla. Eri juttu onko se vika korjattavissa ja miten se vaikuttaa mihinkään.

Tuossahan siis näppärästi hieman tihennetään katsastusväliä, ellei sitten aina käy sinä viimeisenä mahdollisena päivänä..? Kätevää vain kesäkäytössä olevien harrasteautojen kanssa...

Kiiitos. Selventää vähän. Tahtoo vaan keskittyminen "hieman" herpaantua pykäläviidakkoa tulkitessa...

Sillä firmalla oli noin sata ks. merkkisiä autoja, leasing-vehkeitä, uutena käyttöön ja vaihtoon yleensä ~300tkm kohdalla. Autot luonnollisesti huollettiin huolto-ohjelman mukaisesti. Se vikavalon palaminen vain oli niin yleistä niissä, ettei niihin yleensä kiinnitetty mitään huomiota, jos/kun yleensä kuitenki toimi normaalisti. Varmaan niissä jotain vikakoodeja oli, mutta en tiedä mitä.

Enpä veis tommoseen pajaan omaa autoa huollettavaksi. Ei se valo siinä turhaan pala. Eri asia passiiviseksi jäänyt tilapäinen vikakoodi.

Tarkennuksena, että kyllä ne huollossa nollasi vikakoodit ja varmaan korjasi jos oli korjattavaa. Mutta autoja ei niiden takia viety huoltoon, vaan pidettiin normaalisti ajossa jos ei muuta ongelmaa tullut. Vasta sitten muun huollon yhteydessä luettiin vikakoodit.