Paineilmakompressori auton moottorista
 

Tämmöinen video tuli vastaan https://www.youtube.com/watch?v=drGcveiO9hE

usein tätä miettinyt ja ajatellut että moottorin oma venttiilikoneisto pitäisi muokata toimimaan eri tavalla, mutta voihan siihen uuden kannenkin tehdä.

Käytetäänkö paremmissa mäntäkompuroissa samantyyppisiä venttiilejä kuin noissa halpiksissa, eli selllaisia peltilevyjä? https://www.proxel.fi/tuotteet/jarru...49-kompressori

Tai tuleeko mieleen jotain valmista edullista ja tarpeeksi hyvin virtaavaa venttiiliä johon saisi suoraan putkilähdön kiinni, tuossa videon kannessahan on tehty kotelointi useamasta levystä kasaamalla.

Tutulla on iso Deutz V12 diesel, josta on uutena muutettu toinen puoli kompuraksi. Syl kannet oli vaihdettu kompura mallisiksi. Ruiskupumpusta oli poistettu puolet elementeistä.

Pajamies hp on tehny. Tarinaa löytyy YouTubessa.

Kaveri maalasi aikoinaan kesämökkinsä puoliksi kompuraksi muutetulla Rättärin moottorilla. Imu-pakosarja toiselta pytyltä tukkoon ettei kaasut karkaa kompurapuolelle, sytytystulpan tilalle letkukara takaiskulla, jotain oravanerotinta imupuolelle ja kone pörisemään. Ilmajäähykoneen helppous, kevyt kaikkinensa, palveli sen kesän aikana monessa muussakin missä paineilman tarve oli, lopulta oli vesivaraaja säiliönäkin... Ei ollu sähköjä mökillä, piti vähän soveltaa...

Asiallinen räpellys :D

Tää oma projekti otti kunnon mäkilähdöt kun työpaikan romukasasta löytyi ruuvikuljetin. 4,5 kW moottori, ~1:3 välitys hihnoineen ja just passelin kokoinen runko valmiina :eek:

Moottori 950rpm eli välityksen jälkeen n. 300rpm. Mutumatikalla 2L moottorista 2Lx300rpm= n. 600L/min.

Mähän tein itelle hiekkapuhallusvekottimet eikä oikeat kompurat olleet kalliita. Voishan moottori pyörittää sellaista.

Aika turvallisesti kannattaa toteuttaa eikä mitään vesivaraajia säiliöiksi.

Annoin yhden Atlas Copco BT4E sähkökompuran pois. Olisinko täälläkin maininnut, että joutaa pois. Veikkaan et vieläkin on ja modernimpia jossain.

Onko tuosta mitään kuvia tai tietoja tekijästä ym?

Semmonen aihio. Kierroksiahan tuossa on aika vähänlaisesti, n. 300rpm välityksen jälkeen. Mahtaako auton moottoreiden öljypumppu toimia kovinkaan hyvin noin pienillä kierroksilla?

Minä rakensin melkein pienimmän, jolla voi puhalluskypärä päässä hiekkapuhaltaa autoa. Moottori on 15 kilowattinen taajuusmuuttajalla ja sillä voi tehdä yhtä ja toista myös 16 ampeerin voimavirralla. Kulutus riippuu paineesta ja kierroksista. Olikos pois antamassani kompressorissa 27 kilowatin moottori ja se oli siitä huonompi jos on pienet sähköt, sillä ei voinut tehdä paljon mitään. Se oli köyttökelpoinem 35 ampeerista eteenpäin tamulla.

Liian pienet kierrokset voi kompurahommassa vaikuttaa, että härveli painaa tuottoon nähden harmittavan paljon. Jos se on paikallaan, ei niin haittaa.

Enempää en tiedä, enkä ole nähnytkään laitosta.