No, on se nyt vaan tyhmää ajella keliin sopimattomilla renkailla.

No tottahan toki, tästä varmaan suurin osa samaa mieltä.

Mutta tämä Kaikko nyt vain sattui ilmoittamaan että kaikki suvikumeilijat saavat penaulttia ajaessaan märällä tiellä +3 lämpötiloissa Helsingissä, koska hän nyt vain toimistossaan (?) päätti näin.

Mitäpä jos suorittava seriffi ei lätkäisekkään vastaavassa tilanteessa? Koska tajuaa tilanteen vaikka esimiehen tulkinta oli että nyt on talvikeli piste. Syyllistyykö hän johonkin?

Mitenkä jos on pakkasta vaikka se muutama aste, ja tiet kuivia mutta sama suorittava hahmo meinaa liukastua tuoreeseen koiranpaskaan siihen astuessaan, ja päivä muutoinkin alkanut väärällä jalalla sekä siviili asiostakin aika moni vituttaa (ja nyt viime niittinä että upo-uusien Haix:ien karkeasta pohjasta leviää se koiranpaskan käry täyttäen maijan, ja työ parikin aiheesta vittuilee). Päättää sitten harmituksissaan lätkäistä satunnaiselle autoilijalla liikennevirhemaksun ja jättämään ajokkinsa siiihen, koska on pakkasta ja hän on itse havainnut paikoittaista liukkautta.

Reilu kaksi vuotta sitten https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=157504 tuli pähkineeksi aiheesta tuota harkinnanvalttaa (Jope Ruonansuun äänellä: Mielivaltaa) ja sen tuomia ongelmia aiheessa.

Nyt on oikein asiantuntija kaivettu kirjoittelemaan mielipiteitään

https://www.iltalehti.fi/paakirjoitu...3-8aedb362f4d8

Näköjään.

"suurin osa pääkaupungin autoilusta kohdistuu talvellakin lähinnä ruokakauppaan, työpaikalle tai harrastuksiin."

Muualla maassamme autoilu sitten kait vain keskittyy pilluralliin ja ajantappo kruisailuun.

Jotenkin tuosta Erjan kirjoituksesta loistaa läpi että hänen henkilöautoilunsa vankka kokemus on muodostunut taksin takapenkillä kuskin juttuja kuunneellessa. Tai muussa ei ratin takana olemiseen...

On siinä taas jeesustelua, että nastarenkailla ajavat pilaavat pääkaupunkiseudun ilmanlaadun ja rikkovat joka korttelista asfaltit. Ajaahan siellä ihan riittävän moni kitkoilla tai jopa kesärenkaillakin läpi talven. Sitten kun se talvi käykin vierailulla Helsingin nurkilla on siellä ties kuinka monen kymmenen auton ketjukolarit. Mutta kai se sitten pitää laskea vaakakuppiin, että montako henkeä päättyy ennenaikaisesti katupölyn vaikutuksesta VS väärän rengasvalinnan aiheuttamien kolarien johdosta.

Pysyis ne tietkin varmaan vähän paremmassa kunnossa, jos olisi rahaa pitää ne kunnossa. Mutta kun on noita muita menoja niin paljon niin ei joka reikään kerkeä pikeä heittämään...

Ei aja. Nastoilla rapsutellaan syyttä suotta. Nykyiset pohjoismaiset kitkat olis moninverroin viisaampi valinta.

Niimpä niin....
 

Ajokortiton blondi nainen saanut taksintakapenkillä omasta mielestään kuningasajatuksen....? :p

Miettikööt nyt edes tuohon nastarenkaiden aiheuttamaan pöllyämiseen lisäksi sen, että kuinka paljon teiden suolaaminen ja hiekoittaminen aiheuttaa pölyä varsinkin kuivalla kelillä. Pitäisikö hiekoittaminenkin lopettaa ja maksaa se parantunut ilmanlaatu kaiken maailman kaatumisissa ja murtuneissa lonkissa? Hiekoitetaanhan jäinen jalkakäytäväkin aika lailla "varmuuden vuoksi".

Joskus bussikaistoilla näkee miten käy, jos kenelläkään ei ole nastoja: jäiset tiet ovat peilikirkkaita, kuin kumisella kiilloituslaikalla vedettyjä. Jotta kitkarenkaat toimivat, tarvitaan siis ainakin jonkin verran nastoja rouhimaan jään pinta karheaksi.
Sen vuoksi tällä hetkellä kitkoilla ajava voi saada hiukan liian ruusuisen kuvan siitä miten hyvin niillä pärjää.

Kun on kaikkia turhiakin varusteita, mielestäni digitekniikkaa voisi käyttää liukkauden hallintaan ja olla vaihtuvia nopeusrajoituksia jos tunnistimet tunnistaa liukkauden. Miksei voisi olla myös pieniä tienhoitoautoja... pickup mies saisi vaikka verosta vapautuksen jos ripottelisi hiekkaa sinne missä järjestelmä hälyttää.

Tuollainen oli viimevuonna joulukuussa tie kun köröttelin Luhangasta Sysmän suuntaan:

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234023

Nyt on meille etelän ihmisille ollu pari päivää lunta malliksi. Tässä ne oikeat talvirengaskelit taisi sitten ollakkin. Tänään oli jo asfaltti näkyvissä.

Itse olen ajellu 40v vastattomilla renkailla kaikenlaisilla autoilla. Käyttöautoissa kitkoilla. H1:ssä ei muuta olekkaan kuin alkuperäiset GoodYear Wranglerit. H1:llä on tehty talvella useampikin lapin retki ongelmitta. Vaimolla oli useamman vuoden Pajero missä All Terrainit läpi vuoden. Näistä täytyy kyllä sanoa, että ei ihan parhaat talvirenkaat. Tälläkin autolla tuli tehtyä lapin reissuja kelkkakärry perässä.

Lopuksi vielä tarina menneisyydestä.
Kollina oli Dodge Coronet (pikku kasilla) missä talvella nastattomat talvirenkaat (kitkarenkaista ei vielä ollut tietoakaan). Silläkin pärjättiin. Talvet oli talvia ja itä Helsingissä oli meren jäällä talvella jääratoja. Kerran tällaisella jäärata sessiolla radalle ilmestyi vanhempi ukko PV Volvolla kesärenkailla. Häpeä oli helvetillinen kun tuo ukko pesi koko porukan.

Eli ei se ole renkaista kiinni. Ainakin täällä etelässä jauhetaan joka talvi turhaan tiet paskaksi nastoilla.

nastat
 

Pks pääväylät ovat hyvin aurattu lumesta ja varmasti pärjää kitkoilla. Sivutiet tosin lumen peitossa tai tie näyttää puhtaalta ja pitävältä, mutta ovat liukkaita.

Kymmeniä vuosia sitten hankittuani nelivetomaasturin (Rangen) totesin iloisena eräälle maasturikonkarille, et nyt en tarvi nastarenkaita kun on nelivetomaasturi! Konkarin vastaus yllätti - juu niinhän sitä luulet, Range on painava ja se juuri tarvitsee hyvät nastarenkaat alle, muuten olet ojassa.

https://roadcloud.com/fi/ tällainen firma ainakin yrittää olla hengessä mukana

Luistelu- ja hiihtoliiton hyväksymät maastorenkaat...
 

Mutarenkailla Jeeppini oli aika vikuri ajettava jäällä, pakko laittaa nastarenkaat itseni ja muiden turvallisuuden takia... :o