LexJ-70 - Turvakaaret hahmottuu
 

Nonniin, perheen uusin tulokas pääsi eilen uuteen kotiinsa... Tarkoituksena on rakentaa auto suunnistuskisoihin ja safarointiin, ehkä myös trialiin. Kilvet on palautettu konttorille eikä niitä enää olla hakemassa. Suunnitelmia on paljon, katsotaan nyt miltä auto tulee näyttämään valmiina - ja koska se on valmis. Aikataulu on joka tapauksessa joustava, tavoitteena saada ajokuntoon kesäksi -08.

On se vakiona niin pieni ja viaton, tulevaisuus on jotain ihan muuta.
http://static.petrisimolin.com/galle...exj-edesta.jpg

Ensimmäiset mallailut renkaista
http://static.petrisimolin.com/galle...exj-rengas.jpg

Täällähän on tilaa vaikka V8:lle... Mikäs sopisikaan Toyotaan?
http://static.petrisimolin.com/galle...kakoneelle.jpg

/* Life Begins at 35" */

No varmaa se Leksus.

Joko "partanaama" maalasi päivämäärän seinää<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<center> GRASSHILLRACING</center>
<center>team UTSMANZAA</center>

Modiin vai protoon?

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Täytyy vissiin maalata se "paras arvaus" valmistumispäivämäärä sinne tallin seinälle.
Toi Juonin oma arvio "kesäksi -08" on lähes realistinen, mutta vaikka äijä onkin kyseisen talliporukan aktiivisin ruuvaaja, niin silti veikkaan itse kesäksi -09.<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>

Tästä tulisi varmaan hyvä kone offi-tojotaan: Lexus LS400 -92. Ajoin itse auton Liettuasta Suomeen, ja matka meni rekan peräänajoa lukuunottamatta ihan hyvin. Auto ehti sen jälkeen olemaan vielä muutaman kuukauden käyttöpelinä Suomessa.
http://static.petrisimolin.com/galle...xj-uuskone.jpg

Kone + laatikko rullaavana
http://static.petrisimolin.com/galle...j-koneirti.jpg

Yksi laatikollinen johtoja ja liittimiä talteen tallin ylähyllylle
http://static.petrisimolin.com/galle...xj-talteen.jpg

Ihan kaikkia johtoja ei oteta mukaan, nämä roskiin.
http://static.petrisimolin.com/galle...imaaraista.jpg

/* Life Begins at 35" */

Protoihin suunnistuksessa ja pro-modiin trialissa.

Isoveli toimi mallina uusille renkaille ja akselivälin hahmottelulle
http://static.petrisimolin.com/galle...-395tuumaa.jpg

/* Life Begins at 35" */

Onko tossa se 250hp? Mitens vääntöä?

Kone on 1UZ-FE, eli tehoa on 250 hevoskaakkia ja vääntöä 350 Nm. Täysalumiinikone kuusipulttisella alakerralla - koneen pitäisi kestää aika huimia tehoja jos alkaa tuntua lussulta vapaasti hengittävänä... Ainakin alkuun lähdetään kuitenkin liikkeelle ihan vakiolla koneella.

/* Life Begins at 35" */

Arvio ja tavoite on eri asia... Omaa arviota en uskalla edes ajatella. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

/* Life Begins at 35" */

Äijä patti, mites paino puoli? Taitaa vieläpä saada viritingeltangeliakin melko helposti, jos tuntuu että voimaa uupuu.

<center> GRASSHILLRACING</center>
<center>team UTSMANZAA</center>

196 kg apulaitteineen jonkun nettilinkin mukaan.

/* Life Begins at 35" */

No painaa se sitte jotain, vaikkei sitä nyt painavaks voi sanoa. Mites akseli suunnitelmat?

<center> GRASSHILLRACING</center>
<center>team UTSMANZAA</center>

Eikö jounilla ole jemmassa ne volvon akselit vielä?

Ja mitenkäs se startin vaihto?

<img src=/smiley/pirate.gif border=0 align=middle> Niinhän se luulee. <img src=/smiley/pirate3.gif border=0 align=middle>

Asiaa UZJ70
Minkäslainen alavääntö tossa koneessa on? Tuleeko LJ:n omalla laatikolla?
Ilmota jos on varakoneelle tarvetta, niitä näkyis olevan aika reilusti tyrkyllä..

Porttaali-LJ alkaa olemaan tavanomainen ratkaisu, ja samaan suuntaan tässäkin ollaan menossa. Volvolaiset on hankittu varmaan 5 vuotta sitten ja olishan ne hyvä saada käyttöön joskus... Mikäli Pauli ei ole salaa myynyt niitä. <img src=/smiley/devil.gif border=0 align=middle>

/* Life Begins at 35" */

UZJ70 tai UZJ73, katsotaan nyt mihin suunnitelmat vie. Päälaatikko on tuo kuvassa näkyvä automaagi, jakolaatikko pysyy tällä tietoa LJ:n alkuperäisenä. Jakolaatikon vaihtaminen johonkin toiseen on kyllä mietinnässä, esim. Mersulaisessa olisi puolensa. Varakone saattais kyllä kiinnostaa, palataan asiaan.

/* Life Begins at 35" */

Tuskin se on niitä myyny, mutta johonki romu kuormaan se on voinu ne lykätä, joten oo taakkanakopookkaana<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>

Noniin, hommat alkoi leppoisasti, pääsiäisen aikana en ollut tallilla kun kolmisen tuntia... Seinälle oli jossain vaiheessa kuitenkin ilmestynyt arviot koska auto on valmis.

http://static.petrisimolin.com/galle...ekatarviot.jpg

Laatikko pudotettuna lattialle kauhean taistelun jälkeen. Yksi pyöreäksi vedetty pultin kanta voi aiheuttaa paljon puuhaa.
http://static.petrisimolin.com/galle...atikkopois.jpg

Tällä hetkellä autossa on alla Melberin "Off Road" -vanteet. Nämä tulee jossain vaiheessa myyntiin, jos joku katumaasturisti haluaa uskottavuutta 15" aluvanteilla.
http://static.petrisimolin.com/galle...oadvanteet.jpg

/* Life Begins at 35" */

Kuvan perusteella 16"<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Eipä ole kun 15 tuo numero, musta vaan on vähän levinnyt pidemmälle joten näyttää 16:lta.

/* Life Begins at 35" */

Jokos Joonaksen BJ on lähes valmis, kun uskaltautuu arvuuttelemaan sulle päivämääriä<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>

Vai Pro-Modiin???

Note! This message was posted anonymously!

Tuossa jo aikaisemmin vastailin: "Protoihin suunnistuksessa ja pro-modiin trialissa."

/* Life Begins at 35" */