Offipalsta.COM

Offipalsta.COM (https://forums.offipalsta.com/index.php)
-   Tekniikka & Jutustelu (https://forums.offipalsta.com/forumdisplay.php?f=150)
-   -   pajero kysymyksiä kokeeneemmille... (https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=112851)

neulavuori 18.07.2013 16:45

pajero kysymyksiä kokeeneemmille...
 
en saanut edellistä kysymyksen otsikkoa muokattua niin laitampa uuden johon voi muutkin kysymyksiä heittää...

ensimmäinen pajero niin ehkä hölmöjäkin tulee kyseltyä ;)
eikös -89 ole gen1

äsken takajarruja herkistelin niin osui silmään runkopalkin päällä molemmin puolin autoa letkut joissa rengas venttiilit?
alkoi satamaan vettä niin en jaksanut alkaa enempi tutkimaan noita vaan keskityin kasamaan jarrut...
letkua yritin seurailla mihin menee mutta en nähnyt...
itselle ensimmäisenä tuli mieleen taka iskarit mutta ainakaan nykyisiin ei mene... olisko joskus ollut ja jäänyt letkut poistamatta?

pimeämies 22.07.2013 12:45

minkä takia pajero tunkee öljykorkin kautta öljyä pihalle huohotin ei ole tukossa?

jyrden 22.07.2013 14:42

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja pajero89 (Viesti 1025803)
minkä takia pajero tunkee öljykorkin kautta öljyä pihalle huohotin ei ole tukossa?

Harva moottorin vois tulla kyseeseen, kun tekee paineen kampikammioon... Mut häviskö öljyä miten kauheesti ennen tuota vikaa?

sull45 22.07.2013 16:19

pajeron vika
 
Moi,ventiilien tiivistet kovettunut

lavanelikko 22.07.2013 16:23

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja neulavuori (Viesti 1024758)
en saanut edellistä kysymyksen otsikkoa muokattua niin laitampa uuden johon voi muutkin kysymyksiä heittää...

ensimmäinen pajero niin ehkä hölmöjäkin tulee kyseltyä ;)
eikös -89 ole gen1

äsken takajarruja herkistelin niin osui silmään runkopalkin päällä molemmin puolin autoa letkut joissa rengas venttiilit?
alkoi satamaan vettä niin en jaksanut alkaa enempi tutkimaan noita vaan keskityin kasamaan jarrut...
letkua yritin seurailla mihin menee mutta en nähnyt...
itselle ensimmäisenä tuli mieleen taka iskarit mutta ainakaan nykyisiin ei mene... olisko joskus ollut ja jäänyt letkut poistamatta?

Itellä (valitettavasti vielä toistaiseksi) jotkut takaiskarit, joihin saa juurikin tuolla tapaa lisää painetta ja ilmeisesti "säädettyä" jäykkyyttä:p:rolleyes:

Tomppaa_ 22.07.2013 17:33

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja pajero89 (Viesti 1025803)
minkä takia pajero tunkee öljykorkin kautta öljyä pihalle huohotin ei ole tukossa?

Jos savuttaa kylmänä ja huohottaa niin todennäköisesti mäntä halki

pimeämies 25.07.2013 19:51

ei muistaaseni savuuttanut kylmänä. öljyä näytti olevan turbolle menevässä ilmaputkessa johon tulee huohotuksen letku. eikä ole tehoja kadonnut ja ei öljyäkään mitä oon seurannut. ja autolla lähes tulkoon päivittäin ajetaan.

Tomppaa_ 25.07.2013 20:47

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja pajero89 (Viesti 1026902)
ei muistaaseni savuuttanut kylmänä. öljyä näytti olevan turbolle menevässä ilmaputkessa johon tulee huohotuksen letku. eikä ole tehoja kadonnut ja ei öljyäkään mitä oon seurannut. ja autolla lähes tulkoon päivittäin ajetaan.

Siellä aina pikkusen öljyä on, ei ole vaarallista. Jos sulla vaan öljykorkin tiiviste vuotaa. Vaihappa se.

neulavuori 01.08.2013 17:31

1 Liiteet
mistä ja mitkä edulliset takaiskarit ja kierrejouset!
pirssi on käyttiksenä ja satunnaisesti metsään menossa
satunnainen kolahdus alustassa paikallistettu jakolaatikon vasemmanpuoleiseksi kannattimen kumiksi...

tuli kokeiltua vaunun vetoa 650km
mäet tuo kyllä haistaa ja saa kyllä ennakoida :P

L200 93 02.08.2013 23:52

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja pajero89 (Viesti 1025803)
minkä takia pajero tunkee öljykorkin kautta öljyä pihalle huohotin ei ole tukossa?

Veikkaisin kanssa paineiden joutuvan väärälle puolelle. Vanhassa mazdassa joutu köyttämään öljytikun kiinni (paine nosti tikun ylös) ja öljykorkkiin sisäkumista tiiviste ja putkipihdeillä kiinni. :D

Nykis 08.08.2013 19:33

Hoi viisaammat ja kokeneemmat!
 
Missä mahtais olla mahollinen vian aiheuttaja kun pajerossa tuntee käyvän vaihdekeppi ja jakolaatikon keppi suht lämmänä? Öljyt vaihoin uuet mut vialle ei selkeetä syytä oo löytyny vielä, joten apua on kysyttävä sellasilta jotka on mitsujen kanssa enempi touhunnu. Auto on -88 vm pitkä pahero galantin laatikolla.

Tomppaa_ 08.08.2013 20:27

Mitä tarkottaa "lämmänä"? Jos tarkotat lämmintä ni on ihan normaalia. Säteilee aina lämpöä keppiin.

Nykis 08.08.2013 22:25

Mitenkä paljo normaalisti säteilee lämpöö keppeihin ku mulla tuntuu lämpö ihan ympärys muoveissakii keppien joka puolella

neulavuori 12.08.2013 23:59

mulla tuntuu myös keppi ja ympäristö melko lämpimältä... melkeimpä voisi sanoa kuumalta
eli taitaa ominaisuus olla :P

neulavuori 13.08.2013 18:24

kuinka palasiksi pitää etunapa purkaa jarrulevyä vaihtaessa?
katselin räjäytys kuvia kyllä ja tutkailin päälisin puolin "pukilla"
motivaatio lopahti ja laitoin renkaan paikoilleen :P
mutta jäin pohtimaan että lähteekö pyörän laakerit miten nätisti irti vai pitääkö vaihtaa samalla?
laakerit paikoillaan/purkamatta vaikuttais olevan vielä ihan kunnossa

jonkin verran levyssä uria ja paloissa pari kolme milliä pintaa
paketissa olevat uudet levyt ja palat tuli varaosa auton kyydissä

Tomppaa_ 13.08.2013 18:36

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja neulavuori (Viesti 1032746)
kuinka palasiksi pitää etunapa purkaa jarrulevyä vaihtaessa?
katselin räjäytys kuvia kyllä ja tutkailin päälisin puolin "pukilla"
motivaatio lopahti ja laitoin renkaan paikoilleen :P
mutta jäin pohtimaan että lähteekö pyörän laakerit miten nätisti irti vai pitääkö vaihtaa samalla?
laakerit paikoillaan/purkamatta vaikuttais olevan vielä ihan kunnossa

jonkin verran levyssä uria ja paloissa pari kolme milliä pintaa
paketissa olevat uudet levyt ja palat tuli varaosa auton kyydissä

Laakerit pitää purkaa kokonaan mutta lähtee pois ehjänä joten ei tarvitse vaihtaa. Suojaat vain hyvin kun vaihdat levyä ettei mene hiekkaa ja roskia laakeriin. Kun olet irroittanut napalukon ja säätö"mutterin" ottanut auki niin koko napa irtoaa siististi vetämällä. Sisempi laakeri jää paikoilleen ja ulompi kannattaa ottaa talteen ettei putoa maahan. Kasatessa vain muistat jättää suurinpiirtein samanlaisen välyksen kun on ollutkin, elä missään tapauksessa kiristä laakeria jos ei ole ihan älyttömän väljä.

neulavuori 14.08.2013 10:50

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_ (Viesti 1032751)
Laakerit pitää purkaa kokonaan mutta lähtee pois ehjänä joten ei tarvitse vaihtaa. Suojaat vain hyvin kun vaihdat levyä ettei mene hiekkaa ja roskia laakeriin. Kun olet irroittanut napalukon ja säätö"mutterin" ottanut auki niin koko napa irtoaa siististi vetämällä. Sisempi laakeri jää paikoilleen ja ulompi kannattaa ottaa talteen ettei putoa maahan. Kasatessa vain muistat jättää suurinpiirtein samanlaisen välyksen kun on ollutkin, elä missään tapauksessa kiristä laakeria jos ei ole ihan älyttömän väljä.

kiitos tiedosta :)

neulavuori 15.08.2013 21:08

mitkä perä öljyt?
eilen motonetissä katselin öljyjä ja liikaa oli vaihtoehtoja :eek:
samalla tuli mieleen että käykö samat öljyt molempii periin...
eikä mulla ole tietoa mitä sisuskaluja perissä on :mad:
näkeekö päällepäin onko kitka tms... sähköisiä ei ainakaan ole
jätin öljyn oston seuraavaan kertaan
tarvis vissiin tunkkailla ilmaan ja pyöritellä
-89 3.0 bensa automaatilla takapää kierrejousilla
taakse tarvis vaihtaa myös kardaanin stefa kun kostealta näyttää

Nuhapumppu 16.08.2013 18:05

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja neulavuori (Viesti 1033564)
mitkä perä öljyt?
eilen motonetissä katselin öljyjä ja liikaa oli vaihtoehtoja :eek:
samalla tuli mieleen että käykö samat öljyt molempii periin...
eikä mulla ole tietoa mitä sisuskaluja perissä on :mad:
näkeekö päällepäin onko kitka tms... sähköisiä ei ainakaan ole
jätin öljyn oston seuraavaan kertaan
tarvis vissiin tunkkailla ilmaan ja pyöritellä
-89 3.0 bensa automaatilla takapää kierrejousilla
taakse tarvis vaihtaa myös kardaanin stefa kun kostealta näyttää

Konehuoneen tyyppikilvestä näkee,jos 3,875 niin kitka takana,jos joku muu niin todennäköisesti avoinperä. Ja taakse kannattaa laittaa LSD öljyä jos ajaa enemmän tiellä,ei turvota kitkapakkoja ja pakat pysyy paremmassa kunnossa kun öljyssä on luistoa helpottavia aineita.

BJ-40/76 16.08.2013 22:55

20 v sitten myin galantin pois.... Toyotasta enemmän kokemusta....
 
Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu (Viesti 1033791)
Konehuoneen tyyppikilvestä näkee,jos 3,875 niin kitka takana,jos joku muu niin todennäköisesti avoinperä. Ja taakse kannattaa laittaa LSD öljyä jos ajaa enemmän tiellä,ei turvota kitkapakkoja ja pakat pysyy paremmassa kunnossa kun öljyssä on luistoa helpottavia aineita.

Siis onko pajerossa "turpoavat-" kitkapakat? siis ei metalli metallia vasten olevat?

Ja tuon ikäisessä "paherossa" vois olla joko kitkalukko. tai jopa kytkettävä?

Ja jos kitkalukko, niin ehdottomasti LSD öljyt, jos kytkettävä niin normaali hypoidi öljy.

etuperään normaali peräöljy.

Ja jos jollain läsmätietoa niin kertokoon!

Nuhapumppu 17.08.2013 08:02

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76 (Viesti 1033923)
Siis onko pajerossa "turpoavat-" kitkapakat? siis ei metalli metallia vasten olevat?

Ja tuon ikäisessä "paherossa" vois olla joko kitkalukko. tai jopa kytkettävä?

Ja jos kitkalukko, niin ehdottomasti LSD öljyt, jos kytkettävä niin normaali hypoidi öljy.

etuperään normaali peräöljy.

Ja jos jollain läsmätietoa niin kertokoon!

Jotain ihmeellisen oloista se kitkapalan pinta oli,en ole ihan varma mitä siinä kitkapalana on käytetty. Ehkä turvota on väärä ilmaisu mutta 80/90 öljyllä lukko alkoi itsellä pitämään paljon paremmin. 1genissä ei ole kytkettävää lukkoa,vain kitka,ja sekin määräytyy akselien mukaan että onko lukko vai ei.

neulavuori 17.08.2013 12:07

öööh mitäs tuo lsd öljy on?
en äkkiseltää sellaista löytänyt..
ei vissiin ole tuo: http://kauppa.motonet.fi/web/guest/e...ductid=59-0023

neulavuori 17.08.2013 12:12

4 Liiteet
selviäisikö näistä kuvista mitä vekotin on "syönyt"

Tomppaa_ 17.08.2013 12:14

Juurikin tuo. Jos purkista löytyy LS (limited slip)merkintä niin sitä vaan. Kyllä siellä varmaan lukko on koska kierrejousilla näyttäs olevan. Ei noin uusia mun mielestä ole lukottomalla perällä. Se on eriasia toimiiko vielä.

sisua45 17.08.2013 12:49

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja neulavuori (Viesti 1034053)
selviäisikö näistä kuvista mitä vekotin on "syönyt"

Välitys 4.625, eli vähän harvempi. Nuhapumpulla tuli kirjoitusvirhe, hän tarkoitti 4.875 välitystä.

Tuo sinun perä on mallia iso, taitaa kaikissa pitkissä olla. Lyhyissä on ollut pieniä.


Sivu luotu: 00:44 (GMT +2).