Ajoneuvon käyttötarkoitus ja käyttö
 

Tulipahan mieleen kun kummasti Trafia närästää tuo minun sairasauto ja haluaisivat muutoskatsastaa kun käyttötarkoitus kuulemma muuttunut. Ihmettelen vaan miten käyttötarkoitus voi muuttua kun rakenne aivan ennallaan ?? Väittävät että ajoneuvoa saa käyttää ainoastaan käyttötarkoituksen mukaisesti sairaankuljetukseen jonka torppaavat sillä että on luvan varaista. Rupesin sitten miettimään mikä tuo auto voisi olla siten että käyttöni olisi ajoneuvolain käyttötarkoituksen mukaista.
Henkilöauto:
-M1-luokan ajoneuvo (henkilöauto) on henkilöiden kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jossa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle;
Eli henkilöiden kuljetukseen, jos ei itse siis jää samaan paikkaan kun matkustajat niin vähintään 2 henkilöä pitäisi aina olla kyydissä, lisäksi joskus tulee kuljetettua tavaraa joka sekin on käyttötarkoituksen vastaista. 2 paikkaista henkilöautoa ei tältäpohjalta voisi olla
-N1-luokan ajoneuvo (pakettiauto) on tavaran kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jonka kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia;
No mites sitten jos on joku kyydissä, saako ajaa ollenkaan ilman tavaraa, lisäksi saatan asentaa ruuvipenkin yms huoltovarusteita niin taas tulee muutoskatsastus, huoltoautossa ei ilmeisesti saa kuljettaa tavaraa, toisaalta korjausmiehistö olisi sallittu, mites muut, voiko 6 vuotias lapsi olla korjausmiehistöä.
-Sairasauto on sairaiden tai loukkaantuneiden henkilöiden kuljetukseen valmistettu M-luokan ajoneuvo, jossa on erityisvarusteita tätä tarkoitusta varten.
No tämähän tuli jo käsiteltyä, tosin loukkaantuneiden kuljetus ei ole luvanvaraista.
-Matkailuauto on erikoiskäyttöön valmistettu M-luokan ajoneuvo, jossa olevissa majoitustiloissa on vähintään seuraavat tukevasti kiinni olevat varusteet.
Tässä olisi mahdollisuus kun ei käyttöä erikseen määritelty, valitettavasti vanha sairasauto on erikoisauto joten vero torppaa tämän.
-Poliisiajoneuvo on poliisin käyttöön erityisesti valmistettu tai varustettu ajoneuvo.
-Rajavartiolaitoksen ajoneuvo on rajavartiolaitoksen käyttöön erityisesti valmistettu tai varustettu ajoneuvo.
Näitä kehtaa ees esittää vaikka periaatteessa pitäs kelvata
-Ruumisauto on kuolleiden henkilöiden kuljetukseen tarkoitettu M-luokan ajoneuvo, jossa on erikoisvarusteita tätä tarkoitusta varten.
Toistaseks ollu tuo painopiste tuolla elävien puolella
-Katsastustoimipaikka hyväksyy museoajoneuvoksi valtakunnallisen rekisteröidyn museoajoneuvojärjestön enintään kuusi kuukautta aikaisemmin antaman lausunnon perusteella ajoneuvon, jonka valmistusvuoden päättymisestä on kulunut vähintään 30 vuotta ja joka on säilytetty alkuperäistä vastaavassa kunnossa tai entistetty asianmukaisesti.
Tää onnistus 9 vuoden päästä, ei käyttörajoituksia ainakaan tässä laissa

Kysyks sä tuota nyt ihan tosissas ??

Äkkiä tulis mieleen hakea sairaankuljetuslupa - täähän ratkaisis tuon ongelman ja kaupan päälle tulis pillit ja vilkut kiireisiä tapauksia varten...

Paitsi että kai siinäkin jotain inhottavia vaatimuksia on, jotka pitäis vähän niinkuin täyttyä...

Miks muuten siviilin pitäis saada ajella vaikkapa ambulanssilla, poliisiautolla, taksilla, ruumisautolla tai jollain muulla "erityisajoneuvolla" ???

Koska se on kivaa... ;)

Mites kun on näitä SPR:n paikallisia yhdistyksiä jne piirejä.

Monilla niistä on ainakin ollut käytössään monenkirjavaa kalustoa joko vanhoja lansseja tai siksi muokattuja hiaceransiiteconoline tyylisiä pakuja.

Luulisi että heillä ainakin olisi oikeus tuohon sairaankuljetukseen, kun päivystävät eril. tapahtumissa. Sitä en tiedä onko nämä ryhmien autot yksityis vai yhteisö omisteisia ?

Kyllä se yhen vuoden viela sairaankuljetusautona menee, kun ilmoitat trafin propellihatuille että
sairaankuljetus lupahakemus on jätetty just ;)

Anna ku arvaan, tuossa "sairasautossa" on vero 2€ halvempi kuin normaalissa ja se pitää heti saattaa isomman veron piiriin trafin mielestä ? :mad:

Perusta sinne p.öllölään vpk ja pistä se lanssi sen nimiin???

Tai jos loukkaantuneiden kuljetukseen ei tarvi lupaa niin sitten semmoinen. Loukkaantuneitahan maassa riitttää eikä tarvi monesti edes kovin poikittaista sanaa sanoa.

Pitäisikö siitä maksaa autovero jos sen pistää kilpiin ??? Vai häh.

Ambulanssi on ajoneuvoverovapaa, mikä jo itsessään kertoo miksi ei yksityinen voi ambulanssia omistaa. (Pykälät sanoo sitä sun tätä, mutta jos joku päättäis että yksityinen voiskin omistaa ambulanssin, laitettais varmaan kaikki ambulanssit verolle..)

Ihan tosissani kysyn, miksi muuten siviilin pitäis saada ajaa esim protolla, telakuorma-autolla, maastoautolla ?? eiköhän tuo ole ihan henkilökohtainen valinta millä haluaa ajella jos ei riko lakia.

Ajoneuvoverosta on myös vapaita kuorma-autot, linja autota ja museoautot, pitäisikö nämäkin laittaa verolle/kieltää omistus yksityisiltä, ihan vaan varmuuden vuoksi vaikkei laki sitä vaadikaan. Ihan terve asenne pykäliin kun ymmärtääkseni työskentelet alalla, varmaan onnistuu 38" kumitkin HJ:n alle ilman poikkeuslupaa vaikka pykälät sanoo sitä sun tätä.

Pointtinahan on se että mitään perustetta ei ole esitetty miksen voisi omistaa sairasautoa eli viranomainen on otaanut lain omiin käsiinsä ja samalla logiikalla voidaan kohta kieltää vaikka punaiset autot koska nehän on paloautoja, kyllähän tämän kaikki käsittää eiks jeh :-)

tälläkin kaiketi on joku kuoleentumisaika, kuten vaikkapa invatakseissakin ? onko 4 vuotta ?


lieneekö tässä (liikenneluvan perusteella haetun) autoveronpalautuksen takaisinmaksusta kysymys, jos kuoleutumisaika ei ole täyttynyt, ja Trafi tahtoo rahaa... tällöin käyttötarkoituskin muuttuu, mikäli uusi omistaja ei täytä av palautuksen kriteerejä

Oha se kilvissä mutta pitäs muutoskatsastaa, huoltoauto olis muute ok mutta kun pitäs välillä tavaraakin kuljettaa enkä pysty mitenkään osoittaamaan korjaavani mitään koneita, eihän minulla ole siihen mitään koulutusta.

Autovero kuoleentuu 3:ssa vuodessa paitsi erikoisautona rekisteröidyssä.

Onkos ny tullu joku muutos näihin erikoisauto juttuihin kun joskus nuo vanhat lanssit oli kysyttyä kamaa juuri siksi että sen sai rekattua 1+8 paikkaiseksi pehmein penkein ja pakun dieselverolla?

Ja tällä kaiketi oli se tarkoitus että vanholla lansseilla olisi edes mitään jälkimarkkinoita.

koskas tää muuttui ? aiemmmin oli ainakin taksien 3 v / invataksien 4 v erona... invoissa palautui koko autovero, kun taas tavallisissa maks 9600 € / alv 0%


ja tarkemmin katsoen -baxxter- han puhuikin ajoneuvoverovapaudesta...

Auts. Ja vuosimalli oli???

-90, meneehä tuo huoltoautoks jos tiukka paikka tulee ja tulevilla löpöhinnoilla tuskin koht ees vara ajaa :-)

ei muuta toiminimi ja toimialaan yhdeksi kohdaksi sairaankuljetusauton vuokraaminen....

mikään lakihan ei määrää että sitä olis silti pakko olla niitä asiakkaita :)

Näissä edellämainituissa erikoisautoissa ei ole dieselveroa, joten sitäkös tässä jahdataan?
Ja tolla lanssivuokrauksella ton jutun saa kierrettyä.
Tosin sit rekisteriotteeseen tulee merkintä: Vuokraus ilman kuljettajaa.
Ja vakuutusmaksut on AIVAN järkyttävät verrattuna yritys-/yksityiskäyttöön.

Tuo nyt tulee kaupan päälle, jahtaan tässä sitä mikä laki tai asetus kieltää yksityiseltä sairasauton omistamisen ja käytön tieliikenteessä oman perheen sairaankuljetuksiin ja muuhun.

No jos totta puhutaan, niin onhan näitä yksityisillä omistuksessa...
Ruumisautojakin keräillään, ja varustuksesta johtuen neet on edelleen ruumisautoja, eli takana lavetti paikallaan.

Käsittääkseni taksit on myös verovapaita autoja? Sähän voit ostaa vaikka 4v taksi Transportterin, mihin lisäät matkailuauto varusteet ja leimat sen matkailuautoksi. Näin olen itsekin tehnyt kahteen otteeseen. Dieselvero tippui sieltä 800 eurosta alle 100€. Autossa pysyi edelleen 9 paikkaa.

Tosin jos tuon haluaa tehdä nykyään niin se kannattaa tehdä vuoden 2001 jälkeen valmistetusta autosta. Koska henkilöautossa sulla lukee otteessa päästötiedot, jotka sitten siirtyy tuohon uuteen otteeseen. Silloin on päästöverotettu matkailuauto. Vero on pienempi kuin painoverotetussa. Joten vaikka siihen tulee vielä dieselvero päälle niin verot on halvemmat kuin painoverotetussa. En tiedä saako noissa transporttereissa jotenkin vanhempiin peleihin myös nuo päästötiedot tuoreemmista? Kuitenkin samoilla koneilla tehty monta vuotta.

Tuolla, pykälät 3 ja 4 ja 7 antaa hyviä vinkkejä...

http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2009/20090928

Ja tuolla ohjeet siihen luvan hakuun:

http://www.valvira.fi/luvat/yksityis...ljetuspalvelut

yksityinen kun ostaa vanhan taksin, niin ei mitään eroa tavallisen auton kohteluun, autoveroa on alennettu rekisteröitäessä joko osittain tai kokonaan, riippuen ajoneuvotyypistä

ammatinharjoittaja on vastuussa siitä autoveron palautuksen takaisin maksusta, jos ajoneuvo on alle 36 tai 48 kk ollut ammattimaisessa liikenteessä

ajoneuvoveroissa ei eroa, ellei jonkun rampakaapin kohdalla sitten...

En kyllä löytänyt noista pykälistä määräystä joka velvoittaa sairasauton omistajaa tarjoamaan sairaankuljetuspalveluita, onko henkilö-, paketti-, huolto-, kuorma- tai linja-autolle vastaavia velvoitteita ?

nythän sä puhut eri asiasta, ei kukaan velvoitakaan, mutta edellytykset pitää täyttyä jotta erikoisehdot täyttyy...

oleksä ajatellu koskaan miten kätevä olis esim oma apteekki ?