Korotettuun 4Runneriin etuiskarit? Vanhat hajosi pakkasella itsekseen seisonnassa!
 

-91 4Runneri, alustan ja rungon välissä 35mm korokepalat.
Alla ollut en tiä kuinka pitkään edessä iskarit Koni tyyppi 30-1421.

Auto ollut minulla 2 vuotta ja talvet seisonnassa. Viime vkonloppuna kun kävin tallissa kattelee ryskyä niin molempien etuiskareiden alla lammikot jotain nestettä. Oli purskahtanut molemmista iskareista litkut pihalle niinkuin kuvasta näkyy. Mitenhän tuo on mahdollista? Koslaa liikuteltu viimeksi joulun aikaan muutama sata metriä tasasella pihalla, eikä silloin ollut pakkasta kovinkaan. Helmikuussa tais sitten olla -40 C. Voiko iskareiden neste jäätyä ja poksauttaa nuo sököksi itekseen?

No nyt pitäis saada tietty uudet tilalle. Mitäs noihin kannattaisi katella? Ihan perusiskari käy. Mitään offroad-ajoa ei tuu harrastettua, metällä kulkua lähinnä.
Mietityttää tuo rungon korotus...ilmeisesti ihan vakioiskarit ei passaa? Lieneeköhän nuo Konitkaan olleet sitten semmoset mitä korotuksen kanssa tarvis olla?

Mulla ois ostajaa odottamassa tommosen vehkeen takaiskarit. Tiiä sitten onko ne pitemmät vai lyhemmät vai jäykemmät kun edessä. Jos jostain onnistut nappaamaan tiedon käykö ne sulle eteen niin paa viestiä. Pyynti ois 50e/pari. Iskarit on ihan tehtaan boksissa käyttämättöminä ja Kyb GR-2 merkkiset Kayaba Industry co ltd. valmistajan mallia 344410.

Iskareiden sisään on kondensoitunut vettä joka on jäätyessään laajentunut ja rikkonut stefan jne..
Itellä joskus käyny kelkan iskareissa näin..

Kaasuiskari?
 

Toi taitaa olla kaasuiskari,ei oo ekakerta ku noin käy. Toisaalta kaikki kaasuiskarit eivät ole pakkasesta moksiskaan. Ilmiö on jotakuinkin se että kaasupaine työntää öljyn pihalle eli öljytiivisteet pettävät. Miksi? sitä pitäs kysyä iskarin valmistajalta,joskus käy niinkin että välimäntä pettää ja öljy ja kaasu menee sekaisin,silloin yleensä iskari menee kovaksi ennenkuin sylkee liemet ulos. Konin iskari pitäis olla hyvä iskari joten hieman ihmetyttää. Itselläni oli Hiluksissa Warnin Black diamond iskarit ja kestivät yhden kesän ja helmikuussa täysin jumissa. Nyt on ollu edessä jotku Monroet monta vuotta ja takana Volvo c303 alkuperäiset Boget,hyvät on.

jep
 

ei taida tuo korinkorotus vaikuttaa iskarin pituuteen? eikös iskarin yläpää ole rungossa kiinni

Missäs kohtaa on ollut puhetta korin korotuksesta?

Katot tuota kuvaa. Perin vakiolta näyttää, ei edes SDORIn palikoita.

Edelleen, ei korin korotuksesta mitään.
Eikös alusta=akselit, jouset, vaimentimet yms, runko=se missä nää on kiinni ja minkä yläpuolella on kori (normaalisti)?

"
tojorunneri
jep
ei taida tuo korinkorotus vaikuttaa iskarin pituuteen? eikös iskarin yläpää ole rungossa kiinni "

Jos topikin aloittaja tarkoittaa tässä rungolla koria ja alustalla runkoa niin sitten pilkunviilaukseni oli turha.
;)

Eipä ainakaan tuossa kuvassa näy että olisi rungon ja ripustusten välissä mitään tavaraa.
Eli eiköhän tuo tarkoita että korin ja rungon välistä on nostettu.
Ehkäpä se tarkoittaa rungolla runkoa ja alustalla korin pohjaa...

Minäkun en näistä oikein ole perillä niin tarkistin rekisteriotteesta:
"Auton koria korotettu asentamalla korin ja rungon väliin 35mm korkeat korotuspalat".
eli juuripa noin niinkuin viisaammat tuossa kirjoitti :)

En ole koskaan tutkinut mistä ne korotukset oikein löytyy. Pitääpä tutkailla vapun aikaan kun seuraavan kerran tallilla käyn.
Ohessa pari kuvaa, jotka otin edellisellä kertaa, iskarin yläpään kiinnitys näkyy noissa paremmin.

Merkkiliikkeessä meinasivat kun kyselin viikolla, että ei passaa alkuperäiset jos tuollaset korotukset on kuin otteessa lukee. Jää alkuperäiset kuulemma lyhyeksi

Joo eli siis koria on nostettu.

Aika pihalla taitavat olla siellä putiikissa, kyllä ne iskarit on tähän asti rungollisessa autossa olleet rungossa kiinni joten koria saa nostaa miten paljon tahansa niin alkuperäiset vaimentajat käy.

Kysy sieltä merkki(?)liikkeestä miksi ne alkuperäiset ei riitä ja vaadi perustelemaan uskottavasti...

eli ei muuta ku Juhan Autoa kohti Oulussa taasen. Toijotan merkkiliike siis :p

Ovat sitten vissiin yhtä pihalla kuin minäkin käsitteistä runko, alusta ja kori. Tai sitten kysyjä esitti asian liikkeessä ehkä hieman epäselvästi...

Mistähän tuohon Koniin löytyis mittoja jne muita speksejä niin vertaisi alkuperäisen mittoihin? Kuuklettamalla ei ole tärpänny.

joo, ihan vakioiskarit sinne meni. Sachs, 36 e/kpl.