Korotusta blazeriin
 

Mistäs näin vuonna 2018 kannattaa kysellä korotussarjaa k5 blazeriin? Southwestillä ei ole. Jenkeistä tilaamalla toki saisi mutta rahti on kalliimpi kuin itse sarja.
Muutaman tuuman korottavat jouset olisi jees.
Korinkorotuskin kelpaisi tosin näin alkuun jotta saisi edellisen omistajan laittamat palikat pois etujousen ja akselin välistä.
Riittääkö jos hakee 7-senttisiä nailontangon paloja vai tarviiko jotain muuta lisäksi? Ja monellako pultilla koppa on rungolla kiinni?

Uskoisin että 4x4parts pystyy järkkää sulle jouset. Tai usparts.

Korinkorotus ei oo hyvä idea, joskin parempi kuin ne korotuspalat etuakselilla!

Kuinka isoa rengasta on hakusessa, tai minkä korkuinen se on nyt.

Nyt on otteessa ja alla 35"
Vähän isompia tekisi mieli, mutta ei varmaan kärsi 10 pulttisilla akseleilla isompia laittaa.

Ei varmaan suurempia otteeseen saa, en tulle tuota chevyjen anatomiaa sen enempää mut luulisi että ja perien kestävyyshän riippuu siitä millaiseen käyttöön olet ajatellut? kyllä se nakkikioski elvistelyn kestää isoillakin renkailla ja maastossa varmaan järjellä pääsee kohtuu pitkälle. Ja ehkä pois...

Usatrucks.fi maahantuo Rough Countryn sarjoja hyvään hintaan (n. 3v sitten 4" kitti muistaakseni alle 700e) mutta en suosittele niitä ellet kivireellä halua ajaa. Vituttaa joka päivä ajaa monttuihin niinku milläki teinibemarilla. Oon nyt laittamassa offroad designilta tilauksen Tuff Countryn jousilla, Bilstein iskareilla yms, varmaan kontilla mutta en vielä tiiä mitä kautta.

Oisin halunnu jo sillon aikoinaan tilata tuolta ORD:ltä koska tuolla on niin hyvin selitetty kaikki oleelliset asiat ja kitin saa kasattua just niistä osista mitä tarvii/haluaa, mut tuli sit helppouden takia tilattua tuolta Usatrucksilta. Eli ensin halpa ja nyt sitten se hyvä :D

Ootko kokeillu vähentää lehtiä, entäs rasvata? Kokeillu ilman iskareita? Noissa kun oli ennen ihan luokattomat iskarit mukana, nykyiset N2.0 ja N3 toimii paljon paremmin.

En oo vähentänyt enkä rasvannu (siellä on ne muovipalat). Iskarit vois kyllä koittaa käyttää irti. Mutta nuo jousethan on jäykät osin sen takia että vakio-ohjaus ei menis vituiksi liiallisen kallistuksen takia kun kallistuksenvakaaja jää pois. ORD:ltä saa palikat millä sen saa toimiin korotusjousien kans http://offroaddesign.com/catalog/swaybarkit.htm

Saako tuolta jotenkin järkevällä hinnalla sarjan suomeen?
Nykyiset jouset näyttäisi vähän väsyneiltä, siinä mielessä sarja jossa tulee etu- ja takajouset olisi parempi kuin palikat taakse sarja, semmoisen voisi melkein tilata jossain kohtaa

Muutama tilaus tehty ORD:ltä kaverin kanssa. Se on hyvä putiikki.

Laita takajouset eteen, hommaa pickupista taakse uudet lehdet ja tee shakle flip, iskareiksi jotkut oikeasti hyvät ja pitkät kepit. Tulee helposti halvemmaksi kun noi liian jäykät korotusjouset maailmalta.


Tosin vakio ohjaus on silläkohtaa kaputt mutta... ne korotuksesta säästyneet rahat voi hassata siihen sit ku se mopo....

Pitääkö jousen kiinnitystä siirtää kun laittaa takajouset eteen? Sopiiko jonkun pickupin jouset suoraan taakse?
Paljonko korotus on näillä osilla? Saisko vielä katsastettua vai onko jo "laittoman" korkea?