ssuvikin HDJ
 

Moottorivauriosta sain hyvän tekosyyn ryhtyä isompaankin projektiin. Tarkoituksena jalostaa hodarista entistä ehompi kampe. Etusijalla tietysti maasto-ominaisuudet. Eli tästä eteenpäin tämä tuskin enää käyttiksenä mulla toimii. Kilvissä kuitenkin pidetään. Muutama ranskalainen viiva:

-palkkia, putkea ja panssaria
-renkaat jotku ~38"-40"
-ylityksiä pienemmäksi
-uus kattohäkki
-voimaa koneesta
-ym. mitä mieleen juolahtaa

Purkaminen alkaa siis ensi viikonloppuna. Pitkissä kantimissa tämä tulee olemaan, kun viikot menee ihan muualla.

Etkös meinaa ajaa tänä kesänä..

Onhan se HJ61 millä saa pahimmat himot tyydytettyä. Se on ollut isällä käytössä, ens viikolla käyn sen hakemassa itselle.

Heh niin se vaan on että kun muut hajoo niin haetaan hj ja ajetaan sillä ja kun jeeppi hajoo niin haetaan hjn osia niin silläkin voi ajaa...

patrollilla ajetaan sitte ku on aivan pakko muiden hajotessa :D

Tarkennusta hieman.

-palkkia, putkea ja panssaria. Ulkoiset kaaret siis auton ympärille. Ja pohja panssaroidaan huolella.
-renkaat jotku ~38"-40" Nämähän vaatii tilan tekemistä, sekä välitykset.
-ylityksiä pienemmäksi. Perseestä siivu pois. Keulaan on periaatteessa helpompi tehdä lähestymiskulma hyväksi, kuin perään.
-uus kattohäkki. Integroidaan turvakaariin?
-voimaa koneesta. Holsetti, cooleri ja pumppu säädätykseen. Sit kai tarvii kytkimenkin?

Takavinssi löytää paikkansa jostakin, samoin kompressori, ja takalukon paineistus ainakin pitää tehdä +suojata se kunnolla. Sähköt kaikille härpäkkeille vedetään kunnolla ja ajatuksella. ( Larry hoitaa sen puolen ku se niin tykkää nysvätä autosähköjen kans). Poppivehkeethän ei sitten tule lähtemään mihinkään. Pilluringillä pitää humpan soida :D Ruostehommia ei onneksi ole tiedossa kuin ihan nimeksi, sen verran hyväpeltinen vehje tuo on. Koria kun lyhentää, niin takimmaiset lasit varmaan lähtee käveleen, ja ihan peltiä tilalle. Kaikki pikkujutut tietty samalla laitetaan kuntoon. Aihio ny vaan sattuu olemaan jo valmiiksi ihan jees kunnossa, mikä ehkä vähän helpottaa :) Portaalit olis kivat, mut ne varmaan triplais budjetin (eihän niitä kukaan enää myy erikseen). Ja sitten venyis aikataulukkn. Eli varmaankin akselit pysyy saman. (Nyt kaikki tarjoamaan valmiiksi hodariin muokattuja portaaleita :D) Jakiksen välitykset muuttuu, samoin kuin akseleiden. Aikataulusta sen verran, että kai tällä vielä tänä vuonna pitäis ajella.. Hallipaikka jo lähes plakkarissa, torstaina auto tulee kotiin ja sitte pitäs heti alottaa. Moottori nostetaan pois, samoin kori. Talkoisiin saa aina tulla!

Tästä se lähtee, että potilas tuodaan leikkaus-saliin (kukahan se lääkäri olis :confused:). Kuljetuskalustonhan on aina oltava viimeisen päälle, eikö vain ;) Kuskin etunen on täysin tyhjä, ei se Creepy älyttömän lysyyn mene. Kuvissa myös nykyinen käyttis.

http://img202.imageshack.us/img202/5...0509094059.jpgUploaded with ImageShack.us

http://img20.imageshack.us/img20/185/20130509095601.jpgUploaded with ImageShack.us

http://img849.imageshack.us/img849/5...0509095619.jpgUploaded with ImageShack.us

http://img689.imageshack.us/img689/8...0509100840.jpgUploaded with ImageShack.us

On sulla ainakii kuljetuskalusto kohallaa..:eek: Tollanen pitäs olla joka offaril käytös..;):D

Ja ilmeisesti tämä koneen keittäneen pajan kyltit sumennettu :D Oon loppuviikon vapaalla, pitääskö tulla ihemettelemään :D voisin kertoa samalla pari vinkkiä ettet tee samoja virheitä ku minä :D

Joo, jotenki aattelin et parempi ne on sumentaa. Tuu ihmees käymään, pirauttelen vaikka sitte ku alkaa tapahtuun. En tosin tiedä, että nostetaanko kone vielä tällä viikolla pois.

Voin olla väärässä offipalstatietäjät tappaa mut heti mutta jos MINÄ alottaisin tekemään konerempan uusiksi niin siinä vaiheessa kun kone on pöydällä niin ihan ensiksi ennenku purkaa mitään nii suuttimet irti ja pyörittää jakoremmin hihnapyörien merkit kohilleen. Sitte lukittoo jakoavaimella nokkakepin ja se hihnapyörän pultti pois ja pyörä käteen. se pyörä pysyy oikeessa kohassa sillä kiilalla ja se sitte tippuu herkästi siitä ja joutuu heti hukkaan että se kannattaa ottaa jo siinä vaihees talteen :D mä värkkäsin siihen syöttöpumpun hihnapyörään sellasen lukitustyökalun voin tuoda sen sulle jos se on vielä talles. Kampiaksulan hihnapyörä irti se on aika lujas (490Nm) siihenki mulla on lukitustyökalu ja pulttimallin ulosvedin;) sitte se jakokoppa vaan auki ja jakoremmi takaisin paikoilleen ja pyörittää sielä merkit kohilleen. TÄSTÄ syystä ne suuttimet irti, se jakokoneiston välipyörän merkit osuu ehkä noin 1072. kierroksella kohilleen niin paljo mukavempia hakee ne merkit ku ei oo puristuksia :D sitte kuva ja loppu onki helppoa ku heinänteko :D

Jassoo josken hojo tojotin sai uuden kodin!

:Dolen asista täysin samaa mieltä mitä glutton sanoi kun muut vehkeet hajoaa niin sitten hoojii:):)

Koska ruvetaan pärvöttään? :D saarahan huomenna viimeeset jyvät maahan, sitte kivet noukkia ja sitte eherin apuuhin ;) kattelen sulle ne ulosvetäjät ja hihnapyörien lukitustyökalut mukaan jos ne on vielä tallella :D et sä sitä PROFESSIONAL moottoripukkia tartte? :D:D:D

Täs on vielä menny aika haaliessa tavaraa hallille. Kohta alkas olemaan kamat kasassa. Työkaluvaunu tulee vasta kolmen viikon päästä, ku maahantuojalla on toimitusongelmia :mad: Vaikka kyllähän noita työkaluja muutenkin on.. Niin ja sit se vuokraisäntä teki pikku remppaakin sinne, mikä myös haitannu, niinku omat työtkin (irtisanoidun pian prkl). Mut eiköhän täs pikkuhiljaa saa sitäkin nytkästyä eteenpäin. Jos sen korin ny nostas ensin pois, niin olis helpompi ottaa kone :rolleyes: Vai haluutko et tehään vaikeimman kautta? :D

Jos nostaa ensin moottorin pois nii ei tartte koria nostaes varoa moottoria vaan moottoria nostaes koria.. vai miten se oli :D

ilmotas mullekin koska rupeet pajottaa hodarii ni koitan pääst paikal irvistelee koffi tölkki kourassa.. :eek: :D:D:D :cool: :D ;)

Voin kans tulla pirkan kanssa paikalle...:D:D:D:D:rolleyes::eek::cool:

No perkele, pakkohan se on pian laittaa atomeiks ku tollanen porukka tulos viisasteleen :D

mehän vaa tullaa antaa hyvii neuvoja ja kännissähän kaikki neuvot on hyviä.. :D:D ;)

kuhan ei mene ihan kaljotteluks :D

no ei tietenkään mene :eek:..
tietysti yhden viikonlopun aikana tehdään hodariin porukalla uusi kone :cool:

Kyllä siellä jakopäässä on kunnolliset merkit, jos on epäselvät, niin voin "tulkita" Katsot vain, että kummissa merkeissä nokkaremmin pyörät on, kun alhaalla merkki kohdallaan.

Ja syöttöpumpun akselissa on ns. korkkimutteri, joka päästään ohutta materiaalia, jos mutteri paikalla vetää teräväkärkisellä ulosvetäjällä hammaspyöriä irti, niin voi tulla reikä.

Mulla oli tuo kampiakselin pultti järkyttävän lujassa, vaikka ei ollut edes liimalla kiinni. (2 metrin jatkovarsi + 2 metrin erikoistyökalu hihnapyörään, happiasetilla pultin päähän punainen väri, ja noin 100+ kiloa vetoa)
joku pohjoisen seppä oli pistänyt kiinni, ja oli pysynyt:eek:

Syöttöpumpun akselissa on päässä pieni kolo jos ulosvetäjää tarttee, ja nokan ja syöttöpumpun pöäät on kartion malliset eli lähti irti ihan vaan ison ruuvarin kahvapäällä napauttamalla... näin siis minulla :) Ja lujassahan tuo kammen pään pultti on, ite tein päinvastaisen ratkaisun ja suihkutin jäädyttävää rostoffia nii tarvinnu loppujen lopuks kovinkaa lujaa vetää vaikkei aluks lähteny millää :)

mitäs tälle kuuluu.. :confused: :eek::eek: