Offipalsta.COM

Offipalsta.COM (https://forums.offipalsta.com/index.php)
-   Chit-Chat (https://forums.offipalsta.com/forumdisplay.php?f=172)
-   -   Master&muut polttoöljylämmittimet, keskustelua (https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=140564)

Ab3 17.12.2015 21:36

Master&muut polttoöljylämmittimet, keskustelua
 
https://asiakas.kotisivukone.com/fil...10kwmaster.jpg

Master, TOHO, jne mitänäitäon?

Polttoöljylämmittimet, löpötykit, mikskä niitä kukaki kutsuu.


Hinta/laatusuhde? huoltokertomukset? (tyyppi)vikoja?
ostin tossa käytetyn halavan 10kw lämppärin, tuomaan vähän työpisteelle lämmintä tossa lattialla pyöriessä. Halliosakkaiden käytössä 20kw lämppäri, jolle tapana tehdä vuosittainen putsaus (palotila, kipinä) ja ainnaan se on toiminu.
Nyt herkes saamasta polttoainetta? Säiliö imetty tyhjäks, ja nyt laitoin putsauksen jälkeen uudet pööt sisälle. Ei tuu suuttimelle asti? onko joku erillinen pumppu tms? muuten kyllä saa kipinää jne..

keskustelu auki! Kokemukset, huoltokertomukset, jne! :)

Lerssinen 17.12.2015 22:12

Bilteman 20kw lämppäri, neljäs talvi lähtee nyt eikä pienintäkään ongelmaa ole ollut..

hutikka 17.12.2015 22:31

En omista (vielä) mutta ovat kuulema tarkkoja polttoaineeen laadusta ja puhtaudesta. Jotku sanoo että palaa paremmin dieselillä ku löpöllä

HJ60_Jussi 17.12.2015 22:56

Ohjekkin sanoo että talvilaatua tankkiin. Ennen tuo 10 kw oli hehkulla ja tuo 20 kw mikä mknulla on sytytystulpalla. Oisko pumppu kuivunut ja vaatii pienen ilmauksen jotta sais alulle tuon imemisen? En tiedä miten tuo ilmataan. Jostain pitäs saada pikkasen ainetta pumppuun.

JNaukki 17.12.2015 23:27

itellä ollu 20kw master 5v eikä ole ollu ongelmia,kerran oon aukaissu ja putsannu paikat.kaverin tallilla oli 30kw mizar joka ei toiminu oikeen koskaan,aina pätki ja savutti.haki takuuseen uuden samanlaisen joka toimi 3kk ja taas alkoi ongelmat.toisella tallilla on huyndain 20kw lämmitin joka pelaa nöyrästi,katkuaa vaan huomattavasti enemmän ku master,dieseliä käytetty kaikissa kolmessa vehkeessä.

Ab3 17.12.2015 23:40

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja JNaukki (Viesti 1271126)
...toisella tallilla on huyndain 20kw lämmitin joka pelaa nöyrästi,katkuaa vaan huomattavasti enemmän ku master,dieseliä käytetty kaikissa kolmessa vehkeessä.

Mullon kyse kans hundain lämmittimestä.. ei ihme kyllä käryä sen suuremmin?

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja HJ60_Jussi (Viesti 1271120)
Ohjekkin sanoo että talvilaatua tankkiin. Ennen tuo 10 kw oli hehkulla ja tuo 20 kw mikä mknulla on sytytystulpalla. Oisko pumppu kuivunut ja vaatii pienen ilmauksen jotta sais alulle tuon imemisen? En tiedä miten tuo ilmataan. Jostain pitäs saada pikkasen ainetta pumppuun.

Mullon tossa Em. Hundai ainahhii tulpaton. Tuloo kipinä, kaik paikat on puhdistettu jne. Pitää huomenna perehtyä tuohon polttoaineen saantiin, ja samalla kokeilla löytää joku p-aine suodatin, semmonenki kun siellä jossain on.. jonku 10-15 kertaa kokeilin käynnistellä, ei ilmaantunut sillä. Suuttimelle tulevat letkut oli kuivat, eli polttoaine ei ilmeisemmin siirry tankista sinneminnepitäs. Jos siellä tosiaa ois suodatin joka olis tukossa, koska meidän halli porukan tuntien, siellä on ihan varmasti tankissa roskia. :)

JiiPee 18.12.2015 05:24

Sellainen palokaasut erotteleva "piippumallin" Master löytyy tallista, olikohan 18 vai 20kW. Sillä on lämmitetty tallityömaata silloin, kun ei vielä ollut muuta lämmitystä. Talvivaluja se on myös pitänyt sulina. Masteri on pöhissyt pihalla ja kuumasta päästä on tuotu isolla kierresaumaputkella kuuma ilma kohteeseen. Pojat lämmitti sillä toista tallia yhden talven niin, että lämmitin oli sisällä ja koneen piipusta meni putki rakennuksen savuhormiin.

Siinä oli ihan uutena (muutama tunti käytetty) sellainen vika, että meni ajoittain ihan mykäksi. Vein sen takuukorjaukseen ja syyksi palajstui ohjainmoduliin (joku piirikortti?) tulevan moninapaisen johtoliittimen huono kontakti. Ehkä se oli tehtaalla lykätty huonosti paikalleen tai sitten kiinni pysymistä ei ole kunnolla varmistettu ja se oli tärissyt irti laitetta siirrettäessä. Tässä on pyörät alla, mutta sellaista kovaa muovia. Kannattaa mieluummin kantaa se kahdestaan kuin vetää pyörillään, jos pihalla siirtelee.

Muuten on ollut toimiva laite ja tehnyt sen, mitä pitänytkin. Talvilaadun polttoöljyllä sitä on käytetty.

mara90 18.12.2015 06:37

1 Liiteet
Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Ab3 (Viesti 1271100)
Nyt herkes saamasta polttoainetta? Säiliö imetty tyhjäks, ja nyt laitoin putsauksen jälkeen uudet pööt sisälle. Ei tuu suuttimelle asti? onko joku erillinen pumppu tms? muuten kyllä saa kipinää jne..

81 kW:ssa lämppärissä polttoainepumppu oli samalla akselilla puhaltajan sähkömoottorin kanssa.
Noista pienemmistä ei sitten olekka tietoo miten niissä on polttoaineen imu toteutettu...

hitoy 18.12.2015 08:39

10kw X Merkkinen löytyy ja hyvin pelittää. Ääni ja alku + loppu pössäys ei vaan sovi pikkutalliin. :p tankkiin lyöny pöötä niin kesä kuin talvi laatua. Itse en ainakaan raski dieseliä näihin ostella.. :rolleyes:

uralukko 18.12.2015 09:18

Tuo vois olla hyvä kampe.
http://www.rexnordic.com/fi/tuote/di...airrex-ah-300/
Tuolla myös juttua
http://www.lehtiluukku.fi/lehti/urak...015/97243.html

Reisrdok 18.12.2015 09:23

Itellä 10kW Masteri ja 44kW Desa.

Termostaattiohjaus on melkein pakollinen lisävaruste jos tallia lämmittää.

10kW riittää 100 neliön talliin mutta pakkasasteista kun lähtee lämmittämään niin saa puhaltaa tunnin luokkaa. 44kW riittää loistavasti, vartissa -20C --> +20C.


10kW Masteri on tavallisella tulpalla ja hidaskäyntisellä moottorilla. Moottorin päässä on lamelli-ilmapumppu, mikä tekee ejektorisuuttimelle paineen, mikä taasen imee löpöä tankista. Eli pumppu ei pumppaa dieseliä, vaan ilmaa.

44kW Desassa on hehkulankasytkäri ja nopeakäyntinen moottori. Motin päässä on samanlainen ilmapumppusysteemi kuin masterissa. Erona on, että Masterissa ei ole sen kummempaa elektroniikkaa, Desassa on kallis piirilevy sisällä.


Masterin ostin käytettynä. Pumpun muovinen päätylevy oli ihan hiukan säröillä eikä meinannut millään lähteä polttamaan. Pistin uuden päätylevyn + tiivisteet + suodattimen, roottorin + lamellit ja pöösuodattimen letkuineen, sen jälkeen pari talvea puhalsi talliin lämmintä ongelmitta. Osat maksoi jotain 60e luokkaa.

Desan ostin myös käytettynä. Samat osat sai laittaa kuin masteriin + piirilevyn ja hehkun. Tuli silti vielä vähän halvemmaksi kuin uusi..


Molemmissa on käytetty dieseliä enkä sen kummempia käryjä ole huomannut vaikkei kummassakaan ole savupiippua. Jos lämppäri käryttää pahasti niin luultavasti seos on persiillään. Seos voi ajan myötä mennä laihalle kun lamellipumppu kuluu eikä jaksa tehdä enää painetta. Seosta säädetään pumpun päätylevyn ruuvista missä on reikä keskellä. Ite olen säätänyt niin, että päätylevy tulee ihan aavistuksen verran punahehkuun kun lämppäri on käytetty kuumaksi. Edit: Seoksesta vielä, siihen vaikuttaa myös yllättävän paljon onko tankki tyhjä vaiko täysi. Tein ensin vaajaatankilla säädön, täydellä tankilla syljeskeli liekkejä ulos palopesästä..


Ilmapumppuun ei sitten ruiskita starttipilotteja eikä yhtään mitään muutakaan, roottori on kerrasta valmis. Koko painepää uusiksi.


Tarinan opetus: Jos ostat käytettyä lämppäriä, niin varmista että se lähtee pakkasesta kylmänä polttamaan kun lykkää töpselin seinään. Jos myyjä on käyttänyt lämppärin kuumaksi ennen esittelyä tai tekee jotain kommervenkkejä, kävele pois :D

Tarinan opetus 2: Jos lämppäriä täytyy vähänkään enempää remontoida, vie se asiantuntijalle... Esim. Jokioisten Sammutinhuolto.

Reisrdok 18.12.2015 10:20

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Ab3 (Viesti 1271130)
Mullon kyse kans hundain lämmittimestä..

Tämmöinen?

https://www.tokmanni.fi/productresou...8114935378.jpg

Seuraa muutamia hihasta ravistettuja arvauksia:

Väitän että on ilmapumpulla. Ja että masterin osat sopii suoraan :D Suuttimen taaempi letku menee tankkiin ja imee polttoainetta, etummaiseen tulee paine ilmapumpulta. Löpösuodatin löytynee oikealta puolelta suojalevyn takaa tankin päältä, tuon termostaattinupin paikkeilta. Samanlainen kuin mopoissa.

Onhan tankin täyttöreijässä verkko"sukka" paikoillaan?

Kokeile tukkia takalevyn paineensäätöruuvin reikä peukalolla ja startata. Suojaritilä varmaan täytyy ottaa pois että pääsee käsiksi.

Nostokurki 18.12.2015 19:59

Mulla on tuollainen huihai. Tai ei sen merkkisenä, vaan vastaavanlainen kiinantuote, ohjauspaneelikin 1:1 samanlainen.

Ostin uutena rikkinäisenä, ilmapumppu oli kiristetty liian piukkaan eikä pyörinyt ollenkaan sekä toisessa sytytysjohdossa oli joku rokama silikonin sisässä, eli löi maihin. Ne kun korjasi niin on pelannut hyvin sen vähän mitä sitä olen käyttänyt... :)

hiluvitkutin 18.12.2015 21:52

Nuihin käryämisiin.
On erilaatusia "löpöjä". Lämmityskäyttöön ja moottoripolttoainetta.
Luulempa ettei moottorilöpön ja dieselin eroa huomaa, mut lämmityskäyttöön (kattilaan) tarkoitettu voi kitkuta nokkaan reilummin. Siis nuissa hallilämmittimissä.
Mulla on tallissa moniöljylämmitin.

astalo 19.12.2015 06:15

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin (Viesti 1271279)
Nuihin käryämisiin.
On erilaatusia "löpöjä". Lämmityskäyttöön ja moottoripolttoainetta.
Luulempa ettei moottorilöpön ja dieselin eroa huomaa, mut lämmityskäyttöön (kattilaan) tarkoitettu voi kitkuta nokkaan reilummin. Siis nuissa hallilämmittimissä.
Mulla on tallissa moniöljylämmitin.

Kaikki ne on kuitenkin mpö:tä tuolla pistooleissa. Ja ainakaan nesteeltä Ei saa tuota tupaöljyä edes tilaamalla vaan se on aina mpö:tä

hiluvitkutin 19.12.2015 07:54

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja astalo (Viesti 1271318)
Kaikki ne on kuitenkin mpö:tä tuolla pistooleissa. Ja ainakaan nesteeltä Ei saa tuota tupaöljyä edes tilaamalla vaan se on aina mpö:tä

Niinhän ne taitaa olla. Vaan on jollain vielä listoilla pariakin eri lämmitysöljyä.
Oisko se käryäminen legenda jääny siitä ku vielä oli lämmitysöljy paskasempaa.
https://www.lampopuisto.fi/fi/yksity...ysoljyn-tilaus

Kartse1 19.12.2015 09:05

Kaveri oli pari vuotta sitten kyllästynyt omaan punaiseen IKH:lta ostettuun 20kW lämmittimensä temppuiluun ja tuprautteluihin.
Meinasi heittää rautaromukasaan, mutta pelastin pois.
Pitihän se heti preparoida ja katsoa minkä takia kone kiukuttelee.

Ensinnäkin ne kumiset polttoaineletkut piti lyhentää joka nipan juuresta,
koska kaikki liitokset olivat halkeilleet ja päästivät ylimääräistä ilmaa polttoainejärjestelmään.

Muutaman lämmityskerran jälkeen kone alkoi taas temppuilemaan.
Tällä kertaa syynä oli lamellipumpun kiinni juuttuneet lamellit.
Koska osa lamelleista oli jo niin haperoa tavaraa, niin ilmapumppu ei enää jaksanut pumpata tarpeeksi ilmaa ja koko pumppu olisi pitänyt uusia.

Tässä lämmittimessä on poltinpää kuten öljypolttimessa. Suutin on samanlainen ja myös polttoaineen sytytysjärjestelmä.
Sama akseli pyörittää ilmapuhallinta ja lamellipumppua.

Tuo lamellityyppinen ilmapumppu painaa paineilmaa suutinpäähän, josta toinen letku vetää alipaineella polttoainetta tankista.
Samankaltainen toimintaperiaate, kuin esim. maaliruiskussa.

Omaan lämmittimeeni rakensin normaalin paineilmalaitteistoista tutun virtaussäätimen, vedenerottajalla varustettuna.
Nyt on helppo säätää koneen tehoja, kun vain vähän hienosäätää paineilman virtauksen määrää.
Laite ei pölläyttele, eikä kärytä.

Vielä pari varoituksen sanaa:

Uusi lamellipumppu kannattaa ostaa, varsinkin jos lämmittelee toiselta vuokrattuja työtiloja.
Siinä jää palovakuutuksista korvaukset saamatta, jos vaikka kytemään jäänyt rälläkän- tai hitsauskipinä sytyttää yöllä hallin palamaan.
Vakuutusyhtiön tarkastaja kuitenkin päättää, että palo on alkanut viallisesta, itse laittomasti korjatusta lämmittimestä, joten eipä maksella korvauksia.
Pahimmassa tapauksessa saattaa saada tuhopoltosta syytteet niskaan... :p

bluevan 15.01.2016 14:11

Osaisko joku antaa vinkkejä 20kw masterin starttivikaan.

Vika alkoi yhtäkkiä.
-Välillä käynnistyessä savuttaa ihan piruks ennenku syttyy ja välillä ei syty olleskaan.
-Pääsääntöisesti toimii kohtalaisesti mut aiemmin ei pientäkään pölläytystä ja toimi ku junan vessa.
-Miten tiheämmin sammuttaa ja käynnistää niin pahemmaks muuttuu (laitetta ohjataan termostaattipistorasialla)

Uusittu sytytystulppa
Säädetty pumpun paine tyyppikilven mukaan (0.35bar)
Lamellit ilmapumpussa liikkuu kevyesti
Suutin ei mielestäni ole tukossa (valoa vasten näkee läpi)
Tankin sisällä oleva suodatin ei ole tukossa

Hirvikangas 17.01.2016 14:52

Airrex
 
Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja uralukko (Viesti 1271172)


Muuten ihan hyvä mutta tuotttaa julmetusti kosteutta halliin. Täyty laittaa pakoputki pihalle ni alko kuivuun ilma.

smgt 17.01.2016 18:22

nestekaasu lämmittimet tekee älyttömästi kosteutta, mutta en tienny dieselin sitä tekevän?

timbe 17.01.2016 19:12

kyllä tekee tuo airrex töissä on samanlainen ja ikkunat aina ihan umpi jäässä eikä ole niin savuton kuin luvataan ainakaan löpöllä käyttäessä

jusssi 29.02.2016 05:48

Miten kannattaa toteuttaa pakokaasunpoisto tuollasessa poistollisessa pö lämmittimessä? Lämpeneekö miten paljo pakoputki? Mikä on sen reikäholkin tarkoitus siellä lähtöpäässä?

Timoboy 02.03.2016 14:56

Mistäs johtuu, kun alkaa pökkiä lieskaa ulos?

JiiPee 02.03.2016 21:05

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja jusssi (Viesti 1286600)
Miten kannattaa toteuttaa pakokaasunpoisto tuollasessa poistollisessa pö lämmittimessä? Lämpeneekö miten paljo pakoputki? Mikä on sen reikäholkin tarkoitus siellä lähtöpäässä?

Eiköhän sen reikäholkin tarkoitus ole toimia jonkinlaisena "sulakkeena" siltä varalta, jos torvi menee pidemmältä tukkoon? Kyllä siinä reikäputkessa kätensä polttaa varsin helposti, eli kuuma on.

Meidän pikkupojat kun lainasi minulta piippu-masteria, niin kytkivät sen savutorven putkella johonkin tiilipiipussa olleeseen kaminan reikään. Lämmittivät silloin talvella majavanpyydyksen rakentelupaikkaa sillä.

Itse käytin sitä tallityömaalla niin, että toho oli pihalla ja lämmin ilma johdettiin lämmittimen hanuriin sopivasti istuvalla kierresaumaputkella oviaukosta sisään. Pakokaasut siis jäi pihalle. Silloin sen reikäputken jatkona oli pari-kolme metriä pitkä pätkä kierresaumaputkea ohjaamassa palokaasut vähän kauemmas rakennuksesta ja siitä avoimesta ovesta.

Timoboy 03.03.2016 14:06

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Timoboy (Viesti 1287116)
Mistäs johtuu, kun alkaa pökkiä lieskaa ulos?

Vastataankin itselle muiden iloksi :) Eli sai liikaa ilmaa, säätöruuvilla selvittiin.


Sivu luotu: 13:31 (GMT +2).