Kysy mitä vaan, vastataan kun jaksetaan 2022
 

Uusi vuosi, vanhat kysymykset. Saa keksiä uusiakin kysymyksiä :cool:

Millä tommonen tallissa oleva lattian ja seinän välinen rako kannattaisi tukkia? Lähinnä kipinöiden takia. Onko jotain edullista massaa vai kulmaraudastako pitäs tehä?

4x 6M 30x30x2 alumiini olis n. 150e, vastaava teräs alle 50e mutta olis maalaamisen vaiva.

Itse laittaisin ihan vaan halpaa akryylimassaa, esim. https://www.biltema.fi/rakentaminen/...ine-2000023299 . Jos mekaaninen kesto ja pysyvyys on huolena niin sitten jotain joustavaa liimamassaa. Ei tuohon mielestäni mitään palokatkomassaa kannata laittaa. Lista yksinään ei kuitenkaan ole tiivis, joten jos haluaa hifistellä niin vaatii sekä massan että listan.

Ja jos talli palaa näillä ohjeilla, niin minä en tietenkään kanna mitään vastuuta. :p

Omaan talliin laitoin kaikki vastaavat kohdat jollain palotiivistysmassalla, en nyt muista tarkemmin kun siitä on jo 15 vuotta. Ei sitä mennyt kuin pari patruunaa niin ei siinä konkurssia tullut.

En osannut päättää mitä massaa laitan, niin ostin jokaisen tuubin erilaista :D
Kysykää sitten 5 vuoden päästä että kannattaako laittaa ylivuotista AT Connectia, Sikasil C:tä vai mitäneloputolikaan. Eipä tuota loppujen lopuksi mennyt niin paljon mitä aluksi näytti, oli just pahimmat raot näkyvillä paikoilla ja piilossa pienemmät. Kerrankin näin päin.

Ja jos uutta tallia tekee, niin laittaa seinälle alimmaksi esim 30cm kaistaleen kivilevyä, ja sen alareunan jättää n. 5cm lattiapinnan alle.
-Ei haittaa vaikka kastuu
-Kestää kolhia toisin kuin gyprok
-Ei haittaa vaikka sinne väliin menisi kipinöitä

Tai tekee perustukset sen verran korkeampina, että jäävät sisällä riittävästi näkyviin lattiapinnan yläpuolelle ja tekee seinän vasta sen päältä. Jollakin lämpöharkolla kun perustuksen yläosan tekee, niin on lämpökatkokin mukana.

Hmm....niin eikös tuo vaihtoehto ole mahdollinen VAIN lämpöharkolla tehdessä?
Jos perustus on vaikka normi harkolla, niin pitäähän siihen harkon sisäpintaan esim. styroksi laittaa lämpökatkoksi?
Ihan täysin amatöörinä lausuttu kyllä tuo :D

Tuollasen mie tein, pätevän kaverin ohjeen mukaan:

Itse valoin, tai rötväsin S-100 sella jalkalistan. Ei vello vesi seinän vieressä.

Nissan terrano2 vm-03 lämppärinpuhallin toimii toissa päivänä normaalisti. Nyt polttaa heti sulakkeen mistä katsoa miksi polttaa sulakkeen.

Vänkärin jalkotilassa on puhallin ja esivastus näkyvissä siellä kanavassa. En muista pitikö hanskalokero irroittaa ensin mutta se ei ole ku parin minuutin homma sekään.

Ei tarkempaa paikkaa kuvalla laittaa? No joku meinasi että vastus ratin alla?

Oisko kuvaa heittää siitä esivastuksesta missä? Ko joku meinasi että ratin alla? PS. Helpottaa aina ko irrottaa sen hanskalaatikon 👍

Sen verran vielä että se sulake palaa heti kun virran kääntää autossa päälle.

Kyllä sitä joutuu ihan itse työntämään pään sinne jalkotilaan, kaukoparantaminen on vaikeaa

http://nissan4u.com/parts/terrano2/e...llustration_2/

Kuvassa Osa 8 : Module power

Thanks 👍 kanskalaatikko purettu 👍 vieläkö tappelis tuon puhaltimen irti niin sais jotaki selvää sitten.

Onko tietoa mitä katsastuksessa sanotaan jos henkilömaasturiin laittaa taakse työvalon? Lastaan ja puran talvisin peräkärryä puukuormissa. Tuollainen helppo valo olisi pimeiällä metsätiellä käytännöllinen otsalampun lisäksi. Tiedän, ettei henkilöautoon sais laittaa.

https://www.ikh.fi/fi/tyovalo-led-agena-1350p-st86083

Tossa on ainakin hyvät liittimet mukana. Ruuvaat vaan lamput irti katsastukseen eikä tarvii sen takia katkoa piuhoja joka vuosi.

Mutta toisaalta, jos työvalot kytkeytyy vain ja ainoastaan erillisellä katkaisijalla ja niille on laitettu vaikka joku merkkivalo, niin miksi ne olisi edes henkilöautossa laittomat?

Mistä Oulun seudulla kannattaisi kysyä kuorma-auton kuormakorin kiinnityksestä sekä matkustamosuojasta todistuksia? Ja mitä semmoinen suurinpiirtein maksaa, 5200kg kokonaismassa.

E: ei tarvi olla Oulussa jos osaavat palvella myös sähköpostilla

Ei tuollaista voi tietää ennakkoon. Katsastaja joko huomauttaa valosta tai sitten ei - se on ihan fifty-sixty miten työvaloon suhtaudutaan. Onko sen valon oltava paikallaan katsastuksen aikana?

Itse olen aina samalla konttorilla käynyt, joten vain siitä kokemusta. Siellä osa äijistä on todennut että ei oikein saisi olla, mutta ymmärtävät tarpeen. Osa ei ole sanonut mitään. Otteessa ei ole koskaan lukenut mitään.

Tuskin kukaan niitä todistuksia myy. Matkustamosuoja ja kuormakorin kiinnityksen tehnyt yritys saa ja pystyy kyseiset paperit kirjoittamaan jos yrityksellä on autokoritehtaan status.

Missä lukee että pitää olla joku autokoritehtaan status? Vaatimuksena on osoittaa valmistajan ohjeet joita on sovellettu, tai laskukaavat joilla todetaan hidastuvuusvatinukset täyttyvän. Ohjeita en löytänyt joten pitää käyttää jälkimmäistä. Kyseisten laskukaavojen opettelu ja soveltaminen veisi minulta tuntikausia, ammattilaiselta arvioni mukaan ehkä vartti kun käytettävä kiinnitysmenetelmä on jo tiedossa.

Ohjaamonsuojaa ei enää nykyään tarvii. Eikä tehdasasenteisen lavan kiinnityksestä tarvii osoitella mitään, siis jos vaikka joku jenkkipikuppi jossa oma lavansa.

Tarkoitatko ohjaamonsuojalla jotain eri asiaa kuin kuormakorin etuseinää, vai miten niin ei tarvi? Kaikkien lukemieni pykälien mukaan tarvii olla ja täyttää tietyt kriteerit, pl. jotkut erikoistapaukset kuten säiliöt. Ja kyse on tietenki omavalmisteisesta lavasta.