vinkvink, turbo bluebirdistä saa hyvät ja kohtuudella sopivat penkin kingiin..

Jatkan parilla palkilla rungosta ja siihen lootun pala, luulis kestävän lujempaakin käyttöä. Samaan petiin tulee sitten tuo karjapuskin, johon taas kiinni lisävalot.

Joo, nuo on Bluebirdin penkit, tosin ilman turboa :D En oo vielä testannut että miten liikkuvat kiskolla että saako niitä vietyä kunnolla eteen. Mutta etkös sie just joskus sanonut että sille ei oo väliä paljonko pitää värkätä kunhan on mukavat istua? ;)

Nonni.

Projekti on nyt seissyt kun tuo MM-lätkä on pyörinyt telkussa ja ukko on hyvää matkaa alkoholisoitunut. :D

Jotain pikkuhommia oon saanut tehtyä, elikkä parannellut auton maalauksia, korjaillut pieniä valojen kosketushäiriöitä, vetänyt uutta sulakerasiaa konepellin alle...

Tälle viikolle pitäisi jo alkaa tapahtua oikeita asioita, eli safaritelineen rakennus, penkkien vaihto, ja jos sen vi*un katumusvinssin jo sais tuonne taakse haettua. Sitten pitäisi tehdä työkaluille ja tarvikkeille jonkunlainen teline tuonne lavan etureunaan.

Tarkoitus olisi laittaa siihen lapiota, kirvestä, jerrykannua ja sidontaliinoja. Pitää vaan lukita ne ettei katoa kaupassa käynnin aikana.

Mutta nyt, jospa tää tästä alkaa edistymään, ainakin seuraaviin MM-kisoihin asti :D

No niin, tän päivän saldoksi jäi sitten vanteiden maalaus :D

Huomenna rautakauppaan hakemaan tarvikkeita niin saa harrastaa :) Laittelen välikuvia varmaan huomenna :)

Nykytilanne
 

Tässä nykytilannetta.. Piru ku venyy koko ajan.

Ei maailman paras päivä.
 

Pitipähä sitte väistää traktoria ojaan. Mitään ei mennyt rikki ja itellekään ei käyny kuinkaan. Vitutti vaan hieman.

King Cap 1987-projekti
 

No niin. Parin kuukauden tauon jälkeen löytyi taas uusia osia Cäppiin ja motivaatiotkin nousi kummasti.

Tällä hetkellä Cäppi odottelee katsastusremppaa ja leiman hakua, ja siinä katsastusrempan ohella värkätään uusi lava paikoilleen, laitetaan helmaputket, vinssipeti ja vinssi, karjapuskuri (eli siis lisävaloteline...), safariteline ja lavalle kunnon kaaret. Otin liikenteestä auton jo pois niin on aikaa värkätä pikkuhiljaa kampe kasaan. Pohjaan pitää vähän tehdä panssarointia kans.

Ajattelin hommata taakse pikkuvinssin, ja tehdä lavan päälle A-pilarisysteemin, mihin tulee vetopyörä, että saa hirvet helpommin vedettyä lavalle kun nosto tulee korkeammalta. Kun vetää vaijerin suoraan niin toimii sitten myös katumusvinssinä.

Haaveena olisi saada ostettua lukot autoon, jos saan kerättyä rahaa kasaan niin aloitan Lokan palalukon laitosta etuperään ja shimmailen takapään jotenkin kuntoon. Sitten kun Eurojackpot napsahtaa kohdalleen niin katellaan niitä Arbbeja :D

Nyt tulevan viikonlopun hommia on jarrujen kuntoon laitto ja rungon hitsailu. Uutta lavaakin pitää hitsailla vähän.

Jos jollain on myynnissä vinssiä, joko kunnollista etuvinssiä tai pienempää takavinssiä niin tarjouksia kehiin!

Kuvia tulee tässä kun kerkiän.

Tässä Limingassahan on noita lukkoja tuohonki vehkeeseen kaupan, tietääkseni. Kyseleppäs nimimerkiltä 4x4garage lisää, nettisivut näkyis olevan vähän jäissä :)

Joo meillä on Janin kanssa kaupan hierominen käynnissä :D Se meinas että rimpauttelee maanantaina kun tarkistelee hinnat :)

Tehin eilen vähän jarruremppaa ja putsailin sen uuden lavan minkä ostin :) Ei muuten ollut mun mielestä mikään pahan hintainen ku Kellon autolta ja varaosalta ostin pikkuruosteisen lavan, täysin toimivan ja melkein ruosteettoman perälaudan, takavalot ja kaupan päälle tuli vielä yks halogeeni hintaan 150 euroa :D

Aattelin tänään suunnitella sitä safaritelinettä, jospa siitäkin jotain tulis :) Ai niin, ja otin viimeinkin tuon auton pois liikennekäytöstä niin ei tarvi remppa-ajalta maksaa vakuutuksia ja veroja :rolleyes:

No niin. Projekti jatkuu taas ku sain lavan tähän ja paljon muutakin osaa hommailtua. Ehdin jo aloittaa uuden topicin, pitääpä tutkia miten se poistetaan. Luulin että tää topic on kadonnut bittien taivaaseen jostain syystä :D

Kaverilta löytyi jämerän kokoinen etuvinssi, ja vieläpä sopuhintaan. Pomppas muuten Cäppi katsastuksesta kun oli vähän runkoa poikki ja jarrut ei oikein pelannut ja autoakin oli kuulemma lyhennetty liikaa. Eipä oo ikinä mennyt yli tuntia katsastusasemalla kun lakikirjasta tutkittiin porukalla että saako tuota lyhentää vai ei. No lopputuloshan oli sitten että saa lyhentää kunhan lavan neliöt on väh. 2,25m2. :rolleyes:

Pitäisköhän oikein napsia kuvia tänään ku menee pajalle värkkäilemään :)

Jos kiinnostaa semmoset originellit? muovilevikeet niin naapurilta löytyis semmoset ylimääräset..

Niin niitten helmaputkien sijaan?

ei vaan muoviset kaarilevikkeet, tässä kuva ku tuo seiso vielä meiän kartanolla :D

http://i1323.photobucket.com/albums/.../WP_000376.jpg

[QUOTE=Dectane;1117104]ei vaan muoviset kaarilevikkeet, tässä kuva ku tuo seiso vielä meiän kartanolla :D

/QUOTE]

Aiiiivan :D Katotaanpa, mie en oo ees aatellu moista :D Mie käyn huomenna pajalla, jos tuo rouva päästää, niin mietin samalla :D Tahtoo tuo parempi puolisko lämmetä vähän ku iski innostus uudelleen :D

Tänään tuli hitsailtua sitä lavaa kasaan, ja eihän tuo pahassa kunnossa ole. Samalla kattelin vähän että mitä siitä rungosta pitää paikkoa ja eiköhän tämä tästä :) Luottamus on ainakin luja :D

Safaritelinekin valmistui tänään, huomenna hiekkapuhallus ja maalaus :) Kuvia tulee heti ku tuo prkleen Samsung Xcover suostuu luovuttamaan ne ulos :D

Kuvia
 

Siinäpä kuvia projektin edistymisestä.

Tuo vanerilava annetaan hyvään kotiin kokonaista kymmentä euroa vastaan ja kaupan päälle tulee ehjät takavalot siihen (Ford). :) Tuo rautatelinehässäkkä on ehjä ja siinä on ne muovilevikkeet. Menee katsastuksesta läpi. Jos tuo kymppi kuulostaa pahalta niin tuo mulle sixpäckin vaikka Pirkka-olutta ja rouvalle suklaalevyn niin vois päästä alle kympillä :D

Vinssiä
 

No niin, tänään tulee viimeinkin se etuvinssi sitten autoon, pitää nyt ruveta sitten tutkimaan millainen peli tuli ostettua kaverilta :)

Meinas että viitisen vuotta vanha ja sillä on kymmenisen kertaa vedetty eli periaatteessa aika uus kampe. Pitää varmaan aukaista ja tsekata vaseliinit sisältä, kun kaveri meinas että ei oo koskaan aukaissut ja vaihtanut tehdasrasvoja. :rolleyes:

Miten te ootte muuten tehneet sen safaritelineen kiinnityksen? Mietin että se safariteline pitää jättää viitisen senttiä irti katosta että mahtuu kattoluukku aukeamaan, ja laittais muotoon väännetyt lattaraudat katon ulko- ja sisäpuolille ja niistä pultit läpi alhaalta ylöspäin. Pulttiin sitten vaan mutteri, millä voi säätää asennuskorkeutta ja vaikka siipimutterit toiselle puolelle safaritelineen putkea niin sen saa tarvittaessa vaikka käsin irti?

Ilman sitä lattarautahässäkkäähän se katto ei jaksa pitää painoa kun se jakautuu niin pieneen pinta-alaan. :confused:

Tulipahan muuten eilen "offroadattua" lankomiehen Cäpillä kun se oli jäänyt Valtralla mettään kiinni puukärryn kanssa ja piti viedä tarvikkeita sinne :rolleyes:

Kuvia...
 

Mitään oikeita hommia ei oo nyt jaksanut tehdä, vetarin suojakumikin odottelee valmistumista.. Nooh, tänä iltana aattelin ottaa urheilujuomat hallille ja koettaa ainakin jotain saada aikaiseksi :)

Mutta maalailin tuon telineen, hioin ja pohjamaalasin perälaudan ja kävin ostamassa uudet lattiamatot :D

Hitaasti mutta epävarmasti.
 

Noniin, johonkin päin on projekti taas mennyt. Jarrut värkkäilin kuntoon kuskin puolelta, vänkärin puolen jarrut olis tiivistesarjaa vaille valmiit (oliskohan Motonet huomena auki? :rolleyes:), vetarin sisempi suojakumi vänkärin puolelle vaihdettu, lava hitsattu ja pakkeloitu, runkoa hitsattu, hain siskon miehen Mazdasta lavakaaren, tinailin tankin täyttöputkea vähän kiinni...

Käsijarruhommat oottelee tekijäänsä, saapa nähdä mitä siitä tulee :rolleyes: Huomiseksi olin suunnitellut että olisin laittanut maalinpoistoaineet lavan pintaan ja poistellu vanhat maalit siitä ja sitten maalaillut uudet Mastonit pintaan, mutta saa nähdä ku on kuulemma äitienpäiväkin... :o

Oon itte asiassa koettanut tehdä mahdollisimman tarkkaa huoltokirjaa siitä asti ku tuo auto on mulla ollut, ja kirjoitellut samalla hintoja ylös. Yllättävästi muuten menee rahaa tähän, vaikka pikku budjetilla koettaa tehdä. Onko muilla kirjoitettuna ylös omien autojen kustannukset / värkkäykset?

4x4Garagelta tilasin Janilta manuaaliset napalukot eteen ja oon kovasti miettinyt että raaskisko sen Lokan lukon laittaa... Kyllähän se ominaisuuksia parantais kummasti kun siellä pyöris jo kolme rengasta yhtä aikaa. Tekeehän toki toimivat napalukotkin ihmeitä.

Se vinssi, mikä tuohon oli tulossa, oli niin romu ettei hyövännyt alkaa värkkäämään paikoilleen ja sekin on siis vielä hakusessa...

:EDIT: Tajusin just kun kattelin tuota huoltokirjan kuvaa että oli näköjään tullut joku blackout kun kirjoitellut hintoja ylös. En mie nyt stn ole 75 euroa maksanut alapallonivelestä :D 39,90 näytti olevan ku katoin vanhoista lapuista mitkä yhdistin tuohon yhteen huoltokirjaan :D

Kovin tutulta näyttää! Samat paikat omassakin rojektissa ruosteessa.

Mistäs tuota lukkoa olit katsellut ja mihin hintaan?

4x4Garagelta oon suunnitellut tilaavani sen Lokan. Muistelen että hinta on siinä noin 500 euron huitevilla, että eihän se loppuunsa pahan hintanen oo, perseaukisesta se vaan tuntuu kalliilta :D

Jousen etukorvakko kuskin puolelta putos meisselillä vääntämällä lattialle, ja ei muuta ku rälläkkää peliin... :D Jospa sais tässä lähiaikoina tuon tuon rungon hitsattua ja laitettua... Tai itse asiassa lankomies hitsaa, mie kun en oikein osaa sitä hommaa.

Aattelin muuten että kun runko on loppuun asti hitsattu niin pesen ja puhdistan rungon kunnolla ja laitan alustamassan siihen, jospa edes hidastais ruostumista. Pitäiskö se vielä pohjamaalata sen massan alle? :confused: Eihän siihen kauaa menis, varsinkaan hytin takaa tehtynä.

Unohda se massa jo heti alkuunsa. Pelkästään paljon maalia...

Meinaakko että jää ruoste muhimaan alle vai...? Olisko sitten sinkkimaali paikallaan tuossa? Jos edes jotenkin sais sitä ruostumista hidastutettua. Korinhan voi kuitenki massata normaalisti?

:edit: Mietin että josko ehkä sitten Rust Converter ensin ja sitten sinkkiä päälle niin prkleesti? http://kauppa.motonet.fi/fi/tuote/602120 ... http://kauppa.motonet.fi/fi/tuote/60...enestomaali-1l
Ja tuohon vielä joku jämäkkä pintamaali, vaikka Hammerin mattamusta. :P

Pelko näitä massoja kohtaan taitaa juontaa pitkälti siitä että sinne alle on yksi jos toinenkin piilotellut ties mitä :D

Kulutuskestävyyttä (kiveniskuja tms.) vaativassa paikassa mielestäni massa ajaa asiansa. Itse massasin kyllä rungonkin.

Mielestäni:
Riippuen aivan ruostekorjauksen tasosta täytyy tuota pinnoitetta arpoa puoleen tai toiseen. Jos oikeasti hyvät pohjat ja ruosteeton -> maali
Jos taas pyritään "hidastamaan ruostumista" voisi paikallaan olla jokin pellavaöljy - massa sekoitus tms.

EDIT: Ei palkokasvia kenenkään kuonoon, tämähän riippuu siitä ollaanko tekemässä minkälaista projektia. "Oikea" tapahan on ottaa kaikki ruosteet pois ja maalata.

Jos tuosta autosta otetaan kaikki ruosteet pois niin ei jää muuta kuin lasit ja ratti jäljelle :D

Vaan tuossa oli käytetty jo hienoa mielikuvitusta että oli saatu katsastuksesta läpi; helvetin huonoa saumaa ja paikkomista eri paikkoihin ja sitten SILIKONIA päälle ja maalia... :mad:

Olis mukavaa kun sais ruosteet sillälailla aisoihin että ei tarvittis ihan vuoden parin päästä uudelleen olla paikkaamassa. Eilen auoin rälläkällä taas puolen metrin mittaisia reikiä runkoon että saa pahimmat ruosteet pois. 3mm peltiä sitten taas tilalle.