Ford Ranger -06 2.5TD jakohihna
 

Molskis


Löytyiskö täältä tietäjiä :)


Miten käy tällä koneella, jos remmi katkeaa vauhissa?
Meneekö yläkerta kerralla sököksi?


Tuo remeli ei käsittääkseni pyöritä muuta kuin nokka-akselia, se on niin lyhyt, ettei sen alla oikein voi olla muuta.
Ohjain-/kiristysrullassa tuntuu pieni välys sormilla ja eiköhän tämä rullan puoli ole se vetopuoli.
Rullan puolella remmi on kireä, toisella puolella löysähkö, eikä remmissä näy murtumia.


Nykysellä remelillä ajettu hieman yli 5 vuotta ja 100tkm.


Onko tuon remmin vaihtamisessa mitään ihmeellistä?
Merkit kohalleen ja uuet osat paikalleen vai ...


Timo


P.s. Niin ja tämähän on se Mazda-Ranger

Onko siinä mallissa jo joku voortin kone, joita transiteissakin on käytetty? Mazdalaisessa WL-81 koneessa on ainakin jakoremmi kolmen pyörän kautta, eli kampi-nokka-pumppu. Niin ja se kiristinrulla toki on siinäkin.

Taitaa olla voortin kone.
Käväsin äsken tallissa konepellin alla, mistään en löytänyt lätkää, joka kertois moottorin tyypin.
Ohjekirjaa on aivan turha tavata näissä asioissa.


No, oon käyttänyt hihnan kantta irti ja sen takana ei ole muuta kuin kaksi hihnahammaspyörää ja ohjain-/kiristysrulla.
Vesipumpun käyttö tulee muualta.


Sen verran on tullut vuosien mittaan tietoa, että tässä koneessa voima nokka-akselille kampiakselilta tulee ensin hammaspyörillä, jossa yhteyessä lienee myös vesipumppu, sitten vasta siimapyörät.


Hassu homma sinänsä, koska oon koittanu ohimennen aina huoltojen yhteyessä paikallistaa vesipumppua ja termaria, enkä vieläkään oo kumpaakaan löytäny.

Olen pariin mazda rangerii "jakopään"tehny, siinä taisi olla nokalta remmi syöttöpumpulle kiristimellä. Vesipumppu ihan apulaitehihnan pyörittämä siinä ropellin alla. Eli oikea jakopää rattailla/ketjulla ja vaihdettava hammashihna vain syöttöpumpulle.
Ei kai noissa kovin montaa moottori mallia voi olla?

Riippuu vuosimallista, mikä pata siellä pellin alla on. Vanhemmissa, eli jostakin 2000-luvun puolivälistä taakse päin mazdarangereissa on Mazdan WL-81:n ahdettu versio ja niissä ei jakopäässä ole ketjua, vaan sama hammashihna käyttää sekä nokan että ruiskutuspumpun. Vesipumpun käyttö niissä mazdalaisissa on laturin kautta kiertävällä 2xkiilahihnalla.