On mahdollista. Muutoskatsastuksella, kunhan lain vaatimukset ajoneuvon rakenteen muuttamisesta täyttyvät. Antamillasi tiedoilla ei voi varmasti sanoa. Avomuutos sinällään ei vaadi Trafi:n poikkeuslupaa, koska mallisarjaan kuuluu tehdasvalmisteinen avokorimalli. Jos koria (ja oletettavasti myös runkoa) on lyhennetty siten, että akseliväli ei ole muuttunut, tai se on muuttunut mallisarjan puitteissa, ei sekään ole este.

Muutoskatsastettu täysavo:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=109965

joo taitaapi olla siitä mankka asennuksista tuo vika ;) ainiin.. ensimmäinen auto josta en ole pätkiny sivareilla johot poikki, paitsi alkuperäisen maajohdon piti katkaista.. nyt vinkuu kun laittaa volukkaa isommalle niin että korvista valluu verta :O

oli kyllä aika ahtaan näköiset kaaret:D

mistä muuten ootte ottanu/laittanu ahtopaine mittarin letkun? imusarjasta lähtee yks letku jonka päässä on T liitin ja siitä lähtee sitten kahteen muuhun suuntaan letkut. eli laitanko siihen? tietenkin toisella liittimellä..

itse laiton omassa turbon ja kellon letkun väliin

Itekki laitoin turbon ja kellon väliin mutta siittä ei näytä mulla ainakaan alipainetta. Ahtopainetta kylläkin näyttää jopa huimat 0.4 paaria :D

mulla tuli imusarjasta letku mittarille

Imusarjasta se pitäs laittaa niin saa näkymään sen alipaineenki...

Mikä rengas on tuossa avo lj:ssä on alla, merkki ja koko? Kiitos

Super Swamper LTB 33x13.50-15LT

hmm mikä on idea siinä et alipainekkin pitäisi nähdä kaikissa mittareissa ei ole sitä mahdollisuutta ja eikös se ylipaine ole se tärkein milloin tietää jarrutella ettei paineet pääse karkaamaan ja hajoittamaan koneen?

noh pitääpi itte laittaa tuohon imusarjalta tulevaan letkuun se mittari.. pääsee vahtamaan huimia 0.4 ahtoja! o.O

itsellä kun oli viel sinetit paikallaan syöttöpumpussa niin piruttain koitettiin vakiona toi mun värkki ahtoi 0.25 nytte hiukka käännettiin perussyöttöä vain lisää niin nytte se ahtaa 0.5 :D ei kehdannut enempää kääntää ku ahdin ei näytä miltää järin uudelta eikä välijäähyä ole nokalla vielä

voin luvata että vakio koneella ne ahtopaineet ei karkaa :) jos joku tappaa koneen niin pakopaine ja lämmöt..sinne kans mittaria pakosarjan ja turbon väliin

sepä näkee huomenna että paljonko ahtaa tuo minun kosla :B epäileen tuota 0.25.. pitää myös alkaa perehtymään tuohon syöttöjen säätöön.. en kyllä ala ees vakio ahtimella nostamaan edes paineita.. jos jollain olis vaikka joku kuva että mistä voi mitänkin säätää siitä pumpusta..

jakopään hilut käyty ostamassa eikä maksanu kuin 80e gatez vaiko gates jakohinha ja rullan ja kiristimen merkkiä en muista.. ja öljytki olis valmiina ostettu mobil super 10w-40.. pitää alkaa lähi päivinä vaihtamaan ettei moottori kosahda.

Mistä alipaineesta täällä hölistään? Tiiselitekniikka ei ole vahvinta alaani joten herääkin kysymys että onko näissä vehkeissä joissain ajotilanteissa alipainetta muuallakin kuin jarrutehostimessa?

eihän sitä tosin kaikissa mittareissa tuota alipainetta nävy mutta olis se kiva nähä sekin kun tuli semmonen mittari hommattua mistä näkee molemmat... 0.4 se nyt näyttää ahtoja :D Mitenkä ku meinasin korottaa tuota koria tuosta niin tartteeko mitään ohjaushommeleita, vaihekeppiä yms.. Jatkaa? 50mm olis tarkotus korottaa. Mistä muuten oletta hommannu korotus palikat?

Pitää ottaa lj:ssä alipaine laturilta;) ,sullakun ei ole siellä kaasuläppää,niin eipä sulla oo alipainettakaan....

itsellä 40mm korotuspalikat,ainoastaan nelivedon keppiä piti pikkusen taivuttaa eri asentoon,syylärin tuulitunneli voi ottaa flektiin kiinni,offroadtarvikkeelta löytyy korotuspalikoita ja tais joku palstallakin tehdä niitä..en tiedä tekeekö se 10mm siinä sitte paljon eroa muutoksiin

toyo
 

se kyllä kestää 1.3baaria painetta. Ainakin mun kone on kestäny kohta kaks vuotta niitä paineita :D :D

Meinaakko että vakio kone kestää noin kovat paineet?! :O

onnistuuko perän stefan vaihto laipan puolelta vai pitääkö murikka käyttää irti??

Onnistuu laipan puolelta. Mutteri auki, ruukkarilla entinen poijes ja uutta tilalle. Mulla on ollu apuna semmonen 100x10mm latta, joku 1 metrin pitkä missä pari pultinreikää kardaanin jaolla. Se siihen laippaan sitten kiinni kun kiristää, ottaa kiinni runkoon ja laippa/perä ei pääse pyörähtämään kiristäessä,,,

Tuota mistäs porukka tehnyt pakopaine mittarin ihan normaali toinen ahtopaine mittari vai joku teollisuus mittari vai ihan rehellinen pakopainemittari sitten pitääkö se pakopainemittari asentaa pakosarjaan vai rittääkö että asentaa alkukäyrään?

mulla on sellanen nestetäytteinen teollisuuspainemittari molemmissa..hyvin pelaa,taitas siinä pakosarjassa tai turbossa olla se paras paikka..siinähän se ahdistaa jos ahdistaa..ei sitä itse putkeen kannata laittaa

vakio ahtimella?

se alkais viikonloppuna h4lkun kans syöttöpumpun säätöihin perehtyminen :O

joo mieki muistelisin että joku palstalainen teki niitä mutta en muista nimeä...

mitähän tet suosittelette tuohon 2tuuman korotus sarjaksi? ome? doopinson? tai joku muu? täh,häh?

tuosta hdj jouset nostaa yleensä 2-3 tuumaa.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=103793