LJ/RJ Omistajat tänne!
 

ajattelin tehdä LJ/RJ oman keskustelun, kun en oo löytäny vastavaa..

Elikkäs, ite kävin tuossa 2-3.11.2012 hakemassa huittisista Toyota Land Cruiser LJ70 vm-92 ajettu 563000km. on muuten hyvässä kunnossa oleva peli, astin lauta on läpi mätä, helmoissa kaks alkavaa ruoste paikkaa, muuten joka puolelta rungolta ja korilta kunnossa. koneremppa tehty 130000km sitten, heinäkuussa 2012 laitettu uus syöttöpumppu mynädiesiltä sekä uus laturi ja remmit.

alan laitteleen pikku hiljaa maastokelpoiseksi.

yritetääpäs kuvia laitella..

Ainiin! on muuten pikkaisen parempi ajella ja muutenkin joka asia parempi mitä sj410.. työnsi halibasuikan vaihtoon.

Mulla on samanvuotinen LJ, joka on tuotu Saksasta aikoinaan. Vähemmän ajettu (tai ainakin mittarissa on pienempi luku...). Mukava auto kaikin puolin. Aika kipakka käänneltävä liukkaalla, mutta kyllä tolla matkaakin ajelee, eilen just huvikseen 350kilsaa. Oliks tää sun auto myynnissä Huittisissa liikkeessä?

juu tuo on ihan aito suomi auto. kyllä se oli siinä pelttarin autossa.. ja näytti olevan minun vanha suzuki jo myynnissä :O no onhan se kyllä kun on niin lyhyt mutta paljon vakaampi hallita mitä suzuki :D

Ruostetta kannatta kyllä pitää silmällä. Mulla oli takalokarit levikkeiden alla ihan moromorjens, sitten siinä etuovien takanurkassa mihin takalokari päättyy, niin umpimätää. Ja sitten takahelmoissa kauheet reiät. Oma autoni on jäähdytysjärjestelmän suhteen ollut vähän konstikas ilmata mutta kun laitoin eberin niin ilmasin sen vesipumpulla niin alkoi lämmöt pelaamaan oikein. Mistä sitten johtuukin, muilla on ymmärtääkseni ilmaantunut jäähdytysjärjestelmä ongelmitta. Takaovien saranoihin kannattaa ehkä askarrella rasvanipat jos haluaa estää saranatappien katkeamisen ruostumisen vuoksi. Hyvä auto on tämä, mutta haluan silti HJ:n sen kaveriksi kun se kutonen on niin mahtava kone.

itsellä kävi aikasemmin mielessä et ois avannu kaikille 70-sarjan toyotille topicin mut hyvä että joku rohkea tekis edes näin.. :)

täältä löytyy 86vm LJ70 ruotsista tuotu joskus..tällä hetkellä projektina,pikku hiljaa valmistuu
tuolta voi seurata jos kiinnostaa http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=83744

myös kuva ostohetkeltä...

joo pitäääpi piettää silmällä niitä.. suunnitelmissa että palkki helmat tulis niin loppuis ruosteet.. :B alkoi ärsyttään kun ei löytyny mistään läjästä omaa topikkia että olis saanu lukea et kannattaako ostaa ym ym.. :)

miten tuota tuo voimansiirron laippa.. voiko sen kääntää taakse päin et saa mekaanisen vinssi paikoille? oon kuullu jotain että täällä perällä olis yhteen tehty niin.. mutta tiedä sitten..

ostettaessa tuollanen http://i7.aijaa.com/t/00056/11236687.t.jpg

sit siitä tuli tuollanen http://i10.aijaa.com/t/00796/11236705.t.jpg

tällä hetkellä sit väsäillään kaaria yms,saa nähä mitä tulee..:rolleyes:

Löytyy uuskoppanen...
 

Auto on ollu mulla vuodesta 2004, ja nykyään tännäkönen.
Liite 31164
Talvella pääsääntöisesti nokalla hydraulinen aura, tai vaihtoehtoisesti toi irrotettava vinssi.
Taitaa olla Suomen ainoa 5-hengen paku...???

Ei ole ainoa 5-hengen paku, vasta oli Kotkassa kaupan sellainen.

Oma lähti perjantaina uudelle omistajalleen Sallaan. Oli muuten metkaa lähettää etukäteen näkemättä maksettu auto Pasilasta Kemijärvelle junalla ja odottaa että aamulla tulee palautetta että vastasiko miehen puheet autoa :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115780

[QUOTE=Late_;934507]Ei ole ainoa 5-hengen paku, vasta oli Kotkassa kaupan sellainen.

Ok, hyvä tietää.

Mää kun tätä katsastelin ja muuttelin 5-hengen pakuksi, niin AKE:n / TRAFI:n tietojen mukaan ei ollut muita, 4-hengen pakuja vaan löytyi.

RJ -90

Home made avo. Myös otteelle merkittynä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112719

on kyllä hieanon näköisiä möyrijöitä :P

kysymys kuulluu tuohon paku tekoon... saako tuota nyky päivänä vaikka 4henkilön pakuiksi tehtyä? et onko kukaan lähivuosina tehny niin? :O haluttais kyllä et olis takapenkit ees jonkulaiset mutta ei net nyt niin välttämättömät oo :)

ja sitten olisko kellään kiinnostusta vaihdella 205/16 hiluxin kromi vanteet nokian talvirenkailla max 215 leveisiin karkea pintaisiin gummeihin? pitäis saada että pääsee möyrimään hangessa kun luntaki on ainakin 30-40 senttiä niin ei pääse oikein nuilla 235/75/15 all terrainilla mihkään :O o.O

onko uudempi koppasessa erinlailla apparinpuolella pallonivel ku mahtuu hiluxin vanne pyörimään?? vai onko nuo vanteet hiluxista loppupeleissä?

Kyllä noi ihan RJ/LJ orkkisvanteet pitäs olla.

edit.
Tai Rj:iissä ainai oli.

jaa...... En kyllä oo yhtään varma asiasta.. Jos tet kerran sanotte et on alkuperäiset 70 vanteet niin net on sitten:D
Miten se asia siitä pakuksi 4henkilölle rekisteröinti? Onko nyky aikana mahdollista?

Kaverin '90 vuosimallin läjää kokeiltiin leimata kolmelle, niin alko katsurin tietokoneet huutaa hoosiannaa, et ei painot riitä. Kyseessä huoltoauto. Huoltoautoon ainakaan niitä lisäpaikkoja ei ihan herkästi ole tarjolla.

Jaa?:eek:

Kaikki muut ehdot täyttyi kyllä, mutta painoille on jakauma muistaakseni jotenkin niin, että tavaratilan kantavuuden on oltava vähintään 1 kg enemmän, kuin paikoille lasketun kantavuuden yhteensä. Ja istumapaikoille on määritelty kantavuudet trafin tms toimesta. Ja kaikki tämä kokonaiskantavuuden rajoissa tietenkin. Ja tuossa kyseisessä tapauksessa näitä painovaatimuksia ei ois saatu täytettyä ei sit mitenkään.

ja eikös se ole niin et jos huolto autoksi rekisteröi niin sitä ei saa enään henkilö autoksi?

Ja sitten semmoista että, menikö lj etuperään hdjn lukko? Sekä semmoinen etttä kun ja jos aikoo laittaa taakse pala lukon niin pitääkö kenties poista kitka lukko vain miten se oikein menee? Ensimmäinen auto johon suunnittelen lukkoja:B

Katoppas vaikka tuo alkuun:

https://www.youtube.com/watch?v=33pPBj5sr0M

Onko kellekkään jäänyt jarruja rassatessa mieleen onko runkopalkin kupeesta akselin haaralle lähtevässä jarruletkussa samanlaiset nipat päissä kuin jarrusatulalle tulevassa letkussa? Tamgearsin sivuilta löytyvässä kuvassa näyttävät samoilta...

Kun tamgearsin ja mätänetin valikoimissa näyttäisi olevan vain noita satulalle tulevia letkuja.

Aika nopeestihan tuon itsekkin katsoo, jäisi vain yksi pyörän irroitus ja tunkkaus pois jos joku muistaa. :)

86- ainakin saa 3 paikkaseksi,on tällä hetkellä mutta muutan takas 2 paikkaseksi

Tässäpä meitsin kottero...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=58585

Ja juttua tuolla http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=67366

tollanen romu mulla.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=117555

ohhoo :O nyt kävi semmoinen hommelli että kun kaverin kans laitettiin lisävalot läjän keulaan niin auto ei sammu jos on parkit päällä.. TOSIN en tiedä johtuiko tämä omituinen vika valojen laitosta vaiko mistä. noh auton kun sammuttaa vaihteella niin jää lämppäri huutaan ja sitten parkit pois niin sammuu netkin.. ja sitten kun yrittää sammuttaa avaimella eli pistää OFF-asentoon niin auto käy ja kun taas laittaa parkit pois niin sitten sammuu :D ps. tulipa muuten hyvät näkymään eteen kun laittoi 4kpl boschin olikohan touringit :P

mitähän kytkentöjä siellä on tehty?...ja tietenki selvinpäin :) :)

kaveri kytki sähköt ja mie laittelin vain valot puskuriin kii.. en tiiä kyllä mitähän kaiffari on tehny :D soitin ja nauroi räkättii vain kun kerroin vian :D ainiin! ja tietenkin selvinpäin! :)

taitaa siellä olla joku johto nyt melko pielessä..ei ole kyl koskaan tolleen käyny,enkä ole kuullut ennen ku nyt et tollasia oireita.. :) kannattaa katella ne johdot uusiksi..eihän sieltä tarvitse kuin pitkiltä rosvota heräte lisävalojen releelle

juu niin taitaa :D mutta mulla onnistuu kaiken maailman erikoiset onkelmat :D huomennissa se näkee et mikä pielessä..

Ja sitten kun laitatte kunnollisen volttimittarin niin huomaatte että laturia väsyttää :-)

niinhän se taitaa tehdä :S

doddiih... tänään kävin liukastelemassa lantikalla tuolla rovaniemen suunnalla.. oli muuten kohtuu liukasta ajella allterrainit alla. noh mutta sodankylään pääsin takaisin niin kappas sammutus vika katosi taas :O taitaa vain olla joku sulake/rele/ym sähköön liittyvä juttu vissiin oli vähän saanu kosteutta tai jotain.. pitää katsella ja kuullostella että tuleeko takaisin.

Virtalukon pohja...
Huomasitko että lisävaloille voi ottaa sähkön siitä EXT.-rasiasta konehuoneen vasemmasta etunurkasta ilmanputsarin vierestä? Siellä on kolme napaa ja maa, eli jatkuva 12v, acc ja ign valmiiksi sulakkeilla. Ite otin sieltä sähköt niin lisävaloille kuin eberillekin.

mie sitä ihmettelin että mikähän ihmen boksi se tuo on ja jätin sen rauhaan..

mites kun laittaa eeberin niin ootko kytkenny sen jotenkin tuohon lämppäriin että se alkaa puhaltamaan sisälle vaiko onko vain pelkän koneen lämmitykseen? itsellä olis eeberi varaosa mersussa mutta ei oo kelloa.. vaihtoehtona olisi kyllä tehdä pelkkä nappi on/off niinkuin nuissa intin maseissa on.. ps. jos on jollakki ylimääräisenä webaston/eeberin kelloa niin vois laitttaa vaikka YV:eetä.

Laitoin just eilen sen sisäpuhalluksen toimimaan kun alkaa olemaan skrabauskelit. Eli kytkin ne eberin johdot puhallinmoottorille niin että se eberin syöttö tulee siihen puhallinmoottorin kaksinapaisen liittimen toisen,poikittain olevan apikon tilalle/väliin. Eli laitat virrat päälle ja puhaltimen päälle ja mittaat niin toiseen niistä johdoista tulee aina 12 volttia puhaltimen käydessä.Sen johdon ja puhaltimen väliin ne eberin johdot. Silloin siitä puhaltimen säätövivusta voi valita minkä tahansa nopeuden tai jättää vaikka kokonaan nollille kun eberi pärähtää tulille. Toinen tapa on kykeä eberin ohjaus sinne katkaisijalle 12v syöttöön tuuletusvipujen luo mutta siellä on ahdasta, josta syystä en ite jaksanut alkaa purkamaan sitä kautta.
Älä kytke mitään siihen esivastuspakettiin, siitä palaa heti hitaan nopeuden lanka ja huonolla tuurilla koko auto.... =)

itsehän kytkin tähän pahtiksen läjään lisävalot ja olen tässä hunttaillu ja naureskellu itsekseni ja tullu siihen tulokseen että eihän se voi johtua mitenkään lisävalojen laitosta tämä sammumis probleema... virta akulta, maa rungosta ja heräte pitkistä...

Ite katastin läjän 3paikkaseksi huoltoautoksi hj:n leviällä vänkärin penkillä.

Tämmönen RJ mulla, just (2010) laitettu pikkasen korottavat jouset alle. (vanha kuva, kuluneilla 33":lla)
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=60269
2011
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=83942

Tuoreempi pikku videon pätkä (2012):
http://www.youtube.com/watch?v=4oZc4YkYx8I&feature=plcp

Harkinnut vakavasti myyntiä...

Hyvä pahtis ku tämmösen tehit niin saan mieki itkeä täälä omista ongelmista! :D

Elikkäs toissapäivänä tuli ostettua 87vm LJ70, harvinaisen hyvässä kunnossa oleva.

Ainoa "vika" mikä alkoi ihmetyttään on se että mikähän mahtaa olla rikki kun jakolaatikon/vaihelootan kohdilta kuuluu ns. ujellusta aivan sama kuin lujaa ajat, ujellusta ei kuulu kun ajaa ykkösvaihteella. Neliveto pois tai päällä kuuluu. Joku sano että normaalia mutta ite en oikeen taho uskoa ku on sen verran ikävän kuulonen ääni. Autolla on muutama vuosi ajettua kun ääni on kuulunu.

Joku laakeri vissiin jollottaa siellä?

HEP!
 

Täältä löytyy kans yksi!
Auto on -88 LJ ja mittariin pyörähti hiljan 400k..

Tuallaasena se mulle tuli

http://forums.offipalsta.com/picture...634103&thumb=1

Sitte sitä alettiin parsia kasaan

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112070

Vinssikin löysi paikkansa
http://forums.offipalsta.com/picture...715851&thumb=1

Ja siitä sitte päästäänki tämän hetkiseen tilanteeseen..
http://forums.offipalsta.com/picture...715032&thumb=1

Eipä tästä valmista taida ikinä tullakkaan.. :)

Täällä oli samoja vinkeitä kun erehyin pyytämään kaveria asentamaan uuen rammarin. Soitin toimi niin kauan kun valot laitto päälle ja auto ei sammunu avaimesta ennenkuin valot sammutti. Ollu vakiona jotain lisämittareita niin niiden pistokkeesta se oli tämmöset oikosulku johot löytäny. Tais olla koko pistokkeessa tasan yks johto mistä sai järkevästi virran ulos. Siitä sitten uus virta ja nykysiltä lisämittareilta heräte niin jo loppu sekoilu.

Liekkö siellä käyty samoilla johoilla? :D

Itse asentelin tuossa vuosi sitten uuden mankan LJ:n alkuperäisen Tojota-Hifi-Sensaation tilalle niin eipä tuossa mankan kytkennässä ollut muuta kuin liitin ja antennijohto irti, sitten motonetista uuteen mankkaan sopiva din-välijohto kiinni, antenni kiinni, mankka kiinni ja poppi soimaan. Jotenkin vaikea ymmärtää näitä hemmoja joiden on pakko silputa ne alkuperäiset liittimet sivuleikkureilla elektroniikkataivaaseen kun asiasta selviäisi siististi 4,90 euroa maksavan johtoadapterin ostamalla...;)

Oma Läjä löyty Porilaisesta Toyota liikkeestä,,,olihan se ujon näkönen:)

lj 70
 

olen ostamassa lj70, mistä on tehty puoliavo ja koria lyhennetty n. 15cm ja auton sisällä on turvakaaret. Eli onko mahdollista saada kaatsastettua ilman mitään erikoislupia? :):confused:

Tuollanen läjä nykyään talvi sirkkelit alla ja karjapuskuri yms.. pientä
Takalevike kuvassa vielä kenossa ja valot osottaa miten sattuu :D
http://i83.photobucket.com/albums/j2...LAumlJAuml.jpg

Joku palstalaisista ties sanoa, että avon katsastukseen vaatii alkuperäsen targan laittamisen. Kuulopuheiden mukaan marmoritiskiltä 1500€

tommonen tuli ostettua parikuukautta sittenhttp://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=113806

Ihan vähän ahtaan näköstä pyöränaukoissa :cool:...

Kyllähän toyota ihan jees on mut tarkkana kannattas olla ku menee ostamaan!:D

On mahdollista. Muutoskatsastuksella, kunhan lain vaatimukset ajoneuvon rakenteen muuttamisesta täyttyvät. Antamillasi tiedoilla ei voi varmasti sanoa. Avomuutos sinällään ei vaadi Trafi:n poikkeuslupaa, koska mallisarjaan kuuluu tehdasvalmisteinen avokorimalli. Jos koria (ja oletettavasti myös runkoa) on lyhennetty siten, että akseliväli ei ole muuttunut, tai se on muuttunut mallisarjan puitteissa, ei sekään ole este.

Muutoskatsastettu täysavo:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=109965

joo taitaapi olla siitä mankka asennuksista tuo vika ;) ainiin.. ensimmäinen auto josta en ole pätkiny sivareilla johot poikki, paitsi alkuperäisen maajohdon piti katkaista.. nyt vinkuu kun laittaa volukkaa isommalle niin että korvista valluu verta :O

oli kyllä aika ahtaan näköiset kaaret:D

mistä muuten ootte ottanu/laittanu ahtopaine mittarin letkun? imusarjasta lähtee yks letku jonka päässä on T liitin ja siitä lähtee sitten kahteen muuhun suuntaan letkut. eli laitanko siihen? tietenkin toisella liittimellä..

itse laiton omassa turbon ja kellon letkun väliin

Itekki laitoin turbon ja kellon väliin mutta siittä ei näytä mulla ainakaan alipainetta. Ahtopainetta kylläkin näyttää jopa huimat 0.4 paaria :D

mulla tuli imusarjasta letku mittarille

Imusarjasta se pitäs laittaa niin saa näkymään sen alipaineenki...

Mikä rengas on tuossa avo lj:ssä on alla, merkki ja koko? Kiitos

Super Swamper LTB 33x13.50-15LT

hmm mikä on idea siinä et alipainekkin pitäisi nähdä kaikissa mittareissa ei ole sitä mahdollisuutta ja eikös se ylipaine ole se tärkein milloin tietää jarrutella ettei paineet pääse karkaamaan ja hajoittamaan koneen?

noh pitääpi itte laittaa tuohon imusarjalta tulevaan letkuun se mittari.. pääsee vahtamaan huimia 0.4 ahtoja! o.O

itsellä kun oli viel sinetit paikallaan syöttöpumpussa niin piruttain koitettiin vakiona toi mun värkki ahtoi 0.25 nytte hiukka käännettiin perussyöttöä vain lisää niin nytte se ahtaa 0.5 :D ei kehdannut enempää kääntää ku ahdin ei näytä miltää järin uudelta eikä välijäähyä ole nokalla vielä

voin luvata että vakio koneella ne ahtopaineet ei karkaa :) jos joku tappaa koneen niin pakopaine ja lämmöt..sinne kans mittaria pakosarjan ja turbon väliin

sepä näkee huomenna että paljonko ahtaa tuo minun kosla :B epäileen tuota 0.25.. pitää myös alkaa perehtymään tuohon syöttöjen säätöön.. en kyllä ala ees vakio ahtimella nostamaan edes paineita.. jos jollain olis vaikka joku kuva että mistä voi mitänkin säätää siitä pumpusta..

jakopään hilut käyty ostamassa eikä maksanu kuin 80e gatez vaiko gates jakohinha ja rullan ja kiristimen merkkiä en muista.. ja öljytki olis valmiina ostettu mobil super 10w-40.. pitää alkaa lähi päivinä vaihtamaan ettei moottori kosahda.

Mistä alipaineesta täällä hölistään? Tiiselitekniikka ei ole vahvinta alaani joten herääkin kysymys että onko näissä vehkeissä joissain ajotilanteissa alipainetta muuallakin kuin jarrutehostimessa?

eihän sitä tosin kaikissa mittareissa tuota alipainetta nävy mutta olis se kiva nähä sekin kun tuli semmonen mittari hommattua mistä näkee molemmat... 0.4 se nyt näyttää ahtoja :D Mitenkä ku meinasin korottaa tuota koria tuosta niin tartteeko mitään ohjaushommeleita, vaihekeppiä yms.. Jatkaa? 50mm olis tarkotus korottaa. Mistä muuten oletta hommannu korotus palikat?

Pitää ottaa lj:ssä alipaine laturilta;) ,sullakun ei ole siellä kaasuläppää,niin eipä sulla oo alipainettakaan....

itsellä 40mm korotuspalikat,ainoastaan nelivedon keppiä piti pikkusen taivuttaa eri asentoon,syylärin tuulitunneli voi ottaa flektiin kiinni,offroadtarvikkeelta löytyy korotuspalikoita ja tais joku palstallakin tehdä niitä..en tiedä tekeekö se 10mm siinä sitte paljon eroa muutoksiin

toyo
 

se kyllä kestää 1.3baaria painetta. Ainakin mun kone on kestäny kohta kaks vuotta niitä paineita :D :D

Meinaakko että vakio kone kestää noin kovat paineet?! :O

onnistuuko perän stefan vaihto laipan puolelta vai pitääkö murikka käyttää irti??

Onnistuu laipan puolelta. Mutteri auki, ruukkarilla entinen poijes ja uutta tilalle. Mulla on ollu apuna semmonen 100x10mm latta, joku 1 metrin pitkä missä pari pultinreikää kardaanin jaolla. Se siihen laippaan sitten kiinni kun kiristää, ottaa kiinni runkoon ja laippa/perä ei pääse pyörähtämään kiristäessä,,,

Tuota mistäs porukka tehnyt pakopaine mittarin ihan normaali toinen ahtopaine mittari vai joku teollisuus mittari vai ihan rehellinen pakopainemittari sitten pitääkö se pakopainemittari asentaa pakosarjaan vai rittääkö että asentaa alkukäyrään?

mulla on sellanen nestetäytteinen teollisuuspainemittari molemmissa..hyvin pelaa,taitas siinä pakosarjassa tai turbossa olla se paras paikka..siinähän se ahdistaa jos ahdistaa..ei sitä itse putkeen kannata laittaa

vakio ahtimella?

se alkais viikonloppuna h4lkun kans syöttöpumpun säätöihin perehtyminen :O

joo mieki muistelisin että joku palstalainen teki niitä mutta en muista nimeä...

mitähän tet suosittelette tuohon 2tuuman korotus sarjaksi? ome? doopinson? tai joku muu? täh,häh?

tuosta hdj jouset nostaa yleensä 2-3 tuumaa.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=103793

hoihoi
 

Minkäläiset lukkoakselit lj:stä löytyy vakion? Kitkalukot vai vaijeri?

takana kitka,edessä kaikki mielikuvituksen varassa :)

Itse annan ääneni Trailmasterin sarjalle, ei niin matala kuin OME, ei niin jäykkä kuin Dobinsons, katu-uskottavuuden nimissä näyttäis korottavan ihan kivasti ja joustaakin metsässä hienosti. Kannattaa kyllä varautua siihen että perä nousee keulaa enemmän, etenkin jos vinssi keulilla ja rontissa ei hirveästi lisäpainoa.

Onkos kukaan käyttäny läjästä vaihelootaa irti? Onko kui kova homma näin jos ei ole nosturia eikä hallia? Tuossa muutaman kaverin kans tullu tutkittua tuota vaihelaatikon ujellusta ja tultu siihe tulokseen että ei se laakeri voi olla kun ääni muuttuu kaasun asennon mukaan, eli se on joku hammasratas? Jos sieltä laakeri olisi menossa niin ääni olisi luultavimmin kokoajan samanlaista rohinaa.

Minkäslainen homma olis tehä täydellinen laatikko remppa ja mitäkä kustantais?

Jos auto ei ole aivan läsähtänyt jousien kanssa linttaan, niin laatikko lähtee kivuttomasti puolessa tunnissa ihan taivasalla, itse talvella käytin laatikon irti kytkimen vaihtoa varten niin isoin työ irroitella kardaanit, ylimmät laatikon pultit kannattaa irroitella sieltä vaihekepin kehyksestä minkä irroittaa, siis jos hiukan koroitettu koria. muuten voi olla ahdasta. Laatikkoa ei ole tullut purettua. Ja kyllä se laakerikin voi olla, ei vinku kuin rasituksessa yms?

Koria ei ole korotettu eikä jouset ole lässähtäny eli saattaa vähä ahasta olla. Ujellus kuuluu just samalta ku pakilla ajelis ja ihmetyttää se että ykkösvaihteella sitä ei kuulu ollenkaan eli on iha normaali. Mietin vain että tuleeko vaihelootassa joku hammaspyörä pyörimään vasta vaihteilla 2-5 että ei pyöri ykkösellä?

http://www.toyodiy.com/parts/g_E_198...LV-MNXW_2.html tuolta löytyy jotakin räjäytyskuvia itselle ei kyllä kunnolla selvinnyt.. osaako joku kertoa mitä mahtaa olla kulunut jakolaatikosta pikkupuolelta kun laittaa sille kylmänä niin ei pysy päällä kuin pitämällä kepppiä eteenpäin hetkein aikaa ja nopeista tössäyksistä pudottaa pois päältä

tyhmä kysyy tyhmiä. kun tuossa läjässä on mittaristossa tuo kiekkamittarin alapuolella net turbon valot.. elikkäs.. mitäs se enteilee kun tyhjäkäynnillä jää palaaman se vihreä valo, eli se vasemman puoleinen valo? vaiko enteileekö se ees mistään?

en muista oonko kysyny täällä että kannattaako laittaa nesteletkuun letkulämmitys? kun kattos ei toimi tuo lokilämppärin vastus..

Itse olen ymmärtänyt että ne on ns taloudellisuuden mukaan ne valot joku voi tietty korjata

Ei niillä sen kummempaa virkaa ole ku että se näyttää taloudellisen ajon.

Onhan seki parempi ku ei mitään mutta mikset vain vaiha lokilämppärin vastusta?

vähän kyllä epäilen tuota taloudellisuus valoja... kun kiekat menee 1700rpm niin vihreä valo syttyy Ainiin ja tämä kiekkalukema on vetopäällä.. tyhjäkäynnillä pitää mennnä yli 2000 että vihreä valo syttyy.... noh pitääpi tarkastella mitä tuo ohjekirja höpöttää tuosta.

Valot on kytketty sellasiin pieniin paineantureihin, olikohan kuskin puolen lokarissa konehuoneessa. Vihree syttyy kun ahtaa joku 0,3 (tai ahtaa ylipäätään) ja punainen vissiin 1bar paikkeilla. Käytännössä jos kaikki toimii, ei punainen pala koskaan. Mulla syttyy vihreä 1800 rpm ja on 100% vakio.
Taloudellisuutta ajamisen suhteen näillä vehkeillä ei saavuta koskaan... =)

Laitetaas nyt kuva omastakin kulkupelistä.
http://i157.photobucket.com/albums/t...a/DSC_0864.jpg

letkulämmitintä vaan alavesiletkuun

ja komee läjä vartiaisella

Suosittelen polttoainetoimista lisälämmitintä...:)

tuohan se paras ois..itsellä ois kans kattelussa tuohon 1kzt:aan webasto..ei oikein muuta lämmitintä saa jos ei sitä omalla vesipumpulla olevaa letkulämmitintä laita

Mitähän helvettiä itsellä syttyy punainen valo ja silti ahtomittari näyttää 0.5 bar ,kun säädettiin syöttöä. Ennen säätöä 0.25 ja oli tosiaan sinetit paikallaan ja siihen punaisen valon syttymiseen pienel vaihteel se syttyy myöhemmin kuin suurella vaihteella syttyy helpommin ja vielä että jos tyyliin on just kilkun kalkun että jaksaa mennä ja antaa kaasua paljon syttyy punainen valo herkemmin turbo näyttää ihan öljyiseltä samoin vieressä oleva akku telineineen ja päivineen voisko olla turbo loppu :D

Tällänen räjä löytyy itsellä pihasta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115615

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=115614

Etupäälle pitäis jotain tehdä seuraavaksi kun on aika kankea. Takana on rangen linkki, rangen iskarit ja g mersun jouset. :)

Hienosti venyy kyllä noilla Rangen hiluilla, kateeksi käy. :)

Kyllähän se vakiosta parani :D

Miks ei lohkolämmitintä sais??

eikait siinä ole oikein paikkaa..vai onko??

On.