Automaatin mittatikku
 

Kun mittaan Grand Cherokeen automaattiöljyn pinnan kuumana kone en käydessä, mittatikussa on 2 eri pintaa: sellainen pinta , joka on pintaa merkkaavien reikien välissä, mutta vain toinen puoli tikusta on kastunut. Sitten on toinen matalampi pinta, joka on kylmän pinnan alemman merkkireiän kohdalla. Se on kastunut öljystä molemmin puolin. Kumpaa pitäisi uskoa? Mitään häiriöitä tomaatin toiminnassa ei ole ollut.:confused:

Kyllähän se öljyn pinta on siinä, mihin asti mittatikku on kastunut molemmalta puolelta.

Niin ajattelinkin, mutta kun auto on minulle uusi ja vaihteisto toiminut moitteetta, niin pelottaa, että laitan liikaa.

Automaatista kun on kyse, niin kannattaa ihan oikeasti katsoa miten se öljy kuuluu mitata. Et nyt tarkemmin kertonut mistä laatikosta on kyse, mutta ainakin tähän mennessä kaikissa automaateissa joita olen omistanut (pari japsilootaa, pari eri ZJ:ää, yksi jenkkiloota) niin varsinainen oikea ja varmin menetelmä tarkistaa öljyn pinta on ajaa laatikko käyttölämpöiseksi, sen jälkeen auto tasaiselle seisomaan kone käynnissä ja vaihde joko N- tai P- asennossa vaihteistosta riippuen.

Usein se oikea tapa tarkistaa öljyn pinta lukee siinä mittatikussa; jos ei lue niin tarkista netistä vaihteiston tyypin mukaan. Automaatti on varsin tarkka öljyn määrästä ja myös siitä miten se määrä mitataan.

Toki noin, että pitää se mittaustapa olla oikein. Ei se kuitenkaan sitä muuta, että mittatikusta se pinnankorkeus on luettava siltä kohdalta, mikä on molemmilta puolilta kastunut.

Joo, tämä on vm 2000 3,1 diesel, eli siinä on 4-vaihteinen , olikohan se nyt 42RE- vaihteisto. Se tikku varmaan kastuu osuessaan toiselta puolelta johonkin märkään kohtaan. Ajattelin vaan kysellä täältä , jos jollain olisi samanlaisia kokemuksia. Koitin jotain 6-7 kertaa peräkkäin ja aina kastuu toiselta reunaltaan. Tietysti ohjeen mukaan käyttäen ensin kaikkia vaihteita päällä ja sitten vapaalle ja tasaisella autotallin lattialla. Olen ennenkin omistanut automaatteja , mutta en ihan tällaiseen mittausjuttuun ole törmännyt. Mittatikussa sanotaan että älä lisää , jos pinta on reikien välissä. Tuo panee miettimään ,että lisäänkö vai enkö.

Vähän samalta se välillä esim. tässä nykyisessä käyttöpelissäkin näyttää mittatikku (laatikkona 46RE), olen asian pähkäillyt niin että öljynpinta on jossain eritasossa olevien nesteiden välissä tai alemman tasolla. Onneksi siinä kuitenkin on se pieni vaihteluväli, jos molemmat pinnat osuu niiden välille niin on varmasti tarpeeksi lähellä oikeaa :)

Tossa oikeen tehtaan ohje liitteenä...

Eli N:llä käyttölämpöisenä ja kone käynnissä jne jne...

Harmi kun harrastan ite Toyotia, olis joskus näistä omistakin töistä jotain hyötyä.