Kysy mitä vaan, vastataan kun jaksetaan 2021
 

2020 ketjun loppupuolella oli juttua peräkärryn katsatuksesta.

Onko laki muuttunut kun eikös aiemmin ollut että seuraavan vuoden loppuun mennessä katsastettava?

Itselläkin meni pitkäksi, olis viime vuoden loppuun pitäny leimata ja nyt tammikuun alussa kun kävin ni kolmeksi vuodeksi tuli leimaa. En tästä ole pahoillaan ihmettelen vaan.

Toinen kysymys yhdistelmän takasumuvaloista. Inssiltä suullinen kommentti vetoautoon liittyen kun auton takasumari paloi vaikka kärri perässä. Vetoauto vm.-99 ja vetokoukku sähköineen asennettu merkkiliikkeessä ennen auton käyttöönottoa.
Pitääkö vanhoihin autoihin vaihtaa vetokoukun pistorasiat ja tehdä kytkennät uusiksi?

Kolmas kysymys. Mites vielä vanhemmat autot joissa ei ole takasumaria ollenkaan. Silloinhan kärrin sumaria ei pystytä testaamaan katsastuksessa. Pitääkö autoon asentaa kytkin kärrin sumarille?

Sumuvalon toiminnasta, mulla -03 vw golf ja -06 volvo ja molemmissa palaa autossa samalla sumari kärrin kanssa. Ja vanhoissahan on sininen jatkuvavirta joka on nykyisin sumuvalon johto. Silloin tällöin näkee vielä kärryjä liikenteessä jossa palaa sumuvalo kaiken aikaa

Eikös "uudemmissa" autoissa ole perävaunun valojen pistorasiassa joku kytkin, joka vaikuttaa jollakin lailla auton valoihin, kun pistoke on lykätty pistorasiaan? Muistikuva vain, joten miten on?

Käytän O2-perävaunua katsastuksessa ajoittain vanhemmalla vetoautolla, jossa on sen aikainen 7-napainen pistorasia, kärryssä 13-napainen tulppa ja adapteri välissä. Takasumuvalon johtoa ei auton pistorasiassa ole kytketty mihinkään. Perävaunun takasumuvalon toimimattomuus on katsastuksessa hyväksytty selityksien jälkeen vetoautosta johtuvana.

Aiemmin, kun takasumuvalosta ei tiedetty mitään, oli usein tapana laittaa siihen 7-napaisen pistorasian vapaaseen napaan jatkuva virta asuntovaunun akun lataamiseksi. Sitten alkoi tulla perävaunuja takasumuvalolla, joissa takasumari loisti aina sellaiseen autoon kytkettyinä, jossa tätä "asuntovaunusähköä" oli käytetty. Olen ymmärtänyt niin, että tämän haitan välttämiseksi se "vapaanapa" on jätetty myöhemmin kokonaan kytkemättä, jotta se ei saisi perävaunun takasumaria loistamaan jatkuvasti, mutta toisaalta auton takasumuvalon rinnalle kytkettynä se kytkentä ei kuitenkaan kestäisi asuntovaunun akun lataamista. Autossa takasumarin johdotus on yleensä ohut ja sulake on siksi pieni.

Sellainen ainakin on että pistoke kytkettynä auton oma sumuvalo ei pala. Ja kun tuo hapettuu niin sitten auton oma sumuvalo ei pala lainkaan.

https://www.tarvikemotti.com/https:/...tkuun-0-45-90/

Eikö tällaisia teräspunosletkuun ruuvaamalla kiinniettäviä AN/JIC liittimiä saa perus hydrauliikkakaupoista? En halua käyttää klemmareita, niitä on jo nyt käytössä. Mieluiten laittaisin sinkittyjä liittimiä kuin tuning liittimiä. Täysin käsittämätöntä miks tuollakin kaupassa suurin AN liittimistä on noita punasinisiä oksennuksia :confused: Nuo mustat alumiiniset on vielä ihan siedettäviä, mutta sitten jos tarttis T-haaran niin sitä ei saa samassa sävyssä. Miten tämäkin asia voi olla näin vaikea.

Oletko jotain bling-blingiä rakentamassa, kun sävyerot potkii mutta materiaalilla ei väliä, ja paukkupullosta ei mielenrauhaa saa?

Uudessa autossa 7- napainen vetokoukun pistorasia!
 

Siis 2020 suomeen uutena rekisteröidyssä autossa on 7 napainen (vanhan mallinen) vetokoukun pistorasia. (olisko rikottu maahantuonnissa tms)

Muistelen, että joskus n.10 vuotta sitten tuli määräys, että O2 peräkärryissä pitää olla 13 napainen Pistotulppa: KOSKA vetoautoissa pitää olla 13 napainen pistorasia? ja pitiköhän olla myös peruutusvalo... hämäriä mielikuvia, voin muistaa väärin:o

Minulla "katumaasturissa" on tuo 13 napainen pistorasia (vaihdoin itse) ja yllätyksenä tuli, että muutaman vuoden ikäisessä 3500 kg O2 kärryssä syttyi peruuttaessa pakkivalot! (toinen yllätys oli se, että kärryn runko ja valojen maadoitus ei olleet yhteydessä; toki järkevää nykysähköillä)

Siis: onko laillista, että vm.2020 autossa on 7- napainen rasia; vaikka sillä vedetään myös O2 kärryä, ja tämähän selviää katsastuksessa, siis kun katsastetaan kärry samalla.

Miten kokojen puoleen tuolta löytyisi, kannattaa kysyä.

https://www.hydrauliikkapumppu.fi/tu...jic-ulkokierre

Tuli toisaalla vastaan hauska ajatelma, jos on sähköauto ja siinä ajonaikainen lataus niin jos peräkärryssä on dieselgeneraattori joka tekee matkantekoon sähköä niin saako sitä genua ajaa löpöllä :D

Ei nyt puututa hyötysuhteisiin vaan asetelmaan..

Saako peräkärryssä olla käyvää moottoria- & saako sähkökulkineeseen syöttää ulkopuolistavirtaa ajon aikana?

Eikö tuollaisessa tapauksessa joku Tullin tai Traficommin viskaali kuitenkin totea, että ajoneuvon pääasiallinen käyttövoima on saatu vähemmän verotettua polttoainetta käyttämällä, mistä seuraa... ...jne?

En tiedä mitä laki sanoo ajonaikaisesta latauksesta, mutta normaali sähköauto ei liiku jos latausjohto on kiinni. En tiedä olisiko peräti lain vaatima ominaisuus.

Ehtoota. Saako Suomesta mistään ostaa Defe td5 snorkkelia? Semmosella "viistoämpäri" nupilla?

Ainakin rekan kylmäperävaunuissa on käyvä dieselmoottori, ja tekee myös sähköä.

Tuosta löpöllä tehdyn sähkön syöttö ajonaikana:cool:: (arvaus, että Trafin? motivoinnin kohteena, muutama virkamies irtoaa viikoksi pariksi näin tärkeän asian kimppuun:p) (siis ihan huumorilla;))

-Autosta maahantuonnin yhteydessä kannettavan ajoneuvoveron uudelleen laskenta: Vastaava ei-hybridin vero korotettuna kaksinkertaiseksi, koska kärryn vetäminen lisää kulutusta.(peräkärry ajoneuvon rakenteeksi, vrt nivelbussi)
- Käyttövoimaveron korotus dieselin mukaan, peräkärry huomioidaan em. 2 kertaistamalla vero.
- Co- päästöissä sama juttu, kerrottuna vielä kahdella lisäksi, koska agrekaatin hyötysuhde huono
- käyttövoimavero 10 kertaisena aiemmasta 2 kertaisesta verosta, kun käytetty löpöä/verotonta polttoainetta, vero kannetaan maahantuonnista alkaen tämän veropäätöksen lopulliseen lainvoimaan asti.

Jos sattuis tuntemaan pakottavaa tarvetta ostaa V8-dieselmaasturi päivittäiseen ajoon, niin kumpikohan se kannattais olla; Dodge Ram (2gen) vai Chevy Blazer (2gen)? Olisko jotain muita varteenotettavia vaihtoehtoja?
Hintaa sais olla alle 10 000€.
...Ihan siis kaverin puolesta kyselen... :o

Ramissa ei ole V8 dieseliä vaan suora 6 Cummins.

No kai semmonenkin käy.
Edit: eli siis muotoilen uudelleen, jos sattuis olemaan haluja ostaa hirveen kokonen kiisseli.

Ääni rotkelle ilman muuta!!!

No mistäs nyt tuulee! Onko korpihöperyys iskenyt?

Siis ihan sille kaverille... :)

No ensin se aatteli ostaa Land Cruiserin kun pitäähän maalla maasturi olla.
Sitte sillä lähti jotenkin vähän laukalle. Siis sillä kaverilla...
Edit: no kaikki alkoi kun se aatteli et jos Skoda Yeti nii olis 4x4. Sit se alko miettiä et jos laittaa useamman tonnin taikka kymmenen autoon, nii pitäiskö se auto sitte ees olla sellanen mistä tykkää. ☠️

No sitten. Sillehän mahtuisi näissä sitten vaikka PV:eitäkin enemmänkin kyytiin, jos tarve sillä näin olisi. Ja jos se siis näistä nykyään tykkää.

Erittäin hyvä pointti. Tosin hän on siirtynyt PV-iästä Corollaikään. :D

Onhan nuo "samasta" autoluokasta niin eri autot ku voi vaan olla. Päivittäiseen ajoon Dodge jo ihan sen perusteella että ne on 93-02, Blazer on 73-91

No niin arvelinkin. Blazer olisi sellainen hätäratkaisu, kun ne olisi halvempia ja nyt vaan jotenkin niin kaasujalkaa kutkuttelisi.
Mites onko niissä Rameissa sitten väliä ottaako manuaali- vai automaattiaskin? Manuaali miellyttäis enemmän. Toki ton ikäisistä autoista on jo varmaan viat ajettu ulos oli kumpi aski vaan. Mutta onko Rameissa jotain lastentauteja joihin pitäis osata varautua?
Jos jollain sattuis Jykylä/Kuopio/Oulu-suunnilla olemaan Rami jota vois käydä vähän hipelöimässä niin laittakaa privaa. :)

Offroad-paja