Offipalsta.COM

Offipalsta.COM (https://forums.offipalsta.com/index.php)
-   Tekniikka & Jutustelu (https://forums.offipalsta.com/forumdisplay.php?f=150)
-   -   pajeron kytkin rallattaa? (https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=100826)

lusEkki 30.08.2012 06:09

pajeron kytkin rallattaa?
 
auto siis gen 1 pajero, sellaista vikaa on havaittavissa että esim töyssyn jälkeen tai tiukasti kääntäessä esim risteyksessä niin alkaa erittäin vmäisen kuuloinen rallatus mielestäni kytkimestä. ääni kestää satunnaisesti 5sek - 2min jonka jälkeen taas hiljaista voi ollavaikka 20km, ellei tule uusia töyssyjä/vastaavaa. ääni itsessään on sellainen metallinen räminä/rallatus/kuin ajaisi hiekkatietä ja kivet hakkaa auton pohjaan. auto kuitenkin toimii silti niinkuin ennenkin. Oisko se sitten painelaakeri vai voisko siellä olla nyt jotain irtonaista mikä siellä painelee eestaas.

Sitten niin onko kuinka hanurista napata loota ja kytkinsysteemit alakautta pois pihamaalla, nosturia ei ole, eikä monttua tai vastaavaa. onko kyseiseen operaation jotain vinkkiä? Henkilöautoista joskus ollaan laatikko vaihdettu että perusasiat pitäisi olla hallussa vaikka tämä nyt onkin hieman eri asia.

Pahavävy 30.08.2012 10:27

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja lusEkki (Viesti 910868)
auto siis gen 1 pajero, sellaista vikaa on havaittavissa että esim töyssyn jälkeen tai tiukasti kääntäessä esim risteyksessä niin alkaa erittäin vmäisen kuuloinen rallatus mielestäni kytkimestä. ääni kestää satunnaisesti 5sek - 2min jonka jälkeen taas hiljaista voi ollavaikka 20km, ellei tule uusia töyssyjä/vastaavaa. ääni itsessään on sellainen metallinen räminä/rallatus/kuin ajaisi hiekkatietä ja kivet hakkaa auton pohjaan. auto kuitenkin toimii silti niinkuin ennenkin. Oisko se sitten painelaakeri vai voisko siellä olla nyt jotain irtonaista mikä siellä painelee eestaas.

Sitten niin onko kuinka hanurista napata loota ja kytkinsysteemit alakautta pois pihamaalla, nosturia ei ole, eikä monttua tai vastaavaa. onko kyseiseen operaation jotain vinkkiä? Henkilöautoista joskus ollaan laatikko vaihdettu että perusasiat pitäisi olla hallussa vaikka tämä nyt onkin hieman eri asia.

Ekaan patrolliin kun vaihdoin laatikon ,ajoin patukan 4 kuorma-auton vanteen päälle. Oli pyörät tukevasti navan reijissä ja oli hyvin tilaa touhuta alla. Joltakin puutavara-autoilijalta vois saada aika edukkaasti haljenneita vanteita,tai rengasliikkeen romukasasta.

Janex 30.08.2012 11:31

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja lusEkki (Viesti 910868)
auto siis gen 1 pajero, sellaista vikaa on havaittavissa että esim töyssyn jälkeen tai tiukasti kääntäessä esim risteyksessä niin alkaa erittäin vmäisen kuuloinen rallatus mielestäni kytkimestä. ääni kestää satunnaisesti 5sek - 2min jonka jälkeen taas hiljaista voi ollavaikka 20km, ellei tule uusia töyssyjä/vastaavaa. ääni itsessään on sellainen metallinen räminä/rallatus/kuin ajaisi hiekkatietä ja kivet hakkaa auton pohjaan. auto kuitenkin toimii silti niinkuin ennenkin. Oisko se sitten painelaakeri vai voisko siellä olla nyt jotain irtonaista mikä siellä painelee eestaas.

Sitten niin onko kuinka hanurista napata loota ja kytkinsysteemit alakautta pois pihamaalla, nosturia ei ole, eikä monttua tai vastaavaa. onko kyseiseen operaation jotain vinkkiä? Henkilöautoista joskus ollaan laatikko vaihdettu että perusasiat pitäisi olla hallussa vaikka tämä nyt onkin hieman eri asia.

Helppo vaihtaa: Ei tarvi laskea laatikkoa maahan asti. Startti irti, vaihdekepit irti, kardaanit irti, kytkinkopan ja moottorin väliset pultit irti. Jakiksen alla ja sivussa olevat tukipultit irti. Siirrät vaihteistopakettia vaihteiston alla olevan poikittaispalkin päällä n. 20cm taaksepäin. Nyt sinulla on tilaa purkaa paineasetelma levyineen vauhtipyörästä ja painelaakerin irroitukseen. Vaihda uusi painelaakeri, asetelma ja kytkinlevy. Levyn keskittäminen onnistuu parilla tipalla pikaliimaa paineasetelman ja kytkinlevyn väliin. Auton kasaus vastakkaisessa järjestyksessä ja kovaa ajoa.

Nuhapumppu 30.08.2012 12:13

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Janex (Viesti 910918)
Helppo vaihtaa: Ei tarvi laskea laatikkoa maahan asti. Startti irti, vaihdekepit irti, kardaanit irti, kytkinkopan ja moottorin väliset pultit irti. Jakiksen alla ja sivussa olevat tukipultit irti. Siirrät vaihteistopakettia vaihteiston alla olevan poikittaispalkin päällä n. 20cm taaksepäin. Nyt sinulla on tilaa purkaa paineasetelma levyineen vauhtipyörästä ja painelaakerin irroitukseen. Vaihda uusi painelaakeri, asetelma ja kytkinlevy. Levyn keskittäminen onnistuu parilla tipalla pikaliimaa paineasetelman ja kytkinlevyn väliin. Auton kasaus vastakkaisessa järjestyksessä ja kovaa ajoa.

Juurikin näin,mutta sen verran lisään että silmälaakeri kannattaa vaihtaa samalla kun loota on irti,ja jos tartti lyö välillä varattua niin kääntää samalla hammaskehää vauhtipyörällä.

lusEkki 30.08.2012 15:40

Kiitoksia vastauksia, täytyypi ottaa tosta projektiksi vaikka viikonloppuna.
En viitsi tehdä uutta topiccia niin jospa kysäsen tässä, kun mulla on nuita pajeroita olla nyt muutama mutta aina vaan epäselvää että mikä on ratin vieressä vasemmassa viiksen päässä olevan napin tarkoitus. Kun sitä kun painelee niin joku rele napsahtelee mutta en vieläkään ole keksinyt mitä siitä tapahtuu. Eli siis vilkkuviiksen päässä oleva nappula :)

lavanelikko 30.08.2012 16:03

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja lusEkki (Viesti 910978)
Kiitoksia vastauksia, täytyypi ottaa tosta projektiksi vaikka viikonloppuna.
En viitsi tehdä uutta topiccia niin jospa kysäsen tässä, kun mulla on nuita pajeroita olla nyt muutama mutta aina vaan epäselvää että mikä on ratin vieressä vasemmassa viiksen päässä olevan napin tarkoitus. Kun sitä kun painelee niin joku rele napsahtelee mutta en vieläkään ole keksinyt mitä siitä tapahtuu. Eli siis vilkkuviiksen päässä oleva nappula :)

Jotenkin muistelisin L:stä, että on lampunpesurin nappi.

JJ90 30.08.2012 17:04

Pajeron kone hyppää paikalleen ja pois viikonlopussa helposti, eli aikapaljon helpommalla pääsee kun ottaa koneen pois eikä ala jumppaan vaihekeppien sun muun kanssa. Ei tartte selällään turailla.
Toisaalta vaihdoinhan minä jakolaatikonki alla, vaikka sitä hankalaksi väitettiin. Eli jokainen tyylillään.:D

Janex 30.08.2012 19:44

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90 (Viesti 911001)
Pajeron kone hyppää paikalleen ja pois viikonlopussa helposti, eli aikapaljon helpommalla pääsee kun ottaa koneen pois eikä ala jumppaan vaihekeppien sun muun kanssa. Ei tartte selällään turailla.
Toisaalta vaihdoinhan minä jakolaatikonki alla, vaikka sitä hankalaksi väitettiin. Eli jokainen tyylillään.:D

No ite vaihoin tolla mun ohjeella viimeksi vähän reiluun kahteen tuntiin kytkinpaketin, että jos ei muuten tarvi konetta roplata niin säästäähän siinä melkein kaks päivää jos antaa motin olla paikallaan. Ekakertalainenki vaihtaa varmasti alle kuuteen tuntiin ajatuksella.

luppakorva 31.08.2012 07:59

Kannattaakohan sitä laatikkoa irrotella, ennen kun tietää tuleeko ääni sieltä. Painelaakerin äänet luulis saavan selville, kun kuuntelee rallatusta kytkin pohjassa ja kytkin ylhäällä auton ollessa paikallaan. Jos ei kuulu mitään outoa ja kytkin toimii normaalisti, niin tuskin vika on siellä.

sisua45 31.08.2012 15:55

Vaikuttaako ääneen, että millä vaihteella ajaa?

Ajattelin vaan että kuuluisko kuitenkin vaihdelootasta.

lusEkki 31.08.2012 18:55

Ei vaikuta millä vaihteella ajaa. Tekee samaa ääntä myös joskus paikkallaan ollessaan kun sitä tuossa keikuteltiin puolelta toiselle miesvoimin. Siis iha auton ollessa tyhjäkäynnillä

lusEkki 31.08.2012 19:00

No nyt on sitten sellainen tilanne että, siinä kytkimen kyljessä on sellanen manusluukku ku oli 4:llä pultilla kiinni ja sitten pääsi hiukan kurkkimaan sinne sisään, hyvin vähän tosin, oli tod.ahdas. No sitä siinä sitten ihmeteltiin että mikä sielä olis että olisko jotain irtonaista ja koitettiin saada sitä tekemään sitä samaa rallatusta kun ennenkin, siinä kuitenkin onnistumatta. No heitin sen pelliläpän takaisin paikalleen ja olin lähdössä ajelemaan niin en ehtinyt edes pihasta pois ku se sama rallatus alkoi taas. No siinä ihmettelin sitten päivän verran että on se outo ja työpäivän jälkeen halleilla nappasin sen pelliläpyskän irti ja lähdin ajelemaan kotiinpäin kauppojen kautta, matkaa tuli noin 40km eikä sitä ääntä kuulunut kertaakaan. Sitten tässä iltasella vielä ajelin kymmeniä kilometrejä eikä kertaakaan missään olosuhteessa kuulunut sitä ääntä. Eli nyt sit vaihtoehtoina olisi varmaan että siellä välissä on ollut jotain mikä on nyt lentänyt pihalle sieltä kun siinä kytkimen poksin edessä ei ole mitään suojaa, tai sitten että siihen pelliläpyskään on hinkannut jokin, koska siinä oli ihan selvä sellainen puoliympyrän muotoinen järjestelmällinen ura kulunut.

? ? ? ?

luppakorva 31.08.2012 19:07

Varmaan se ääni tuli siitä pellistä, onko kampiakselilla päittäisvälystä, et pääsee akseli vähän seilaamaan?


Sivu luotu: 13:38 (GMT +2).