land roveria ostamassa hyviä neuvoja kaivataan
 

Nonii ,viikonloppuna aikomus ostaa land rover freelander 2.0dti -00 nyt kaivataan hyviä neuvoja mitä tuosta autosta kannattaa erityisesti tutkia kun land rovereista ei ole mitään kokemusta,aivan uusi tuttavuus.

kaverilla oli juuri tuollainen mut bensa koneella... en tiedä oliko kyseinen auto joku maanantai yksilö vai onko kaikki samanlaisia.. ihan ihme sähkö vikoja ja vaikka mitä.. auto oli siisti kun mikä ja vähän ajettu mutta täys romu. nyt seisoo kone paskana pihassa.

Faijalla oli joskus tommone muistaakseni 1.8l pensa.
Se oli ainakin kaamee paska, sähkövikoja, ja lisää sähkövikoja.
Mittaristo sekoili aika ajoin, vaikka vaihdettiin. Takaluukun lasi saattoi aueta omia aikojaan(sähköinen). Myös ajossa. Kaikki arvaa että toi kone ei oo oikee tollaseen, joten en edes viitsi puhua siitä enempää. Oli käytössä vähä yli vuoden ja vaihtui jeepin pikku cherokeehen.

Miks? :eek: Säästä lisää ja osta ees kakkoskoppanen jos friilanderi pitää saada.

kysäses roverfriends sivustolta kans, luulenpa ettei sieltä (kään) löydy yhtään puoltoa moiselle, tuo 1 st gen on oikeasti huonossa maineessa ...

Jep, siinä bensakoneessa on kannessa ne muoviset ohjaintapit mitkä tietyn ajan kuluttua sanoo moro...ellei kansiremppaa ole jo tehty ja vaihdettu metallisiin...Diesel koneellinen on vissiin pikkaisen varmempi GEN1 Freekuissa.

http://www.roverfriends.fi/foorumi/v...hlight=freekku

http://www.roverfriends.fi/foorumi/v...hlight=freekku

Palstalla löytyy lisää hauilla Freelander ja Freekku

No tota...
 

Jos joku Lantikka pitää olla ni ota Defender,vähiten vikaa ja helpoin korjata. Toi Freelander on taatusti huonoin Lantikka joka suhteessa ja ainakin maasto-ominaisuuksiltaan.

Eipäs nyt olla noin tavattoman kriittisiä. Englantilaisten autojen kanssa on oma tunnelmansa, jota kovin moni on yrittänyt jäljitellä siinä onnistumatta. Tuskin kukaan järkisyistä tuollaista ostaa.
Hyvin huollettuna sähkövikojen kanssakin pärjää. Ei niitä kannata jättää kasaantumaan. Aina tulee uusia ja outoja yllätyksiä.
Takalasin tiiviys tuottaa ongelmia ja yksilöstä riippuen paksin maton alunen ottaa itteensä.

Meidän perheen kokemukset bensakutoskoneesta automaattilootalla, jossa oli myös oma mukava fiiliksensä.

...jokainen voi kokeilla nostaa soutuveneeseen tykalupakin, soutaa saareen ja ruveta tekemään autoa. Siihen nähen noi on kuitenkin mukavampia valintoja kuin perusperheautot...

Tunnelmaa...
 

Tässäkö sitä on?

Jooho, eli freelanderi 1gen vehkeissä etenkin vm 2001 asti oli ongelmia ja etenkin 1.8 bensakoneissa. Mulla oli 3 vuotta -01 1.8 koneella ja ei ollut mitään ongelmia kuin takalasi talvella, joka on yleinen riesa (laskee sen pari senttiä huulloknestaan kun oven aukaisee ja se tahtoo jäätyä talvella kiinni). Mutta hyvä auto se on ja vetojuhtana loistava, turhaan minusta väki sitä haukkuu. Varaosat ja huolto hinnat inhimillisiä ja tekniikaltaan sellanen että itte pystyy paljon tekemään ja kohtuu pienellä vaivalla.

Sanon tähän samaan että tunnen kaksi muuta freekku 1:n omistajaa ja ei ne ole niin huonoja ole olleet kuin moni antaa ymmärtää. Mutta tuon ikäisessä autossa saa tietenkin varautua remppoihin, vaikka olisi mikä merkki ;)

Sen verran tykästyin että nyt on freekku 2 käytössä jo kolmatta vuotta.

-joel

Freelanderin maine on kärsinyt pahasti juuri 1,8 bensakoneen muovisten ohjaritappien takia. Muut viat lienevät paljon helpompia ja tavanomaisempia ja sellaisa kuin muissakin saman aikakauden autoissa. Onhan niitä kansivikoja muisakin autoissa.

Itse olen sitä mieltä, että tuo 2.0 TD on Freelandereiden (1-series) parhaita koneita enkä ole niistä pahaa sanaa kuullut.

Kitymaasturihan tuo on, ei jakolaatikkoakaan edes. Aika ahdas ja pienet sisätilat kaupan päälle. Mutta jos tuon kokoluokan auto miellyttää niin en epäröisi ostaa tuota dieselversiota jos hinta on kohdallaan!

TT

Ja nimenomaan kärsinyt, koska kaikena maailman takapiharanet on mennyt korjaamaan nämä ja jättäneet sen korjauksen 1. tekemättä kunnolla 2. virittelemällä jotta saa tehtyä halpaa/hyvää jotta laite sadaan liikkeelle (ja myyntiin??) Sitte otetaan täys hinta laitteesta ja seuraava saa tehdä samat hommat uudestaan, arvatenkin hieman tuota ostaja tyyppiä kyrsii?????

Sittehän siellä on nuita "muita juttuja", jotka ovat ajan kanssa jo laitettu kuntoon, mutta valitettavasti nekin ovat aikaansaatu ihan huoltamattomuudella. Hyvänä esimerkkinä "jakolaatikko", eli kulmavaihde, jossa oljytilavuus huimaavat 0,8L ja öljynvaihtoväli on merkitty huoltokaaviossa 60.000km välein. Mutta kun sekin on kirjoitettu englanniksi lyhenteenä IRD, niin mistäs rane tietäs vaihtaa öljyä sinne????

Kyllä se Td4 on tässä tapauksessa paaaaljon parempi, kun toi 2.0tdi on laiska, mutta palvelee kyllä hienosti, kun sitä edes vähän huoltaa...:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Sama juttu, sais melkein nelivedon, jolla kyllä mettässäkin pärjää melko pitkälle. Ihme ettei tuo "epäkelpoisuus" ja huonous" näy vielä(kään) hinnoissa???:confused::confused::):)
Joten siitä voi kuitenkin laskelmoida "haluttavuuden" ja todellisen arvon....:rolleyes::rolleyes::D:D:cool::cool:

Noniin,tuli sitten ostettua tuo ykkösversio 2.0tdi koneella,on melko mukava vanhan l200 mitsun jälkeen ajella,ohjaus tuntu ensin todella herkältä mutta viikonlopun ajelujen jälkeen ohjaus tuntuu ihan hyvältä,eikä moottori mitenkään laiska ole varsinkin kun vuotavan ahtoputken korjasin,ainoat miinukset keskuslukitus toimii välillä,takaluukku ei aukea ja webasto on mykkä,hyvääkin sentään löytyy,polttoaineen kulutus on melko pieni,lämpöä tulee sisälle aika nopeesti.Aika herkkäkulkunen tuo on,nopeus meinaa karata huomaamatta ylinopeuksille,motari nopeuksilla on melko maukas ajella eikä sisämelu edes pahemmin kasva,voisin sanoa että ihan kiva ajella eikä nuo sähköviat mitään mahdottomia ole korjata kun niihin huolella paneutuu eikä tee mitään vitosen virityksiä.

Enklantilaista fiilistä parhaillaan... :D

Hyvä jos ostos mielyttää!

siit koneest vielä..
 

Jos nyt jotakuta kiinnostaa ni kerran ku oli tossa korjaamolla levälläään K-sarjan Rooverin kone tehtiin pari huomiota ihan noin maalaisjärjellä. Kun koko rakenne on alumiinia ja kannen pultit on niinki pitkiä kun ovat ni lämpö liikehdintä on suurta,sit liikkumisen takia kohdistus tapit hajoo ja koko kansi hieroo sitä dekkiä ni tiivistehän siitä hajoaa,sitku kampuran laakerikaulat löystyvät toisiinsa nähden on ilmiö se et johonkin kaulaan tulee hirvee vääntö ja murto ku vierus kaveri on irti,ja sit se tietenki narahtaa kiinni,kampura saattaa säröillä myös,ja kaikki kampuran laakerit tuhoutuu,sylinterilohko on täs vaihees jo pahasti kiero joten männät on morjest,ja kansi on sanomattaki kiero jollei halki,öljypumppu on jauhanu metallia niinku kaikki mitä sen öljyn pitäis voidella. Tää KO. auto varustettiin uudella moottorilla ku vanha oli niin sökönä ku voi olla. Ja kilometrejä oli 100tkm. Tää konemalli olis kenties hyväki kone jos se vaan kestäis,järki sanoo kyllä et ei kestä,joku sanoo et kestää? Se et tää konemalli hajoo on kai enemmänkin sääntö ku poikkeus. No pikkusen ilkeästi vois sanoo et joka kerta ku Rooverin omin voimin on suunniteltu joku moottori on se ollu täys fiasko,enimmäkseen on Roverillla ollu kai Oldsin ja Hondan koneita pitkin historiaa. Et makuasiat on makuasioita mut jos Roverin koneita moititaan ni kyl siihen perustelujakin löytyy,eihän kaikkea voi eikä tarvitse perustella "järjellä" niinku ei auton valintakaan.

unohtus tuanoin sannoo jotta Freekussa en kovin mieltynyt ole siihen kieromieliseen takaoveen, joka on siis lasiltaan kevyksetön eikä se ovi edes mahtuisi toimimaan jos siinä kehys olisi. Mutta kun sen takaikkunan pitää avautua se 5 cm ennenkuin takaoven saa auki vaikka olis miten räntää ja jäätä takaikkunassa riittämiin.
Mun mielestä aika sairas systeemi...

TT

Se on sitä Britti huumoria. Taustalle vain soimaan Benny Hillin tunnari...

Onnittelut ! :)

Moottorin pirteys selvisi,sulakerasian sivussa on musta pieni laatikko,päällä vipukytkin ja vihreä merkkivalo.......se on teho boksi,selvä ero onko se päällä tai pois. Webasto lähti toimimaan kun kelloon tökkäs liittimen kiinni,ei varmaan hetkeen ollut käytössä kun tuli aivan jumalaton käry webaston putkesta ja liekkki nappia sai painaa useita kertoja jonka jälkeen se suostu kunnolla palamaan.

Sähköviat korjaantu kun sulakerasian takakannen painoi kiinni,taitaa olla jokaisessa sama vika kun sähköt alkaa kiukuttelemaan,luistoneston (TC) valokin löytyi mittaristosta tuon korjauksen jälkeen.Webastosta on kiertovesipumppu väsähtänyt,uusi tilattu.

Roverin kone sääntöön on mun mielestä poikkeus, 2,25 pensakone on hyvä ja varmaan 2.5 bensa kanssa.

Jaahas, pitkästä aikaa täälläkin taas käyn....

Nyt maanantaina käytiin vähän autokaupoilla, ja saaliina oli sitten -03 Free 1.8 bensalla.....

Ajot nyt merkillisiä ole ( ehkä 10Tkm/vuosi ), kun vaan kulkee ja toimii, ja pahimmat "maastoajot" ukolla on talvella viedä peurojen ruokintapaikalle safkaa, eli auraamatonta metsä/peltotietä sellasen 200m suuntaansa.
Kärrynvetoa, koukusta huolimatta, ei juuri ole (kork 2krt vuodessa, ja sekin pelkkää kevyttä sellaista )

Tuo -88 Hapero ( jos joku siittä lukenut on) , niin lähti pariviikkoa sitten eteenpäin, niin sille sijaiseksi tuli tämä sitten....

Kommentteja....

???

Mikä Defe on noin pienellä koneella? En ole ikinä kuullutkaan!!??

Voisko kysessä olla Freekku?

Joku ihme ajatushärö tuli, Free kyseessä....