|
Volvo B18 käyntihäiriö ? ? ?
Mikä halvattu riivaa volvon moottoria??? Vm. -65 tai -66
Käy komiasti tyhjää, ottaa kierroksia muttei pidä niitä.. jos antaa kaasun olla, niin ottaa uudestaan jenkaa ja taas pudottaa. Tätä jatkuu niin kauan kun on pedaalia painettuna. Sama vika painoi kaasua kuinka paljon tahansa, kierrokset mitä ottaa tietysti muuttuu. Ja vika ei ole bensapumpussa eikä linjassa muutenkaan. Kaasarista on ne suuttimet ja röörit höngitty mihin kammion irroittamalla pääsi käsiksi, eli kaikki olennaisimmat(?). Niin ja kaasari on yksikurkkuinen uimurikaasari, Zenith 3? VN. Aika on aikaa ja raha on rahaa! RUMARACING TROOPER 2.8, HJ60, SJ410 Edited by - Reetu on 14/03/2008 23:11:41 |
Tjaah...kokemuksesta tiedän et tollaseen pannuun voi ilmestyä sellasia vikoja joihin ei auta edes haitilainen manaaja<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>
Mut joo, ton tyyppistäkin vaivaa joskus oli. Sitte sihen liittyi vielä sellasta pientä nykimistä. Imupuolelta vaihdettiin kaikki tiivisteet ja samassa rempassa myös tulpat,johdot, ja jakajan kuluvat osat. Noilla se alko pelittää mut ei hajuakaan mikä varsinaisesti oli vikana. Kaikki edellämainitut näytti purettaessa silmämääräisesti ehjiltä. |
Onko uimurin kalvo ehjä, vaimennin öljyä oikea määrä eikä uimuru jumita.
|
Lainaus:
Uimurilla tarkoitin siis sitä kohozydeemiä. Liekö termistö metässä. Eli toi on ihan perinteisen mallinen kohokaasutin ja ei kai siellä liiemmin sellaisia kalvoja ole mitkä noin rajusti vaikuttaisi toimintaan. Aika on aikaa ja raha on rahaa! RUMARACING TROOPER 2.8, HJ60, SJ410 Edited by - Reetu on 14/03/2008 23:15:26 |
Vika No:1
Onko kaasuttimessa öljyä!? Musta röpelökorkki keskellä kaasarin lakea, laitat sinne atf:fää (Automatic Transmission Fluid, dextron II tai III) Vika No:2 Kas, kun painat kaasua, kaasuläppä aukeaa-> muuttuvakurkkuinen luisti rupeaa nousemaan-> kierrokset nousee-> imusarjassa ei enään niin paljoa alipainetta-> muuttuvakurkkuinen rupiaa laskemaan-> alipaine imusarjassa nousee-> muuttuvakurkkuinen luisti rupeaa nousemaan->kierrokset nousee->...... Vika No:3 Kaasari on yksinkertaisesti niin väljä, että joudut siitä jo luopumaan... -Espoo-Finland-Perkele! |
taitaa kyseessä olla ihan tavallinen pystyimu kaasari eikä mikään juuttuva kurkkuinen malli. luulisin.
onkohan tuo sytkäpuoli katottu läpi ettei ois vaan kärjissä tai ennakonsäätölevyssä väljää... voi antaa aika mystisiä oireita jos kosketuskulmat vaihtelee rajusti... |
Startti pilottia suihkit imusarjan liitoksiin ja tsekkaat ettei oo imuvuotoja.
"Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10 |
kuis:
- kärjet - konkka - jakajassa väljiä - keskipakosäätimen jousi (???) -pee- "Levannon Ve(l)ho" ...ei se satu... <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> #235 slck ry pähäma ry team UTZ MAN ZAA |
polttoaineenpinnan korkeus vaihtelee kohokammiossa. tarkista korkeuden säätö, takerteleva neulaventtiili/koho
pääsuutin osittain tukossa, olisko solexi tuo kaasari? ei jaksa muistaa amasoonista on niin kauan... E: ai zenith oliki, silti viittaa polttoainepulaan kierroksilla Edited by - nöfnöf on 15/03/2008 19:19:17 |
Lainaus:
Ihmetyttää vaan tuo pumppaavuus. Pitää käydä joku päivä taas tutkailemassa. Pitää käydä tutkailemassa Aika on aikaa ja raha on rahaa! RUMARACING TROOPER 2.8, HJ60, SJ410 |
kohokammion huohotus?
------------------------- datsun patrol -83 |
Vanha katkennut virranjakajankannen keskihiili oli hiippaillut keskipakosäätimen väliin ja aiheutti oireet.
Aika on aikaa ja raha on rahaa! RUMARACING TROOPER 2.8, HJ60, SJ410 |
Lainaus:
------------------- hyvä kun selkis <img src=/smiley/thumbup.gif border=0 align=middle> -pee- "Levannon Ve(l)ho" ...ei se satu... <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> Pees hevi Gees <img src=/smiley/coolgleam.gif border=0 align=middle> #235 slck ry pähäma ry team UTZ MAN ZAA |
| Sivu luotu: 23:09 (GMT +2). |