Riippuu sitten kellosta voiko sitä säätää... Mutta 30min viittaisi että voi.

Itellä ollu vuoden käytössä ja oon tyytyväinen ei sen helpompaa ole.
Androideihin ainkin saa myös soiton ajastusta joka tekee hälärin webastolle eikä tartte webaston kelloo aina ropailla

No niin alkohan se pöhistä elikkäs hommasin sen 1533 kellon ja siitä karvat webaston karvoihin tuossa sitikan lämppärissä vihreeseen ja keltaseen.
Vielä piti tuo vesipumppu rosmota sieltä omasta liittimestään 2 ja 3 pinnit ja polttoainepumpulle johot.
Tuosta sisätilan puhaltimen ohjauksesta en nyt oo kyllä ihan varma että pitäiskö se lähtö jotenki ohjelmoida kun meinaa pöhistä kokoajan.
Ja potilashan oli tuo webaston thermo top v sitikasta lähtösin oleva.

Edittii elikkäs toimiihan se sittenkin ihan oikein oli kellon johdossa pientä kosketus häikkää.

Onks jossais 2000 vuosmallin dsl vesi eberis joka mersun variossa ,mahdollisesti intregoitu löpö pumppu?

Mistähän johtuu webastossa vikakoodi joka meinaa yli-tai alijännite.
Ei oo ihan satavarma tuo passatin vepasto, takuusen laitettiin uus palopesä lokakuussa ja välillä oikkuilee.pakkasella ei oo väliä, muttei aina lähe käyntiin.on kakella ja kellolla oleva alkuperäis vekotin.
Ja tuo automaattitoiminto pitäs saaha pois tuosta.ei kuulemma ole ihan heleposti tehtävä..

minkä ikäinen passatti ?

Automaatti toiminto lähtee pois , kun katkaisee webastolle menevän can-cäylän ja katkaisin väliin niin voi sitten lukea vikakoodit kun tarttee .

Tämä on 08 pasuuna.
Olis tuo vcds mitä vois käyttää, mutta se ei vissiin onnistu koodata ainakaan helposti silläkhään.
Tänään se taas pelas iha hienosti. 26pakkasta ja kakella käyntii nui vain..

Eberi hydronic d5ws 2000 vm. Siirtopumppu on mykkä. Uus pitäs saaha ni voiko siihen laittaa myös webaston siirtopumpun? Vai pitääkö kattoa täysin samanlaista?

Jos polttoainepumppua meinaat niin samanlainen pitää olla. Koska pumppu on ainoa asia joka polttoainemäärää säätelee. Mutta mistä tiedät että on mykkä? Noita menee todella harvoin.

Minulla temppuli kans, jännitettä kyllä herjasi, mutta auto lähti kuitenkin käyntiin. Merkkikorjaamolla vaihtelivat vaikka mitä sinne, akun vaihdolla korjautu vika. Amarokki oli kyseessä.

jos tarkoitat "siirtopumpulla" lämmittimen omaa annostelupumppua kyllä se pitäisi ihan samanlainen/sopiva olla,
jos sulla on ihan oikea siirtopumppu mikä esim pumppaa johonkin välisäiliöön ei kai sen ole väliä mikä pumppu siellä on.

Jep annostelupumppua tarkotin.

Mistä Löydän kytkentä kaavion tohon hydronic d5ws eberiin ja kelloon? Joka paikasta löytyy vaan käyttöohjeita.

http://butlertechnik.com/download/4s...hop_Manual.pdf

kellolle menee
punainen---tässä on aina jännite
ruskea -----maa
keltainen----kun tässä on jännite lämmitin käynnistyy
sin/valk------diagnoosi johto,,riippuen kellosta tämän johdon kautta tulee vikakoodi
musta/valk-----kesä/talvi kytkin

Noniin nyt toimii kellokin. Mutta mikä mättää kun ei lähe päälle.

Kun painaa liekin kuvasta niin vesipumppu pyörii muutaman sekunnin ja kellossa rupee minuutit kulumaan. Mutta siinä kaikki eleet. Tolle syke pumpulle ei tuu sillon edes sähköä?

Miten niitä vikakoodeja otetaan ulos tuolta?

Mistäs ton sais suomeks?

Viikko(l. moduuli)kellolla tai vikakoodin lukijalla. Siinä pitäisi käynnistäessä pyörähtää myös paloilmapuhallin n. sekunnin verran kun testaa laitteiston, jos löytyy vika niin ei edes yritä sytyttää. Hehkun ja ylilämpösuojan voi tarkistaa yleismittarilla ja paloilmapuhaltimen sormin että pyörii kevyesti. Sille EI saa syöttää 12V virtaa tai se pyörähtää viimeisen kerran...

Webasto oli mykistynyt, oli hehku pimeä.

Viimein raaskin tilata uuden, niputin ja nollasin.
Vaivanpalkaks se nyt surisee, puhisee ja naksuu, tulet vaan puuttuu.

Aluksi tuumin et höyrystin kaput, mut sit tajusin ettei bensa edes tuoksahda missään vaiheessa.

Onkos nois BW50:sis mitään vakiovikaa polttoainepuolella?

käyttelitkö autoa paikalleen asennuksen jälkeen,,,? eiks tuo ole liitetty polttoaineen paluuletkun väliin?

Juu paluusta keräävä malli. Bensaletkut ei edes oo olt irti ja ei kyl syttynt vaik koitin auto käynnissä.

pakoputkesta ei tule savua yhtään?

Ei eikä hajuja. Liekö ois magneettiventtiili jumissa.

voi olla,,,sen pitäisi "tikittää" aika kuuluvalla äänellä,,,mulla jäi kerran asennuksessa lämmitin huonosti siihen telineeseen, se imi pakokaasut imuilma putkeen,,ei käynnistynyt, mutta savua kyllä tuli hieman, kannataa sekin tarkastaa, höyrystin muistaakseni kiristetään silleen kiilamaisesti sinne paikalleen 6-kolo ruuvilla, jos se oli irti tarkastitko sen kumitiivisteen minne polttoaineputki menee?

Yleensä ei ekalla lähde jos on ollut irti. Polttoainepumpun pitäisi naputtaa ihan selvästi, hieman riippuen miten suojaisaan paikkaan on laitettu.

Eikai noissa ole mitään magneettiventtiiliä?

siellä on sellainen solenoidi venttiili mikä pumppaa polttoainetta,,,vähän kuin annostelupumppu.

Jaa, aina oppii... En ole noiden bensalaitteiden kanssa ollut tekemisissä. Siis annostelupumppua ei ole vaan magneettiventtiili hoitaa määränsäädön?