Autosta muutoskatsastamalla traktori 15-vuotiaalle
 

Tämmöstä puuhataan Trafissa:
https://www.trafi.fi/filebank/a/1516...n_kayttoon.pdf

Ihan mielenkiintoinen hanke, mopoautot hautaan.

On, taidan ostaa traktorin itellekkin jos tuo menee läpi :D

Edellyttäen tietenkin ettei siihen upoteta jotain painoveropommeja jotka menee lintströmmin ja sippelin perseisiin.

Traktorit henkilöautot?
 

Kuulosta turvallisemmalta ko. kulkuneuvossa matkustaville turvavarusteiden myötä.

Pistää heti silmään miksi osikko on muodossa
"Nopeusrajoitetut henkilöautot nuorten käyttöön"

Saahan näillä muutkin kuin nuoret ajaa??

Oon muutamia mopoautoja korjaillut ja on ne vaan hirmu rimpuloita ja osat kalliita.
Nythän kaikki normi korjaamot pystyy näitä korjaamaan.

Kuulostaa hyvältä paitsi mopoauton omistajille ja kauppiaille. Eivät saa kohta yhtään enään myytyä ?;)

t. Ismo Ämmä

Uskoisin että uusien mopoautojen kauppa pysähtyi jo kuin seinään, kohta kuulee itkua iltalehdessä kun ei kauppa käy :p

Tätä on odotettu, saadaan ne lasikuitupulkat pois liikenteestä.

Miksi?

Jos tätä ei pilata verotuksella niin rattorin maksut vuodessa on kymppejä, sillä saa kuuttakymppiä (rengasmuutoksia ym niin 80) kulkevan auton liikenteeseen :D

Mulla olevan tieliikennevaltran maksut vuodessa on 60€..

Mopoauton vakuutukset on toista tonnia ja jos mopoautojen tilalle tehdään ajoneuvoluokka niin tuskin vakuutusyhtiöt niitä kympeillä vakuuttaa.
Olettavat myös että uudet traktorit olisi kiinnostavia muiden kuin nuorten parissa, varsingin kaupungissa. Jos myöhemmin uskovat että näin käy, niin verottaja kyllä ottaa oman osansa, vähintään sen mitä laskee menettävänsä.
Muuten kyllä jos alle kymmenvuotias pikkuauto (ehkä ilman takapenkkejä) muutaman satasen muutoksilla ja autojen katsastusaikavälillä rajoitintarkastuksineen on ihan ok, niin mikä ettei..

Ajoneuvoluokka on traktori, en usko että sinne keksittäis yhtäkkiä valtavia korotuksia tai se kohdistuis suureen porukkaan eli maajusseihin..

Voihan se olla että niille (traktoriautoille) keksitään lain silmissä oma nurkkaus, sitä voikin vapaasti sitten laskuttaa mielinmäärin ja sitten idea ei toimikkaan.. Tähän saakka vaikuttaa hyvältä joten eihän se tule suomessa niin menemään.

Eikö olisi vain helpompaa ottaa 80 lätkä takaisin käyttöön ja antaa ajaa sen kanssa vaikka 17-vuotiaana jollain määrätyn tehoisella autolla, vaikka nyt sitten max. 90hv tai 1,3 litraa ja alle 1200kg. Ei tartteis maksella mitään työryhmiä miettimään kokonaan uutta ajoneuvoluokkaa sun muuta diibadaaba lainsäädäntöä siihen kylkiäisiksi. Eli B-ajokortin ikäraja tippuisi noilla ehdoilla 17 vuoteen ja sitten 18v saisi heittää sen 80-lätkän mäkeen.

Mopoauto uutena maksaa jopa ihan tasokkaankin pikkuauton verran. Vakuutukset pari tonnia vuodessa, koska noita lasikuitukippoja ei pienenkään kolarin jäljiltä kannata korjata. Ja joku ohut jarrulevy uutena maksaa satasia ja vaihto vaatii joissain jopa koko pyöränlaakerin vaihdon.

Että on se kyllä aika varakkaiden pentujen touhua ajella noilla.

Vähän arveluttaa jos noita tuliskin paljon liikenteeseen niin moni väylä pl. moottoritiet ei vedä sen jälkeen kuin sitä 45 tai 60, mitä se nyt sitten sais olla. Mopoauton ohittaminenkin on monelle haasteellinen tehtävä kantatielläkin. Hankala sieltä 10 auton takaa lähteä sitten poukkoilemaan ohitusasemiin = ei ainakaan turvallista. Raskaan kuljettajaa kyrsinee vielä enemmän.

Puolensa ja puolensa...

Miksi ylipäätään pitää olla mahdollista ajaa alaikäisenä nopeusrajoitetulla autolla? Koskee myös prkl mopoautoja.
Mopot mopoina ja piste. Niinkuin ennenki.
Vai halutaanko väkisin tehä nuorista niin fiinejä, ettei räntäsateessa pysty enää mopolla ajamaan...
Maaseudulla traktorit sitten erikseen.

Tuolla muistiossa jo kerrotaan että uudet traktorit eivät voi olla suoraan nykyisten traktorien luokissa, vaan tarvitsevat traktoriluokan alle oman ajoneuvoryhmänsä. Ja sitä ryhmää voidaan sitten laskuttaa tarpeen mukaan. Ja jos nuoriso saa vahinkoa aikaiseksi kyseisillä laitteilla, niin ei se halpaa tule olemaan.
Nykyään nuoriso harrastaa kaikki illat kaikennäköistä mihin ei tavaroita kanneta mopolla selkärepussa, niin ei pelkästää ole siitä kiinni että ollaan niin fiinejä..

Homma voi olla myös siitä kiinni, että vanhemmat haluaa luoda nykyaikaista ja fiiniä vaikutelmaa. Itse esimerkiksi nuorena tein kaatopaikalta löydetyistä tarvikkeista perävaunun, jota voi vetää pyörällä tai mopolla.

Maatilalle oli mahdollista mennä harrastamaan ja siellä oli oikeita traktoreita. Ohjelmassa saattoi olla lannan luomista tai heinäpaalien keräystä.

mopot
 

Mun mielipite olis et mopoautot pois liikkennesta, mut samalla ei sais 15 vuotiais aja 400 hj varustetulla hirviölla ,puhelin kädessa ja subbari täysilla ,olen kyllä nähnyt semmoisia ajamassa kaasu pohjassa keskusta läpi ,toi rajoittetty pienempi auto olis paljon turvaisempi niin kuljetajalle kuin muillekin

Tämmönen olis ihan mukavan näköinen cruisailutraktori .

https://www.carthrottle.com/post/wvmkmeo/

^Kuinkahan monta kymmentä vuotta ruotsissa ovat jo ajelleet noilla Epa vehkeillä. Ei me kauheen myöhässä tulla perässä :D

Mikäs siinä muutes on kun tienhoitohommat ja kunnan hommat on niin vaatimattomalla hoidolla, miksei nuoriso voisi tehdä myös jotain hyödyllistä oikeilla työvälineillä ja tienata samalla ajokortti- ja autorahat?

Traktorin ei tarvisi olla mikään 10000 kiloa painava ja 300 hevosvoimainen, jotta sillä pystyisi levittää vaikka hiekoitussepeliä.

Siinä se lukee,Ruotsalais epatraktorin jutussa .
Lähtöisin jo toisen maailmansodan jälkeen kun oli niukasti saatavilla traktoreita ja rahaa niin ruvettiin rakentamaan itse .

Tilanne on siinä mielessä sama, että oikeat traktorit on vieläkin jos ei puhuta pienimmistä takavetotraktoreista monille aivan liian kalliita ja huoltonäkökulma on otettava huomioon. Uudet on huollon kannalta haastavia.

Muistelisin jostain V8-lehdestä lukeneeni joskus 80-luvulla, kuinka tuota epa hommaa miettivät täälläkin.
Hämärääkin hämärämpi muistikuva, että se toppasi suomen lakiin, joka määritteli traktorin niin tarkasti, että täällä se epa traktori ei olisi enään näyttänyt autolta vaan siltä traktorilta.

Melkoisen jonon saa yksikin mopoauto aíkaiseksi. Siihen kun osuu taakse joku ohituskyvytön henkilöautoilija, niin jonoa tulee äkkiä.

Jos mopoautot lisääntyy, niin tuo työmatkoihin käytetty valtatie lakkaa toimimasta.

Sais noilla tienhoitajilla olla kuitenkin semmoset vehkeet, joilla pystyis muuhunkin kuin tunteja keräämään. Onnetonta touhua sivustaseuraten, kun alimittaisilla yrittäävät raapia..

..ja lisäjarrunahan toimii sääntö-suomi kaikenlaisine korttikoulutuksineen. Ja ala-ikäisten työ-aikalait... jajaja..

Näin siinä käy, ruuhkat tulee lisääntymään kun 80km rajoitusalueella saa körötellä pitkät pätkät noiden perässä. Mopoautotkaan eivät monesti väistä ja päästä jonoa ohi vaikka se laissa velvoitetaan hitaammalle ajoneuvolle jos ajaa alle nopeusrajoituksen ja kerää jonoa.

Näissä nopeusrajoitetuissa vehkeissä sais olla joku lukija mihin ajokortti lykätään. Auto itte tietäis ajokorttiluokan perusteella rajoitetaanko nopeutta vai ei.
Tästä autosta maksettais tietenkin täys autovero ja käyttömaksut, vakuutuksessa mahdollisesti joku pikku korotus.
Pääasia on mun mielestä että pienikin auto on huomattavasti turvallisempi kun nämä nykyiset saippuarasiat.
Jos tuollainen kortinlukija asenneksineen ei nosta pikkuauton hintaa tuhansilla niin todennäköisesti saatais liikenteeseen uusia vähäpäästöisiä autoja joitakin satoja vuosittan lisää, niin tilastotkin näyttäis mukavammilta joltain kantilta tarkasteltuna.

Mainioita kakkos tai kolmos autoja.

Saako uuden henkilöauton alle kymppitonnilla? Halvimmat mopoautot taitaa olla hiukan alle.