Pajero life
 

Noh niinhän se kävi että metästyskausi lähenee ja muutenkin himo maasturiin kasvo sen vesta suureksi että viimmekesänä rakennetun ja myytyn pajeron paikalle täyty saaja uus kampe ja melkeen naapuripaikkakunnalla oli sopiva yksilö myynnissä joten taas on omostuksessa gen1 2.5tdic pätkä pajero. Ja jokainenhan tietää että pajero projekti alkaa aina tolkuttomalla hitsuulla eli eessä on melkolailla tunteja migatronikin kanssa😅. Noh tehtävää siis korin kiinnityspisteitten, peräkontin lattian ja jalkatilojen kanssa sekä rungossa etuakselista taakseppäin. Mätähommat on jo kovaa vauhtia edistynyt, tosin koppaa en kehannu nostaa rungolta poisa vaikka helpottais kovasti ja jälkikin ois parempaa mutta oijjotaan tänäkesänä pikkusen tästä kohtaa.

Ennen auton ostoa innostus oli jo niin kova että piti tehä jostain rangerin navasta tellinki ja levittää mangelsseja. Alunperin olivat 6" mutta vähän kun laitto soiroa ja näytti hitsiä niin niistähän tuli 9" leviät ja ainakin omasta mielestä tosi hyvät, todellisuushan iskee tosin vasta tasapainotuskoneessa.

Vielä ois to do listalla paljon puuhaa ja päivitellää tänne tarinoita sitämukaa kun hommat etenee ja rojektiahan helpottaa työkuviot jotka saattuu olemaan reissutöistä johtuen niin että joka toinen viikko saapi olla vapaalla.
Vähän listaa mitä tarkotus tälle erää tehdä:
-leimakuntoon laitto (ollu viimmeksi monta vuotta sitte liikenteen seassa)
-korinkorotus 60mm
-kaarilevikkeet (pajeron omat mitkä vonkasin auton oston yhteydessä matkaan)
-13500lbs vinssi joka oottelee hallin lattialla
-mangellsien päälle 32-33 rattaat (SAA MUTES KAUPITELLA)
-puskurit molempiin päihin
-kattoteline siistiä/rakennella paremmin
-ja kaikke mahollista lisäksi, rakentelua alottaissa tahtoo pyöriä päässä ideoita isommasta turposta ja cuulerista aina tekniikan ja akseleiden vaihtoon mutta niitä pitää koittaa ainakin vielä vähän hillitä🤔

Loppuun vielä muutamat kuvat jos tässä palstan opettelussa semmonen onnistuu...

Töistä on taas palattu kotosalle ja mätähommat jatkuu... väheneehän ne sitämyötä ku uutta rautaa saapi sulatettuakiinni😅 Tuli sitte yks ilta revittyä ihan jonkinverran ylimääräsiä ja päättömiä sähköjä poisa ja olutpurkki käessä mietin että ei ihan jokainen voi olla sähkömies.

33x12.50r15 bfg km2 mutikat löyty yllätävää kautta ja halvalla käytettynä joten niitäkin pääs pikkusen mallintamaan alle😊

Tallilla vietetty taas paljon aikaa ja jotain saanu aikaseksikkin👍 hitsuuhommat arvelin saaneeni siihe pisteeseen että migatronikin ois voinu työntää hallin nurkkaan mutta koria korottaissa huomasin että se oli vaa toiveajattelua sillä eihä autossa ollu oikee takanurkkia altapäin olleskaa🙄 Noh vanteet on kumminki saanu pirtsakkaa väriä niskaan ja kumet ympärillä ja niitäkin pikkusen sitte mallailin alle (kuvassa koppa vielä iliman korotusta). Noh vielä pittää nurkat hitsailla ja korin korotus loppuun nii sitte pääsisi testaamaan mitä mieltä katastusinssi on pajerosta mieltä. Loppu iloiksi selvis että nykymenetelmillä nuot 33x12.50r15 rattaat sais muutoskatastettua alle.

:):)Toivottavasti leima tulee,olet tehnyt kovasti töitä.

Onhan sulla runkonumero tallessa ? Kun oot paikannu runkoa. Mua kans kiinostaa rengas juttu kerro miten käy. Toivottavasti tulee leima.

Kyllähän tuo löyty oikian takarenkaan etupuolelta edellisten omistajien toimesta hakattuna. Samaan paikkaan viimmekesänä hakkasin runkonumeron kun edellisen pajeron hitsailin😅

Tiistaina kävin konttorilla ja katsatusmies iski leiman paperiin. Samalla tuli otteeseen merkinnät korotuksesta ja renkaista. Nyt on rojektin iso etappi suoritettu mutta toisaalta tästähän se rakentaminen vasta alkaakin

Hieno homma

Syysiltojen riemuksi on tullu varusteltua himpun verta pajeroa. Katolle tuli optibeamin pioneer 800 myrskylyhty ja keulille väsäilin vinssipetin ja siihen päälle pitkään hallin nurkassa pyörineen winchmaxin 6000kg vinssin. Ja vinssiähän piti päästä heti testaamaan ja tietosesti kiertelemään isän mukana opittuja rooppeja. Eihän niihin kurakkoihin pohjaa ollu kertyny vieläkään vaan menny entistä pahemmiksi, tai sitte se isännän hiluxi oli sillon aikonaan pikkusen enempi rakenneltu🙄

Nyt ei oo pejeron rakentelu saralla suuria tapahtunut vaan auto on ollut päivittäisessä ajossa ja välillä käyty vähä rapakoitakin kiertelemässä. Pätkälle tuli hommattua kaveriksi sitten pitkä gen1 2.5tdic -89. Tästä ois sitte tarkotus vaihtaa hitaammilla välityksillä olevat akselit pätkän alle ja ehkä pikkasen parempi kuntonen laatikko. Aivan eioo pitkän loppu selvillä että yrittäskö sen vielä leimatakkin kun runko ja koppa on "kohtuu" hyvässä kunnossakin vai purkasko osiin🤔

Kylläpäs se taas vastustaa. Pajero pelannut koko talven hienosti ja kilometrejä kertynyt mutta tänään tasi tulla pajerolle viimmenen niitti�� Liekkö ollu liika tilanne nopeus ja eihän nuot mutiaset liialti toppa näillä keleillä joten sisun lavaan se vauhti sitte loppu ja koppa tuhannen solomuun. Kaiken hyvän lisäksi huomiselle oli sovittu vaihtokaupat nissan pathfinderiin.

Nyt jos joku kokee tarvetta rojektille tai osille niin numerosta 0417078237 saapi inffoaa.