mikä olisi paras öljy turbodieseliin??
 

elikkä mikä olis parasta öljyä ominaisuuksiltaan ( kone on toytan 3.0 turbo diesel)
onko jossain ollut öljy vertailuja.?

nytten koneessä on käytetty teboilin gold öljyä joka on täys synteettinen. sen ominaisuudet eivät ole riittäneen lämpösenä(ei ole minun analyysi).

Kenenkäs tekemä analyysi se sitten on? Millaisilla perusteilla?

Eiköhän noissa öljyissäkin mene hinta-laatu käsikädessä eli pistät sinne vaan kalliimpaa kuraa sisään;)

ihan prohuollon , männän helma on ollut voitelematta, jos olisis pakolämmöt kovat olis männän laki ja renkaat paskana.

gastrollin edge 10w-60w öljyä meinasin kokeilla on kyllä kallista mutta pitäs olla parhaimpia ominaisuuksiltaan mm. bmw M-5 sarjan moottoreihin pitää tota työntää

mahtaako olla dieseliin hyvää?

onkos miten rankasti viritetty kone ja missä käytössä?

on koneeseen syöttöö lisätty ymm.,ihan offikäytössä. eikä ongelmia ole tullut muualla kuin jos kengittää tossa isommilla teillä.

Veikkaan että on jo liian hyvää öljyä tollaseen dieseliin, mitäs valmistaja tohon moottoriin suosittelee/vaatii? Ettei vaan kuumenis öljy liikaa? Mittaria tuskin on?

Vaikka mitn jenkkidieseliä ei tietenkään voi verrata Toijotan moottoriin, nehän on ihan silkkaa paskaa ja tehottomia verrattuna tollaseen niin yhden Chevyn 6.5td koneen tiedän mihin on tehty pariinkin otteeseen koneremonttia hyvin lyhyellä aikavälillä (tekijät ollu ihan ammattimiehiä). Ajettu nykyisen omistajan toimesta pelkästään "parhailla" öljyillä mitä löytyy. Ja kiinnileikkautumisesta kyse oli siinäkin... Autohan on ihan vakio, ja hyvin huollettu/pidetty.

Nesteen Turbo lxe 10w-40:stä olen käyttänyt LäJässä. Paineet (mittari) pysyvät samoina koko vaihtovälin, kuumanakin tyhjäkäynti n. 2bar - 5 bar 2000-2500 rpm. mittarissa 279 tkm.
Eikä ole liian jankkia -20 pakkasessakaan, hyvin nousee paineet.
Laatuluokituksiakin on monelta valmistajalta raskaankaluston osalta.

Varsinkin ns."vanhan liiton" dieseleihin ehdottomasti dieselmoottoriöljy,siis sellainen mikä on erityisesti dieseleihin suunniteltu (esim.neste Turbo LXE,teboil Super HPD tms.).

Noilla yleissynteettisillä tulee ongelma noen kanssa,ja korostuu erityisesti ruuvatuissa koneissa.

Mulla ja veljellä on ollu useammassa dieselissä, bemarista patrolliin aina teboilin 5w/40 täyssynteettinen dieselmoottoriöljy, eikä yhtään konetta oo saatu rikki. Joten siitä ainakin hyviä kokemuksia.

Ainoa että jos kyseessä on joku ikivanha latolöytö (tai vain muuten huonosti huollettu kampe...) jossa ei ole koskaan käytetty muuta kuin halvinta mineraaliöljyä niin voi nämä paremmat D-moottoriöljyt irrottaa sen verran paljon pikipaskaa että suodattimen vaihto kannattaa tehdä aika tiheällä välillä pari kertaa alkuun.

Kendall GT1... Oon ruvent pitämään aika yleispätevänä sitä. :D

farmoilin universaalii eli tyylii vartra öljy 10w30 niin on pysyny sisällä ja kestää turbokuumuude

Viritetyssä turbodiesel mersussa käytin Mobilin 5w-40 ja ei huonoa sanottavaa. Tämmöstäki löysin ku vähä googlasin. Ei välttämättä hassumpaa öljyä...
Liite 13336

Mobil delvac super 1400 15-40, turbo lxe 15w40 bj:ssä varmaa jo senverta harva öljypumppu että saa olla vähän jäykempää ja ite käyttäsin vanhassa koneessa mineraali öljyjä. talveks laittaa sit mobil delvac 10-30:sta NESTE FARM UNIVERSAL 10W-30 ja turbo lxe 15w40 käy kans

kaise on mistä itetykkää mejän taloudessa ei synteettisiä käytetä.. ja kohtalaisen lyhyet vaihtovälit tuo ikää lisää

-89 2,5tdic Pajeron juuri rempatussa koneessa olen nyt käyttänyt Castrol Prestige fully syntetic 5W-40 longlife.
Sitä en tiedä sitten onko se hyvää vai huonoa mutta näkyy tuo koneessa pysyvän ja mittarissa paineet.
Ahtoja on vähän yli ykkösen ja pumppuakin on näplitty...

shell 10/40 diesel plus...ainaki omissa kikottimissa kestäny hyvin sisässä ja pitäny hyvin paineet...

Castrol TWS 10w60 olen käyttänyt lj:ssä ja hdj:ssä nyt virityksen jälkeen, kone sisältä puhdas kuin uutta avaisi.

Ja ominaisuudet riittää varmasti.

Ite vaihtanut vielä 5000 km välein.

Se edge 10w60 ei oo sama tavara, vaan jotain heikompilatuista paskaa yleisille markkinoille.

Mun kautta saa tota tws:ää 45€/4l pönttö

semmosen huomion tehny hjssa että tepoilin diamon 5w40 öljyllä on parempi öljynpaine kuumassa koneessa tyhjäkäynnillä kuin nesteen diesel 15w40 öljyllä... ja toi tepoili pitää koneen puhtaana. aika kallista vaan minusta n.70€/10L

Toyota Fortuner 3.0 D4D turbodieseli, sama kuin Hilux.
On lastutettu viimesen paalle, turbo suurempi, pakopuoli rakennettu uusiks.
Kulkee ja ajetaan lujaa (ei nopeusvalvontaa "koskaan"), ulkolampotila yleensa 32-38.
Oljyna Toyotan 10-30, vaihtovali 10 000, tietenkin myos suodatin.
Kay ja kukkuu, ei havita oljya eika paineita.
MB 400 ML Mobil 0- jotakin, lisattava 15 000km vaihtovalilla n.1 litra.
Ei ongelmia siinakaan.Paitsi hinta, oljynvaihto n.10,5 litraa.

jos on tarkoitus käyttää tehoja niin en laittais muuta kuin täyssynteettistä tupromoottoriin,noilla mineraaliöljyillä on taipumusta PALAA kun ne ajetaan punahehkuisen turpon läpi.ai joo tietenkin jos ajellaan kuin keskiverto volvohenkilö tätä lämpenemistä ei tapahdu:D

tota ostin koneseen ,ja sisäpiirin mukaa se on teboilin tavaraa ?? elikkä teboil extreme 10w-60w pitäs olla samaa kuraa ? joka saattaa olla muutaman euron halvempaa teboilin purkissa?.

juu tosta mun koneesta on lastut poisettu ja mekaaninen pumppu laitettu tilalle. samoin egr-venttiili hevon-kuuseen.

Kendall on NIIIIN hyvää että sitä vois vaikka juoda:D:D:D

10w30 tai 15w40 delvac 20litran pönikkä 60e motonetistä.. sitä olen kaikissa mun dieseleiss käyttäny
ja hyvin on toiminu! tai pajeroon laitoin kerran bilteman "turbo diesel" 10litran pönikkä
oliskohan ollu 15w40 mutt hyvin pelasi

itse huomannut juurikin samaa nesteen ja TB:n öljyillä, TB:n 10w-30 pysyy paineet samoina kuin nesteen 15w-40 ja TB:n öljyä ei kulu eikä huohota likikään samaan tahtiin..