SUZUKI SAFARI 2, Venäjällä 20-23.9.2018
 

Kaikki suzukistit tervetulleita kalustoon ja ajokokemukseen katsomatta.

Jos reissuun lähtee vakiompaa kalustoa, silloin mennään sen mukaisia reittejä.

Pidetään vaatimuksena kuitenkin edes vähän vakiota isommat maastoon soveltuvat renkaat. Mitä pienemmät renkaat sitä suositeltavampaa olisi vinssi ja päin vastoin.

Matkakohde karjalan kannas, matkadokumenttien hankinnassa autan erittäin mieuluusti.

SITOVIA ilmottautumisia otetaan tähän topicciin tai minulle henk.koht. 15.8 asti, jonka jälkeen jälkeen katsotaan onko lähtijöitä järkevä määrä. Minimissään 4kpl olisi mieluusti oltava.

Tässä Suzuki Safari 1:n juttu
https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=154680

Viikko myöhemmin perempi???
 

Huomioooo

Reissu saattaa siirtyä viikkoa myöhemmäksi eli 20-23.9.2018 !!!

Jos olet suunnitellut lähteväsi ja tämä uusi ajankohta onkin sinulle huonompi kuin tuo alun perin suunniteltu, niin nyt pikaisesti yhteyttä minuun tai viestiä tähän ketjuun.

Osallistujat:
LaaLaa + JaSa, Samurai, 32"
Ukkonen7 + apukuski, GTI avo, 33"
Johannes + apukuski?, SJ413 avo, 31"
Markus + apukuski?, Samurai, 31?

Tällä porukalla olemme lähdössä ja samoissa maisemissa on toinenkin safariryhmä suomesta. Yhdistämme ainakin osan reissusta heidän kanssa samoille urille/leireihin.

Koska kukaan ei protesteja ole vielä ilmoitellut ja tämän hetkisille reissun lähtijöille käy myöhäisempi ajankohta, niin SUZUKI SAFARI 2 AJETAAN 20-23.9.2018

Kernaasti kyllä haluttaisiin nähdä useampia Suzukeja karjalan kunnailla, nyt rohkeasti mukaan vaan. Kuten sanottua, vakiommallakin kalustolla saa lähteä ja reitit valitaan sen mukaan, että kaikilla on hauskaa.

Tällä hetkellä reittisuunnitelma olisi lähteä To aamulla suht aikaisin liikkeelle kohti Imatraa, Svetogorskista rajan yli ja siitä n. 100km tiesiirtymää pelipaikoille Kaukolan yläpuolelle.

Jaahas, sit ei muuta kuin matka-asiakirjoja rustaamaan:)

Broidi nyt on toistaiseksi vähän kysymysmerkki, että lähteekö mun kyytiin vai ehtiikö omaan kippoonsa laittamaan ruiskun, jolloin varmaan mielummin ajelisi sillä.

Meinasitko, että JERKKU:n kanssa pidettäisiin yhteistä leiriä, vai onko tuolloin muitakin liikkeellä?

Juu Jarnon kanssa alustavasti asiasta puhuttiin, että samoihin maisemiin ja leireihinkin mahdollisesti mentäis

Kuvia ja matkakertomusta odotellessa :D

Maltti malttia, kaikki hyvä tulee aikaaan:D

Mutta juu, reissu tuli heitettyä 4 suzukin voimin ja olipas todella lystikäs reissu!!
Reittivalinnat osoittautuivat hyviksi, oli kalliota, suota, umpimettää, joen ja järven ylitystä, monen laista tietä jne. kalustovaurioilta ei täysin vältytty, hitsilaitteille ja rälläkälle jne oli käyttöä, mutta onneksi kelit suosivat viimeistä aamua lukuunottamatta.

Johannes lupasi kirjoitella blogiin juttua ja linkitellään sieltä tarinaa tähän jahka valmistuu. Muutama minuutti videotakin saattaisi löytyä. Perinteisesti itse olin kyllä laiskimmasta päästä kameran käytössä

Kiitos Johannes matkakertomuksesta!
Huikea reissu kaiken kaikkiaan ja elinikäisiä muistoja kertyi roppakaupalla.

Tuo tukivarren katkeaminen oli kyllä hermoja kiristävä hetki, meinasi alkaa jo harmittamaan, mutta onneksi oli tuo alkeishitsi mukana. Kotona kun tutkin tehtyä kenttäkorjausta, niin yhtään ei ollut lähtenyt murtumaan ja yllättävän täyteläinen oli sauma sisältä, vaikka päällepäin ihan kauheaa shaibaa. Ja ei ne onneksi ihan palasista ollutkaan tehty. Maalin alta paljastui jäljet, että ihan särmällä nuo tukivarret on taivutettu, särmän terävä työkalu oli jättänyt vaan aika syvän loven materiaaliin. Nyt on tukivarret boxattu ja vahvistettu 650 domexilla eli tuskin tarvii enää tuosta kohtaa pelätä hajoavan.

Keväällä -19 taas uudelleen, josko silloin mukaan saataïsiin jo yli 5 Suzukia:)

Ps, laitatko myös linkinkin videoihin vielä näkyviin, mun IE11 selain näyttää vain mustan ruudun

akkuhitsi
 

Kattelin reissublogin. Onneksi ei jäänyt sotasaalista rajan taa! Vihjeeksi tuon akkuhitsin rakenteen parantamiseksi. Piirissä pitää olla induktanssia jotta valokaari palaa kunnolla.

Linkki videoihin lisätty

Ehkä seuraavalle reissulle saataisiin puolijoukkueteltta täyteen Suizukisteja:)

Kiitoksia hyvästä matkakertomuksesta.

Tuo kalliopätkä oikeastaan alkaa vasta tuon suon jälkeen. Kannattaa ajaa ja juuri näin päin. Toisin päin ei ole kokeiltukkaan mutta muutama paikka epäilyttää heti alkuunsa. On tosi upea pätkä kokonaisuudessaan. Pienillä Suzukeilla helppo puikkelehtia ahtaissa kohdissa. Kaikki pahan näköiset lutakot ovat kovapohjaisia. Muutamassa kohtaa on ahdasta ja joutuu ajamaan tosi tarkasti ettei tuulilasin karmi karsiudu puihin.

5000 ojan pääsi aika hyvin yli ajamalla hieman oikealle päin noista pahimmista paikoista (kun ajetaa pohjoisesta etelään). Tosin ongelma taitaa olla ettei noin päin ole niin hyvin puita mistä vetää. Jos heti niitylle saavuttaessa ottaa isojen koivujen vierestä ylityksen niin vastassa on aikamoista ränni jossa defe oli melkeen kyljellään viimeksi.

Me ajettiin tuolla Mutakuu porukalla kalliopätkä eripäin mitä yleensä eli ajettiin perjantaina loppupäästä suolle asti ja Jerkku ja Ville ajoi lauantaina suon yli kohti sitä vi..n jyrkkää kalliota mitä yleensä ajetaan suollepäin ,niin siitä tulivat alas. Mä ja Kalle kierrettiin tien kautta siihen jyrkkään nousuun mistä ehdin mennä vinssaamalla ylös ja kun Jerkku ja Ville tuli vastaan niin menin takas alas Villen jarrutellessa gr.n perästä . Hyvät oli setit ja tuohon vastakarvaan ajaminen oli aika haastavaa.