|
voin sanoa et monelle muullekkin käy niin että se "pikku paikkaus" kasvaa, jossain vaiheessa huomaakin että nyt keulittiin ympäri ja reippaasti ja löydetään vaan runko hallista ;)
|
Jatka vaan samaa rataa
Paremmalle tuo sinun työnjälki näyttää kuin edellisten omistajien popniitti korjaukset. Turha sipistellä, ei sitten harmita jos tulloo ruttuja:)
Tsemppiä vaan jatkoonkin. Ja kuvia on aina kiva katella:) |
Tuli taasen viikonloppuna mentyä Hiluksin kimppuun.
Tällä kertaa ei ollut vuorossa peltityöt niinkään vaan vähän niitä mukavampia hommia eli lisävalo asentelua. Viikonlopun saldo oli eteen puskuriin lisäpitkät ja helmaan sivuäärivalot. Kyselin koulusta opettajalta, joka opettaa katsastuskurssia, tupla lisävalojen laillisuudesta. Tulimme siihen päätökseen, että edessä ja ylhäällä on lailliset pitää kaksi paria lisäkaukovaloja, jollei niitä saa palamaan samanaikaisesti eli samanlaisesti kuin kuorma-autoissa, joissa on ylä- ja alapitkät. Myös valojen referenssilukumäärä ei myös saa nousta yli 100:n. Sivuäärivalot on Ebay.n lähikaupasta E-hyväksytyt lamput noin 4€/kpl. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=163314 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=163313 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=163312 |
Tässä ollut muuten hiljaiseloa auton kunnostamisen suhteen kun ovat nuo säät olleet hiukan kehnoja ja erinnäisiä sattumia ollut, jotka ovat estäneet hitsausta.
No koulussa on kaveriporukalla päätetty tehdä kurssiin liittyen pieni tuotekehitys projekti ja tehdä vihdoin ja viimein Hiluxiin se vetokoukku, jota varten alunperin kyseinen auto ostettiin talouteen. Myös toimintaa hidastaa se seikka, että auton kytkimen painelaakeri on alkanut ääntämään pahasti ja kytkin tuntuu muutenkin uusinnan tarpeessa olevalta. Samaan syssyyn tulee vaihdettua venttilikopan ja syinterikannen tiivisteet ja mahdollisesti jos löytyy niin etuakselin kääntöpäiden tiivisteet. Asiaan liittyen minulla on kysymys: Sopiiko LN65 akselin tiiviste hilppeet LN46 etuakseliin? Kun toyodiyssä näyttäis olevan samoja osanumeroja. Tässä vielä hiukan suunnitelmaa koukusta: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165051 |
Tässä vielä hiukan suunnitelmaa koukusta:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165051[/QUOTE] Onhan tuo kauniin näköinen muttei sillä raskaita vedetä kun ei siinä ole mitään mikä estää kuokkua kiertymästä vedossa |
Kait tuo nyt saman kestää ku ostokoukutki. Jos ei sitte ihan peltiputkee käytä.
|
Tässä oma koukkurojekti..
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/2014/Hil.../Takapuskuria/ Laittasin kyllä myös vinotuen vaikka tuollanen kötöstys minkä ite tein, helppo laittaa ja ottaa pois eikä jää maastokäyttöä haittaavia maastoankkureita auton alle. Kaippa toi omakin ois kestäny ilman tota, toi perus levy on kuitenkin melko vahvaa levyä, mutta toki toi jäykiste putki ei mene ihan ton ylimmän pulttirivin tasoon mikä ois tuonnu paljon jäykkyyttä lisää. Mulla tosin on 3050kg koukkupaino, joka mielestäni aika kova en tiedä mikä on yleensä näissä mutta kuvitellu että ois siinä 2500kg luokassa. |
Kyl ton pitäis kestää kun latikat on 8mm ja noi neliö palkit 5mm seinämävahvuudella. Kun näin vanhan hiluxin vetokyky ei ole kuin 1400kg jarruin, joten ihan himo jykevää on turha alkaa päkertämään.
Lainaus:
|
Lainaus:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165094 |
Tuo latta missä nuppi on kiinni, menee kaarelle kun vetää kärryä koska siinä ei ole minkäänlaista tukea. Ei tarvi paljoa voimaa että menee kaarelle, menee varmasti jopa pienellä putkenpätkällä vetämällä. Yksi vaihtoehto olisi jatkaa nuot putken vavike leikkeet jatkumaan nupin kiinnitys latikkaan, jolloin kiertymä olisi estetty. Tämä on vain oma näkemykseni asiasta
Edit. Kiertymä on helppo omaksua sillain että ajattelet mitä tapahtuu kun lyö lekalla tuohon nuppiin, sama tapahtuu kärryä vetäessä. |
aikas hiljas eloa on ollu hiluxin parissa. Auto on öljyvuotokorjauksessa. Autoon vaihdetaan lähes tulkoon kaikki mahdolliset tiivisteet: kannen-, venttiilikannen-, pakosarjan-, etunapojentiivisteet ja jokunen muukin tiiviste. Kytkin meni samalla kertaa vaihtoon, kun lämpimänäkin piti ajaa samanlaisesti kuin Fulleri Sisulla.
Tuttu tekee tätä urakkaa, joten oon ite ehtinyt tekemään koulun kurssiprojektia eli vetokoukkua eteen päin. poikittaispalkki on tullut valmisteltua seuraavien osien hitsaamista varten. Siihen tuli pari vetolenkkiä (toisesta puuttuu viel sakkeli). http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167058 |
Viime viikonloppuna aloitettu vetokoukun rakentaminen sai tänään aimo harppauksen eteen päin. Kaikki tarvittavat osat oli saatu eripaikoista ja niiden yhteensovittamisen aika koitti. Mikä olisikaan parempaa itsenäisyysaamupäivän viettoa kuin pieni hitsausprojekti.
Siinä olis itsenäisyyspäivän aikaan saannos. Suunnitelmien muutoksesta johtunut reikien koon kasvattaminen. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167274 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167275 Hepattuna.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167276 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167277 Ympärihitsattuna.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167278 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167280http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167279 Siinä nämä nyt sit olis: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167281 |
Tuli tänään viimeisteltyy vetokoukkua siihen malliin et kun koulun tuotekehityskurssin loppuseminaari on ollut niin saa viedä koukun kaikkineen upposinkittäväksi.
Tänään tein vetokoukun pistorasialle siirrettävän paikan jottei koukun irroittaminen tuota tuskaa. Viikolla tuli hommattua työvalot koukun runkoon kiinnitettäväksi, odottaa koukun saapumista sinkityksestä. Samalla tuli tehtyä jokunen paikka mahdollisille jälkeen päin asennettaville työvaloille tms. Sekä tuli johtojen kiinnitystä varten tehtyä kiinnikepaikat nippusiteille. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167510 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167516 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167513 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167512 |
Hiukan on taas saatu koukkua eteen päin. Eli irroituksen mahdollistavien pulttien aukeamisen esto saatu kuntoon ja samalla hitsattua varmuusvaijerille paikka pätkästä ketjua.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167921 Nyt joulun kunniaksi sai koukku lämpösen kylvyn sulan sinkin muodossa eli upposinkitys suoritettu. Upposinkityksestä kun koukku tuli takaisin niin kiinnitin siihen samalla työvalot ja laitoin kaiken valmiiksi odottamaan autoon asentamista. Puhelin tahtoo ottaa sumeita ja tärähtäneitä kuvia. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167922 |
Hiluxi tuli korjauksesta vuodeksi 2015 eli 31.12.2014.
Hiluxiin vaihdettiin nokka-akselin stefa, kampiakselin etu- ja takastefa, venttiilikopankannen tiiviste, venttiiliohjurin kumit, kannen tiiviste, etuperän tiivisteet, alkuperäinen kytkin asetelma, öljyt ja suodatin sekä uudet nastat alle. Tänään menin Hiluxin kimppuun ja vaihdoin katon työvalot sekä asensin vetokoukun. Työvalojen vaihto pienensi releen työtaakkaa 310W:stä 66W:iin. Koukun asennuksen yhteydessä alkoi auton takavalot vilkkumaan kuin discopallossa konsanaan. Tarkastin kaiken mahdollisen vetokoukun pistokkeesta lähtien vaihdoin tukon liitkosia uusiin jos olisi siellä ollut syyllinen ja ei. Valot vilkkui ja lopulta parin tunnin pähkäilyn tuloksena oli huono maa kosketus, jonka takia kaikki mahdolliset vilkkui ja paloivat väärin. Koukku paikallaan. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168368 Koukku irroitettuna. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168369 |
Ihan jees ratkaisu tuo koukkuhommeli :):)
|
Ja jatkokehittelynä lavalle teline koukulle?
todella hieno! Toi pistokkeen kiinnike juttu on iha kopioitavan näkönen idea, itekkö keksit? :) |
Lainaus:
|
Jos meinaat vetää jotakin, suosittelen nyloc-muttereita ja kunnollista kiristystä.
Nuo sokat eivät estä siipimutterin löystymistä ja pultit ja pultin reiät ovat hetkessä entiset. Mutterit ovat halpoja vaikka joka kerta laittaa uudet. |
Tuli taas viikonloppuna tehtyy hiukan Hiluxiin remonttia.
Remontin kohteena oli puskurin lisävaloille kevyt suojaputki ja siihen pikkaset työvalot maastoajoa silmälläpitäen. Valojen hinta oli päätä huimaava 24€ Ebay.stä. Suojaputkea kallistettiin hiukan ulospäin, jotta sen etureuna on samalla tasolla kuin lisäpitkien etureuna. Sisällä tuli tehtyä fiini kytkinpaneeli työvaloille ja kaukovalojen vaihtokytkimelle. Vanha kytkinpaneeli kun oli tullut aiemmin jo tiensä päähän. Kytkinpaneelin lisäksi vaihdoin mittaristonvalot hehkulanka polttimoista vihreiksi ledeiksi. Tämä siksi, että hehkulanka polttimot paloivat silloin kuin halusi tai huvitti. Ledit on mallia kiinan ledilistaa pätkittynä. Samalla laitoin kytkinpaneelille kanssa ledi valot jotta näkee käyttää kytkimiä. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168780 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168781 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168784 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168778 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168782 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168783 |
Ajattelin nyt laittaa tänne hiukan vertailukuvia siitä mitä noin vuoden aikana on ehtinyt tapahtua Hiluxille.
Edestä päin muutosta on tullut jonkin verran. Myynti-ilmoituksen kuva: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168933 Ennen: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=151378 Nykyään: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168780 Takaapäin on muuttunut hiukan vähemmän. Ennen: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=151379 Nykyään: http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=168368 |
Taasen on tullut harrastettua Hiluxin kanssa. Veli vaihtoi viime viikonloppuna ohjaussimpukan, koska vanhassa oli ratin keskialueella reilu neljänneskierros tyhjää. Nyt on auto paljon jämäkämmän tuntuinen kovemmassakin vauhdissa ja ei seilaa niin pahasti.
Tänään aloitin aamun käyttämällä Hilun konttorilla. Vastineeksi rahalleni sain Hiluun vuoden verran ajoaikaa ilman huomautuksia, ei huonosti yli 30-vuotiaalta Toyotalta. Samalla laitettiin rekisteriotteeseen tyyppikilven mukaiset akselipainot, auton kuorman kantokyky kasvoi ihan silmissä toisin sanoen auton kokonaismassa kasvoi 2310kg:stä 2315kg:hen. Yksi istumapaikka tuli lisää, sillä jossain vaiheessa on sinkku penkit vaihtuneet sohvamalliin ja nyt vastaa rekisteriotteen istuin lukumäärä autoa. Näiden lisäksi tuli vetokoukun vetomassat rekisteriotteellekkin. Jarruin saa vetää 1 400kg ja jarruitta 450kg. Rakentelin etupäähän takapään kanssa vastaavat vetolenkit. Pari ison kokoluokan prikkaa ja M24 mutteri ajavat hyvin asiansa. Etupään vetolenkeillä on myös toinen funktio kunhan aika ja raha kohtaavat. Ensi talveksi olisi tarkoitus alkaa tekemään auraa ja näin ollen suunnittelu on aloitettu niistä vetolenkeistä. Aura tulee auton päässä niihin kiinni kunhan vain ottaa sakkelit edestä pois. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169079 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169084 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169083 Myös tuli tehtyä vararenkaalle pidin lavan etureunaan, jotta pysyy paikallaan. Pidin syntyi parista M12 pultista ja pätkästä 5mm latikkaa. Nyt pysyy rengas mukana ja rengasrikon sattuessa voi vaihtaa renkaan. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169086 http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=169082 |
Hetkola onko sun hiluxsi kolmenhenken auto kun kävin omaani kysymässä muutosta kolmelle henkelle vastaus oli kielteinen koska vaihdekepit ei sovi liikkumaan kolme sisällä,Nyt olis tämänkuun aikaan leimattava toi oma hiluxsi niin tuo ratkaisisi mun auto onkelman kun tarvin välttämättä kolmen henken auton.
|
HÖ! mä kun leimasin oman ln65 '86 viimekuussa ja kysäsin istumapaikoista (1+2 sohva ja vyöt kaikille) ni sano ettei oo orkkis,ei ole ku kahelle.Eihän siihen oikeasti kolmea aikuista mahukkaa mutta sais lapset laillisesti kyytiin.
Hieno projekti sulla joka tapauksessa,tarvii kopioida toi koukku ratkasu :D |
On nykyään kolmen hengen auto tämä ainakin. Veljellä oli aikanaan '87 takapotku Hilu ni sekin oli kanssa kolmen istuttava. En muuten osaa sanoo tost keppien liikkumisesta muuta kuin et tossa sohva penkissä on kolo keppien kohdalla. Nää on vissiin tulleet aikoinaan suomeen sinkkupenkeillä. Sekin taitaa olla aika pitkälle katsurin näkenyksistä kiinni miten tota työtään tekee. Osa haluu noudattaa kirjaimellisesti trafin ohjeita, osa katsoo asiaa kokonaiskuvan kannalta ja loput hylkää kaiken sillä verukkeella et jollei mulla oo ni ei oo kenelläkään muullakaan. Voi ottaa huomen kuvaa mun sohvapenkistä jos on tarvetta.
|
| Sivu luotu: 05:36 (GMT +2). |