Ladoga Trophy 2005
 

Oiskos täällä innokkaita lähtemään kisaamaan laatokan ympäriajon mestaruudesta tässä joskus? Tai kaikkihan varmaan on mutta todellisia lähtijöitä. Tänä vuonna piti mennä mutta oli kalustot vaiheessa ja lähtijätkin vähenivät viimeistä ilmottautumis päivämäärää lähestyttäessä. Osallistumis maksut on 200 dollarista ylöspäin..Tosin tilannehan ei ole paljoakaan muuttunut elikkä pelit on edelleen vaiheessa ensi kesään nähden, mutta jos ois tähdännyt 2005 oleviin kisoihin.Jos ois jotain viiden auton kisakalusto ja niille sopivat huoltoautot niin ois ainakin jo kunnon poppoo koossa. Kunhan vaan niinkuin tunnustelen tilanneetta <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>Näin tämän vuoden videon ko kisasta jo se oli itse asiaa.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
http://www.offroad.spb.ru/english_version/ladoga.php3

Vaikuttais ehdottomasti hauskalta tapahtumalta. <img src=/smiley/cool.gif border=0 align=middle>

Parit kuvat tapahtumasta:
Vekkuli paripyörä-auto -&gt; http://www.ladoga-trophy.ru/ladoga20...viewPage14.htm .
Komea "ajosilta" -&gt; http://www.ladoga-trophy.ru/ladoga20...viewPage49.htm
Työjälkeä, mikä sopisi vaikka tuning-autoon -&gt; http://www.ladoga-trophy.ru/ladoga20...iewPage124.htm

/* Life Begins at 35" */

Moi,

&gt; Näin tämän vuoden videon ko kisasta jo se oli itse asiaa

Suora linkki tuohon?

-Paavo

Niin ensivuoden Lagoda on muutettu ns. turismo tapahtumaksi ja prototype luokan autot on kiellettyjä. Vuodesta 2005 on paha sanoa mitään.
Jos ensi vuonna haluaa lähteä koittelemaan niin ainakin Trophy Raid -cupin (Finnish Gulf Cup) Venäjän osakilpailuun (eli Les Vepskiy) osallistuu Roope, Vellu ja allekirjoittanut. Miikkakin varmaan lähtee, kun joku antais sille pankkilainan <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>. Les Vepskiy on ensivuonna elokuun alussa 4-8.8 Visnitsyssä (eli n. 350km Pietarista koilliseen). Sieltä voi todella halvalla vuokrata tukikohdaksi koko "mökin" saunoineen pilkkahintaan (sellainen 4-6 euroa/päivä). Ja päätöspäivän "disco" on cool.
Tänä vuonnahan siellä oli muutama autokunta Italiasta ja olivat poikat ajaneet kokonaista 7km reittiä, jonka jälkeen totesivat että tämä ei ole heidän lajinsa... Mutta toisaalta jo pelkkä matka on elämys!

Voisiko joku kertoa hiukan terkemmin ko. kisasta, engalnnin kieliset sivut olivat hiukan hakusessa. Miten kisan kulku menee, annetaanko tarkka reitti, jota tulee seurata, pitääkö käydä joillakin rasteilla tiettyyn aikaan, suunnistetaanko paikasta a paikkaan b vai miten homma etenee? Onko kisa pääasiassa suohon upottamista miltä noi kuvat näytti?

Onko tavallisella autolla mitään asiaa mihinkään luokkaan, vai pitääkö olla rakennettu "Monsteri"?

Kyseleepi ihan tietämätön.

Niin Laatokan ympäriajosta en tiedä, mutta ainakin Les Vepskiy ajettiin gps -koordinaattien ja tietokoneella olevan kartan mukaan eli kilpailijat sai roadbookkina 220 gps -koordinaattia + 10 tarkastusaseman koordinaatit sekä tietokoneeseen ladattavan karttapohjan alueesta. Reitin yhteispituus oli n. 530km ja ajoaikaa 72 tuntia. Johon piti 24 tunnin välein pitää pakollinen 6 tunnin tauko. Voittaja oli se joka suoritti reitin nopeiten.
Ensivuonna kun Les Vepskiy kuuluu Trophy Raid Finnish Gulf -Cuppiin luokat ovat original (max .rengaskoko 32"), standard (max.rengaskoko 36") ja modified (max. rengaskoko 40"). Meikällä on nuo säännöt englanniksi jos joku haluaa. Toimivat vinssit ja sähköjärjesjestelmät erittäin suositeltavia sekä satelliittipuhelin yhteydenpitoon. Boggeri tai "traktorikuvio" rengas paras. Original luokassa en tiedä nuista rengaista millä ajavat, mutta mitä karkeempi sen parempi (venäjän muta on savista). Les Vepskiy on edeltä käsin vaativin nuista kisoista. Sen reiteistä osa on "helpohkoa" "metsäauto"tietä, sitten joen ylityksiä, suon ylityksiä, pitkiä mutaspooreja myös ylämäkeen... kiviä ja kallioita vähemmän. Reitti on vaativin nuista Trophy Raidin Finnish Gulf Cupin -osakilpailuista. Jos tuohon kotimaiseen merrasmäkeen vertaisi niin original ajaisi merrasmäen standard -reittejä, standard ajaisi sitten modifiedin reittejä ja modifiedille ei merrasmäessä sitten ollutkaan omaa reittiä niinku vaikeusskaalalla suhteutettuna. Sen voi päätellä osaksi jo nuista rengaskoko eroista. Niin standard -luokassa on porttaaliautoile määritelty max. rengaskooksi 33" jotta nuo vakioakseli autot pääsisivät porttaalien jättämistä urista.

Toihan vois olla aikas hemmetin siisti reissu. Pitääkö tuollaisessa kisassa maksaa myös huoltoautosta tai huoltoautossa kulkevien jotain osallistumisjuttuja? Nehän ei kisaa taida ajaa. Tuollaiseen hommaan vois osallistua huoltoporukkaan näin alkuun :)

-- Vakio suikka on POP http://www.stopstart.freeserve.co.uk/smilie/hug.gif --

Nerd-O

Huoltoauton + osallistujat kattaa tuo kilpailijoiden osallistumismaksun, viime vuonna se oli muistaakseni 200 euroo. Huoltoautoa siellä joka tapauksessa tarvii, kun esim. lähin huoltoasema on 85km päässä ja sieltä saa vain diiseliä ja 72:sta (76 pumppu oli rikki). 95:sta sai lähimpänä Murmanskin tien varresta Lukoililta (mutta sinne on matkaa vähän yli toistasataa kilometriä ja tiet on mitä ne on). Maksoi 95:nen muistini mukaan 20 centtiä/litra. Yurilta kuulin tuossa, että Visnitsyyn olisi tulossa kohta huoltoasema, mutta venäläisessä aikataulussa "kohta" voi merkitä ihan mitä tahansa 1 viikon - 10 vuoden välillä. Tai sitten sitä ei tule olenkaan.

No hittolainen.. Jos alkaa olla pulaa mukaan lähtijöistä niin kyllä minä voisin harkita huoltoauton mukaan lähtijäksi. Huoltoauto voi ilmeisesti olla melkein mikä vain missä on pirusti tilaa?

-- Vakio suikka on POP http://www.stopstart.freeserve.co.uk/smilie/hug.gif --

Nerd-O

Jos joku halajaa tietoa millasta siellä on, meiltä löytyy ladoga trophy videot myynnissä vuosilta 2000,2001,2002 ja 2003.

2003 on jo hemmetinmoista mättöä, suota, mutaa, vesistöylityksiä, kalustovaurioita.....

offivaruste.com tai 09-47891200

Hyvä!

Ollaan tulossa Helsingin suuntaan 4.-5.12, olikin jo suunnitelmissa poiketa silloin perjantaina putiikissa. Joko on maalaisille ajo-ohjeita ettei eksytä :)



Note! This message was posted anonymously!

Höh!
Taas tietotekniikka junnaa!

Eli Ppyy kirjoitteli, nyt ei loggaaminen onnistu, on vissiin tullut juotua liian vähän kahvia.

Note! This message was posted anonymously!

Niin 303 Volvo on hyvä, proto-sisu olis hyvä, mutta kyllä tavallinen maasturikin, missä olis jotkut "lapikkaat" alla toimii kohtuu hyvin. Huoltoautossa vinssi olisi myös pakollinen ettei se jää itse jumiin. Lähinnä sen takia, että jos keskellä ei mitään sattuu esim. syylarivaurio tms.. niin aina helpompi mitä lähemmäs pääsee huoltoautolla. Tankkaukset yms. voi suorittaa aina "päätien" varressa.

Minä täällä jo tärisen innosta, että koska pääsis ite ottaan osaa tollatteeseen. <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

/* Life Begins at 35" */

Onks äLJii jo muka kunnossa??? Vai muuten vaan polttelee niin pirusti. Mun intoni kaatuu noihin kisoihin, ku autot pitäis olla leimattu ja Suomen leimaus mahdollisuudet kun on mitä on, eli paskat!!!!!!

Formula Off Road Kicks Ass ;)

Vaihda konttoria<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
Kato paat päHäMa:n tarran ikkunaan niin antavat säälistä leiman


HUOM! ANONYMOUS IS GAYhttp://www.my-smileys.de/love-smiley-076.gif

a)hae suomessa siirtokilvet jollain otteella.
b)vie auto eestin, joko varaosina tai sitten ihan oikeana autona. Ihan oikeana autona vienti vaatii käynnin Eestin ARK:ssa, joka määrää autoveron. Autovero on yleensä neuvoteltavissa sopivaksi, tuolloin saa ihan oikean rekisteriotteen. Jos runkonumeroa ei löydy niin autonpapereihin kirjoitetaan ei runkonumeroa, yksinkertaista. Sitten sen joutuu vielä katsastamaan, joka on helpointa tehdä kirjekuoren välityksellä niin autoa ei tarvitse ajaa konttorille asti. Paluupostissa saa sitten katsastustarran. Näin auto on sitten ihan virallinen.
Tosin omistajana pitää olla bulvaani, koska suomen kansalainen ei voi omistaa autoa. Mutta sen voi kiertää laittamalla itsensä käyttäjäksi.
Siinä tapauksessa jos on tuonut auton varaosina joutuu ostamaan siihen otteen (sillä ei ole nyt niin väliä, kunhan merkki on sama eli mitsubishi on mitsubishi, sivumennen sanoen ihmesääntö). Sitten senkin joutuu taas katsastamaan. Jos esim. ote on vaikka hiacen ja auto näyttää erehdyttävästi hiluxilta voi pyytää samalla uuden otteen jossa otteeseen on merkitty hilux ja tyypiksi vaikka pick-up.Pyytää samalla niitä korjaamaan sen runkonumeron otteeseen (säästyy itse stansaamisen vaivalta ja voi senkin ajan käyttää tallinan nautintoihin)... niin saa sen suurinpiirtein päällisin puolin kuntoon.

ol-oli-ko ja-jarella vielä jotain vai-vai-vaik-keuksia???

kysyy...myllis



Note! This message was posted anonymously!

Eestissä siis offaajan elämä olis juhlaa kun voi pöristellä menemään aivan uskomattomilla vimpaimilla <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

hmm.. Pitkän mallin suzna ois kanssa aika pop. Osallistuu kisaan lyhkäsellä suznalla <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Vois tässä koopeen putiikissa vierailla ja ostella itsensä kipeeksi offikamasta. Samalla vois tuollaisen videon ostaa. Onkos ne vhs vai dvd formaatissa? En ole kait yli vuoteen noihin vhs nauhureihin koskenut niin ei tiedä toimiiko ne edes <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

-- Vakio suikka on POP http://www.stopstart.freeserve.co.uk/smilie/hug.gif --

Nerd-O

No ei se kunnossa ole... Mutta eilen ajoin sillä ekan kerran. :) Noin kolme metriä eteen ja takas taakse päin (ei penkkejä, ovia, luukkuja, valoja, koria ei pultattu kiinni yms.) . Huomenna toivottavasti valkeakoskelle sillä.

/* Life Begins at 35" */

Moi,

Muillekin tiedoksi: videot löytyvät http://www.offivaruste.com/

-Paavo