Lantikan pohjatyöt ja maalaus (alumiinille)
 

Löytyykö palstalta hiekkapuhaltajia tai asiaan vihkiytyneitä automaalareita ?


Lantikka pitäis keväällä maalauttaa ammattilaisella mutta pohjat pitäisi itse laittaa kuntoon. Autossa on tällä hetkellä pientä maalivikaa, orggismaali lähtee ns.lastuina sieltä täältä.
Kestääkö alumiinipellit kevyen/hienon hiekkapuhalluksen ?
Soodapuhallusta kanssa suositaan mutta aika moni kuitenkin sitten varauksella...... (muutamiin paikkoihin soittaneena)

Vastatkaa jos löytyy aiheesta kompetenssia miten pohjatyöt olis järkevin toteuttaa ??

Defender 110 HCPU VM.2008
Varsinais-Suomi

Kannattaa tutkia tarkoin mitä on tekemässä. Jos maali lähtee lastuina noista normaaleista paikoista (ovien alareunat, kylkilistat ym.) niin syynä voi olla alumiinin ja teräksen galvaaninen korroosio. Siinä ei kovin kauaa uusi maali auta asiaa kun sama tilanne on taas päällä.

Puhallutin Defenderin soodalla puhtaaksi maaleista viisitoista vuotta sitten. Lopputulos oli hyvä, ja uudet maalit ovat pysyneet hyvin kiinni.

Minulle maalari veti sekä happopohjamaalin että pintavärin.

Tiettävästi vesi-hiekapuhalluskin toimii venyttämättä alumiinipeltiä kohtuuttomasti.

Mikä syynä varautuneisuuteen?

Entäs lasimurskapuhallus? Monet soodaukot tekee sitäkin.

Soodapuhalluksen kanssa pitää tehdä kunnollinen pesu vaikka sitruunahapolla hinkaten. Jos sitä soodaa jää yhtään, niin maali ei pysy.
Maalasin crownin oven kahteen kertaan juuri tuosta syystä, soodalla puhallus, pesin kyllä sitruunahapolla mutta ehkäpä se jäi vähän huolimattomasti tehdyksi. Rasvanpoistot ja kaikki. Pohjamaali ja sitten pintamaali ja vähän jäi röpelöä, meinasin hio ja vetää vielä uuden kerroksen. No lähti sitten levyinä irti.
Eikun pellille, sitruunahappoliemet ämpäriin ja kunnon pesu. On ne nyt pysynyt.

Toisesta raadosta kanssa osaa putsailin soodalla ja sitä läträsin sen jälkeen sitten ihan fosforihapolla. Mutta se odottelee parempia kelejä pohjamaalissa, toivottavasti on pysynyt.
En tiedä miten fosforihappo alumiinin kanssa sopii, sitruunahappo on kuitenkin vähän kevyempi siinä suhteessa.

Soittelin vaan tässä alueen muutamalle soodapuhaltajalle, toinen haukkui laitteiden tehottomuutta ja toinen miten sen saa huuhdeltua niin hyvin ettei jää maalin alle muhimaan .......

Lasimurskaa vois kanssa kysellä ........

Kiitokset vastauksista ja lisääkin asiantuntemusta saa laittaa .........

Eikös sitä lasiakin oo kahta erilaista?
Toinen kuulaa joka pitäis olla kai vähän hellävarasempi ja sit sitä murskaa, mikä kai ottaa vähän paremmin.

Itsellä ei soodavehkeitä ole, mutta sen kerran kun pääsin näkemään, tullut vaikutelma, että vehkeet pitää olla aika järeät hyvään työtehoon päästäkseen.

15 kilowatin kompressorilla ja kuivahiekkapuhalluksella 5 millin pitkäventurisuuttimella olen parhaimmillaan saanut autosta aika hyvin maaleja ja ruostetta pois. Kuivana saa kuitenkin helposti pellit väännettyä ja alustassa se ei niin haittaa.

Tuossa hyvän näköistä märkäpuhallusmeininkiä:
https://youtu.be/bCehkkTTeMk

samaa mutta rangelle
 

Moi vaan kaikille.

Pitkäaikainen lurkkeri ilmoittautuu.

Eli samoilla kyssäreillä kuin aloittaja, mutta RRC kyseessä. Nykynen maalipinta lohkeilee ilmeisesti orggis maalin päältä (jotain pensselikamaa) ja oli ajatuksena tehdä kevyt restomodi tuolle.

Alumiini itelle aika vieras matriaali, joten kärsiikö tuon kanssa käyttää esmes maalinpoistoaineita? Runko menee puhallutukseen ja samoin varmaan peltiosat, mutta nuo allupintapellit vähän jännittää.

Sellaistakin mieleen tulee, että joskun maalin poisto vaatii karmeeta kurmootusta ja joskus ei. Sen voi kokeilla vaikka säkistä imeväl puhaltimel, jos sillä saa suht siedettävästi kämmenen kokoisen alueen, isompi puhallusvehje tekee työnsä helpol. Karmeesti kurmootettavissa vääntymis ja kulumisongelmia.

Hiekkapuhallin lisäke Kärsherin painepesurissa ainakin sai Rangen lokarista maalit näppärästi ja samalla rullasi sen 90° mutkalle.

Pehmeänä materiaalina ottaa itseensä liian rajuilla kamppeilla.
Kokeile jotain kunnon maalinpoistoainetta ensin. Karhennat pinnan karkealla santapaperilla ja siihen poistoaine. Voi onnistua, riippuu maalista ja poistoaineesta.

Ai niin, puhallutin kerran ykkös-sarjan Lantikan oven kokeeksi soodalla. Lopputulos oli pettymys, kun se pelti meni aallolle, liian kova paine ja se ovihan on kuin taulun kangas: Suora pelti kehyksen ympäröimänä. Oikeilla otteilla ei varmaan ongelma...

Meinasin kans Serieksen maaleja poistella jollain poistoaineella. Nitromors:ea en ole kokeillut, mutta mulla jäi veneseen tarkoitettua Hempelin paint stripperiä käyttämättä kannu, meinasin johonkin pienemmälle alueelle kokeilla sitä.....