Kävin trukkihuoltamossa ton puretun releen kanssa siinä toivossa, että niillä olis ollu vastaavia hyllyssä. No eipä ollu. Soitto Juukaan sen sijaan tärppäsi. Saman tien lähti postiin uus boksi. Tuurillaan se on täällä jo maanantaina. Suuri kiitos sinne.

Mites nuo säännöt korottamisen suhteen menikään? Yhteensä 150mm, ja siihen sisältyy kori ja jousitus vai miten se oli? Meneekö tuos 3" korinkorotus ns. heittämällä, vai mitä siinä pitää huomioida/modata?

Tais olla niin, että 150mm johon sisältyy kaikki yhteenlaskettu korotus, eli korin nosto, jousitus sekä renkaiden tuoma korkeus?

OK.. :)
Muutan kyl takaisin kytkennän apparin akkuun vinssin + punaisen virtakaapelin takas ettei tule ongelmia tulevaisuudessa. Vielä ei oo releboksi onneks ottanu itteensä kun vinssin virtakytkin =ON asennossa ja startannu.

Startannu ja vinssannu en onneks samaan aikaan ole koettanu :D = problem.

Vinssi on toiminu kyllä hyvin kumminkin päin + johdon ollessa apparin ja kuskin akun + johdossa mut ei hyvää tee vinssin sähköille jos sinne välillä 24v tarjoilee.

Tuli eilen vähän testailtua joustoja ja huomattua että korinkorotuksen vaatii ettei 35-37" raapis kunnon sisäänjoustoissa. Täysissä joustoissa jäi nykyisessä renkaassa tilaa jonku tuuman verran. Ei kai tässä auta ku rueta hommaamaan korotus-sarjaa niin saa sitte jotku kunnon mettäpallerot :rolleyes: Ojiakin tuli ylitettyä ja havainnoitua että lähestymiskulma on ihan mukava, ja koukun kun nakkaa hevon vit... Niin jättökulmakin rupeis olemaan sellaanen millä hetken pärjää..

Tänään posti toi uuden releboksin, ja se tuli nykastyä kiinni saman tien. Nyt vinssi toimii moitteetta. Myös metsässä tuli käytyä, ja ekan lommonkin sai tämä auto. Nyt niitä ei sitte tarvi enää pelätä..

Mukavaa, että nyt on auto kunossa :)

Tänään sain näytille yhden vanteen. ET on niinkin eksoottinen kuin -52. Taitaa tulla ihan sopivasti ulos kaarista :D Niille pystyy kaiketi pyöräyttään vähän leveämmätkin kumit, ilman pelkoa siitä että sisäpuolelle raapis.. Huono puolihan noissa on se ettei ne ole terästä, vaan alumiinia.

Tämä tuli eilen huomattua. Mutta vahvikkeiden hitsaus jää ensi viikkoon, koska tämä viikonloppu menee enemmän tai vähemmän humalassa tuolla Ruissalon suunnalla..

Sain tuossa sellaisen vision että pikkuisen parantelis tuota äänentoistojärjestelmää. 2 DIN soitin kävi mielessä ja erillissarja + joku pieni subi. Jos jollakin ylimääräisiä niin tarjotkaa!

Eilen illalla oli mukava pikku ajelutuokio tuolla kaatopaikan takana. Kuraa riitti ja joka suuntaan lähti hyvän näköisiä metsäpätkiä. Sinne täytyy mennä uudestaan!

http://img807.imageshack.us/img807/1...1207101791.jpg

Jotain saatiin myös hajotettua :mad: Runvan vaijeri irtosi kun kiinnityspultti katkesi. Syynä tahän luultavasti se että auton asennosta johtuen vaijeri pakkaantui samaan reunaan. Täytyy napsaista muutama kuva lisää kunhan saa vinssin irroitettua..

http://img194.imageshack.us/img194/8...1207101811.jpg

Myös sellaisen päätöksen tein että jätän palkkihelmat tekemättä, ja sen sijaan tulee niin jykevät kylkiputket että ne kestää tunkata. Ne pitäisi varmaan jo tässä loman aikana värkätä. Samoin kun ne uudet renkaat, nuo Duelerit on nimittäin maastossa aivan mykät!

kannattaa tehä ne palkki helmat joihin hitsaat kylkiputket
jos tekee niinku minun tatsunissa niin ne syö maavaraa helposti sen 10 ja sinne tulee kiville ja kannoille koloja minne ne voi tarttua.

Tää on kyllä toimiva vaihtoehto, itse tein turhan jykevästä palkista, mutta kestää ainakin... Putket suojaa kyllä mukavasti kylkiä, ois saanu ehkä pikkasen leveemmällekin tulla, mutta koitin pysyä lain mitoissa. Tuolla albumissa saattaa joku huono kuvakin olla...

Ihan fiksun näköinen ratkaisu tuo kyllä on, mikä oli sun albumis. Meinasin ne putket tuoda niin ylös kuin pystyy, ja ulos myös. Miinuspuoli tosiaan se että kaikki takertuu.. Pitää vissiin taas suunnitella uusiksi :D

40x80 tai 50x100 RHS lappeelleen siihen kynnyksen tilalle, muuta ei tarvii ;)

suojaa hyvin

pystyy tunkkaamaan

mustana katoaa aika hyvin näkyvistä, jos pelkää provoa

tuollainen oli HoTTiksessa:

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=55721

tollanen oli mun näkemys aiheesta...
tais olla 120x60 palkkia, ja levennykset vielä päihin, kun korikin on helman päistä leveempi.
albumissa on kuvia lisää valmiista tuotteesta :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=108809

HDJ-80 12/24 Voltin järjestelmä
 

Tuo on hyvä linkki, ja nimenomaan Mika.T kommentit.

Mutta pistämpä lusikkani tähänkin soppaan:

Nyt tulee puhtaasti ulkomuistista, korjatkaa jos muistan väärin!

Siis HDJ-80 vinssi ja kaikki muutkin sähkölaitteet MUKAANLUKIEN Apuvirran antaminen hoidetaan siitä akusta, Mistä miinusnavasta menee kaapeli koriin.

Tuo ns. salamarauta on moninapainen rele, Mikä irroittaa vetäessään (startatessa) akkujen + ja miinusnavat toisistaan PIENEMMILLÄ koskettimillaan ja sitten kytkee ISOLLA koskettimella tuon "Alajännitepuolen" akun PLUS navan "Yläjännitepuolen" Miinusnapaan.

Ja laturin Latausvirta menee Vain ja yksinomaan tuonne yläjännitepuolen akun plus napaan.
Tämä aiheuttaa sen, että tuon "salamaraudan" jousikuormitteisen koskettimen kautta kulkee kaikki latausvirta auton sähköjärjestelmään, samoin kuin esim. vinssatessa kaikki yläjännitepuolen akun antama sähkö.
-> siis jos auto lataa 50A ja molemmat akut antaa 200A vinssaukseen, niin tuon koskettimen kautta kulkee 250A, ja sehän rele on suunniteltu auton alkuperäisille sähköille, siis maksimi latausvirta noin 80A ja siitäkin osa "jää" yläjännitepuolen akkuun.

Miksi tämmöinen kytkentä? Minulla alkoi huolettaa tuon releen/salamaraudan kestävyys, kun pistin omaan hdj:n 120 A laturin, sillä tuo rele lämpenee huomattavasti, kun 1 (2,4) kw Invertteri imee sähköä kunnolla.
Minulla on tarkoitus muuttaa tuo laturin virransyöttö suoraan alajännitepuolen akkuun. (kerran mittailin systeemin läpi, ja mitään muuta järkeä tuossa alkuperäisessä kytkennässä ei ole, kuin se, että pitkässä startissa laturi ei ota tehoa/vastusta)
Tuo lämpeneminen tulee jännitehäviöstä, joka sekin on epämieluisa ominaisuus: siis laturilla jännite reilusti suurempi kuin alajännitepuolen akulla.

Jos minä olisin laittamassa hdj:n isoa vinssiä, niin laittasin tuon releen rinnalle isot releet yhdistämään akkujen + ja - navat, ja ylimääräisen releen, mikä estää starttauksen vinssatessa.
(toki erillinen vinssin akku/akut olisi vielä paremmat)

Pitäs ottaa ja polkaista homma käyntiin, ja tehdä siitä vaikkapa oma topiikki:cool:

Leima taas vuoden voimassa. Ei ollu oikeen mitään huomautettavaa. Tuli tota korinkorotus hommeliakin vähän tutkittua, 2"-3" korotus ei taida vaatia mitään erikoisuuksia missään kohtaa, sen pitäis mennä "heittämällä". Olenko oikeassa? Eilen oli tarkotus rakennella laatikosto tonne takatilaan, mutta kun taivasalla joudun värkkäämään niin sade pilasi suunnitelmat :mad: Nyt loppuviikoks reissuun, ja ens viikolla jos innostuu niin tehdä se laatikkohärdelli + palkkihelmat.

Taas tullut pikkuisen näpräiltyä. Tollasen telineen ostin foorumilaiselta.
Maalia kaipaa!

http://img515.imageshack.us/img515/8400/img4409dz.jpg

Muutaman valon sinne nakkasin, en tosin vielä ole piuhoja vetänyt. Tässä vaiheessa tuntuu että niitä on liian vähän, niitä todennäköisesti tulee lisää.

http://img824.imageshack.us/img824/4333/img4410g.jpg

Kävin hiekkakuopilla ajelemas, heti persus johonkin juurakkoon. Wittukun ei oikein oo paikkaa ja välineitä tehdä niitä palkkihelmoja ja puskureita. Pitääs vissiin vuokrata joku TI-halli siksi aikaa että tekis ne..

http://img201.imageshack.us/img201/7142/img4418v.jpg

Rasvasin tossa kardaanin liu'ut ja ristikot. Kattelin siinä samalla murrosten nippoja, mutta ei näkynyt. Tutkin siinä hetken niitä ja mietin että kuuluuko ton ruuvin paikalle ruuvata nippa rasvausta varten?

http://img204.imageshack.us/img204/1628/img4414b.jpg

Pistetään vielä loppuun yleiskuva.

http://img99.imageshack.us/img99/8413/img4408g.jpg

Tulppa irti ja vaseliinia sen verran kun kohtuudella menee, ei siihen mitään nippaa tarvii.

OK, kiitos tästä.

Mistä löydän maalin värikoodin? Viikonloppuna saan uudet kumitkin. Kumho KL71 koossa 35/12.5/15 tulee metsäpyöriksi. Duelerit saa sitte jäädä työ- ym. ajeluihin..

Tossa kokovertailua Kumho vs. vinssiapina :D Huomenna saattais olla aikaa sovittaa ja käydä koeajolla. Näitä kumeja mulla ei oo tarkotus pilata asvaltilla. Siirtymiä ny toki voi ajaa.

http://img42.imageshack.us/img42/359/ilonajarengas.jpg

No mutta eikö tämä nyt kuitenkin ole enemmän tie- kuin metsärengas? Urasyvyys pinnassa kun on melkosen pieni uusissakin ja jokseenkin pehmoset kyljetkin.

Mun käyttöön aivan täysin riittävät metsäänkin. Ei tällä autolla ajeta niin rankkaa offia että pitäs jotku koodinimi boggerit olla, tämähän on mun käyttöauto. Uskon että nuo on suuri parannus Duelereitten maasto-ominaisuuksiin.