|
Etulukon käyttö
Tuossa kun olen pohdiskellut Hiluxiprojektin lukkoarsenaalia tuli mieleen, että miten tuon etulukon kanssa oikein mahtaa olla. Ylläsvideota ja omaa Tapaninpäivävideota katsellessa olen huomannut, että varsinkin etulukko päällä suditellessa toinen etupyörä "jukertaa" melko huolestuttavasti. Ainakin mun HoJossa Ylläksellä ja kaverin LäJässä Tapanina suditellessa. En ole paljaalla silmällä moista osannut edes katsoa, mutta videolla toi ilmiö näkyy selvästi. Mulla HoJossa omat lukot ja kaverin LäJässä ARBbi. Ilmeisesti etumurroksissa ja lukoissa on aina sen verran väljää, että pyörät eivät yllätys yllätys pyörikään aivan samaan tahtiin, vaan toinen pyrkii aina hieman lintsaamaan ja aiheuttaa nykivää pyörimistä. Ainakin videolta katsoessa voin kyllä kuvitella minkälaisia voimia vetonivel parkaan kohdistuu, kun kolme-xxx pyörii mainitulla tavalla.
Noh, tästä huolestuneena (ja ennemminkin pankkitilin surkeasta tilanteesta johtuen) päätin sitten jättää Hilun etulukoitta näin aluksi. Vaan potkiihan se takalukollakin, jahka sen tuonne talliin ja Hiluun jotenkin saa pulitettua ja pultattua. Rojekti jatkukoon :) Eespäin ja vinssillä loput.. |
Pikkusen jos raottaisit salaisuuden verhoa ja selventäisit "jukertaa" terminologiaa;O)
Eli? Pyörii eritahtiin?=lukko rikki. Pyörii nykien?= lukko rikki, välitys rikki(puuttuu hampaita), karmeet välykset joka paikassa... Pyörän sivuttaisheilunta vedätettäessä lukkopäällä? simpukka väljä, ohjausvarsien SUURET välykset, kääntövarret irti/löysällä navasta,ylä/alaolkatappilaakeri sökö... Koska sillon kun lukko on päällä, tasauspyörästö on ns: yhtä puuta, jolloin pitää pyöriä yhtä lujaa molemmat etuset. Murrosten väljyys jos taasen on luokkaa useita kymmeniä senttejä pyörän ulkokehällä (vrt.=horo), ei ainakka HoJon painosella reellä luistella ensimmäistäkään ojanylitystä edes kolmekolmosilla, ilman sitä ah niin tuttua snäk cräcle and pop ääntä, lukolla tai ilman.... Hyvä kumminkin et rojekti jatkuu :o) |
Lainaus:
|
Nooh.. Tuota. Siis se "jukertaa" sana tulee perimätiedon mukaan venäjänkielisestä sanasta BOC, joka tsaarin vallan aikaisten, usein kiljupöhnässä hoipertelevien suomalaisten talonpoikien suussa muuntui luontevasti sanaksi JUK. Sanan BOC alkuperää ja tarkoitusta ei enää tunneta ja suureksi mysteeriksi on myös jäänyt, mitä tuo sana JUK on mahtanut vanhasuomalaisen talonpojan suusta lipsahtaneena tarkoittaa. Kirjainyhdistelmästä ja lausuntatavasta (paino U-kirjaimella) päätellen tuskin kuitenkaan mitään hyvää. Nykypohjoissuomalaisessa paikallismurteessa sana "jukertaa" tarkoittaa sellaista lievästi nykivää pyörimistä/etenemistä. Eli isosta välyksestä ei maastureiden etupyörän jukertamisessa missään tapauksessa ole kyse. :) Kuten kirjuuttelin, en ole koskaan paljaalla silmällä havainnut moista ilmiötä, vaan edellämainituissa tapauksissa juuri Hi8 -video on moisen ilmiön paljastanut. Luullakseni mulla HoJossa nivelet kohtuukunnossa, samoin kuin lukko ja perä. Muuten en olis moisesta ilmiöstä viitsinyt mainitakaan, mutta kun havaitsin sen kaverin LäJänkin "jukertavan" samalla tavalla etulukolla, niin päätimpä jakaa tämän kuumastuksen teidän kanssanne. AiNiin.. KooPee.. Se edellämainittu LäJä taitaa olla sullekin jotensakin tuttu pirssi. Semmonen grafiitinharmaa, helvetin korkee ja levee.. Taitaa muistaakseni olla Ironmanin alusta ja kaikkea kivaa ;) Komee peli.
Jos muillakin on videolla lukkokiinni sudittelua, niin vilkaiskaapa piruuttanne. Vai onko vika mun telkussa, joka muuten on ainakin kaksherzinen Telerunkken. Eespäin ja vinssillä loput.. |
Joskus olen minäkin nähnyt tuon "jukertaa" ilmiön (luullakseni). Eli renkaan pyörintä ei oo sellaista tasaista vaan nykivää. Oikeen hitaalla välityksellä/vaihteella sen ehkä huomaa parhaiten, ikään kuin veto välittyisi renkaaseen "tipoittain", mutta suunnilleen "samassa suuruusluokassa" nykii molemmat renkaat (ei tietenkään välttämättä synkronissa). Kai se jostain välyksistä johtuu kuten KooPee sanoikin, sopivasti välystä monessa paikassa niin renkaan ulkokehällä iso "klappi".
Viitaten tähän "snäk, cräkel ja pop - ilmiöön".... sanoppa KooPee, että onko tuhoon tuomittu ajatus laittaa vm 2003 King Cappiin ARB:n etulukko? Teillähän oli joskus rakenneltu King cap, varmaan etuvoimansiirron mitotukset samaa luokkaa edelleen? Rengastus tulee olemaan maksimissaan 33/12,5", tällä hetkellä n.32". Paukkuuko vai kestääkö? Jenkkilässä aika monella on ARB ja n. 33 renkaat eivätkä juurikaan puhu tästä ilmiöstä. T:Petri R -- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? -- |
Lainaus:
Ja jos ei etuperä kestä, niin myyn -98 -mallisen nelitasauspyöräisen etuperän(4.875:1) osat edullisesti<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> "Ei se raudan määrä, vaan se oikea mitoitus ja muoto" |
Kyllä kaikki maasturit "jukertaa", tuleehan sitä väljää akselin tuennoista ja muista jotka sitoo itseensä energiaa renkaan saadessa pitoa ja kun voimaa on tarpeeksi loppuu pito hetkeksi ja rengas sutasee hetkellisesti.
Mielestäni tuo ei ole vaarallista jos jukertamisen yhteydessä ei ala kuulumaan kolahtavaa ääntä. Periaatteessa mitä lyhyemmät välityksey on niin sitä helpommin tuota ilmiötä alkaa syntymään. Jossain paikoissa (varsinkin kun pitoa on hieman enemmän) tuo "jukertamin" saattaa muuttua pompottamiseski ja silloin on kyllä voiman siirto kovilla. "I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle> |
Melkeinpä olisin tässä kyseisessä mysteerissä valmis kallistumaan telefunkkenin ja tukevasti käsivaralta kuvattujen vidioottien yhteisvaikutuksella luomaan vaikutelmaan...me kaikkihan tunnemme tuon saunanjälkeisen eufoorisen olotilan joka syntyy isokokoisen karvaisen eläimen nimellä kulkevan rusehtavan virvoitusjuoman ja hypnoottisen offisvideon tuijotuksen pitkäaikaisen altistumisen vuorovaikutteella... Kyseessä siis kansanomaisesti näköharha eli pitkälle kehittynyt pupillipapillooma...
- - - - - - - - (oikeesti kyseessä välyksistä johtuva "wäbätys"<img src=/smiley/worried.gif border=0 align=middle>ehkä) |
Jep, tuo ohjauksen heppoisuus on tiedossa. Lähinnä kait se tulee kriittiseksi silloin kun korotetaan auton jousitusta reilusti (vääntösauvat tappiin, uudet korottavat/pidemmät tukivarret jne), jolloin geometria/kulmat muuttuu ohjauksen osalta ja rasitus lisääntyy (massiivisilla isoilla pyörillä voimat tietenkin suurempia).
Itsellä ei ole tarkoitus tehdä mitään reipasta korotusta, vääntösauvojen avulla on korotettu muutama sentti ja loppu tarvittava tila (33/12,5" renkaille) tehdään sitten tarvittaessa 1-2" korin korotuksella. -- Eino Grön ja ikivihreät tangat....häh? -- |
Lainaus:
-74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
Tuli tässä mielee semmone epäilys että: omasta mielestäni tuo pätkittäinen pyöriminen johtuu pääosin vetoakseleitten kiertymisestä kuormituksen alla. Tätä vahvistaa ainakii ilmiö raskaan kaluston vehkeissä missä on ns. puikkoperä eli akseleissa ei oo napavälitystä. Liukkaalla esiintyy just samaa juttu hyvi usein. Napaperäisissä tätä onkelmaa ei yleensä ilmene koska vetoakselit ei joudu yhtä tiukalle enneku pyörä sutasee. Mut toki kaikki muuki siihe vaikuttaa.
-pate- |
Samaa olen joskus ihmetellyt, kun rekka on koittanut päästä liikkeelle liukkaassa mäessä. Kuski koittaa pienillä kierroksilla saada renkaan pyörimään mahdollisimman hitaasti, niin vetävä pyörä pyörähtääkin aina ehkä neljänneskierroksen kerrallaan ja pysähtyy taas hetkeksi.
Toi vetareitten ym. voimalinjan joustaminen vaikuttaa aika loogiselta selitykseltä ilmiölle. Elmor |
Mä oon kanssa huomannut tuon ilmiön ainakin yhdessä hiluksissa, mistä löytyy normaalia hitaammat välitykset. Ja kerran tuon saman auton kuljettaja näytti kiertynyttä takavetaria. Liiasta tehosta se ei ainakaan ollut vääntynyt<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
www.alanmiehet.com #2 |
Onhan siellä kytkimellä jouset , joustavat tukivarsien helat ja tietysti ne muut välykset
(meinasin kirjoittaa vätykset mikä olis ollu kyllä hyvä nimi itselleni kun ei ole paljoa ajokokemusta ) . Syvässä lumessa ajaessa rengas alkaa pomppimaan kun tavara renkaan alla lähtee liikkeelle varsinkin jos on polannetta esim kelkalla ajettu aikaisemmin . Jäykillä ? iskareilla oisko millainen merkitys ? Note! This message was posted anonymously! |
Lainaus:
|
Jaa.. No minä olenkin hieman ounastellutkin jotain sen suuntaista. Itseasiassa tuo "jukertamisilmiö" taitaa toteutua silloin, kun suuntaus on epäsuora.. Vaan mikä ihme siinä on, että lupatarkastaja osaa suunnata lautasensa töllöä kohti varsinkin silloin, kun tulee tuijotettua luontofilmejä ihmisen lisääntymisestä, elikäs hydrauliikkaa. Niissä tapauksissa ei nimittäin enää voida puhua sievästä jukertamisesta, vaan silloin ilmiötä voidaan kutsua jo järeäksi jutkimiseksi.
Noh, menipä taas.. Eespäin ja vinssillä loput.. |
Kysyin asiaa eräältä lääkärituttavaltani . Hän kertoi että mainitsemasi toimintahäiriö biologian tutkimuksissasi voi johtua aivoverenkierron vähentymisestä . Ei kuulemma vakavaa jos ei ole verenpainetta tai vakavaa sydänvikaa .
Note! This message was posted anonymously! |
| Sivu luotu: 14:26 (GMT +2). |