|
Lainaus:
|
sorry taas ootee, mutta oliks toi mainittu fleetside joku punainen, ehkä viininpunainen ja auto + omistaja näky siinä -80 luvun offivideossa joka oli täällä palstallakin, kuskilla stetsonit ja kaikki!
|
On , tai oli viininpunainen , videolla esiintymisestä en tiedä , mutta vuoden -85 tai -86 V8-MAGAZINESSA on siitä juttu, joka oli kuvattu Tampereella vanhassa liikennepuistossa , joka siis sijaitsi tuolloin nykyisen Tampere- talon tontilla. Chevy oli kyllä häkellyttävä ilmestys kun joskus sen rinnalle pääsi liikennevaloissa , itse harrastin tuolloin vielä vajaavetoisia V8:ja. Chevy oli myytävänäkin Nokialla joskus 7-9v sitten , kelt.pörssissä hinta oli jotain alta 8000€ , en sitten ostanut ja nyt harmittaa. Toivottavasti sen vielä joku elvyttää liikenteeseen , se kun oli jotain mitä leimasetä ei voi käsittää , heh.
|
Nokialla sen kyseisen Chevyn omisti aikanaan Lehikoisen Tapsa.
V8 magazine esitteli auton muistaakseni -87. Samassa lehdessä esiteltiin myös toinen Tapsan auto. Olikohan se joku Cäkkylän avo. |
Toi viininpunanen oli viimeks kiikosissa kun näin.
|
Lainaus:
|
Joo kyllä tää olisi tarkoitus pitää kilvissä.
Taas ilta hitsattu ja turattu jotta saisi leimalle viedä jossain vaiheessa hitto kun se on hidasta vaikka aina ajattelle et eihän se ole kuin näppää. Savonlinna Sulkava akselilla tämä Blazeri on ollut ainakin 15-25 vuotta ja sulkavalta sen ostin kaverilta jolla oli n 10-15 vuotta. On ongelma jarrujen kanssa jotka luulin jo saaneeni kuntoon poljin painuu pohjaan eka polkasulla uusittu poljin sylinteri, osa putkista, letkut, etupalat, korjaussarja etujarrusatuloihin, puhdistettu / tarkistettu suuntaventtiili, ja taakse melkein kaikki. ilmattu vaikka millä konstilla vika poistuu kun etujarrut kytkee pois pelistä letkut kuristamalla/tulpaamalla sen jälkeen on kova poljin. Onko kellään ollut vastaavaa ongelmaa? Onkos tietoa kun korotuksen jälkeen vaihdan tupla nivel kardaanin myös taakse täytyykö pinjonin suuntaa muuttaa? Josko sitä taas huomen illalla koittas jotain turata......... |
Lainaus:
Voisiko syynä pohjaan painumiseen olla liian pieni poljin sylinteri? Eli sylinterissä ei riitä tuotto painamaan mäntiä kerralla ulos :confused: |
Lainaus:
|
Jarrut jumissa kaukana?
Siirtelee palikat edessä jarrutukseen, mutta palaavat liian kauas? |
Lainaus:
Uskaltaisikohan huomenna käydä vikalistan hakemassa konttorilta. Onkohan vaihteisto lopun edessä kun tänään ajoin hallia ympäri niin ei joka kerta kytkenyt liikkeelle lähtiessä 1,2 tai d:tä päälle ennenkuin käytti pakilla? Edellinen omistaja kyllä kehui vaihteiston korjauttaneensa hiljattain ja samalla sanoi että se on ollut heikko lenkki jota on korjattu useasti. Mistä tuon laatikon tunnistaa mikä siellä on ja mikä olisi järkevästi saatavissa oleva hyvä vaihtoehto? |
muutama kuva
4 Liiteet
Otin pari kuvaa väkkyrästä ulkoa päin
|
Rostetta on
4 Liiteet
pieniä pelti näppäilyjä ja sit massaa...... Hmm
|
Onko konehuoneesta kuvaa?
|
Sydän
3 Liiteet
toivottavasti tänne ei ihan heti tarviis enää isoja juttuja tehä tai no kestäs ees vähän aikaa nipussa
|
jos se loota kiukuttelee jotakin ni kaveri täs keskustan pinnassa korjailoo nuita harrasteena, paa viestiä niin naitan teijät yksiin :D se kyl varsin neuvookin ihan mieluusti, mie luulen et jos tuo on seissynä pitkään ni oisko se laatikkoöljyjen vaihon paikka, ni vois loppua leikkiminen. blazerissa on kait joku TH sarjan loota jos tomaatti, iheltä löytyy yks kipale TH700 hallilta, mut kutosen hiluilla, mutta tuolla samasella kaverilla on parikii kasin kolskeilla ja lie siunki lootan suapi korjattua jos siel vikkoo on.
tälläi sannoo blazerin wiki laatikkoloista vuosmallin 1973-1991 kohalle: 4-speed SM465 manual 3-speed TH-350 automatic 3-speed TH-400 automatic 4-speed 700-R4 automatic |
Lainaus:
Öljypohjastahan sie näet suoraan mikä loota on sulla on paikoillaan. http://www.crankshaftcoalition.com/w..._transmissions Ja tuolla sellailet sivun puoleen välliin niin on kuvat öljypohjista ja mihin loovaan net kuuluu. E: mikälisikäli siellä on GMn laatikko. |
Eiköhä siellä TH350 ole.....voihan joku olla vaihtanu sinne 400 lodjunkin ja jos on, niin sehän on pelkkää plussaa. Mutta molemmat 350 ja 400 askit on oikein hyviä ja hyvin korjattuna ja sopivalla jäähdyttimellä toimii varmasti ja vuosia!
Alko muuten ihan hieman kiehnää tommonen remmiahdin Kaalimato-Chevyyn, kun katseli noit kuvia pannuhuoneesta:D:D:D:D:D Mut taitaa vaan tarvita nyt tyytyä sen toisen vapari koneen kasaamiseen jossain vaiheessa. |
Lainaus:
Kyllä se komealta näyttää konehuoneesta ja muualtakin. |
Hymyä
1 Liiteet
melko puhas paperi
|
joo oli yöllä jo sen verran silmät ristissä, että tuon ikäsessä blazerissa lie TH350, kun tuo TH700R4 on tulluna sitten (kai) TBI ruiskullisten mukana kai joskus 80-luvun puolivälissä. mut tosiaan jos tarviat diagnoosia jne, niin laittele vaiks YV:tä ni laitan kaverin yhteystietoja joka sinnuu voip asiassa auttoo.
juttelin tuossa hetken kaverin kanssa puhelimessa ja lupas jeleppiä jos tarvetta tulloo, tuntu tuntevan autonki ja epäili et osittain on kone hänen tekemänsä, jottain 10-15v sitten, ainaki ahtimen osalta. |
Lainaus:
Öljyt toki vaihdoin joka reikään heti alussa. Katotaan nyt oliko jotain tilapäistä mielen häiriötä eli kokeillaan pikkasen ajaa.... Mennessä näkee.. |
käyhän kaupungissa näytillä vaikka viikonloppuna, kiinnostaa ihan hulluna tuollanen vehe :) elä sit ihmettele jos lauantaina joku hippi tullee jurripäissään ihastelemaan, se oon vaan mie :D
|
rupesin miettimään sitä vaihehommaa.. oiskohan kuitenni niin, et shifterin vaijerissa on pikkusen viärä siätö? miulla meinaan astro tekkee tuota sammoo tietyillä peräkkäisillä shifterin siirroilla, et pittää käyttee pakki sisäs ennen ku suostuu menemään esm D:lle TAI sitä kytkeytymistä suapi kotvan uotella..
|
Lainaus:
|
| Sivu luotu: 13:36 (GMT +2). |