maastomatkailuauto Sprinter 4x4
 

Eli pitkäaikainen haave nytkähti liikkeelle ja aloin tekemään yhdistettyä matkailu,huolto,kuljetus autoa. 2000 vuoden keskipitkä, korkea 4x4 sprinterin versio kyseessä ja 130hv moottorilla. puolisenvuotta meni aktiiviseen etsintään, että löytyi alennusvaihteilla oleva versio. Eihän tämä nyt varsinainen maastoauto ole ja mutamöngintään tätä ei tehdäkkään vaan perus karjalan seikkailuihin sotatanner/hubiajeluun ja et sisällä olisi omaan makuun olevat varusteet pitkän viikonlopun ratoksi. Wc ja suihku tietty + 120x180 sänky ja ainakin yksi lisävuode mahdollisuus elikkäs peltikuorinen matkailuauton tyypillinen sisusta siis. Hymer tekee uusikoppaisista märssyistä vastaavaa markkinoille vain 89k€ hintaan niin just nyt ei ollu moista tilillä joten tehdään itse halvemmalla:) Ulkoakin meinaan tehdä "asiaankuuluvat" muutokset ja nekin vähän matkien maailmalta kuvia katsellessa ja omiin tarpeisiin havaittuihin ratkaisuihin. Renkaat tulee olemaan 265/75/16 Hankook Dynapro MT ja nastoilla talvella samanlaiset. Viimesimmän Patrolin rakentamisen jälkeen päätin et seuraavassa autossa paskon sisällä ja pystyn seisomaan suorassa myös sisällä ja siitä se sit idis lähti. laittelen jotain kuvatuksia ja jorinaa alle projektin edetessä. :D

(pääasiassa seikkailen netissä kännykällä joten koetan pitää täällä edes jotenkin "päiväkirjaa" jotta jäis itellekkin muisteloita mitä sitä taas tuli tehtyä)

Tähän mennessä tehtyä
 

Taakse tuli tehtyä vararenkaalle teline ja kanisterille löyty paikka myös jottei tarvii sisällä haistella lörkkiksen ihanaa tuoksua. Vinssi myös keulille ja se uppos aika nätisti sinne.

Kiinnostuksella seurataan rakentelua, ei muuta kuin kuvaa tulemaan! Sisäosien rakentelu kiinnostaa kovasti, itsellä Defenderin rakentelu kun on alla.


Ennenkaikkea etukäteen myhäilyttää lainopillinen kimittäminen mikä aina seuraa näitä ketjuja! :D

#koskaautovero23§

Se ja sama mulle laista ja sen tulkitsijoista. Kahdelta eri konttorilta haettu selvyyttä ja lakia tän suhteen jotta senpuoleen ei kannata pähkäillä. Sisältä alkaa tekeminen enskuussa ja ulkoa jatkuvasti sieltä ja täältä. Yllättäen kylkien hiekkapuhallus ku norjankromia pukkaa :D Aenii tää on kuorma-auto ja pysyy sellasena!

Ei taida mikään rajoittaa rakentamista kuorma-autona, mielenkiinnolla seuraan:):):) mulla on täyspitkä vajaavetoinen ja sitäkin pitäisi sisustaa...

Hain jo sipsipussin valmiiksi tietokoneen viereen. :D

Hieno rojekti. Aihiokin vielä kohtuullinen, itse olisin ehkä hakenut 316:sen aihioksi.

Se tuo taskupohja piti koluta jo tällekin vehkeelle ihan pohjaa myöten :D menee 316 samanhintaiseksi ku uuskoppane 315

Kuormatila pitää olla 6 kiinnityspisteellä (käy myös "elintarvike" kiskot seinään) kuormatila siis tulee olemaan ja ei tule yhtään kiinteää sänkyä. Matkailuautoksi en muuta kun en ala kattoa korottamaan enkä leventämään kylkiä sängyn takia. Myöskään verokikkailu ei kiinnosta eikä matkailuauto kun pitää olla myös kuljetustilaa kun autohan on sellanen transformer niinku takana tarrakin sen kertoo 8)

Vieläköhän tavaratilan pituus minimi 50cm ja kiinnityspisteet 25cm takaa sekä edestäja 3 kpl per puoli joskus 609 mersua sisustaessa katsastusmies luki kirjasta kyseiset mitat ja totesi jotta kaikki täytyy laittaa saman pultin alle jos minimi tavaratilan tekee.
Kyllä mullakin kuorma-autona, eikä oikein houkuta muuttaa retkeilyautoksi vaikka sais ilman korimuutoksia vai onkohan laki muuttunut? Mutta jos kuorkin verot n.80€ ja retkeilyautossa jotain 750€ vaikka saa ajaa satasta niin en ole vielä kokenut tarvetta muutokselle

Tää kuormatila juttu vähä vaihtelee konttorikohtaisesti ja kyllä totta tää on kuten muutama muukin lakipykälä. 45-50cm ja ne 6 kiinnityspistettä nyt ainakin. Mutta joo lakia tulkitaan erilailla eri konttoreilla ja jopa eri katsurien välillä samassa konttorissa ja ite oon vähä hölömö ku kaikki yksityiskohdat oon selvittänyt tarkkaan etukäteen ennenku oli edes autoa pihassa. Tarkoitus on ajaa autolla vaikka jokapäivä konttorille ja kaikki on aina kunnossa niin tällä metodilla mennään. Mutta itse aiheeseen takas -> nastoitus kiinnostaisi tietää et kokemuksia aiheesta kuinka se auttaa vaiko auttaako edes? Tässäkin rintterissä perse on niin kevyt et varmasti tulee hubaa talvella ja se aika on menny jo ohi 😎

Mä ennemmin hommaisin tossa koossa oikeet nastarenkaat koska niitä on vielä tarjolla. Itsellä oli nastotetut mutikat (ka-nastoilla). Onhan niissä parempi pito muttei silti oikeen talvirenkaan veroset. Toisekseen 315/75-16 nastarenkaita ei oikeen ole tarjolla :)

Yhdyn kyllä tähän, omassakin Hiluxissa M/T -renkaat kuorma-auton nastoilla ja pito on täysin olematon. Tosin on nuo vanhat renkaatkin, mutta kyllä oikea talvirengas on aina oikea talvirengas. Vaikka M+S merkintä löytyisikin. Onko se sitten oikea talvirengas.... mun mielestä ei. :D

Okei tää siis on totta mitä oon kuullu ja pitänee siis ettiä "oikeet" talvirenkaat alle. Pitänee laittaa noi nykyiset 225 kesä ja talvivirsut myyntiin.

Mielenkiintoinen prokkis! laitahan paljon kuvia ennen ja jälkeen :cool:

Vähä tässä ollu seesteinen hetki ku eihä sitä aina kehtaa rakennellakkaan. Vänkärin penkki vaihtui sähkö recaroon kääntöalustalla.... vaa liian pieni kääntöalusta ni vaihtoon menee ku jakkara kiikkuu liikaa. Kuskinpenkin vaihto siirtyy just ton takia 😐 eilen vähä viimestelin äärivaloja ja kerran se elämä on parempaa tähden läpi katsottuna vaihdoin keulamerkin oikein led versioon. Varoitusvilkkujakin viljelty pitkin autoa jos joskus joutuu jelppailee tienpäällä tai ite sinne vallan jää 😂 josko tänää sais irti sen verran et alkais tekee katolle putkihässäkän.

Kattohässäkkä alkaa hahmottua ja ledi tangon paikka myös. Sivuille vielä oranssia vilkkua ja led työvaloja. Ulkoapäin pitää rakennella nyt kaikki hurjat visiot altapois ja sit sisälle purkamaan.

Kattoputki olis nyt valmis ja hiottu + happomaalattu. Mitää erikoista ei katolle tule laitettua mut moisen nyt väkersin. Aurinkopaneelille tein kiinnikkeet et se nyt ainakin. Farmitunkki pitäs johonkin varmaa laittaa mutta minne 🤔

Sellanen kattohässäkkä ja parit ledpaneelit löyti paikkansa. Samalla sivuledit ja oranssit led vilkut kylkiin ylös. Kylkien ruosteiden hiekkapuhallus alkais olee seuraavana kohteena.

Pikkuhiljaa se siitä edistyy. Nukkumatilan kimpussa on tullu oltua ja jotai eristettä laitettua. Alkaa hahmottuu kokonaisuus kun tekee. Suihkuallas vähä teettää töitä mutta pyöränkotelon muokkaus auttaa asiaan ja ei vie sisään jousto �� tilaa yhtään.

Minkälainen etenijä 4x4 Sprintteri on? Onko / tuleeko panssareita, korotusta ja onko lukkoloita muualla kuin ovissa? Toimintasäde?
Mielenkiintoista ja mukavaa seurattavaa!:)

Jos kuskinpenkki menee vaihtoon,täällä olisi kiinostusta sille vanhalle penkille.

040 6729788/Kaitsu

tuosta inspiraatiota! ;)

Lukkoja löytyy perästä ja lootasta. Vetää tosiaa lukkoon koko paskan ku lyö nelikon päälle et etuset jumittuu kerrasta ratti linkussa. Ekaa kertaa kokeilin ostohetkellä asfaltilla ja aattelin et mikä tätä vaivaa ku pomppii tuollalailla. Tuskin etuperässä lukkoa on mutta hyvin soralla joka rengas raapii. 50km/h max nopeus nelikkona sanoo ohjekirjakin. Panssareista en vielä tiiä ku sisältä ensin valmiiksi. En korota enempää ja 245/75/16 hankook dynaprot alle tulee.

Menee vaihtoon ni soitan ku sen aika tulee!

Pari kuvaa sisähommista.