HJ Rusty
 

Pian on vuosi kulunut projektin aloittamisesta joten voisi jo alkaa päivitteleen sitä täälläkin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45451

Tuollaisen lahnan menin ostaan romurilta ja osasin odottaa pieniä korroosiovaurioita.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45449

Tuollaiseksi se jäi tänään kun sain viimeisen jousen taottua ja säädettävät riipukepään korvakkeet tehtyä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=45450

Näkyvät säätöreiät on vielä holkittamatta kun en jaksanut jyystää akkukoneella 17mm reikiä välillä 10mm paksuun seinään, ne tehdään myöhemmin.

Mitäs tuohon on tullut? Palkkihelmat, ja ite pellistä väännetyt lokarin levikkeet?

Hienot riipun korvat, noi kestää varmasti alla.

Minkä kokoset renkaat on noilla kromivanteilla? Vois olla pari tuumaa vielä isommat. :)

Joo, palkkihelmat joissa on kiinni kylkiputket ja levikkeet tein Romuraudan esimerkistä 2mm pellinpaloista.

Etujouset ja riipukkeet on käännetty ja hakusessa olis pidempiliukuinen etukartaaniaihio, etujousenkorvakkeistakin tuli säädettävät.

Alla on 33x12,5 at leimarenkaat ja 35x12,5 kumhot odottaa halkaistavien lukkovanteiden valmistumista.
Suunnitelmissa on 37-38" renkaat mutta vasta kun välityksiä on lyhennetty.

Seuraavaksi täytyy vaihtaa pidemmät jarruletkut sekä oikaista käsijarru ja lukkovaijereita.
Sitten tractionbarit sekä taka-akselinkeskelle ilmajousi joka tosin taitaa jäädä aika turhaksi.

No niin, kauan kaivatut iskarit saapuivat kotiin.
Tuli taas lisää askarreltavaa..


[IMG]http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=48279[/IMG]

Tuli tänään nähtyä livenä, komee projekti! Laita ihmeessä juttua siitä vinssin nostosta, kiinnostuneita varmasti riittää. :)

Mitkäs iskarit noi on???

Morjes taas
 

Rojekti oli hetken jäähyllä mutta pääsi pariviikkoasitten tallinsuojiin, enää ei koslassa pitäisi olla ruosteista peltiä montaa neliösenttiä.:)

Iskareita sovitellaan edelleen ja taakse tuli tehtyä palkki joka tulee reilusti lattiasta läpi, iskarien max pituus 87cm ja alakorvat jousien yläpinnan tasolla.

iskarit oli jotkut skyjackerit, selaa vaan valmistajan sivuja.
Maksoi jotain 50e kpl racers placesta.Jotain meksikon putkia ne on mutta varmaan hintansa väärtit kaasuiskarit.
otin eteen samat vaikkei sinne 36cm iskua tarvita.. eipähän lopu mitta kesken.

Akut on siirtymässä taakse ja ic nokalle, vinssinpedistä on kuvia galleriassa ja sen toteutus tapahtui laittamalla vinssi 2cm syylärin eteen ja niin ylös että kartaani vielä mahtui syylärin ali.Siihen aloin leikkelemään 3mm pellinpaloja joista tuli kotelorakenne.Olisko noussut 13cm ja peruuttanut 18cm,en muista mittoja tarkasti mutta hyvin kuitenkin onnistui.

Laittelen kuvia kun saan iskarit ja ilmajousenpaikoilleen

Ahkeraa rakentelua!:D

Takaiskarit paikoillaan ja akut siirretty taakse
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=66858
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=66854

Jotain pientä on saatu taas aikaan
Etuiskarit

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=68532

Puskurin sarvet ja cooleri

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=68533

Kohtauskulma 33" renkailla

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=68534

Nyt oon kyllä vähän pettynyt kun työn jälki ei oo sitä mitä ennen, Etuiskarin vieressä selvästi suoja-aine valuma:D:D.

Hieno juttu että tämäkin etenee:)

Pahoittelen huolimattomuuttani, valumat puhdistetaan ensitilassa:)

Jaahas
 

Vinssi tuli putsattua ja rasvattua liian hyvin kun siinä menee vetopäälle itsestään, vaikka kiinnitän vaijerinkoukun vipuun niin tein sille myös lukituksen joka väistyy peukalon avulla..

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=68666

Kosla löytyi vielä metrin kinoksesta ja asettelin lisäpitkät paikoillensa.
Lisäks tuli mitoitettua imu ja ahtoputket ja samalla snorkkeli, motonetista kumimutkia ja yhdisteitä ja putket 2,5" pakoputkesta. Imupuolelle 3"putkea.

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=76275

Vaijeri jäi talvella nokalle kun voiman ulosotto meni jumiin, jumissa on vieläkin.
Mikähän sitä harmittaa?

Vuoden hj taas ruostui pihassa mutta nyt se vihdoinkin on käyttöautona leimattuna.
Renkaat, jouset, korinkorotus ja välijäähdytin otteessa.
Tästä on hyvä jatkaa kun ei enää tarvi turata kerrostalon parkkipaikalla..

Pitikö sulla olla jotain teho lappua katsastuksessa tota cooleria varten?

Juu, tehot tarvi mitata ja siitä meinasikin tulla ongelma kun harvalla on anturi kierrosten mittaamista varten.
Valkeakosken ammattiopistolla sellainen oli ja 1,5h järjestelyjen jälkeen tehot saatiin paperille.
Oikeen 97,2hp löytyi ruuvaamattomasta 550tkm ajetusta hj:stä.
72€ laskutti ja kovasti kiittelin saamastani palvelusta, kyllä 33x12,5 bfg at:t naukui huippukierroksilla lujaa..

Eipähän tarvi pohtia vuosileimoilla että tuleeko välijäähystä sanomista, ahtaaseen väliin sen tungin enkä pois ota.
Jäähyn mitat laittoivat myös otteeseen että kannattaa laittaa kerralla kunnolla jos muutoskatsastaa.
Ensin en puhunut jäähystä mitään mutta kun muutokset meni kuitenkin isoon muutokseen niin lisäsin senkin listaan.Kannattaa ensin selvittää mistä saa teholapun ja millä renkailla ettei mee sormi suuhun.Millään mutikoilla ei taida kukaan suostua mittaamaan..

Lempäälän autokatsastus leimasi erittäin asiallisesti, raidetangon pää meni vaihtoon kun kumi oli rikki mutta uudesta totesi että vanhahan oli samanlainen eli jousikuormitettu nivel joustaa.Korotuksista totesi että hyvältä näyttää eikä sitä alkuperäistä korkeutta mistään tiedä, hj oli parisenttiä ylikorkea kun taotut jouset ei ole vielä väsyneet mutta kun kaikki alustassa oli uutta niin totesi koelenkillä auton olevan oikein hyvä ja turvallinen,jarrutkin on kaikki uutta ja toimi paremmin kuin uudet.
Otin hj:n käyttöautoks ja poistin primeran käytöstä, löpöö palaa aika reilusti mutta joka litrasta saa nauttia. Varsinkin lyhyt pakoputki tehokkaalla reikäputkivaimentimella kuullostaa sopivalta.
Mielestäni välijäähy kannattaa laittaa ja leimata jos käy niinkuin minulla: jäähy 20€, tehomittaus 72€ ja muutoskatsastus yksin 42€ tai muiden mukana 90€.
Kyllä rahaa palaa turhempaankin.

Tää on kyllä niin totta! Lisäks kaikki tietää jo kaukaa äänestä että koska on tulossa, liekö se sitten hyvä vai huono... :D

Paljonkos sitä löpöö sitte oikeen palaa? Mimmonen vaimennin? Pitäis varmaan joku 2,5" pönttö hommata kun on jo kyllästyny tohon mölyputkeen.

Kyllä sitä näyttäis n 15L/100km menevän 33x12,5 renkailla seka-ajossa kevyehköllä kaasulla. Niillä tosin matkamitariinkin tulee pieni virhe,alle 7% kuitenkin.

Vaimennin tuli vanhoista moottoripyörän vaimentimen päädyistä ja 61mm reikäputkesta, pituutta noin 50cm ja halkaisija about 17cm. Ihan kehtaa kaasua painaa kylilläkin ja vain matalat äänet tulee ulos, turbon kuulee juuri kun kaasulta höllää.
Reikäputken ympärille ensin lasikuitumattoo ja sit kivivillaa sopivasti sulloen, ei saa olla liian tiukassa eikä löysässä.

Tuntuu muuten ettei vitosella pysty painaan niin vähää kaasua ettei mentäisi satasta, ehkä vitosen poispomppausvika pitää vetoa kaasujalassa.

Eihän siinä voimanulosotossa mitään vikaa ollut, korinkorotus vaatii että vipu lyödään voimalla pohjaan että menee päälle. Oli kai otteet liian hellät.. Ainoa nipaton vinssin ristikko jumii eikä millään viittis vaihtaa.. Kai se käytössä notkistuu.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=106159
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=106161

Aika nätisti taitaa toimia nuo kyhäilemäsi riipukkeet, Joustot riittää jo varmasti moneen paikkaan:)
Koska tulee kääntyvät pääkorvakkeet?

Noh noh, ensin pitäis tehdä se etukartaani jota oon 2vuotta miettiny ja sää teit sen samana viikonloppuna kun tarvit:eek:
Sitten kokeillaan nivelriippujua etupäähän, sinne ei revolvereita passaa laittaa.

Jos jousen kiertyminen alkaa haittaamaan niin vaihdan pääkorville kumipuslat muovisten tilalle, muita muutoksia niille ei ole suunnitteilla.

Toimii noi hienosti mutta korvaketta piti siirtää että tuli oikeaan asentoon, onneks rungossa oli valmiina säätöreikiä ja riiput asentui puolessa tunnissa. Joustovaraa olis ihan tolkuttomasti ja joskus tulevaisuudessa vois ottaa muutaman latin jousista ja sovitella ilmajousen hyllystä akselin keskelle.

Oikein terävässä montussa kuulee kun riippu kolahtaa mutta ei kuullosta huolestuttavalta, heikon kohta siellä on 16mm pultti jonka kestoa tarvii seurata.

Suosittelen testaamaan, ulosjousto kasvoi merkittävästi.

OT:hjn alusta on muuten nyt helvetin hyvä maantiellä, rasvattu jousitus on herkkä ja kyllä ne uudet iskaritkin jotain tekee, hämeenkatua kun kurvaili niin oli kuin sametilla ajais. Plussaa myös että alusta ei pidä mitään ylimääräisiä ääniä.

Kui paljon korotit, siis katastukseen? Eli paperillinen korotus? Se maks 150mm?

Koria korotin 60mm ja loput jousia. Jouset nousi lähes120mm mutta taottuina väsyvät kokoajan matalammiks, leimalla ne oli jo laillisella korkeudella. Katsuri ei mitanut korkeutta vaan totesi että hyvältä näyttää ja kirjasi 77mm jousikorotukseksi vai mikä se maksimi nyt olikaan.
Omatekoiset alustamuutokset kelpasi ilman mitään mainintaa, riiput oli tosin normaalit leimalla.