|
Uuden tai melkein uuden Toyotan maahantuonti
Tuossa syksyllä Italiassa törmäsin messualueella tällaiseen tapaukseen
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=134846 Auto on 2011 mallinen ja ajettu huimaavat 14.000km :eek: Ja tietenkin täydellisessä kunnossa!!! JA MYYTÄVÄNÄ !!! Ajatus virisi, jos tällaisen saisi kiikutettua Suomeen, niin millainenkohan byrokratia-rahareikä-ajantuhlaus-stressiapina homma tästäkin tulisi??? Ei muuten, mutta tuppaa olemaan hieman liikaa TVH:n liuottamia nämä kotimaan korit/rungot, ja kilometrejäkin tuppaa olemaan 50x määrä poikkeuksetta... Eli autonuittajien tietoja kaivattaisiin! Tai kauniimmin sanottuna, merenpohjaa pitkin ajettuja...:D |
Verottaja varmaankin rankaisee sinua kaikin kuviteltavissa olevin keinoin. Kai tuonikäisiä autoja tuodaan Suomeen ihan normaalisti kuukausittain.
Mitä toi maksaa Italiassa? |
Vaatimustenmukaisuustodistus rek.otteen lisäks niin homma alkaa selkiintyä. Mutta jos ei täytä Euro5-päästötasoa niin ainoastaan muuttoautona onnistuu, Trafi ei anna poikkeuslupaa päästötasosta (paitsi ns. häntäluvan, jos sille on Italiassa myönnetty poikkeuslupa ylivuotisena).
|
Lainaus:
|
Onkohan nämä etelä-amerikan Tojoja, vai ihan Japseja?
|
Lokarissa näkyis lukevan että 4.2 eli tuossa lienee 1HZ-kone eli Japanin tuote taitaa olla kyseessä. Vaparikutonen saa varmaan aikaan sen sortin päästöarvot että veroa ropisee mukavasti. Muualla maailmassa näita ihmeitä saa vielä kaupastakin mutta ei taida EU-alueelta saada juuri Matin mainitsemista syistä.
Jos tuollaista vähän ajettua halajaa niin mullakin olis yksi kohtalaisen hyvä yksilö (tosin 2.4td:llä) kohta jouten kun HJ-leiri kutsuu. |
http://www.toyota.com.au/landcruiser-70-series/range
Australiastakin saa vielä kunnon"maastureita" 4.5litran diesel v8:lla vieläpä. |
Eipä sovi kauhean köyhä poika olla kengurumaassakaan jos uutta land cruseria mielii...
Yllättävän hintaisia ne tuollakin on. |
Ainakin Saksassa ovat saaneet noita muutettua Euro 5:ksi. Matti osaa varmaan kertoa kelpaako tuo sitten Suomessa.
Tässä yksi firma, mutta muistaakseni johonkin toiseenkin on tullut törmättyä: http://www.extremfahrzeuge.com/Einze...6e1a&tx_ttnews[backPid]=29&tx_ttnews[pS]=1374432675&tx_ttnews[tt_news]=50 Linkki ei toimi suoraan tekstiin, mutta tässä teksti: ************************************************** ********** Euro V ohne Ad-Blue erreicht Es ist geschafft, wir haben die Euro V für den HZJ ohne Harnstoff-Einspritzung. Ab November können wir den HZJ mit Euro V anbieten ************************************************** ********** Ja harnstoff einspritzung on joku ihmeen urea-ruisku, mutta tuossa siis sanotaan että euro 5 heltisi ilman sitä??!?!??!..... Enpä ole kuullut, että tuollaisellakin voisi päästöjä laskea... Tossa pari herkullista ko. firman sivuilta: http://www.extremfahrzeuge.com/index...e67b4b92d8c39c http://www.extremfahrzeuge.com/index...db24119a14ebd5 |
Lainaus:
Mutta urearuisku vapaasti hengittävässä koneessa on mulle uusi asia. |
Täällä on muuten ko. firman hinnastoja noista uusista cruisereista:
http://www.extremfahrzeuge.com/uploa...Juni_2013_.pdf http://www.extremfahrzeuge.com/uploa...04.2013_01.pdf Lotossa kun voittaisi, niin lähtisi HZJ76 tilaukseen asap... Tosimies jos haluaa säästää, niin hakee autonsa vaikka Sierra Leonesta: http://www.sierraleone4x4.com/vehicle?id=49 |
No tuossa esitteessä seisoi lopussa notta euro5 mit partikkelfilter. Eli riittääkö tuo hiukkassuodatin vai hä?
|
Lainaus:
Näyttäis olevan päästöt 297g/km ja muutostyön hinta (Umrüstung zum Erhalt der Grünen Umweltplakette) 3590€, eli ei nyt ihan posketon jos aattelee uuden auton kokonaishintaa. |
Virallisen tahon todistus auton päästönormin hyväksynnästä riittää, esim. TÜV. Euro 5 onnistuu kevyemmässä kalustossa hiukkassuodattimella, Euro 6 jo haasteellisempi, mutta johan niitäkin on, ja ilman ureaa.
|
| Sivu luotu: 11:03 (GMT +2). |