Onko MT rengas järkevä talvirenkaana kysely
 

Mietin tässä millaisen talvirengassetin hommaisi seuraavaksi alle. Eli kysynkin kokemuksia käyttäjiltä millainen rengas on toiminut tai toimii ajatellen tätä talvea tässä keskisellä(savo) Suomen alueella, koska nytkin on sohjoa jokapaikka täysi mutta myös jäätä alkaa olemaan lähinnä vähemmän liikennettä omaavilla teillä. Talvet on muuttuneen radikaalisti osaa maatamme niin nyt alla olevat nokian talvirenkaat täyttyy sohjosta mutta kyllä niillä etenemään pääsee sohjoisella alueella vielä. Siis karkealla kuviolla ja nastoituksella oleva malli mietinnässä mutta saisi olla pitoa jää/sohjo sekoituksellakin. Hankook Dynapro näyttää fiksulta mutta suurilla paloilla sekin on joten itse renkaan pito lie olematon pakkaslumisella tiellä? Ite olen kerran tuupannut lunastukseen yhden golffin kun toveri veti liinat kiinni risteysalueella ambulanssia säikähtäen niin ei paljo auttanut silloinkaan Nokian nastarenkaat vaan kuskista tuli matkustaja. Joten ennakointi auttaa kyllä sen tiedän mutta jos jollain olisi oikeeta kokemusta tietystä renkaasta!?

Ei.

Jos ei ole kuin se mutarengassarja niin kyllä sillä pärjää, jos ajaa kuin ilmatyynyalusta....:D
Noin Niiku kärjistäen.
Ja jos taas tarvii isot talvikumit, niin joko etsii sellaiset tai sitten pinnoittaa haluamansa pinnan. Hinta on melko sama.

Yli 20 talvea on tullu erilaisilla maastokumeilla ajettua ja parempia niistä on ollu fedima Extremet ja Nokian Vatiivat, myös joku Nokian 31" LT katupinta oli yllättävän hyvä pitoinen, vaikkei siinä ollut poikittaisia vormuja lainkaan.

Ny on Nangangin Mudstaarit ja kyä niilläkin aurailee ja olisi jopa nastoitus mahiskin.

Talvirengas on talvirengas, oli sitten kitka tai nasta.

Mikä kokoluokka?

245/75/16 eli sama mikä tulee olemaan kesärengaskin. Nyt on alla nuo Nokian LT:t ja ei voi valittaa toimivuutta mutta tiiä sit ku iskee rospuutto kaiken muun lisäksi et miten etenee kaiken paskan keskellä. Nykyrenkailla pärjää tän talven helposti ja jos ei hulluttele ni pärjäis varmaan enstalvenkin mutta aina pitää jotai keksiä ettei jäis rahaa tilille makoilee :D nii ja lisätään et kitkoilla en aja ite vaikka mite olis kehittyny renkaat. Kerran niillä kokeillu kui se ratti pyörii ja antaa olla vaa minun puolesta. Tosin nykynastat on myös melko vitsi mut kait niistä jotai iloa sentää on lisäksi.

Mitkäs Nokiat teikäläisellä olikaan?

Edelleen olen sitä mieltä, että 235/85/16 Hakkapeliitta LT2:nen on hyvä perusrengas yleisajeluun. Tuolla renkaalla olen jostain syystä onnistunut ajamaan vakuuttavimmin lumessa hitaasti, sudittamalla en niinkään varsinkan kun oma auto jaksa sutia kovin hyvin.

Niitä SUV renkaita en ole päässyt testailee, ne voi olla pehmeämpiä, mutta yleensä leveämpiä ja matalempia.

PS: Rengasmalli selvisikin uudessa viestissä, minun mielestä nuo toimii monessa paikassa ihan ok, ei ehkä ole kaikista pehmeimmät, mutta toimii normi teillä, ei pidä kovaa ääntä. Tänä syksynä oli mutamömmöä, jonka päällä vähän lunta, siinä olisi joku extremerengas toiminut paremmin. Omasta mielestä Nokia voisi tämän renkaan pohjalta kehittää vähän maastohenkisemmän version.

Nii ja mitkä kitkat? Naapuri moitti myös kitkoja ettei niillä tee mitään ja tiedustelun tuloksena paljastui että ne "kitkat" oli Hifly m+s kesäkumit...:D

Mutta joo tuohan on 31" luokkaa eli ei paha ostaa toinenkin satsi renkaita. Ja toisekseen tuo LT nokialainen on ihan jees kumi. Möllissä oli tuommoiset 235/85-16 kokoiset ja eipä noissa moitittavaa ollut. Ny O uudet Nokian R-2 kitkat jotka myös on hyvät.

Mutarengas ja kitkarengas on täysin eri asia. Eli jos kitkat tuntuu liukkailta niin älä edes suunnittele ajavasi mutakumeilla...

Mutakumi soveltuu mutaan ja muta sijaitsee yleensä yleisen tiealueen ulkopuolella.

Investoin itseeni ja nyt on alla Nokian LT 235/85R16 nastarenkaat. Painavat ja kovahkot mutta toimivat hyvin eikä tartte miettiä pysähtyy 2,5 tonnia painava rautasika ajoissa.

Säästä jossain muussa vaikka tupakanpoltossa ja viinajuonnissa, mikäli ne sattuu muodostamaan potentiaalisen säästölähteen :)

Talvirenkaat talvella. Mutarenkaat ei ole todellakaan talvirenkaat. Mulla on alla Nokian LT2 235/85-16. Onhan ne sirkkelinterät, mutta myös liikenteessä turvalliset.

no tulihan sitä tietoutta mitä hain. Ite en ees ajattele ajelevani ympärivuoden "perinteisillä" mutarenkailla ni kyllä näittenkin tietojen perusteella taidan edelleen pysyä kannassani et perinteiset talvirenkaat (uskottava se on :D ) mutta par piirua isompana kuin alunperin. Nokialaiset toimii omassa autossa ni pysytään sit niissä :) kesäkumien kanssa sit on taas toinen juttu ja kokemuksia on Creepyistä, mutiaisista ja kumho KL ni Kumho yllätti erittäin positiivisesti kaikinpuolin mutta tää on sit toinen tarina kokonaan.

Nyt uskaltaa kertoa et 4x4 sprintteristä itellä kyse. Takavedolla ei mihinkään mutta aina perille oon päässy ja joo pitää laittaa toi Nokia edelleen siis alle.

Ite voisin ajatella myös 215/85/16, kokeilin vanhempaa rengasta Jumperiin ja siinä kävis vähän pienemmät välityksille paremmin.

Tämä rengasmalli tuntuu kaipaavan jonkin verta painoa, muttei se ihan hassumpi ole ollut Hiluxissakaan, jossa on normaalia painavampi perä. Jos vertaisin täysin vakio autoon, niin ihan hyvin saa olla lavalla vaikka 700 kiloa painoa, sillon ei tarvi kovin usein kytkeä nelivetoa päälle. Omassa autossa kytketään käsin napalukot, niin raskaasta perästä on apuakin.

Mielestäni nämä renkaat on tarkoitettu hommien tekoon, ei siihen, että auto viedään näytteille American car showhun.

No joo. Tuo yhtälö vielä lisäksi niin ei pelaa. Mersun sinänsä hemmetin hyvät absit, ja taas toisaalta luiston esto vaatii kyllä hieman renkaaltakin jotain.

Jollain 80 luvun maasturilla vielä mutakumien kanssa lipsutteleekin.

Mulla on 35 bfg mutikat saipattuna ja ei ne nyt ihan kauhiat oo ajaa talvella. Sitte ku vähän kuluu niin myyn pois ja ostan uudet sapattuna.

Ite kanssa etiskelin 35" tai isompia talvirenkaita Dodgeen, mutta 750e/kpl tuntu nokialaisista vähä liioittelulta, niin ostin samalla rahalla koko kierroksen 315/75-16 mutakumeja ja nastotutin niihin linja-auton piikit. No, ei niistä kyllä talvirenkaat tullu siltikään. Ihan sama kun liukastelis vaikka nastotetuilla boggereilla.
Ens talvena varmaan pitää ajella vähä pienemmillä sirkkelinterillä, niin pääsis joskus johonkin takavetonakin.

Pari talvea tuli hodarilla ajeltua GT Radialin M/T kuvioisilla 33x12.50R15 ja kyllä niillä jotenkin pärjää ainakin täällä etelän "talvessa".

Viime talvena oli samat GT Radialit mutta saipattuna ja auttoi jonkun verran pakkautuneella lumella, jäällä ei juurikaan vaikutusta niinkuin olettaa saattaa.

Nyt syksyllä laitoin alle Nokian Rotiivat koossa 285/75R16 ja muutama kunnon talvipäivä kun ehti tuossa joulukuussa olemaan niin yllätyin positiivisesti niiden lumi- ja jääpidosta eli paljon paremmat oli kuin saipatut mutiaiset.
Luonnollisesti maantiellä myös ajomelu paljon hiljaisempi kuin M/T kuvioisilla.

Laitoin reilut pari vuotta sitten mazdarangeriin Malatesta Kobra Trac NT 215/85-16:t. Ovat olleet alla siitä alkaen. Parin edellisen talven ja tämän alkutalven liukaskelien perusteella tuntuvat olevan aivan eri maata tiekäytössä kuin aiemmat 255 leveä BFG MT ja Bridgestonen vastaava 225 leveänä.

https://images.vannetukku.fi/images/...obraTracNT.jpg

Kobran kylmässä pehmeämpi kumi, eri malliset (ja vähän pienemmät) nappulat ja kapean renkaan suurempi pintapaine varmaan auttavat, kun pito on ollut selvästi parempi.

Katsastusmies etsi niistä viimeksi nopeusluokan merkintää, kun epäili niiden olevan johonkin maatalouskoneeseen tarkoitetut ja siis tieliikenteessä autoon luvattomat. Riittävä nopeusluokka löytyi, eli sopii autoon ja mazdarangeriin.

Kerran kokeillu? Kaikki samanlaisia kaikissa autoissa? :eek: Minä en taas oo nastoja kaivannut 10 vuoteen kun kitkojen makuun pääsi. Oikeet laadukkaat pohjoismaiset kitkakumit on oikeesti hyvät 99% kaikissa talviajotilanteissa. Ihan joka ABSittomaan/ESPittömään pikkutötteröön ne ei niin hyvin kuitenkaan sovi.
Niin, mitä tässä haettiin? Nastarengas mutakumia? Kaikki mun tietämät nastoitetut mutakumit on talvisella maantiellä reilusti huonompia kuin kunnollinen kitkarengas.

Mulla oli aikoinaan vastaavalla kuviolla Insa Saharat 7.50R16 kokoisena HJ45:n alla ja aika pian vaihdoin silloinkin Hakkapeliittoihin. Jäisellä ja uraisella tiellä ajotunnelma oli pelottava/hirvittävä...

Tässä vielä tuo Insa Sahara:
http://www.origami.fi/core/files/124...1328518263.jpg

Oli kyllä yllättävän huono kun kokeilin Insa Saharoita 235/85/16 kokoisina kun oli hiukan lunta tai talvimaista olosuhdetta. En tiedä mitä olisi vaikuttanut jos olisi ollut jotkut hiton isot nastat.

Ei mitään järkeä kun renkaat myös pyöri raskaasti, oli meluisat. Renkaat ja vanteet painoi yhdessä myös yllättävän paljon.

Ehkä asiassa jonkin verta yllätysmomenttia toi se kun nämä taas oli melko mainiot silloin kun lunta ei ollut metsäisissä ja maaseutumaisissa olosuhteissa. Kokonaisarvio kuitenkin kun auto on normaalissa tiekäytössä - ei jatkoon.

Itsellä toimi Nissan pick upissa tuo Goodyear wrangler duratrack kohtuu hyvin jopa ilman nastoja.

https://cdn.tiresleader.com/static/i...m_cp/80834.jpg

Nii joo ja emmätiä... Sitä että m+s = kitkat jossain sopivassa essonbaarikeskustelussa. Ja jos ko. Merkintä on luokkaa maailman historian paskimmassa kesärenkaassa, ja sitä käytetään verrokkina johonkin tunnettuun nastarengasmerkkiin niin oha se kumma jos se ei piä...

Ei sinänsä liittyny mihinkään, paitti [essonbaarin wanhat automiehet]että hyvä kesärengashan on aina parempi kuin kitka tai huono talvirengas...[/ essonbaarin wanhat automiähet]

Oikea kitkarengas voi olla ihan varteenotettava maantierengas joillekin.

En tiedä onko ne kuitenkaan oikein hyviä maasturimiehille kun ne on kaikki aika tukkiutuvaa mallia ja ei ehkä kestä pahoja paikkoja?

Insa Saharoilla ajelin Hilmalla muutaman vuoden ja kyllä ne jotenkuten toimi, mutta ei ollut yks eikä kaks kertaa kun jäisessä risteyksessä oltiin sivuttain kevyen perän pyrkiessä ohittamaan. Onneksi ei ollut vastaantulijoita pyrkimässä lavalle.

Kitkarenkaat saattaa toimia ihan hyvinkin valtaosalle liikkujista ja talvisella kuivaksi ajetulla jäättömällä asfaltilla ne toimivat ihan mainiosti. Minä olen kuitenkin ajellut nastallisilla ihan vaan siksi, että olisi talvirenkaassa kaikki ne ominaisuudet joita tarvitaan. Vähemmälläkin pärjää, mutta nelivetoauto ilman kunnollisia renkuloita on hiukan vajaa paketti.

Mulla renkaat ei ollut ihan uudet muttei niin vanhatkaan, että ne pitäs pilallakaan olla, mulhan menee toi auto painavalla perällä ja LT2:silla pelkällä takavedolla yhtä hyvin mitä Saharoilla olis menny nelivedolla. Mutta tilanne silloin toinen jos ollaan vaikka sänkipellolla ja LT2 menee tukkoon mutta Sahara ei.

6 vuoden talviajokokemukset Jeepin kanssa näistä Cooppereista. Nyt toinen sarja menossa. Ekalla sarjalla ajoin päälle 3v ja pintaa oli vielä laillinen määrä jäljellä kunnes myin pois ja ostin isommat samanlaiset tilalle.
Toiminut ilman ongelmia ympärivuotisessa ajelussa. Talvellakin yllättävän hyvä pito ollut, vaikka ei nastoitetut ole.
Näissähän on kyllä nastapaikat valmiina.

Ainakin rengasonlinesta saa 245/75 16 kokoisena.
Plussaa on tuo pisto ja viiltosuojaus, joka oikeasti on kestänyt maastoajoakin. Kuvio on kompromissi at:n ja mt:n välissä. Aika hiljainenkin tuo on vielä satasen nopeudessa.

http://us.coopertire.com/tires/discoverer-s-t-maxx.aspx


https://www.rengas-online.com/cgi-bi...wigan=So&m_s=3