|
Vaihdelaatikon ja jakolaatikon liittäminen
3 Liiteet
Opeliin menossa moottori Swappi. Y22DTH:n tilalle M57 jonka perässä GM5L40E automaatti.
Nyt pitäisi saada yhdistettyä GM5L40 laatikko Opelin oman jakolaatikon kanssa. Missä koneistamolla saisi teetettyä 24 uros /27naaras spoori adapteriakselin ? Ja laatikoiden välinen adapteri laippa myöskin pitäis teettää. |
1 Liiteet
Pystyykö teettämään kuvan mukaisen ulostuloakselin koneistamolla? ( kuulemma hankalaa)
Tämmönen 27 spoorisena olisi ehkä hyvä. Tämä vaihtoehto vaan ois jonkin verran lyhyempi ettei tulisi jakokeppi ihan etupenkkien väliin. Kun uusi laatikko en entistä n10cm pitempi.(Nyt on siististi apparin vasemman koiven vieressä.) Mikä on tämmöisen akselin virallinen nimi kun kyselee ammattimieheltä tekoa? Esim nuo vinot hampaat laipassa, Tuossa laatikossahan on kolmea erilaista ulostuloakselia ja kuvassa on range roverin akseli mallina hahmottamassa asiaa. |
Olet napannut moottorin ja automaattilootan BMW 530D autosta, korimallia E39? Ja sijoituspaikka on Opel Frontera?
Tuo loota ei ole vaan kamalan kestävä. 5L40 loota on tarkoitettu autoihin, joiden paino on max 1814 kg ja vääntö 340 nm. Esim painavampi X5 käytti isompaa 5L50 lootaa, (max 2268 kg ja 422 nm) ja sitäkin on saatu särki. X5 3.0D painaa noin 2200 kg. Paljonko tuleva käyttökohde painaa? Sinänsä mielenkiintoinen projekti. Tuossa on vaan melkoinen linjaaminen, että on varmasti laatikot kohdakkoin. Osien teettäminenkin on pirun kallista. Helpoimmin tuolle uppoaisi kokonainen X5 3,0D tekniikka. Silloin jakolaatikkona on muistaakseni New Process NV125. (Tuli vähän negatiivinen viesti, mutta älä lannistu :)) |
tällaiset aina mielenkiintoisia swappeja! jos ei ole pakko olla tomaatti niin tällaiset romut paikalleen, toimii ja on suorastaan ilmainen
https://pmcmotorsport-shop.com/produ...-Y61-ZD30.html |
leikkaa opelin lootasta ulostulo akseli ja hitsauta se gm lotan ulostulo laippaan
|
Lainaus:
Myönnetään että joku merkkiluokka olisi helpompi kohde. |
Lainaus:
Automaatti siksi kun se vaan on niin mukava. Keppivaihteinen 530d on käytössä tällähetkellä ja on ihan ok sekin. |
Lainaus:
Ei leikata omasta laatikosta häntää pois kun se odottaa hyötykäyttöä mutta etsitään jostain vastaava. Eli sorviin poikki ja hitsaten kasaan. Tasapainotus? Onko karkaisuissa ongelmia? |
Karpiola Mäntässä tekee akseleita. Saattaa vaan maksaa jonnin verran.
|
Lainaus:
Samoin Gearmotiveen soitettu. |
yks vaihto ehto olis muokata tohon bmw ulos tuloon sopivat spoorit
|
Vaihdelaatikko on GM, ja jakolaatikko on omaa sukua Isuzu? Eli GM sekin.
Löytyisiköhän mistään autosta valmis, tai ainakin hyvä aihio tuohon? |
Lainaus:
Lappeenrannasta (vaan 20km kotoa) löytyi yksi paja jonne sovittiin ensi viikolla kamojen tutkintaa. Kysyn samalla spoorien jyrsintää , tietävät ainakin seuraavan paikan mistä kysyä. Tuo hitsaus kuulemma onnistuu ainakin ja samassa paikassa saisi teetettyä adapteri laipan. |
Lainaus:
Jakolaatikolle en ole merkkiä löytänyt. Luulisi jotain sukua GM:lle olevan. |
Lainaus:
|
Lainaus:
Lainaus:
|
Lainaus:
Eli ei ole hyvä vaihtoehto. |
Lainaus:
Eli luovuttaja autosta e39 530d moottori M57 ja laatikko GM5L40 Väliaikaisesti siirretään Frontera 3.2 V6:een .Tässä on Gm4L30 jonka jakolaatikko hyödynnetään. Kun paketti toimii niin siirretään sitten Frontera B 2.2DTi:en. Tuossa keppilaatikko ja sama jakolaatikko kun V6:ssa. Tämä järjestely siksi että kun projektit viivästyy niin on auto tarvittaessa vielä ajokunnossa. |
Jep. Itsekin lähestyisin tuo niin, että jos on sopivalla boorilla oleva akselitumppi olemassa joka käy tuohon jakolootaan, niin se hitsataan, eli hitsautetaan koneistamossa, tuohon laatikon akseliin. Sillä sen saa lyhyemmäksi sitten vaan leikkaaporaaliimaa tekniikalla adapteri väliin.
Tai jos on mahdollista niin koko akseli tuohon laatikon akseliin. Riippuen miten tuo on kasattu. Tai jos mahdollista ja lootan akselissa riittää pituus, niin miksei sovittaisi sitä suoraan tuonne jakolootan sisälle? |
Ei onnistu tumpin hitsaaminen katkastuun akseliin. (Siis onnistuu mutta katkeaa vierestä.)
Samoin uusien boorien jyrsintä ei onnistu. Näin sanoi koneistajat. Pitää kysellä tuon koko ulostulo akselin teettämistä. Vaan voipi olla kallis. |
Lainaus:
Vaatii ehken esilämmitystä, oikeat lisäaineet ja myös jälkilämmitystä mutta kyllä se onnistuu. Traktorivehkeissä monesti on hitsattavat akselin päät ja minullakin lingossa semmoinen, ollut aina, ei tietoa hitsaajasta ei käytetystä puikosta. Kyllä sinnekin aika voimat tulee, kun täydestä vauhdista ajat sen jumiin ilman suojakytkintä... Yhden nivelakselin sain kappaleiksi mutta tuo hitsattu akselintumppi on kyllä kestänyt. EDIT: teoriapitoiset kurssit hitsausaiheesta olen käynyt aikanaan mutta käytännössä en ole hitsauksia yhtään tehnyt. |
Lainaus:
Ei muuta kuin sopivat akselin pätkät varaosalaatikoista, holkki päälle ja hitsaamalla kasaan. ToyWagenissa on esim naitettu Volvon laatikon ulostuloakseli Tojotan jakolaatikon akseliin hitsaamalla. Ja hyvin on kestänyt, vääntöä tosin vain 330Nm. Se mikä katkaisee hitsatun akselin, on huono linjaus. Jos akseli joutuu taipumaan joka kierroksella, katkeaa se väsymiseen aika nopeasti. |
Ite tein ihan hitsaamalla patrollin jakoaskin sisäääntuloakseliin mesen laipan. Ainaki vielä kestäny käskyttää huoletta. Ahmotuote myy jos jonkin näkösiä pooriholkkeja ja vissiin tekevätki tilauksesta 🤔
|
| Sivu luotu: 10:36 (GMT +2). |