Hyvä akkulaturi harrastekäyttöön?
 

Ostin Motonetistä Einhellin 10A automaattilaturin neljällä kympillä. Kun latasin täysin tyhjentynyttä 60Ah akkua - sisävalot jääneet yöksi päälle :mad: - niin latausmittari ampaisi maksimiin ja parin sekunnin kuluttua sulake paloi iloisesti valokaarella.

Tyrkättyäni akkuun vanhan 4A laturin, josta automaattisulake on oikosulettu sen hajottua, niin tuo 30v vanha laturi alkoi ihan nätisti painaa 4A virtaa ilman mitään dramatiikkaa.

Soitettuani Motonetin asiakaspalvelluun sieltä kommentoitiin, että: "Tämmöisiä nämä nykyajan muuntajalaturit nyt ovat...". :mad::mad: No, rahat sentään sain pienen neuvottelun jälkeen takaisin.

Mutta siis, mikä olisi hyvä harrastekäyttöön sopiva laturi seuraavilla spekseillä:

1) Pystyy lataamaan tyhjentynyttä akkua ilman sulakkeen palamista

2) Tartteis pukata 10A (12V), jottei tyhjän akun lataus kestä vuorokautta (= auton saisi käyntiin jo samana eikä vasta seuraavana päivänä)

3) Siinä olisi virtamittari, jotta tietää missä vaiheessa lataus on menossa ja katsomaan virrankulutusta, jos on muita virrankuluttajia (tarpeettomasti) päällä.

4) Ylläpitotoimintaa ei välttämättä tarvita, kun harrasteautoista huolimatta niillä ajetaan kohtuullisen usein tai sitten laturia voi tarvittaessa käyttää akun täyttämiseen.

5) Automaattitoimintaa ei välttämättä tarvita, kun laturia ei ole tarkoitus jättää kiinni akkuun kuin max vuorokaudeksi.

6) Hintaa max 60€.

Itse ostin ~4 vuotta sitten maksi-makasiinista Benton automaattisen laturin, joka on siis kai Cetekin kopio. Pukkaa vajaa 4A ja on ylläpitotoiminnot sun muut, ja maksoi alta 30 euroa. Parissa tunnissa saa akkuun sen verran virtaa että hörähtää käyntiin, ja muutaman "valot päällä tapetun" akun olen tuolla elvyttänyt... Ja yhden jäätyneenkin.

Eikä tarvi huolehtia akun kiehumisesta vaikka lataisi moottoripyörän akkuakin :)

Noita "peltiheikkejä" ollut muutama, ja sitten ostin ctek:n ja laturimurheet loppui melkein siihen, ostin 30A "bläkkändekkerin" pikalaturiksi ja 1. kesti 2 kk, ja seuraava 1,5v/n.6 käyttökertaa.

Mutta tuo 7 amppeerin ctek hakkaa menen tullen 10-15A peltiheikit, jos akkuun pitää saada yli puolet varauksesta.

Mutta tuo pienenpi, vajaan 4A ctek, ei varmaan pärjää tyhjän akun latauksessa 20% varaukseen tuolle 12A peltiheikille?
Mutta tuo ctek toimii kuin junan vessa, kaikki jännitys tapahtumasta jää kyllä pois:o

-> osta ruo n.4 A ctek, jos butjetti on ehdoton, mutta 7A ctek Multia voi käyttää 13.6V virtalähteenä; esim nuo halvat autojääkaapit toimii hyvin.

Ja nuo "säädöt" yksinkertaisia, ja tuo lataustilanäyttö hyvä.

P.S Nykyaikainen akkulaturi kestää sen että latauspuristimet käy oikosulussa, tai että ne menee vahingossa väärin päin, tai sen että sähköt käy välillä pois:cool:

Tai sitten ostat sen isoimman Einhellllin missä on jo boosterikin... Itellä on semmonen ja se kyllä pelaa joskaan ei sillä mitään ihmeitä tehdä.
Se vaan lataa akun jos se on ehjä ja antaa ihan kivasti startti boostiakin. Iso rohjake mutta eipähän mene paskaksi jos jää konepellin väliin.

Tommonen ctecci olisi varmaan hyvä jossain mönkkärin ylläpitolaturina talvipakkasilla ne kun tuntuvat kyykkäävän -25 c : jälkeen.

c tek lienee järkihintaisista paras

sellanen pieni palvellu meillä todella paljon, ja rajuakin kohtelua, lisäks takuut pelaa (kuulemma) hyvin

kaks vuotta sitten sain ISOn Bentonin (BX-5) lahjaks, kiva, tehokas ja ihan ok, mutta 2 kertaa takuuvaihdettu, eli ei ihan älytöntä luottamusta herätä...

eli, c tek (isoin minkä budjetti kestää) ja ei tarvii murehtia


UGH !

Juurikin näin. Mitä hittoo kiusaat ittees jollain china-chit-latureilla, kun panostamalla muutaman kympin enemmän saat sellasen laturin mikä kestää ja toimii ehkä jopa 10-20 vuotta eteenpäin. Unohda nuo Ykshelvetit. Sinä(kin) oot törsänny sen verran rahaa autojen kanssa vehtailuun että ei tunnu missään yks laturi, josta olis oikeesti hyötyä monta kertaa vuodessa. Niin paljo turhempaanki vois tuon rahan työntää ku tämmöseen oikeaan "työkaluun". Kipaset vaikka honkkariin: http://tee-se-itse.hongkong.fi/fi/au...turi/p/127573/ Säästät kympin Motonetin hintaan verrattuna.

Kerrankin PEE:n kanssa samaa mieltä!

Tuossa minun c-tek 7000 multi: on se ongelma, että sekä lataus- että verkkojohdot tuppaa murtumaan pakkasessa; kun tuo laturi oli n.3-4 vuotta, niin kuulin, että takaisin kutsu noista; soitin "kaha"??? ja kysyin, että tuo minunkin laturin piuhat murtuneet, niin antoivat ohjeet postiin, että saa ilmaiseksi lähettää "päivitettäväksi", mutta jäi optio käyttämättä, oli syksyllä niin tärkeä kapine, että ei kerennyt lähettää (Itse sähköpuolen....)
Mutta se ihmetytti; uusille luvataan pakkasta jotain -20, ja minun laturi toimii hyvin yli -30c, toivottavasti tuo tilauksessa olevakin toimii...

P.S tuo minun C-tek 7000 multi jaksaa ladata 7.02A 13.8V volttiin venesatamassa, missä verkkojännite jotain 180v (ulkomuistista)
Ja tuo einhel elektro ei latannut amppeeriakaan! ja mitattuna minun fluke 79:llä
Ja tuo ctek lataa -15 asteen pakkasessa pakkasasennossa tuon 7 amppeeria samaan 13,8, mutta yli 6 amppeeria 14,5v, verkkojännitteellä 230v

Siinä se pakkamuuntajan ja hakkurin ero tulee hyvin esiin... :) einhellit sun muut perinteiset muuntajalaturit kun on suoraan riippuvaisia sisään tulevasta jännitteestä, ei niissä ole mitään jännitteensäädintä. Muuntaja, diodisilta ja sulake. Kalliimmissa voi olla sitten jo erotiikkaakin, mutta myös hintaa ja ennen kaikkea kokoa ja painoa.

Osta C-tek niin loppuu ne huolet :)


*EDIT*: Ctek MXS 5.0 näyttäisi olevan ehkä vieläpä parempi vaihtoehto sekakäyttöön, TÄÄLTÄ katsottuna ainut laturi joka käy perseestä perämoottoriin :) eikä ole niin pahan hintainenkaan...

joku kauppaa huutonetissä uusia 7.0 ctekkejä alta 60 €


HUOM!!! en tiedä mikä huijari on, eli älkää syytäkö mulle vastuuta kaupasta !!!

Mulla on pari pienempää Ctek ylläpitolatureina ja yks isompi pari vuotta vanha Ctek olisko joku 25A versio vielä akkujen latailuun ja elvyttelyyn.
Kaikki olleet hyviä ja toimivia kyllä. En voi kun suositella.

Huuto
 

Tilasin tolta huutonetin myyjältä kokeeksi ton 7 amp ctekin. Katotaan mitä sieltä tulee..

Kiitti vinkistä pee. Kävin kipasemassa yhen töistä lähtiessä myyjän kotoota itiksestä. Saa asemoida tuon vanhan XS3600:n kiinteesti lataamaan vaunun akkua.

Uusi oli, tosin ilman pakettia ja kuittia. Mut sinänsä ihan rehtin oloinen myyjä. Sanoi saaneensa työpaikaltaan aina sillon tällön eriä joissa on sattunu jotain fibaa paketoinnissa tai jotain. Näytti menneen jo noi kymmenkunta mitä oli tällä erää, uusia tulee kuulemma aina silloin tällöin myyntiin.

Juu kiitoksia vinkistä. Kävin kanssa hakeen seiska ctekin ja hyvin näyttää toimivan.

Ei oo sullakaan käyttöohjeita yms. siihen, täältä löytyy: http://www.ctek.nu/fi/fi/chargers/MXS%207.0

Tänks.

Näyttäis toi hyytynyt aukkukin tolla ottavan virtaa vastaan. Tava laturilla ei ollut mitään vaikutusta.

Hyvä hankinta, ja sitäkin voi hämätä....
 

Tuo ctekin alku "piikittely" poistaa sulfidia? levyistä, mutta kokemukseni mukaan vain max vartin, joten olen kytkenyt "romuakkujen elvytyksessä"ctek:n kellokytkimen perään; ja 15 min latausta/15 minuuttia taukoa halpakaupan vajaan 3e ajastimella:cool:
ja tätä olen jatkanut pari päivää /100ah akku, ja sitten kellokytkin pois, ja lataus suuremmalla jännitteellä pari päivää. ja sitten tuo "kunnostusohjelma" ctek:n ohjeen mukaan.
(minulla nuo akut saa "kyytiä" sen verran, että hapot pysyy sekaisin, ja akkuja yliladataan, ja tuo "elvytys" tulee ajettua muutaman vuoden välein, niin tuo "kiehutus"(siis kennojen tasapainoitus) jää yleensä lyhyeksi:cool:) mutta
-> muutaman "romuakun" olen saanut pelastettua k.o reseptillä, esim. HJ-61:n 12voltin 5.2 kw tehoista vesi webastoa tuli pyöritettyä pelkästään "romuakulla", jota latasin tuolla ctek 7000 multi:lla, kun koillismaalla ikänsä pyörineeseen hj-61:een ei ollut asennettu lohkolämppäriä, piti armahtaa merimaisemissa webastolla, joka on/oli lainassa veneestä:o

p.s noille nykyisille ctek:lle verkkojännite on speksattu 220-240v!!!! ja mistään en löytänyt laajempaa jännitealuetta:confused:

Tuolla reilun 5v? vanhalla ctek 7000 multi:lla jännitealue oli NOIN 175-250V ac 50-60Hz! -> siis pitkät sähköjohdot yms eivät vaikuttanut mitään! (muistinvaraisesti: testasin n. 175v verkkojännitteellä, ja pukkasi 7.02A n.14 volttiin 25-30 asteen lämmössä)

Taitaa mennä lähtökohta uusiksi, kun budjetti ylittyy väkisin. :(

Jos hommais Oinoselta Exide 12/7:n 99€:lla, niin vois kaikki Ctekin vähäiset vajaatäyttö- ja kylmäongelmatkin jäädä näkemättä. On näitä rakkineita ja niiden akkuja jo sen verran, että yhden romuakun herättämisellä kustantaa hintaeron Einhellin sulakkeita polttavaan 40€ "peltiheikkiin", puhumattakaan nopeasta kylmälataustarpeesta talvisen ajopäivän aamuna. :p

Exide 12/7 on sitten ostettu, kun sen sai Oinoselta Riihimäeltä 99€:lla. Samainen laturi Hämeen akussa hirveän tinkimisen jälkeen oli 125€, joten kilometrirahat Punkan ajoihin tuli hankittua. :D

Jossain testissä laturi pesi erityisesti kylmässä Ctekin - tosin "vain" -5°C:ssa - mutta lienee kuitenkin noita peltiheikkejä parempi niin kylmässä kuin kumisine kaapeleineenkin.

Virtaa
 

Joku Einihellin iso automaattilaturi ja C-tec ylläpitolaturi, ovat olleet vuosikausia käytössä ja hyvin toimineet! :D
-Ja varmuuden välttämiseksi ostin justiin Deuzer apukäynnistimen, siinä on myös kompura, saa muija fillarinsa renkaisiin pumppaamatta ilmaa... :p

Pieni 40€ Einhelli olis käyny muuten, mutta se polttaa sulakkeen täysin tyhjentynyttä akkua ladattaessa. Kalliimpi Einhell olisi vaatinut useamman kympin lisää ja on aikamoinen hökötys, joten päätin lopettaa nyhväillyn ja hommata tuon pienen ja pakkasessa tehokkaan Exiden, kun "halavalla sain"! :D

EXIDEä testattu pari latausta tyhjistä.

Ensimmäinen akku kuumeni näppituntumalta 40-50°C lämpöiseksi, samoin itse laturi. Vuorokauden latauksen jälkeen otin porisevasta akusta piuhat irti ettei paikat ala sulaa. Starttiyritys tuotti solenoidin naksuntaa. Akkuliikkeen testeri näytti jotain 8V jännitettä, eli kennovika => romutus. Ei kyennyt laturi ilmoittamaan vikaa, vaan yritti ladata vimmatusti.

Sitten toinen akku, joka ihan umpityhjä. Laturi ilmoittaa viallista akkua, eikä suostu lataamaan. Puolen minuutin herättely vanhalla 4A peltilaturilla, jonka jälkeen tämä automaattilaturikin heräsi ja latasi seuraavaksi päiväksi täyteen. Soitin EXIDEn asiakaspalveluun, josta pitkän väännön jälkeen tuli varmistus omalle epäilykselle, että laturin 13,7V "Power Supply" asentoa pitää käyttää muutama minuutti täysin tyhjentyneen (alijännitteisen) akun herättelyyn. Silloin "lataustietokone" tajuaa että piuhojen päässä onkin vajaa(jännitteinen) akku, eikä vain piuhat irti.

Kaippa tästä nyt sitten on laturi mun käyttöön, kun on tuota hintaakin tuplasti "peltiheikkiin" verrattuna.

Innostuin tuosta Exide 12/7:sta, kun WinChester sitä niin hehkutti :)

Itse ostin Exideä vastaavan laturin, jossa on Defan tarra päällä. Myyjä tiesi kertoa että laturi on oikeasti Defa, mutta Exidessä on tarra päällä... Tiedäpä näistä sitten :D

http://www.defa.com/fi/automotive/po...gers/handy_70/

Saanut tuolla nyt kaksi jäätynyttä akkua herätettyä niin, että ainakin wanhuksen (-79 galant) jaksoi molemmat pyörittää vaivoitta käyntiin. Entisen älylaturin (Benton) perästä irroitettuna akut jaksoi pyörittää sen puoli kierrosta ja sitten sammui viimeisetkin valot. Ja entinen laturi näytti tämänkin jälkeen vain puolen tunnin latauksen jälkeen akun olevan täynnä. Viime kesänä se vielä latasi oikeasti täyteen, enää ei, lieneekö vika akussa vai laturissa, sitä en tiedä...

Savon Dieselistä sain tingittyä tuon 99€ hintaan, ja eilen Siilin Autotarvikkeesta huomasin että samaa laturia on hyllyssä 79€ hintalapun saattelemana... Ja netistä 69€. Että se siitä tinkauksesta sitten, ompahan oppirahat maksettu ;)

Kunhan ei vain sittenkin olisi kyse pienemmästä 12/4 laturista? Kuulostaisi nimittäin siltä. Jos Hämeen Akussa todella tiukka hinta 12/7:lle on 125€ ja Oinosen nettikaupassa (toimii myös livenä) 99€, niin ei kai sitä oikeasti kukaan voi myydä 69€....??? :eek:

Ei ne Hämeen Akun poijjaat puhuneet sitten jaskaa, kun sanoivat siirtyneensä Ctekin myynnistä EXIDEen juuri sen takia, että sillä akku varmasti menee täyteen ja lämpötilakompensoinnin takia nimenomaan kylmässä. :D

Kyllä se on ihan 7A versio. Motonetissä näytti olevan 74,90€... Siis nimenomaan se Defa, Exideä en ole kuopiosta löytänyt :)

http://kauppa.motonet.fi/web/guest/e...ductid=45-5524

Niin juu ja tuon saa MN:n kanta-asiakasalennuksella 69€! :mad::mad::mad: Voi ketun v***tu!!! Olisi vielä mennyt alkuperäiseen budjettiin, tai ainakin melkein! No, semmosta tää on.

EXIDE on sentään hienomman värinen! :p