Öljyisen kytkinlevyn putsaus paikallaan? (Valmet 903)
 

Valmet 903 vaihdettiin uusi kytkinlevy reilu vuosi sitten. Samalla vaihdettiin kampiakselin, sekä ulosottoakselin stefa (ajovoimanotto). Nyt jostain syystä asetelmaan on taas päässyt öljyä ja kytkin luistaa kun vähänkin on kuormaa. Ainakin etuvedon kardaanin stefa on alkanut vuotaa, kardaani on heittänyt öljyä asetelmaan, kun kulkee aivan alapuolella. Asetelman käpälistä ei löysää löytynyt kun kävi mielessä että olisi löysännyt niitä niin saanut lisää puhtia asetelmaan mutta enempää pitoa ei löydy. Ja siinä samalla sitten tuli tuo öljyvuoto huomattua.

Eipä perkele millään tuota enää viitsisi katkaista! Onko mitään tehtävissä? Valelisi levyn rasvanpoistajalla reilusti ja saisi öljyvuodot hallintaan? Ottaako levyn pinta itseensä moisista liemistä vai mitä tässä kannattaisi tehdä? Lähteekö pois kun aikansa luistaa eikä lisää öljyä tule?

https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=140155

Tässä vielä topikki vaihdosta vuosi sitten

Kuorma-auton jarruhihnoista joskus kuivattelin öljyjä pois sillai,et ensin rasvanpoistajalla mitä lähti ja sit kaasutoholla lämmittäen ja rätillä pyyhkien sitä mukaa,ku öljy hikoili lämmön vaikutuksesta hihnamateriaalin pintaan. Katsastuskelpoiset jarrut tuli tällä menetelmällä.
Toimis varmaan myös kytkinlevyyn,mut ilman purkamista mahdoton tehtävä..

Rasvanpoistajaa ja luistatusta, kuumeneehan se levy sillaikin. Pitää vaan olla tarkkana,ettei pääse palamaan..

Aikahan tässä on yks vihollinen. Mitä kauemmin saanut öljyä sitä paremmin imeytynyt kitkapintoihin.

Onko juorureikä ollut tukossa vai mikä öljyn on saanut levylle asti?

Etikkaa tai kokista

Tuo kai se on ainoa mikä voi toimia, jos ei toimi niin kytkimen vaihtohan siitä tulee. Mutta sehän oli joka tapauksessa tulossa...

Joskus kun Jyry-Sisussa luisti kytkin niin aikani sitä murehdittuani annoin sen luistaa muistaakseni raviradan nousussa ihan reilusti. Lipsumiset loppui siihen.

Eli jos kerran vaihtoehto on katkaisu niin samapa tuossakin on vaikka kokeilisi samaa juttua joko jollain tököteillä tai ilman....

Etikan oon kuullu niiteillä olevan myyntikorjaukseen, et turvottais levymateriaalia ja alkaa ottamaan

Piti kokeilla porukoitten transittiin, mutta siitä petti muutakin niin jäi seisomaan

Hdj:ssa yhes välis vuoti kampuran stefa ja öljys kytkintä. Anto vaa luistaa rajusti parikyt sekkaa ja sit ajo hetken pintakaasulla niin taas piti.

Pitääpi tuota luistattamistakin kokeilla. Nyt otetaan öljyvuotoja haltuun ensin, ja niitä tuntuu riittävän. Banjon tiiviste nyt vaihdon alla. Ei varsinaisesti liity tähän mutta menee samassa vitutuksessa. Etukardaani oli vuotanut rutkasti ainakin ja se oli mukavasti tuota levyä öljynnyt kun pyörii asetelman alapuolella. Koko kotelo näyttää mustalta eli moottoriöljyäkin jostain kriittisestä paikasta sinne tuntuu pääsevän. Vuosi sitten kotelo putsattiin levyn vaihdon yhteydessä ja nyt on sen näköinen ettei koskaan olisi putsattu...

Tämäkin homma eteni. Öljyvuodot otettiin hallintaan ensin. Sitten moottori käymään ja ruikittiin rasvanpoistajaa asetelmaan samalla pari pulloa. Kytkin kotelo sekä asetelma putsaantui lähes täydellisesti öljystä. Kevyitä vetoja kärryllä ja pientä luistatusta samalla isoilla vaihteilla. Aikansa luistettuaan alkoi pikkuhiljaa pitämään ja viimeksi tuli jo iso sahatavarakuorma perässä sekä kaivinkoneen lavetti mäet ylös ilman luistoa!

Taitaapi vielä parantua kun ajelee!