Mitsubishi "Punisher" Pajero 2.5TD (IC) Gen1
 

Tuli hetki kun päätin esitellä oman Rankaisija-Pajeron, ostin auton Parkanon suunnilta elokuussa, autossa kiinnosti valmiiksi helmapalkit, vinssi, 10x15"-vanteet ja manuaalinapalukot. Ostopäätös vakiopajen ja tämän kanssa ei ollut hirveän vaikeaa, ainoastaan pikkulaatikko pisti vähän hikeä otsaan.

Auton ostokunto:
https://lh3.googleusercontent.com/-J...810_113457.jpg

Autossa meni aika pian renkaat vaihtoon, Allterrainit vaihtui Mudterrainiin. Ylimääräinen mätärauta sai poistua, takapuskuri lähti, vetokoukku, puskurin ylimääräiset ulokkeet.
Paljon on pikkunippeliä tehty mitä en edes jaksa muistaa, autosta meni mm. jakari kun oli tyhjänä pyörinyt, ja vieläpä juuri oli tarkoitus öljyt vaihdella laatikkoon mutta jäi myöhäiseksi.

Autoon nyt tehdyt suurimmat muutokset varten ovat:
- IC-hilut eli imusarja, cooleri ja konepelti
- Vahvistettu jakolaatikon kannatinpalkki
- Pohjapanssari jakolaatikon palkin alle asti, tarkoitus jatkaa jossain vaiheessa seuraavaan palkkiin asti
- Vakaajat poistettu edestä ja takaa, samoin pohjaanlyöntikumit, kyl joustaa.
- Vuotavan ja ruttuisen naftatankin ohitus ja sisälle 28l muovikanisteri letkuineen.
- Kattotelineet ja taakse lisävalot, johdotus vielä puolitiessä.
- Sisustan typerä väri (valkoinen) vaihdettu spray-mattamustaan.

https://lh6.googleusercontent.com/-X...012_143717.jpg

Ja ihan viimeisimmässä kuvassa pieniä päivityksiä, kori rupeaa repeilemään rajusta ajotyylistä johtuen, vähän rupee antamaa periksi, korjataan kun jaksetaan, runkossakin heikot kohdat löytynyt, toinen lehti pian poikki ja ihan kuollut, toisella puolella uudempi hyvässä ryhdissä oleva jousi.

https://lh3.googleusercontent.com/-P...117_132614.jpg

Kokemusta 4x4 touhuista ei vielä hirveästi ole, eikä sinänsä hitsauksesta ja nelivedon huolloista, mutta tekemällä oppii ja kantapään kautta, onneksi on töissä hyvät tilat tehdä ja työkaluja saatavilla, tosin hitsaukset pitää tehdä muualla kun ei itsellä ole mig-vehkeitä.

Vedä sinne päälaatikkoon vaan joku 3-4L öljyä ni alkaa kestämää kovempaaki käyttöä.

Juu tarkoitus olisi nyt pistää öljyt laatikkoon. Ja ruveta suunnittelemaan jonkunnäköistä snorkkelia, alkuun olisi tarkoitus vain vetää alumiinihaitariputki konehuoneen takaosaan mahdollisimman ylös, mutta jossain vaiheessa paskaputkesta snorkkeli a-pilariin. En vain mikään älytön pelle peloton ole että ihan tosta noin vain keksin miten snorkkeli on paras rakentaa, kun Pajessa on vittumaisesti putsarin ilmanotto osoittaa suoraan lokasuojaan ja väli on 5cm, joten reikä siihen olis paras, mutta putsarin torven halkaisija on aikas vittumainen n. 57mm joten paskaputket kun ovat kooltaan 50mm tai 75mm niin pitäis jotan adapteria kehitellä. Biltemasta löytyis silikoniadapteri 2,5" -> 3" olis jo millimetreissä hyvin lähellä, mutta tiedä sit kuin luonaa.

Maksaako vaivaa askarrella kun ebayssä noita on satasella myynnissä?
Eikä ne viemäriputkiviritykset koskaan mitään upeita ole ollut..

pajero
 

Moi ,omassa pajerossa olen snorkkelissa puruletkua käyttanyt,aika taipuva

En tiennytkään kun en ole ikinä eBay:tä käyttänyt, kiitos paljon, täytyy ruveta suunnittelemaan josko ostaisi valmiin. Onko esim. TÄMÄ ihan bolt-on, vai onko vain auton ulkopuolella oleva osa?
Kävin ostamassa jo siksi aikaa alumiinihaitaria 50cm niin saan vedettyä konepeltiä vasten konehuoneen takaosaa, ei ole tarkoitus uida niin syvällä että konepelti on veden alla. Syvimmillään mennään varmaan niin että keula-aalto käy juuri maskin yläreunassa.

Pistetääs vähän projekti-kuvia mistä on tullut näpsittyä:

Uudet vahvemmat U-pultit ja akseliin lisää tukevuutta, ei vanha mätä rauta pitänyt akselia paikallaan.
https://lh3.googleusercontent.com/-V...0/2209-341.JPG

IC-osaset juuri hankittu ja uusi mittaristo jossa kiekkamittari.
https://lh6.googleusercontent.com/-U...0/2209-337.JPG

Hyttiä sisäpuolelta, maalattu siis mattamustaksi
https://lh6.googleusercontent.com/-U...117_132441.jpg

Takakonttoria, näkyy osa säilytyslaatikoista ja nykyinen naftatankki
https://lh3.googleusercontent.com/-8...117_132431.jpg

Pohjapanssarointia tällä hetkellä, eli orkkispanssaria kaksi ekaa, vikana itse tehtyä levy etukelkan ja jakolaatikon palkin välissä, jossain vaiheessa tulee hieman kolmiota muistuttava jakolaatikon palkin ja vääntösauvojen palkin väliin, kuitenkin niin että vääntösauvojen säädöt toimivat edelleen.
https://lh5.googleusercontent.com/-M...117_132351.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-I...117_132237.jpg

Itse nastoitetut renkaat, tuli 172 nastaa per rengas, ja kevyt kuorma-autonastoja eli 15/9 kooltaan
https://lh5.googleusercontent.com/-5...117_132243.jpg

Noniin tulipahan taas viikonloppuna touhuttua, lisäsin vaihteistoon öljyä jotta sais ns. ylitäytön sinne, oli vissiin muutenkin puutetta kun etupyörät 30-40cm rampeilla meni joku 2l sinne meni kunnes tuli täyttöreiästä yli. Jakolaatikkokin vuotaa vissiin edelleen öljyä, ehkä etukardaanin liun päästä olevasta markasta tai sitten keppien juuresta, paha sano kun laatikon koko etupää ihan märkä, tutkitaan kun jaksetaan. Hain myös Motonetistä autotallimattoa 5,5m paketin ja tein siitä eteen uudet sisälokasuojat kun vanhat muoviset on heitetty helkattiin. Ihan hyvää mattoa, halpaa tsekki-kumia mutta ajaa varmasti asiansa.

Tosin tuli pimeässä taskulampun valossa nuo pistettyä joten jälki on sellaista ettei kehtaa näytellä. Vielä jäi tekemättä sisäloksut taakse ja kunnon roiskesuojat pyöräkoteloihin ettei kaikki ylimääräinen tavara menisi joka paikkaan. Tuli tossa jäätä särjettyä isossa mutta matalassa jorpakossa niin jäänpalat tunkeutuivat vetarin ympärille ja melkein rikkoivat vetarinkumitkin ja jumittivat ohjauksenkin, joten pitää jotku läpä tehdä jotka vähän estäis ton vieraan tavaran kulkua akseleihin.

Sitten tuli vihdoista viimein johdotettua nuo takavalot ja maalasin vanteiden huuletkin mattamustaksi ja tehtyä pieni "snorkkeli" konehuoneen sisään, eli alumiiniputki putsarilta akun päälle, ideana suojata vähän vedeltä, ei tämä auto ole kuitenkaan sukellusveneeksi tarkoitettu, riittää kun lokareiden tasalle käy vesi.