King cap käyttis
 

Eli tuli hankittua Nissan King Cap -89 noin pari viikkoa sitten käyttöautoksi. Lähinnä pikku vikojen korjausta kuten automaattinapalukot vaihtuu manuaalilukkohin, valojen laittamista ja muuta roplaamista.

Joo eli hyvin levätyn viikonlopun jälkeen oli hyvä ruveta miettiin kingiä. Eli lisä pitkiä varten mietiskelin kytkimiä että sais tarpeen tullen sammutettuaki ja normi parkkien tilalle led parkit. Ja sitte vielä ihmettelin työvalojen johto hässäkkää. Täytyy kattoo täs illalla vielä lisäpitkien suuntausta ja ottaa kuvat valokuviosta. Niin ja kommentteja plus hyviä ideoita voi pistää.

Ahda se. Lienee ideoista paras:p

Njoo ei oo tullu paljoo kirjoteltua kun on työharjottelussa pitäny olla niin ei oo paljoo muuta kerenny ja jaksanu tehä. Kylhä se turbo pitäs tuohon saaha mut nyt tuo raha tilanne on vähä huono joten se joutuu odottaan niinku moni muukin asia kuten uudet jouset ja napalukot. Viikonloppuna ois tarkoitus tehä pidemmät riiput taakse ja johtojen laittaminen vähän paremmin. Kuvia tulee ehkä jos digikamera toimii, koska kamerallista puhelinta ei oo nytte.

Joo o ei ole tullu kirjoteltua ku mitään oikeen tehnykkää muutaku väännelly valoja edes takas, mut vaikuttaa jo ihan kelpooselta paketilta. Ongelmia ei oo ollu muutako 4 pytyn vuotava suutin joka on jo korjattu ja kateissa ollut tyhjäkäynti joka löytyi pumppua säätämällä.

Nyt olis talvee varte kohtuu hyvät mud terrainit 235/75 r15 täytyy vaan ootella et insat menis loppuun niin sais neet pyöriteltyy alle.

Automaattinapisten toimimattomuus selvis ku katto napiksen sisälle ja totes tääl o käyny hammaspeikko ja vieny puolet jokasesta hampaasta. Kemppi liimalla varmaan vaan nippuun ja toivoo et paikat kestää.

Sit tars varmaa löytää työpaikalle hävinnyt motivaatio et jaksais tehä ennen talvee huollon, ettei tuu mitään yllätyksiä. Kuvia tulee huomenna tai joskus millo kerkiää.

Juupa juu tuli hyvä idea jatkaa pumpun säätöä illalla no auto talliin ja totesin et kuskin takanen vuotaa hiukan. No säädin pumppua ja tarkistelin et kaikki letkun on kiinni ku tuntuu merkkaavan paikkaansa joskus.

Renkaan takia soitto isäukolle ja renkaita vaihtaan. Ohessa kuvia autosta ja alle jossain välissä eksyvistä mutiasista. Katkaisiatki on löytäny paikkansa pitäs tehä vielä Koppiin releille ja sulakkeille oma poksi.

Njoo sattuu ja tapahtuu King cab koki pienen peltikolarin ja vasen etunurkka meni ruttuun. Oli oma vika kun katos pienessä vaudissa risteyksessä pito renkailta ja vastaan tulijaa etunurkkaan. Kehenkään ei onneks sattunu.

Eli tarttis uuden puskurin, vasemman etulokasuojan ja vasemman etuparkin. Saapi tarjota jos on ylimääräsenä Loimaan lähistöllä tai sopivan kulkumatkan päässä. Mielellään parin päivän sisään olis kiva saaha niin saa takas auton näköseks.

Oi mikä oiva tilaisuus hitsailla vinssipuskuri tilalle ;)

Lopulta jotain saatu aikaan töiden lisäksi. Lauantaina sain hitsattua napalukot jumiin ja tänään hain ehjän lavamuovin, 31/10,5/15 all terrainit, mahdollisesti sopivat jarrurummut ja ehjän suodatinjalan. Tää säilyy aika hyvin loppujen lopuksi, ku auto toimii liki moiteetta ja osia löytyy joskus jopa halvalla.

Se on kivaa tuo autojen korjaaminen varsinkin ,jos pääsee hitsaamaan mätää runkoa. Taakse akselin kohtaalle 50cm uutta rautaa ,koska näytti pehmeelle ,mutta ei kuitenkaan ollu niin älyttömän pehmeetä.

Kuuluuko tankin vieressä olla meno linjassa polttoaine suodatin vai onko se jälki asenteinen?

Onko spray mallisesta kylmägalvanointi sinkistä mitään apua ruosteen suojauksessa?

kingi td25
 

Missä mahtaa olla sulakkeet syöttöpumpulle kingissä.
Ei anna ainetta suuttimille.

Ei siellä mitään sähköpumppua yleensä kyllä tehtaalta tullessa ole ollut. Jakajapumppu imee itse tankista suoraan. Käsipumpulla linjat täyteen ja suutinputket löysällä starttia. Suutinputket kiinni ja ei kun kovaa ajoa.

Tähän on laitettu kyllä sähköpumppu joka toimii.onko sammutus solenoidille sulaketta.

No ei se kyllä moista todellakaan tarvitse :eek:

Liekkö suotimet linjassa ja lisäpumput vähä sitä varten että paskaa syöttöpumppua on tekohengitetty, mitälie pikkukiviä ajettu läpi joskus..

Asiaa tutkittua ja ajaltua totesin ,että se on mitä luultavimmin tankin huohotuksen suodatin ,mikä on tankin kyljessä. Ja luultavasti myös tukossa ko tsydeemi.

Viime viikolla/viikonloppuna ei taas edenny mikään ku oli sairaslomaa silmässä olleen roskan takia ,mutta ens viikonloppuna taas tapahtuu jotain toivottavasti.

Ohessa kuvia kyseisestä projektista.

Ei oo juur viikolla tapahtunu mitään. Yks paketti tuli, polttoaineen paluulinja korjattu tankista, työkalua varten osia, kaupasta haettu tarpeita autoon, väli projektin väliprojektia tehty eli purettu 1500cc nissanin e-kone ja lopun aikaa ollu töissä miettimässä tulevaisuutta. Ohessa jotain kuvia ku kerta kansa niistä tykkää.

Vaihteeksi tämänkin auton kimpussa, jos saisi tämänkin jossain kohtaa valmiiks/leimaan. Operaatio uudet startin piuhat ja pumpun ihmettely menossa.

Päivän saavutukset syöttöpumpun kannen aukaisu ja kaasuvivun o-renkaan vaihto, uudet kaapelit startille, johtosarjan päälle suojaspiraali ja imusarjan putsaus.

Päivän operaatio kasaa loput osat paikalleen eli laita kaasuvivusto paikalleen ja koita. No näin tapahtui ja nissani heräsi henkiin. Seuraavaksi imusarja ja ilmansuodatin ,sitten uusi yritys vieläkö toimii ja tarviiko säätää syöttöä tai tyhjäkäyntiä no ei toiminut ei edes pienen ihmettelyn jälkeen. Eli ei mennyt ihan putkeen ,mutta melkeen. Sain kuitenkin tehtyä uudet maakaapelit ,eli yks tehtävä vähemmän kuitenkin.

Lavan rakentelua vaihteeks ,kun sain haettua 30 metriä rautaa. Ajatuksena ois vetää raptori lavaan ja takarunkoon. Onko hyvä ajatus?

Edit: Saako tämmötteen muutettua maastopakettiautoksi?

Takavalojen kiinnikkeiden värkkäystä. Versio numero kaksi oli esimmäinen onnistunut, koska ekaan tuli 10mm liian levee reikäväli. Aihiona 50mm levee 3mm paksu latta.

Mihin sen G:n tarvitset otteeseen? N1G:nä tuota kohdellaan(koska täyttää vaatimukset), vaikka sieltä otteesta se mystinen G puuttuu.

Eli saa esim. Koronkorotuksen leimattua yms..