Missä autossa etukardaani oikealla.
 

Eli minulla olisi tarve maasturin laatikolle missä on jako laatikossa etukardaanin lähtö oikealla ja jako laatikosta pitää löytyä keskitasauspyörästö. Keski tasasus pyörästä ei ole pakko saada lukkoon mutta hidas puoli olisi plussaa. Perjaatteessa pelkkä jako laatikkokin riittää minulle tai sitten jos löydän sopivan laatikon niin teen siitä sitten erillisen jako laatikon itselleni. Auto johon tätä ollaan sovittamassa on Ford Transit IV vm 1996 tarkoituksena tehdä Ford Transit Country 4X4.

Tähän mennessä sopivaa laatikkoa en ole löytänyt kuin Toyota landgruiser hdj80. Siinä on etukardaani oikealla ja keskellä tasauspyörästö.

Laittakaa tähän listaa autoista joiden laatikkoa kannattaa metsästää ja jos jollain on järkevällä hinnalla myydä joku laatikkopaketti niin saa yv.llä tarjota.

Mites käykö lj70 laatikko ? Nappi neliveto ja kepistä hias päälle..kajaanissa olis sellanen paketti..

Ei taida keskitasauspyörästöllä olevia jakiksia juuri muita olla jossa oikealla puolen etukartaani kuin vanhemmat Ranget.

Eikai tässä ole keskitasauspyörästöä.?:confused:

Saattopa olla näin ��

Chevyjen jakolaatikot on oikean puolen etulähdöllä, ja löytyy myös sellaisia missä saa sekä avoimen että tönkön nelivedon päälle.

Jenkkivehkeistä löytyvä NP203. Nopea ja hidas puoli, keskitasauspyörästö joka lukittavissa molemmilla nopeuksilla. Nopea puoli suora, hidas puoli 2,01:1. Yleinen GM:n tuotteissa, löytyy joistain Fordeista ja Dodgeista. Fordeissa myös harvinainen divorced malli, joka kytketään välikardaanilla päävaihteistoon, eli helppo liittää takavedon vaihteistoon.

Land/Range Rover LT230 jakolaatikko
Fulltime neliveto lukittavalla keskitasauspyörästöllä
Kardaanilähdöt oikealla
Kardaani käsijarru
Ison puolen välityksiä löytyy 1,0/1,2/1,4/1,6

Löytyy
-Range Rover Classic noin 1986-1994 (5-vaihteisen laatikon perästä)
-Land Rover Discovery 1 1989-1998
-Land Rover Discovery 2 1999-2004
-Land Rover 90/110/Defender 1986->

HDJ80/100 ja Grand vitara suzuki ainaki.
Vitaran jakis vaan ei taida pidemmän päälle kestää ransun kokosen kaapin alla.

Cruisereissa ei vaan takamurikka ole keskellä akselia, eli takakardaanin lähtökään ei ole keskellä.

Chevyn suburbanissa ainakin etukartaani oli kuskinpuolella.

Noo, tuo taka kardaanin keskeisyys ei niinkään ole ongelma. Se on vain hidaste:D

Ranger/Mazdan jakolaatikolta lähtö eteen on oikealla puolella. Menosuuntaan katsottuna.
Taakse keskellä.

Jakolaatikko on kylläkin kiinteä ainakin vuoteen 06-09 asti.

Joo se kardaani vaihtaa puolta siinävaiheessa kun jäykästä etuakselista luovuttiin. Eli jäykällä etuakselilla kardaani apparin puolella, erillisjousituksen kanssa kuskin puolella.