bronco II 5.8 öljynpaine ongelma.
 

kylmänä jaksaa vähän nostaa paineita mutta lämmettyään mittarin viisari putoaa alarajalle ja tyhjäkäynnillä engine-valokin välillä palaa. koneessa oli ilmeisesti synteettiset öljyt n.1000 km ajan ja nyt vaihdettu semisynteettiset ja paineet vähän paremmat. öljynpumppu lultavasti kulunut?

öljynpaineanturin oikeasta toiminnasta ei varmuutta, mutta viisari kyllä liikkuu ja reagoi järkevän oloisesti.

ideoita? pumpun vaihto varmastikkin edessä? missä pumppu sijaitsee. öljypohjan sisällä vai lohkon kyljessä jossain?

Oikeestikko bronco kakkonen (pikkunen) ja 5.8 pannu?
Kyllä paineen puutoskohtia voi olla moniakin, kulunu pumppu tosiaan yks. Väljät kampiakselin laakerinkaulat toinen (itsellä oli tämä). Itellä oli vielä parhaana, paska öljynputsari joka ei päästäny öljyä virtaan kuin ylipaine venttiilin kautta. Jos tosiaan 5.8 mylly niin pumppu öljypohjan sisällä, samoin kuvittelisin sen olevan ronkko kakkosen V6:sissa.
Ite sain pienen avun paineisiin viime kesänä, kun laitoin Moparin 360 koneeseen 15-40 öljyt.

ei olekkaan II, vaan fullsize tms.

mahtuuko öljypohja irtoamaan ilman koneen nostoa tai muuta ylimääräistä. pikainen vilkaisu parkkipaikalla sai epäilemään asiaa.

Empä osaa sanoa mahtuuko öljypohja pois paikaltaan koneen ollessa paikallaan. En oo kyseistä operaatioo ronkkoon kokeillut.

ok. kiitoksia vastauksista. tekemällä se sitten selviää, ahtaalta tosin näyttää että joutunee konetta nostamaan.

aikalailla samat mietteet :D itse ekana vaan heittäisin ilmaan että liekkö vaan vasu mylly? voi kai se öljypumpussakin reistailua olla mutta itse suosin paksuja öljyjä noissa elämäänähneissä vehkeissä mitä on sattunu omistuksessa olemaan ja mitkä on tehty raudan ääressä aikoinaan.

Tais olla esim. veljen vanissa joskus tehtaan suositus 15w-40 rekkaöljy, ja empä viittiny sinne muita laittaa jos 15 vuotta on ajettu mineraaliöljyillä, tai oletin niin. kai jotkut jotka uudesta asti on ajanu ovat laittanut vaikka mitä synteettisiä liruja ja on hyvin tominu...

Aiheeseen liittyvä tarina tuli mieleen kun kaveri puhu omasta suikasta (1.0 l tehopesä eri homma joo mutta kuitenkin) että ei tunnu pitävän öljynpaineita ja puhu tehneensä remontinkin tynkää koneeseen. Kuulemma melko turhaan kun oli ollu suurinpiirtein kaikki sisuskalut melko paskassa kunnossa... :D joka tapauksessa kysäsin että mitä öljyä oli laittanu remontin jälkeen ja kuulemma jotain tyyliin 5w-30 täyssynteettistä... olin jopa hieman äimänä ja näytin sitten kuplan ''kontista'' 15-40 moniasteöljy tonkkaa että laitas tota sitten että ei maksa kun 9 euroo neljä litraa että menee vaikka vaan kokeilusta. ei se sitä autoo pelastanu mutta sano siinä mielessä parani kummasti että ei tarvii samaan tahtiin lisätä öljyäkään aina tankkauksen yhteydessä kuin ennen ja piti kuulemma ees kohtuudella niitä öljynpaineita. :D meni se kone kyllä vaihtoon pari vuotta sen jälkeen jokatapauksessa...