|
Mitä korjasit tänään 2019
Lainaus:
Moottorin laakeritkin oli jo pientä vaille loppu, joten ne uusiksi samalla. Näkyy laakerit kestävän noin 4-5 vuoden käytön. Varmasti kestäisivät paremmin, jos käyttäisi vain 1000 kierroksen linkousta. 1200 kierroksella tulee moottorin akselin nopeus aika lähelle laakerivalmistajan määrittelemää maksimia. Kone kasaan ja taas Cylinda pesee. Kai se Lahesta on kotoisin, kun on Askon tunnus tyyppitarrassa. |
Jumaliste, miten hienoa omistautumista pesukoneen sielun elämään. Moni muu olis jo laittanut kiertoon :)
|
Perämoottorin kaasari alkoi vuotamaan bensaa tiivisteiden välistä. Ei muuta kun korjaussarja tilaukseen ja tänään vaihdoin kaasariin tiivisteet, suuttimen ja liikkuvat osat. Kyllä 12 vuotta tekee tehtävänsä, vanhat tiivisteet oli jo aika korppuja.
|
Subarun jarrut
5 Liiteet
Alkoi olla aika uusia kässärin jarrukengät. Ei mennyt ihan "heittämällä" paikoilleen. Kuvista näkyy, että tappi johon kiristin laakeroidaan, on liian lyhyt ja jousien, jotka pitää kengät jarrukilpeä vasten, reikä on väärässä paikassa.
No tarvikeosa ja törkyhintaisen alkuperäisen olisi saanut kuukauden odotusajalla. |
Nyt pajero käy. Erävoitto! Ruokaputket vaihettu riiselin kestävään hiton kalliisee letkuun. Onneks myyjäsetä anto roiman alen. Muute olis alkanu heikottaan.
|
Tallin pihavalo (putken mallinen 70 W monimetalli) korkealla männyn rungossa oli pimentynyt. Hyllyssä oli yksi Puuilon poistokorista aikoinaan ostettu 5 € hintainen lamppu, jonka vaihdoin pimentyneen tilalle. Vanha lamppu oli räjähtänyt osiin; keskellä oleva pallon muotoinen osa oli siruina valaisimen pohjalla. Valaisimen kirkas muovikupu oli ottanut hieman osumaa sirpaleista, mutta oli vielä käyttökelpoinen.
|
Lainaus:
|
Liukkaiden ja jäisten kelien saavuttua.
Kävin ensin Xxl Tammistosta hakeen fillarin varanasta setin asennustyökalulla
hintaan 14,9€ täs setis 50kpl nastoi. https://www.xxl.fi/schwalbe-studs-50...135970_1_style Näytti hyvältä matalan asennus-syvyyden ansiosta. Mittailin nastan ja totesin sen vaativan 3,2mm popparin terän. Puolikkaan tiimalasikariton poraus-syvyys 3,5-4mm nastan asennuskorkeudesta riippuen. Mä katkaisin popparinterän 3,7mm poraus-syvyyteen makitan akkukoneeseen. Ja netistä löytyy saman valmistajan nastoja 100kpl hintaan 6€. Nastoitin 4 paria talvikenkiä. Kaikissa yli 5mm paksu kumi pohjas ettei vuoda vettä. Sellasii talvikenkiä mitä tarvii harrastuksis. Nastoitusaika paria kohti noin 3min. Testin perusteella pitää ku tauti peilijäällä eikä nastat irtoo assullakaan potkimalla. Nastat päkiällä 4kpl ja kantapääs 2kpl, mihin paino jakautuu.. Kengät pitää vaan muistaa ottaa jalasta aina ulko-ovella ettei oo parketit piloilla. Toimii varmaan muuallakin kuin kengänpohjissa ja fillarin renkaissa. Muis sovelluksis voi käyttää lisänä liimaa, Ja vinkkinä maakunnissa asuville. Niis nastotetaan kenkiä ilmasex yli 50,55 tai 60 vuotiaille. |
P38 Rangeen tuli vaihdettua apparin puolen etujarrusatula, jumitti ja kuumensi napaa. Pitänee tilata varaosa kuskin puolelle myös, eiköhän siellä kohta sama remontti edessä.
|
P38:iin jarrupalat taakse. Käsittämättömän vähän tuossa on norjankromia kun Classickia muistelee.
|
Termostaatin vaihtoa uudempaan L322 Rangeen (TD6), melko paljon joutuu purkamaan että pääsee mokomaan käsiksi mm EGR:n jäähyn. Viskokin oli ihan ankkajumissa. No lähti viimein, ei tarvinnu vielä sitä induktiokuumenninta. On ihan persepaikassa koittaa avata ja vaatii tosi pitkä varret työkaluihin ja toinen avain pitää olla todella ohut. No homma on vielä kesken, mutta etenee...samaan syssyyn sitten jatkoksi muukin huolto, suodattimet, ölpät, lampun pesuri jne...
|
Ilmasin p38:n jarrut kunnolla. Jopas muuttui!
Pari tuntia pyörähti. Yksi nippa ei meinannut aueta, mutta alkoi tottelemaan kun sille näytti vähän lämpöä. Miten sitä joskus on tullutkin toimeen ilman noita pikkuisia pietsotohoja?:confused: Helpottavat elämää näitten vanhojen vermeksien kanssa niiiiiiiiin paljon! |
Lainaus:
|
Itselläkin RAVE löytyy, jossa tuo manuska on. En kyllä sieltä ohjetta lukenut, vaan modernisti kattelin juutuupia. Onnistui kerralla vaimon avustamana :D
|
Tuota kivaa jännityksellä odotan, kun pitäisi tuohon omaan P38:iin etusatulat vaihtaa. Toinen jumittaa, sama vaiva vaihtaa molemmat, ja uudet levyt ja palat samaten. Katsellaan sitten miten pitelee ilmoja järjestelmässä, kun sinne asti pääsee...
Tämän päivän, ja viime päivien muutenkin, remontit ovat olleet kovin vähäisiä. C8:n nesteiden ja rengaspaineiden tarkistus, ja takimmaisesta rivistä toinen penkki pois ja keskiriviin keskimmäinen paikalleen. Ja joo, tankattuakin tuli anoppilaan lähtöä varten, ei bensasta tarvi murehtia koko reissulla... Paljon olisi kyllä tekemistä odottamassa, kun vaan jaksaisi ja ehtisi, ja motivoituisi vähän enemmän. Kätevästi joulunaika meni kyllä jälkikasvun ehdoilla, vaan kaipa se on parempi itse kunkin välillä vähän ottaa rauhallisemmin... |
En tiedä mitä hankalaa tuossa P38:n jarrujen ilmauksessa on. Tohon omaan on vaihdettu satulaa, kaikki putket taakse ja kaikki dramatiikka loisti poissaolollaan?
Se ohje tosiaan on aika monisäikeinen... mut ihan peruskeinoin tästäkin selviää. |
Niinhän tuosta selvisi. Kerralla.
|
| Sivu luotu: 10:30 (GMT +2). |