| Sivu 1/6 | 1 | 2 | 3 | > | Viimeinen » |
|
|
G Smurffi banzerwagen uuteen nousuun
King cap siirtyi hellempään käsittelyyn kaverille sopivalla raha tukolla joten oli aika etsiä uutta.
Aikani pyörin ja etsiskelin autoa foorumilta/nettiautosta niin vähän väliä sattui silmään micon G merssu. Aluksi ajatus tuntui huvittavalta että minulla olisi mersu (sen verran on tullut mersu miehille kuittattua että ihan hävettää) mutta aikani itselleni uskottelin että eihän se g sarja ole edes varsinaisesti mersu vaikka onhan se, niin vihdoin ja viiimein uskalsin soittaa micolle. Eihän se auttanut kuin lähteä katsomaan mersua, mersu oli todellakin projekti kuntoinen. Perävälitys oli irti, etu iskarit oli irti, takaiskarit oli irti, valoja rikki ja pyörän kaarien laajennus kesken jne. Joskus aikoinaan päätin että en ota enää projekteja vain ja ainoastaan valmiita autoja joista vähän parentelemalla saa hyviä. Miten kävikään? 5.9 käytiin kasaamassa micon luona auto melkein ajokuntoon ja 6.9 mentiin ja kasatiin loppuun. Eli voidaan sanoa että projekti alkoi 5.9. Tekniikka tällä hetkellä. 280 twincam vaihdelaatikko mallia automaatti alkuperäinen kruunulukko perä takana edessä normi tasauspyörästö Jousitus/iskunvaimennus edessä vakio takana jotain julmempaa inventteri tankki siirretty sisälle kaksi akku järjestelmä tehty Kiina vinssi keulassa Mukaan tulee/vaihtuu paikoilleen OM603 Om603 perään automaattilaatikko Eteen tupla iskarit ja korotuspalat jousten väliin Taakse korotuspalat 39,5" boggerit Valoja Sisusta siistitään Ylimaalaus Katsastus Auto siirrettiin ajamalla kahden vuoden seisonnan jälkeen outokummusta joensuuhun. Reissuhan meni niinkuin olin ennustanutkin eli eihän se bensa mersu voi perille asti tuoda :D Ensimmäisenä ongelmana oli turve joka syttyi palamaan pakoputken päällä, reippaat sammutus työt ja taas mentiin. Seuraavana lämpöongelmat :mad: Auto ei ladannut ja startissa jotain paskaa kun ei meinannut aina ottaa päälle. Viimeisempänä muttei vähäisimpänä n.300m ennen tallia auto sammui eikä suostunut käynnistymään enää joten hinaamalla tallille. :( Klo22:23 auto saatiin tallin pihaan ja tänään olisi tarkoitus aloittaa ihan vaan pesulla jotta safari paskat saa pois pinnasta. Muutama kuva micon luolta vähän jo kasattuna. http://nbf.kuvat.fi/kuvat/G+sarja/IM...jpg/_small.jpg http://nbf.kuvat.fi/kuvat/G+sarja/IM...jpg/_small.jpg'http://nbf.kuvat.fi/kuvat/G+sarja/IM...jpg/_small.jpg http://nbf.kuvat.fi/kuvat/G+sarja/IM...jpg/_small.jpg http://nbf.kuvat.fi/kuvat/G+sarja/IM...jpg/_small.jpg http://nbf.kuvat.fi/kuvat/G+sarja/IM...jpg/_small.jpg http://nbf.kuvat.fi/kuvat/G+sarja/IM...jpg/_small.jpg http://nbf.kuvat.fi/kuvat/G+sarja/IM...jpg/_small.jpg |
Hyvä, siitä se alkaa.
Kuvassa jo mopo karannut, kun roikkuu tallin katossa!:cool: |
Jeps, siitä se "Keiju" kohta palautuu luonnon kiertokulkuun ja takaisin metsään hajoilemaan. Tulipas taas tämänkin kesken eräiseksi jääneen rojektin lähdettyä vannottua että seuraavan maasturin hommaan "valmiina" :D
Hieno homma että meni osaaviin käsiin ja vieläpä Isory:n alueelle, niin saa sitten itsekkin joskus tulevaisuudessa harmitella samoilla safareilla että miksi tuo tuli myytyä:rolleyes: Mutta eikun selkä kyyryssä kohti uusia pettymyksiä, nyt pidän pitkän tauon tästä harrastuksesta ja keskityn farkkukorisiin turvaistuimen kuljetuslaitteisiin... Lainaus:
|
Kannattaa varmaa noihin helmoihin laittaa putket jatkoks.
Näyttäis jäävän aika kaposelle tuolleen. Ei tarvi olla oikomassa ovia.:D |
tsemppii projektiin ! kiinnostaa tietenkin tuo tekniikka onko sille jotakin luvassa ? oliko vapari vai turbo ?:rolleyes:
|
Lainaus:
Lainaus:
Todennäköisesti ei tule olemaan super turbo mutta ainakin satasta sen pitäs kulkea ahtimen asennuksen jälkeen :D Tänään siivosin sisältä jo ylimääräisen poikkeen ja laitoin moottorin taas käynti kuntoon. Vikahan oli niinkin iso kuin aivan paska akku ja toisen akun maadoitus johto oli melkein irti. Niin kuiviin veti akun että ei jaksanut käydä :p Jostain syystä on kiva ruveta laittamaan autoa kun se on siisti ja puhdas niin ulkoa kuin sisältäkin. Jos onnistun luistamaan radio rock risteilyn tänä v-loppuna niin mersun pitäisi käydä pöllö öljyllä jo sunnuntaina :) ilman ahdinta kylläkin |
Lainaus:
|
Lainaus:
En oo vielä käyttyny. Eikä kehtaakkaan ettei maalipinta naarmuudu :D Yritin muuten soittaa sulle eilen niin jonkun akan kanssa puhuit maratooni puhelua |
Nyt on pää mietitty puhki mutta en saa päähäni että minkä värinen tästä autosta pitää tehdä :mad:
Pinkkiä on ehdotettu jo monesti mutta kun tällä pitäisi ajaa ihan ihmisten ilmoilla. Ehdotuksia? |
ral9005 pohjalle mattana ja pääkallo + possu gamo väreillä ral4010 ja ral9007 :D:D:D:D:D
|
Lainaus:
|
Nyt näyttää pahasti siltä että onnistuin luistamaan sen rock risteilyn mutta nyt kukaan ei jouda kaveriksi moottorin vaihto hommiin ja yksinään ei oikein viikonloppuun kerkeä :mad:
|
Ihan mielenkiinnosta utelu eli mitkä välitykset on tossa perissä?
Mietitytti se että isot kumit vakiovälityksien kera voipi olla mielenkiintoinen yhdistelmä huolimatta siitä että on automaattiloota. Koneen kun survot paikoilleen niin kannattaa tarkistaa etuakselin ja koneen väli max. sisäänjoustossa... |
Lainaus:
Tuohan on alunperinkin diesel mutta sinne on jossain vaiheessa vaihdettu bensa moottori eli siis dieselin vakio perät. Välitystä en tiedä mutta joku varmaan tietää. Nopeaksi se menee olipahan mikä vaan mutta Jyty kertoi että apua siihen olisi hyvinkin lähellä joensuuta ;) Mitä tarkoitat tuolla? Olisko mahdollista tulla ongelmia etukardaanin kanssa? Tuossa on vakio nopeusnivelillä kardaanit. En tiedä onko alunperin vai onko joku siihen muuttanut sellaiset. |
Lainaus:
|
Lainaus:
Siis ymmärsin kyllä mikä on etuakseli :D mulle vaan tuli ekana mieleen kardaani ongelmat kun puhutaan maksimi joustosta ja nyt kun luen ajatuksen kanssa tuon sinun kommentin niin ei tarvitse edes kysyä. Nolottaa! Pitäisi joskus lukea oikeasti ajatuksen kanssa eikä vaan olettaa |
Lainaus:
|
Lainaus:
En usko että niillä korotuksilla mitkä tulossa on mitään ongelmia öljypohjaan osumisen kanssa, joskus jossain asennossa keikkuessa sain etukardaanilla särettyä automaagin lauhuttimen putken, mutta osasyyllinen oli varmaan myös rikkinäinen moottorin kumityyny. Joudut muuten vielä ottaa pois nuo korin kiinnikkeet tuolta etujalkotiloista 35"kin otti niihen kiinni:D tai siirrä etuakselia etiä päin niin lähtee loputkin etuylityksestä:cool: Perälukon pneumatiikkarojut on muuten vielä tuolla tallinpöydällä kunhan kaipailet niitä:D |
Lainaus:
|
Tänään jos saisi maalin päälle :) Eilen sen verran sain aikaiseksi että teippasin ja hioin auton melkein kokonaan.
Taka ovesta löytyi ikäviä yllätyksiä mutta tässä lajissa se ei haittaa :D Kittiä oli 1-2,5cm kerros takaovien alalaidoissa. Sinäänsä jännä että ihan mistä tahansa avasi maalipinnan niin alla oli kittiä, oliskohan joskus kitattu koko auto ympäriinsä jenkki tyylillä? http://nbf.kuvat.fi/kuvat/G+sarja/IM...jpg/_small.jpg http://nbf.kuvat.fi/kuvat/G+sarja/IM...jpg/_small.jpg http://nbf.kuvat.fi/kuvat/G+sarja/IM...jpg/_small.jpg Sen verran vielä teen tänään ennen maalausta että otan kahvat ja peilit poikkeen |
Minkäs värinen tästä tulee? ja millon diiseli paikalleen??
|
Lainaus:
Diesel menee paikoilleen kunhan tuo kartan lukija kerkeis kaveriksi nimimerkki Slazha eli myller Väri selviää tänään kunhan kuvia tulee;) Ral 5xxx |
Väri on vaihtunut! Jakaa jonkin verran mielipiteitä :D
http://nbf.kuvat.fi/kuvat/G+sarja/IM...jpg/_small.jpg http://nbf.kuvat.fi/kuvat/G+sarja/IM...jpg/_small.jpg http://nbf.kuvat.fi/kuvat/G+sarja/IM...jpg/_small.jpg http://nbf.kuvat.fi/kuvat/G+sarja/IM...jpg/_small.jpg |
:eek: mein g-wagen! :eek:
|
| Sivu luotu: 01:09 (GMT +2). |
|