Offipalsta.COM

Offipalsta.COM (https://forums.offipalsta.com/index.php)
-   Chit-Chat (https://forums.offipalsta.com/forumdisplay.php?f=172)
-   -   Dieselin hinta (https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=157719)

-MaTTi- 08.11.2018 20:14

Dieselin hinta
 
1 Liiteet
Kertokaas joku paremmin uutisia seurannut, minkä takia diisseli maksaa jo paikoin enemmän kuin bensa? Just kattelen Teboilin tolppaa, tässä vielä 0.5 senttiä halvempaa. Yritetäänkö dieseleitten haluttavuus polkea vielä tälläkin tavalla alas? Boonuksena tietenkin vielä edelleen yhtä rankat d-verot päälle.

HeikkiH 08.11.2018 20:17

Samaa on tässä ihmetelty, tosin eilen oli vielä eroa 6 senttiä dieselin eduksi. Mutta silti, vastahan se ero oli 20 sentin luokkaa?

jmk 08.11.2018 20:31

Tänään just katselin Utin Abc diesel 1.599 onneks on niin pien kulutuksinen kulkuneuvo...tuon hintaisen alkaa kuorma-autolla jo huomaamaan

Samsonite 08.11.2018 20:57

https://www.google.fi/url?sa=t&sourc...=1541703319754

Ranee 08.11.2018 21:00

Olen teorioinut että edellisen vuodenvaihteen veromuutokset vaikuttaa yhä viiveellä, plus talvidieselin tulo mittareihin joka ennenkin nostanut hintaa hetkellisesti hintaa kymmenisen senttiä.
Tähän huomioituna vielä se että kesän jälkeen bensiinin hinta laskee joitain senttejä.
Lopputuloksena dieseli on kallista.

artsi777 08.11.2018 21:51

Ihan sama suomalaiset maksaa, kitisee vaan esson baarissa, vaikka maksais vitosen litra niin kukaan ei saa kapinaa aikaan :(:D

ajelija 08.11.2018 22:25

Niimpä
 
Ainut missä dieselillä voi säästää niin polttoaineen kulutuksessa.
Omat ajot ei tule kyllä nykyisestä juuri vähenemään vaikka ois 2€ litra diesel.
Eniten hinnoissa vaan naurattaa kun toisella puolen palloa tynnyrihinta nousee tyyliin 0.05€ tynnyri niin jo huomenna mittareilla on kalliimpaa tankata:D
Mutta jos tynnyrihinta laskee niin se näkyy vasta pitkällä viiveellä:rolleyes:
Olisihan se mukava toki jos ei perheen käyttöauton kulutus olisi 12Litraa satasella bensaa ja 98:sia niin olisi mahdollista säästää 100-200€ kk polttoaineissa. Mutta toisaalta tulee itse juotua melkein sen verran vähemmän kk:D

Bj Andy 09.11.2018 00:24

Joo. Oon hieman ihmetelly samaa. Ja on ollu aika isoja hintaeroja halvimman ja kalleimman välillä. Joku aika sitten tankkasin Raisiossa vielä 1.39 dieseliä ja samaan aikaan Laprannassa oli jo 1.507 kalleimmillaan.

No samapa tuo muuten mutta tuo reilu tonnin dieselvero ei oikein tunnu kohtuulliselta enää... Tai siis eihän sitä eroa taida olla vastaavan bensaversioon montaakaan satasta, mutta silti.

Eikä hallituksessa ole edes yhtään vihreää saati vassaria...

No siirretään tuokin hinnan nousu eteenpäin, eli ulkomaille, niin sillähän siitäkin selviää.

baxxter 09.11.2018 00:56

On tullut näköjään samalla päivämäärällä tankattua vuoden välein, samalla asemallakin.

24.10.2018 1,589€/l

24.10.2017 1,254€/l

Kännykkäappi kertoo että 69 litraa ollu keskimääräinen täyttö, 22 tankkausta vuoteen.
Jos hintaerotus olis sama koko vuoden, niin 508€ olis vuoden polttoainekulut enemmän.
Edellinen vuoden jakso maksoi noin 2100€ kun hinta yleensä oli 1,35€/l tienoilla. Jos hinta jämähtäisi tuohon parin viikon takaiseen niin kustannus olisi 2400€

rane58 09.11.2018 04:43

Hallitus aikoinaan kannusti....
 
...Hankkimaan diesel-autoja halvemman polttoaineen vuoksi ja kun autoilijat innoissaan osti niitä, nielivät koukun ja nyt maksavat siitä....? :o

kivinen 09.11.2018 07:59

Taitaa olla asia niin, että noita päästöasioita käytetään vaan tekosyynä hintojen nostamiseen.

Sehän on fakta, että dieselin päästöt on ja on aina olleet myrkyllisempiä kuin bensan. Siitä huolimatta ihmisiä kannustettiin joku vuosi sitten ostamaan dieseleitä, kuten rane58 tuossa yllä kirjoittaa. Sillä hetkellä keskimääräinen kulutus saattoi olla pienempi dieselin eduksi, onkohan nykyisissä autoissa jo liki samaa?

No nyt on käsittääkseni valtio-omisteinen Neste kehittänyt dieselin, joka vähentää ainakin myyntipuheiden mukaan jopa 90% hiilidioksidipäästöjä, ilmeisesti tällä ei olla enää edes riippuvaisia tuontiöljystä: https://nestemy.fi/?gclid=EAIaIQobCh...SAAEgJ8hvD_BwE

Niin tottakai sen hinta pitää olla kovempi kuin tavallisessa dieselissä. Jos valtio oikeasti haluaisi vähentää päästöjä, tämä olisi saman hintaista kuin tavallinen diesel. Vaikutus olisi välitön, kaikki vanhat autot muuttuisi ympäristöystävälliseksi, päästöt tippuisi jo tänään ja lisää sitä mukaa kun jakelupisteita saa tehtyä.

Toinen asia on RE85, sehän ei toimi kunnolla suurimmassa osassa autoja, siitä huolimatta ihmiset käyttää sitä tavallisen bensa jatkeena. Ja syy siihen on edullinen hinta ja samalla tulevat vähentäneeksi päästöjä.

Entä kaasuautot? Oli hyvä tapa puhtaaseen autoiluun ja muutossarjoja meni kaupaksi enemmän kuin ehtivät asentaa. Valtio löi tietenkin jarrua myönteiselle kehitykselle tarjoamalla autoilijalle korkeammat käyttömaksut....

_kekkula_ 09.11.2018 08:29

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter (Viesti 1394593)
On tullut näköjään samalla päivämäärällä tankattua vuoden välein, samalla asemallakin.

24.10.2018 1,589€/l

24.10.2017 1,254€/l

Kännykkäappi kertoo että 69 litraa ollu keskimääräinen täyttö, 22 tankkausta vuoteen.
Jos hintaerotus olis sama koko vuoden, niin 508€ olis vuoden polttoainekulut enemmän.
Edellinen vuoden jakso maksoi noin 2100€ kun hinta yleensä oli 1,35€/l tienoilla. Jos hinta jämähtäisi tuohon parin viikon takaiseen niin kustannus olisi 2400€


Mielenkiinnosta kysyn että mikä appi sinulla on käytössä?

wikke 09.11.2018 08:50

"Upinniementien Neste Expressillä diesel oli kalliimpaa kuin 95-bensa."

https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005893397.html

Hcet 09.11.2018 09:58

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen (Viesti 1394602)
Sehän on fakta, että dieselin päästöt on ja on aina olleet myrkyllisempiä kuin bensan.

Vai olisiko nyt kuitenkin toisin päin. Dieseli on hyötysuhteeltaan parempi ja kasvihuoneilmiötä aiheuttavat CO2-päästöt ovat huomattavasti pienemmät kuin bensa autossa.
Tämä oli syy aikanaan kannustaa dieseliin ja asia on kääntynyt ainoastaan vag konsernin sähläilyn takia ja sitä kautta dieselille ympärille syntyneen kohun.
Totta on kyllä se että esim. kaupunkialueella dieselit huonontavat ilmanlaatua johtuen hiukkaspäästöistä vs bensa, mutta tätä korjaamaan on kehitetty hiukkasloukku jonka ansiosta nämä hiukkaset päätyvät suurimmakseen osaksi maantielle eikä näitä päästöjä synny enää niin paljoa kaupunkialueella.

Mielestäni tässä ympäristö asiassa pitäisi huomioida paremmin kaikki asiat ja puolet eikä vain mennä yleisen julkisuuskuvan mukaan. Mielestäni sähköauto buumi on lähtenyt vähän hanskasta ja tällä hetkellä riittävän suuren akun valmistaminen (tuplaten teslan akku) aiheuttaa niin suuria päästöjä valmistusvaiheessa että hiilivoimaisessa sähköntuotannossa valmistusvaiheen päästöt kuittaantuvat vasta 20-30 vuoden päästä.

Esim. Saksassa sähköautoilu ei ole viisasta taasen Norjassa ymmärtääkseni jopa toimiva ratkaisu.

On myös olemassa ympäristöystävällisiä palavia polttoaineita esim. biokaasu missä otetaan talteen muutenkin ympäristöön päätyvä CO2, mutta se käytetään auton moottorin kautta. Kokonaispäästöt eivät siis kasva.

Valtiotasolla hätä ympäristönmuutoksesta ei vielä tunnu olevan todellinen, koska tehdy toimet perustuvat rahastukseen eikä oikeaan hätään. Valtion ohjauksella olisi helppo pienentää päästöjä ilman autoilun kustannusten nousua.

HV 09.11.2018 10:44

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet (Viesti 1394611)
Valtion ohjauksella olisi helppo pienentää päästöjä ilman autoilun kustannusten nousua.

Valitettavasti tämä yhtälö ei ikinä toteudu

kivinen 09.11.2018 10:49

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet (Viesti 1394611)
Vai olisiko nyt kuitenkin toisin päin. Dieseli on hyötysuhteeltaan parempi ja kasvihuoneilmiötä aiheuttavat CO2-päästöt ovat huomattavasti pienemmät kuin bensa autossa.
Tämä oli syy aikanaan kannustaa dieseliin ja asia on kääntynyt ainoastaan vag konsernin sähläilyn takia ja sitä kautta dieselille ympärille syntyneen kohun.
Totta on kyllä se että esim. kaupunkialueella dieselit huonontavat ilmanlaatua johtuen hiukkaspäästöistä vs bensa, mutta tätä korjaamaan on kehitetty hiukkasloukku jonka ansiosta nämä hiukkaset päätyvät suurimmakseen osaksi maantielle eikä näitä päästöjä synny enää niin paljoa kaupunkialueella.

Kyllä se diesel pakokaasu taitaa kuitenkin olla myrkyllisempää kuin bensakoneen. Hiilidioksidipäästöt on pienemmät, mutta typen oksidit ja hiukkasloukkujen läpi koko ajan menevät erittäin pienimolekyyliset hiukkaspäästöt puuttuvat bensakoneen päästöistä. Ja samaan ilmakehään ne pahemmat päästöt siellä maantielläkin purkautuu?

Onhan dieseleissä paljon kehitystä tapahtunut, mutta teknologian kallis hinta ja huono toiminta on kai saanut autotehtaat luopumaan dieselin kehittelystä. Nuo urearuiskutukseen perustuvat päästönrajoittimet on kyllä surullisia, toimisi kyllä, mutta kun se maksaa, niin Adblueta ei tankata.

Hcet 09.11.2018 11:36

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen (Viesti 1394614)
Kyllä se diesel pakokaasu taitaa kuitenkin olla myrkyllisempää kuin bensakoneen.

No tavallaan kyllä, mutta vain ilmastonlämpenemistä ajatellessa ei. CO2 taisi muodostaa n. 70% ilmastonlämpenemisestä ja kasvihuoneilmiöstä ja sitä pitäisikin leikata. Tällä osa alueella diesel voittaa bensan ja muut dieselin päästöt on haitallisia lähinnä ihmiselle. Mikä ihan maapalloa ajatellen on hyvä, koska väkimäärän kasvaminen on toinen suuri uhka nykyään. Aivan Linkolaa ei kukaan päättäjä ala noudattamaan, mutta maailmanlaajuinen yhden lapsen politiikka pistäisi väkimäärän kuriin ja samalla laskisi päästöt huomattavasti.

caddis 09.11.2018 13:50

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen (Viesti 1394614)
Kyllä se diesel pakokaasu taitaa kuitenkin olla myrkyllisempää kuin bensakoneen. Hiilidioksidipäästöt on pienemmät, mutta typen oksidit ja hiukkasloukkujen läpi koko ajan menevät erittäin pienimolekyyliset hiukkaspäästöt puuttuvat bensakoneen päästöistä. Ja samaan ilmakehään ne pahemmat päästöt siellä maantielläkin purkautuu?

Onhan dieseleissä paljon kehitystä tapahtunut, mutta teknologian kallis hinta ja huono toiminta on kai saanut autotehtaat luopumaan dieselin kehittelystä. Nuo urearuiskutukseen perustuvat päästönrajoittimet on kyllä surullisia, toimisi kyllä, mutta kun se maksaa, niin Adblueta ei tankata.

Yllä olevassa tekstissä on monta kohtaa väärin, mutta aloitetaan vaikka tästä:

https://gas2.org/2017/05/27/gasolne-...lates-diesels/

Ohessa yksi artikkeli, mutta googlesta löytää vastaavia tuloksia vaikka kuinka paljon.

kivinen 09.11.2018 15:26

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja caddis (Viesti 1394621)
Yllä olevassa tekstissä on monta kohtaa väärin, mutta aloitetaan vaikka tästä:

https://gas2.org/2017/05/27/gasolne-...lates-diesels/

Ohessa yksi artikkeli, mutta googlesta löytää vastaavia tuloksia vaikka kuinka paljon.

Joopa joo, tuo koski VAIN bensiinin suoraruiskutusta. Mutta jatka toki trollaamista...

Mutis 09.11.2018 15:32

https://yle.fi/uutiset/3-10498658

Jos nuo kaavailut menee läpi (ei mene), niin muutaman vuoden päästä kielletään polttomoottoriautojen maahantuonti. 2027 myynti kiellettäisiin kokonaan.
Joko homma on ihan pelkkää utopiaa tai sitten tavallisen duunarin kannattaa muuttaa työmaalle. Kustannukset lähtee lapasesta jos noin isoja muutoksia yritetään noin lyhyessä ajassa.

33SD 09.11.2018 15:50

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Mutis (Viesti 1394627)
https://yle.fi/uutiset/3-10498658

Jos nuo kaavailut menee läpi (ei mene), niin muutaman vuoden päästä kielletään polttomoottoriautojen maahantuonti. 2027 myynti kiellettäisiin kokonaan.
Joko homma on ihan pelkkää utopiaa tai sitten tavallisen duunarin kannattaa muuttaa työmaalle. Kustannukset lähtee lapasesta jos noin isoja muutoksia yritetään noin lyhyessä ajassa.

Jos polttomoottoriautoista luovutaan niin mistä saadaan menetetyt polttoaine-, käyttövoima- ym. verotulot. No sähköautoverosta?
Ja tämä verohan pitää nimenomaan kohdistaa omistamiseen ettei vaan kukaan itse sähköä tuottava saa etua muihin nähden?

Tienkäyttövero, tietulli uusille moottoriteille olisi varmaan kannattava tulonlähde valtion pohjattomaan kassaan.

Mutis 09.11.2018 16:57

"Auto- ja ajoneuvovero korvattaisiin kilometriverolla, mikä vähentäisi henkilöautoilua."

Hcet 09.11.2018 18:16

Kyllä on mielenkiintoinen/surullinen nähdä kuinka kalliiksi tämä autoilu menee.
Autoilusta kerätään sen verta paljon rahaa tällä hetkellä että tarvetta kustannuksien nostolle ei ole. Vielä kun huomioidaan alan tuomat työpaikat ja sitä kautta syntyvät verotulot niin varmasti on varaa jopa laskea kustannuksia.
Sosiaalipuolelle vaan nuo rahat taitavat päätyä koska tiestöön niitä ei saada, ensivuonnakin tiestön korjausrahaa pienennetään jälleen.
Siksi varmaan valtio tasolla on hierottu käsiä yhteen kun nyt saadaan rokottaa lisää ilmastonmuutoksella pelottelemalla. Valitettava facta on se että hyvin vähäinen osa ajosta on hupi ajoa ja pakollisista(töihin kulku) on huono vähentää ja tähän taitaa päättäjätkin luottaa.
Mikäli autoilu kiellettäisiin tai tehtäisiin mahdottoman kalliiksi niin miten ratkaistaan syrjäseuduille siitä seuraavat murheet. (kiinteistöjen arvon aleneminen, työpaikkojen ja työntekijöiden häviäminen) Heitetäänkö toimivat ja valmiiksi rakennetut infrastruktuuri roskiin ja jätetään syrjäseuduille talot mätänemään.

Olisi kiintoisaa tietää milloin tämä homma on kustu ja kuinka perseauki valtio on. Uusia veroja keksitään kokoajan ja työtä pitää tehdä ilmaiseksi. Samalla valtion omaisuutta myydään ja päättäjät tekevät kansalaista kurittavia päätöksiä. Parina esimerkkinä taksi uudistus ja sähkökaapelien maahan kaivuu velvoite...

baxxter 09.11.2018 18:39

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja _kekkula_ (Viesti 1394607)
Mielenkiinnosta kysyn että mikä appi sinulla on käytössä?

Fuelio. Osaa näemmä seurata ja tallentaa kaikkea, mutta kirjaan vain tankkaukset. Nopea ja helppo käyttää, osaa tallentaa tiedot google-tilille pilveen kunhan vaan muistaa laittaa sen asetuksen päälle. Vanhan auton kanssa asetus puuttui ja noin kolmen vuoden tiedot hävisi :(
https://fuel.io

caddis 09.11.2018 18:45

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen (Viesti 1394626)
Joopa joo, tuo koski VAIN bensiinin suoraruiskutusta. Mutta jatka toki trollaamista...

No trollataan sitten, onneks noita suoraruiskuja ei myydä paljoa? Jenkeissä jo yli puolet myytävistä autoista käyttää tuota tekniikkaa, Euroopasta en jaksanut trollata faktoja.

Pääpiirtein olen täsmälleen samaa mieltä kirjoittamastasi jutusta, miten tässä kuluttajaa on kusetettu ja kusetus jatkuu edelleen. Mutta en ihan vielä dieseliä kuitenkaan kuoppaisi. Mutta poliitikot taitaa sen (ja bensan) kuitenkin tehdä..

https://www.energy.gov/eere/vehicles...ht-trucks-have


Sivu luotu: 10:21 (GMT +2).