korotussarja suzukiin.
 

Onko kellään kokemusta offivarusteen superlift korotussarjasta ( 77mm spoa ) sj 410:iin. Tarviiko 410 kardaanien pidennys palat? Joutuuko pidentään jarruputkia? Onko muita hyviä korotussarjoja ( ei välttämättä spoa ) ja tarviiko esim lehtijousi korotuksilla erilaisen raidetangon. Kokemuksia ja hyviä vinkkejä???

vielä semmosta että onko kellään tiedossa alkuperäistä parempia etu jakkaroita suzukiin.

Kirjotappa search:kohtaan spoa niin löytyy aikalailla asiaa.

-offroad ylä-pirkanmaa-

Edited by - T.T.T on 10/02/2007 17:15:31

Jousisarjoilla ei (yleensä, välttämättä) tarvi muuttaa ohjausta. Kardaaneja ei ehkä tarvi jatkaa. Jarruletkuja/putkia kannattaa kyllä muuttaa ettei jää ulosjoustossa tiukalle.

Hyviä penkkejä on kaupat pullollaan.

**************
Jussi ja Suzuki

onko tietoa missä hinnoissa nää jousi sarjat liikkuu. ite oon yrittäny katella mut aika nihkeästi on hinnat esillä.

eiköhän ne 1500€ molemmin pualin pyöri voin muistaa väärinkin ota puhelin kauniiseen käteen ja soita tuatteita myyvään liikkeeseen niin eikohän ne kerro

Mulla on yks joku masdan penkki vissii, väisty kuppipenkin tieltä. saat kympillä ku tuut hakee. siis lahdest.

<center>Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle></center>

Paraboliset jouset saa alle 500 euron. Korottaa vähemmän, mutta paremi ajaa.

Katso lisää:
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=34497


T, Antti

Koko kierros alle 500€? Olikos niissä puslat mukana?

Suomalainen sotilas ei peräänny! Kääntyy vain 180 astetta ja jatkaa etenemistään!

No näin mä ainakin saan: jouset ilman puslia 119 e/kpl, eli 476 e/sarja. Puslia ei vielä tule jousien mukana, mutta mulla on hyllyssä OMEn tai Calminin puslia, jos niille on tarvetta. Myös OMEn iskareita ja Calminin U-pultteja löytyy.


T, Antti

Suosittelen parabolisia jousia. Korotusta ei tosiaan saa niin paljon kuin esim. 3" alustasarjalla tai SOA:lla mutta eipä suikassa tuota korotusta hirvittävästi edes tarvitse. Alustan toiminta on oleellisempi juttu. Mihin ratkaisuun ikinä päädytkään niin kiertorajoitin (=traction bar) taka-akselille on välttämätön.

Tumpula Racing Team

Tossa olis todella hyvän näkönen setti ja hintakin vaikuttaa uskomattoman edulliselta? Pääsis samalla lehtijousien kiroista eroon.

http://www.offroadtarvike.fi/suzuki_asennus.html

kyllä tuohon juuan poikien sarjaan itse kallistuisin jos pitäs käydä alustaa päivitttämään suskaan.. on hinta ns. kohdallaan...

Mikä ei tapa,se vahvistaa

En sanoisi uskomattoman edulliseksi, ei se kuitenkaan ole kuin leikeltyä rautaa ja kumitörretöitä. Edullinen se silti on. Todennäköisesti tota ei kuitenkaan saa katsastettua. Ennakkotapausta odotellessa...

**************
Jussi ja Suzuki

Mikä niissä lehtijousissa närästää? Tää joustaa mun mielestä tarpeeks ihan lateillakin:
http://www.rocky-road.com/media/ramp3.JPG

Onks tossa juukalaisessa sarjassa Juuassa tehdyt tukivarret vai mitkä?

_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15

On.

**************
Jussi ja Suzuki

Ne riipunpäät on eessä vähän tiellä.

----------------------------------------------------
Antaako ajokunto aiheen ajaa aamulla? Alkoholi poistuu verestäsi hitaasti. Yleensä hitaammin kuin luulet. Arvioi oikein ajokuntosi, jos aiot ajaa.
----
www.students.tut.fi/~koivune3/index.html

Ja toinen minkä olen huomannut ainakin suikan orkkisjousista on ettei ne kovin hyvin toimita sitä tukivarren virkaa...

Miksi tuo kannattaa enää tehdä sitten Suzukin akseleille tai yleensäkään Suzukin runkoon,koppaan tai Suzukin tekniikkaan?
Jospa joku alkaisi tekemään Suzukin koripeltejä vaikka alumiinista,niin niitä voisi asennella suoraan paremman alustan ja tekniikan omaavan auton päälle :)

Siksi kun suzuki on pieni. Käytännössä nähtynä LJ70 vekslasi 2 kertaa samassa paikassa josta suzuki meni ilman veksalauksia.

Otetaan vaikka ääriesimerkkinä noin 1000km safari "itä-suomessa" niin vastaus tähän olisi jo takoutunut takapuoleesi<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Totuushan on että esim. oman auton joustot tulevat huonontumaan kierrejousituksen myötä etupäässä mutta se mukavuus onkin sitten ihan eri luokkaa.

Entäs paraboliset latit? =kultainen keskitie jousitusmukavuuden ja joustojen suhteen?

No nepä ei vissiin teillä kestäis noita Karjalan umpeen kasvaneita teitä...

_______________________________________________
Toyota 4Runner 3.0TD, SDORI spacerit, BFG AT 33x10.50R15

mikjus: miksi? eikö puslat anna periks?

Paraboliset ei kuitenkaan ole niin helposti säädettävissä. Kiinnityspisteitä ja jousivakioita on helppo muuttaa vieterien kanssa. Ja paraboleissakin on riiput tökkimässä vastaan eikä akselintuenta yksistään riitä. Kun kerran viitsii nähdä sen tukivarsien asentamisen vaivan niin sitten lähtökohdat on kunnossa, enää puslat on kulutustavaraa.


**************
Jussi ja Suzuki

Niin siis luulisin että joustot vähän huononee mutta varmaa tietoa ei ole koska sitä etupään kierteytystä ei vielä ole tehty. Jakareissa kun se jousto maksimi rajoituu niiden puslien mukaan mutta kyllä niillä niin pal saa joustoa että riittää.

Paraboliset jouset voi olla paremmat kun vakiot mutta silti ne vielä on lehtijouset jotka kuitenkin on tarkotettu villiin länteen hevos vankkureiden alle<img src=/smiley/lol.gif border=0 align=middle>