Öljyn imuvaihtaja
Onko kokemuksia kyseisistä laitteista? Siis semmoisista joilla imaistaan alipaineella öljytikun reiästä moottoriöljyt pois.
Niitä näkyy olevan käsikäyttöisiä ja paineilmatoimisia. Jälkimmäisissä hintaluokka aika laaja, mutta jotain max 250 € rajana, mieluummin alle 200 €. es.mes. tämmöinen: https://www.ikh.fi/images/wwwkuvat/T...02_S_1_web.jpg |
Bilteman käsikäyttönen ainaki ajaa asiansa.
|
Tarkoitatko tuota ensimmäisessä linkissä olevaa?
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/...ppu-2000017049 https://www.biltema.fi/autoilu---mp/...5-l-2000040261 |
https://m.motonet.fi/fi/tuote/765180...inepumppu-65-l
Mulla on ollu vuosia tuo suckmachine. Vähän käyttää lämpöiseksi ölpät, niin tulee paremmin ulos. |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Paineilmatoiminen 90l imuvaihtaja valutusastialla vapautuis tän viikon jälkeen 12v moitteettomasta palveluksesta korjaamolla.
https://cdn.nettimarkkina.com/live/1...ed4-medium.jpg Kuvassa tuorein malli vastaavasta mutta näköjään vain letkut hieman muuttunut ja valutusastia on isompi/korkeampi tuossa vanhemmassa. Hinta 100€, sijainti Kangasala. 050-5558082 |
Mootoriöljyt imee hyvin tuollainen pi-toiminen ja nimenomaan lämpöisenä.
Peräöljyt on sitten jo liian paksuja. Kalvopumpullinen imee tehokkaammin, mutta on myös kalliimpi ja äänekkäämpi |
Osta ennemmin sähköpumpulla oleva.
Molempia käyttäneenä se toimii paremmin. |
Olen tuollaista ikh öljypumppua käytellyt. En kyllä näe mitään syytä miksi ihmeessä siitä pitäisi maksaa niin helvetisti? Varsinkin jos se tulee itselle käyttöön, eikä mihinkään korjaamoon jatkuvaan käyttöön. Himaan ostin sellaisen motonetin halpis sähköpumpun. Maksaa luokkaa 20e. Toimii ihan yhtä hyvin kuin tuo kalliimpi ikh laite. Kummankin käyttöä helpottaa kun öljy on vähän notkeaa.
|
No tuota olen juuri miettinyt, että toimiiko nuo muutaman kympin sähköpumput. Ilmeisesti siis toimii. Mutta niissäkin varmaan eroja.
Ei siis mitään hinkua ostaa kallista jos halvemmalla pääsee. |
Tuossa ikh versiossa osa niistä imuputkista on jotain vähän jäykempää muovia. Osa jotain metallipinnoitettua joustavaa kamaa. Tuossa halpis sähköpumpussa se on muoviletku. Mitä itse ainakin tuunasin letkukiristimillä. Se öljy tuppaa tihkumaan sieltä letkun välistä muuten. Lisäksi otin sille sellaisen muovilootan missä pidän sitä. Koska se valuttaa aina hieman öljyä niin ne on siellä muovilaatikossa sitten mitä voi välillä putsailla öljyistä.
|
Moponetin pumpattava on ollut käytössä ja hyvin on asiansa toimittanut.
|
Miks se öljy pitää imeä pois? :confused: Proppu öljypohjassa sitä varten.
|
Lainaus:
Lainaus:
|
Samaa ihmettelen Matin kanssa.
Jos mahdollista laskea öljyt ropusta ulos niin parempi, koska samalla tulee ulos se pohjalle kertynyt "töhnä" |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Hommasin imuvaihtajan siihen aikaan, kun huollot tuli vielä tehtyä Tiaisen tallissa. Oma kärry on tarpeeksi korkea, ettei ole ongelmia ilman korokkeitakaan, mutta perheenjäsenten matalat henkilökuljettimet oli hankalampia. Ikävää hommaa joka tapauksessa könytä märässä tai lumisessa maassa. Passatissakin oli iso suojamuovi, joka piti ottaa pois, että roppu löytyi. Sen muovin kiinnikkeet oli talvella kertakäyttökamaa, eikä toistuva nippusiteillä takaisin sitominen oiken napannut.
Mukavuustekijä siis silloin, mutta on sitä pikkupojat lainanneet remontteihinkin, kun sillä on helppo imaista tehostajan säiliö, sutarin kotelo yms. pikkukohteita tyhjiksi ennen putkien ja letkujen irroittamista. Itse käytän sitä traktorin vaihteisto- ja hydrauliikkaöljyn vaihtamisessa niin, että imen öljyä täyttöaukon kautta pois sen verran, että loput mahtuvat valumaan tyhnennysropusta koneen alle laitettuun 20 litran peltiämpäriin. 50-60 litran paikkeilla siellä öljyä on. |
1 Liiteet
Imuvaihtaja tuli mieleen kun ensimmäisen kerran vaihdoin öljyt tuon kuvan pohjapanssarin ollessa paikoillaan. Siinä näkyy se punainen lätkä jonka kohdalla on öljyroppu.
Öljyt ei sitten halunnu tulla tuon aukon kohdalta alas. Oli paljon mukavampaa lasketella sopivasti sivuun niin että ne valui ympäri panssarin reunoja alas. Jaa miksi en ottanut panssaria pois? Se on aika painava ja ei ihan niin kätevä laittaa takaisin, vaatii pientä mallailua ja kannattelua ja ja... Panssarin tulin ostaneeksi kun alkuperäisessä oli tietyissä kohdin (hammastangon alla) ruostereikiä. Jostain muistan lukeneeni, että olisi öljyropun paikalle laitettavia hanoja joista voi lasketella öljyt pihalle. Täytyy yrittää löytää vielä aiheesta asiaa. Tuommonen: http://www.quickvalve.co.uk/f103.htm...l)%201993-2002 |
Lainaus:
Tuollainen paineilmatoiminen on ihan eri vehje käyttömukavuuden kannalta, mutta siihenkin suhtautuisin aavistuksen varauksella. Mun kokemuksen mukaan n. joka kolmannesta autosta ei imemällä saa öljyjä riittävässä määrin pois, eli sinne jää 1-2 litraa johonkin öljypohjan onkaloon. |
Lainaus:
|
Laita vaan joku tommonen linkittämäsi hana ja sille sit letku sopivalle hollille.
http://i24.photobucket.com/albums/c9...p.jpg~original |
Lainaus:
Loppujen lopuks jos miettii miten letku asettuu öljypohjaan kun sitä tikun reiästä sinne työntää, niin eihän siinä ole mitään toivoa saada kaikkea nestettä pois paskasta puhumattakaan, on sitten letku kohtisuorassa tai vähän lappeellaan. |
Lainaus:
Ja noissa vanhoissa dieseleissä uusi öljy on mustaa samantien kun käyttää konetta käynnissä, vaihtotyylistä riippumatta. |
Sivu luotu: 10:12 (GMT +2). |